汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車。所述的汽車后排座椅解鎖裝置包括：開關(guān)機(jī)構(gòu)；解鎖控制機(jī)構(gòu)；解鎖桿，所述解鎖桿連接所述開關(guān)機(jī)構(gòu)和所述解鎖控制機(jī)構(gòu)；第一靠背鎖；第二靠背鎖；第一解鎖拉線，所述第一解鎖拉線連接所述解鎖控制機(jī)構(gòu)和第一靠背鎖；第二解鎖拉線，所述第二解鎖拉線連接所述解鎖控制機(jī)構(gòu)和第二靠背鎖；所述解鎖控制裝置帶動(dòng)所述第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時(shí)進(jìn)行解鎖操作。該解鎖裝置解鎖步驟簡便，且不受實(shí)際路況限制。
【專利說明】汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的整體式后排座椅的解鎖裝置一般置于車輛后門左右兩側(cè)，當(dāng)需要對座椅解鎖時(shí)，操作人員需要對位于車輛后門左右兩側(cè)的解鎖裝置分別操作才能實(shí)現(xiàn)座椅的解鎖，即座椅解鎖裝置為雙邊解鎖。該種解鎖裝置解鎖步驟繁瑣，且受實(shí)際路況的限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種汽車后排座椅的解鎖裝置，該解鎖裝置可在汽車的單側(cè)單次操作時(shí)即可實(shí)現(xiàn)汽車后排座椅的解鎖。
[0004]本發(fā)明的另一目的在于提出了一種汽車，其包括上述汽車后排座椅解鎖裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，包括:開關(guān)機(jī)構(gòu)；解鎖控制機(jī)構(gòu)；解鎖桿，解鎖桿連接開關(guān)機(jī)構(gòu)和解鎖控制機(jī)構(gòu)；第一靠背鎖；第二靠背鎖；第一解鎖拉線，第一解鎖拉線連接解鎖控制機(jī)構(gòu)和第一靠背鎖；第二解鎖拉線，第二解鎖拉線連接解鎖控制機(jī)構(gòu)和第二靠背鎖；解鎖控制裝置帶動(dòng)第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時(shí)進(jìn)行解鎖操作。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，解鎖桿的一端連接開關(guān)機(jī)構(gòu)，另一端連接解鎖控制機(jī)構(gòu)，對開關(guān)機(jī)構(gòu)施加一次力的作用時(shí)，解鎖桿帶動(dòng)解鎖控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。第一解鎖拉線的一端連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)，另一端連接于第一靠背鎖；第二解鎖拉線的一端連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)，另一端連接于第二靠背鎖。解鎖桿帶動(dòng)解鎖控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，解鎖控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時(shí)移動(dòng)，進(jìn)而第一解鎖拉線帶動(dòng)第一靠背鎖進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)第二解鎖拉線帶動(dòng)第二靠背鎖進(jìn)行解鎖操作。在汽車座椅的單側(cè)單次操作開關(guān)機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)汽車后排座椅的第一靠背鎖和第二靠背鎖的同時(shí)解鎖。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，解鎖步驟簡便，不受實(shí)際路況限制。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，還具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]優(yōu)選地，解鎖控制機(jī)構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)銷和旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片上具有與所述旋轉(zhuǎn)銷相配合的旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)片通過旋轉(zhuǎn)孔安裝于旋轉(zhuǎn)銷上。
[0009]優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)片為板狀結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，第一解鎖拉線和第二解鎖拉線連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的同一端。
[0011]優(yōu)選地，第一解鎖拉線和第二解鎖拉線連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的不同端。
[0012]優(yōu)選地，解鎖控制機(jī)構(gòu)還包括板狀結(jié)構(gòu)的控制支架，旋轉(zhuǎn)銷固定安裝于板狀結(jié)構(gòu)的控制支架上。
[0013]優(yōu)選地，第一解鎖拉線與解鎖控制機(jī)構(gòu)的之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式；第二解鎖拉線與所述解鎖控制機(jī)構(gòu)之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。
[0014]優(yōu)選地，開關(guān)機(jī)構(gòu)安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置。
[0015]優(yōu)選地，開關(guān)機(jī)構(gòu)安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的再一方面，還提供了一種汽車，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括座椅骨架和如上所述的汽車后排座椅解鎖裝置，汽車后排座椅解鎖裝置安裝于座椅骨架上。
[0017]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置未進(jìn)行解鎖操作時(shí)的原理圖；
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置進(jìn)行解鎖操作時(shí)的原理圖；
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置的解鎖控制機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系立體圖。
[0024]附圖標(biāo)號(hào)列表:
[0025]解鎖裝置100 ；
[0026]開關(guān)機(jī)構(gòu)I ;解鎖桿2 ;解鎖控制機(jī)構(gòu)3 ；
[0027]旋轉(zhuǎn)銷31 ;旋轉(zhuǎn)片32 ;旋轉(zhuǎn)孔321 ;控制支架33 ；
[0028]第一靠背鎖41 ;第一靠背鎖鎖芯411 ;第一靠背鎖支架412 ；
[0029]第二靠背鎖42 ;第二靠背鎖鎖芯421 ;第二靠背鎖支架422 ；
[0030]第一解鎖拉線51 ;第一解鎖拉線線殼511 ;第一解鎖拉線線芯512 ；
[0031]第二解鎖拉線52 ;第二解鎖拉線線殼521 ;第二解鎖拉線線芯522 ；
[0032]座椅骨架200。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0034]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0035]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以使可拆卸連接，也可以通過中間媒體間接連接，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0036]下面參考圖1至圖4描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置。
[0037]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置100包括，開關(guān)機(jī)構(gòu)1、解鎖桿2、解鎖控制機(jī)構(gòu)3、第一靠背鎖41、第二靠背鎖42、第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52。
[0038]下面參考圖1和圖2描述本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置的工作原理。
[0039]如圖1和圖2，解鎖桿2的一端連接開關(guān)機(jī)構(gòu)1，另一端連接解鎖控制機(jī)構(gòu)3。第一解鎖拉線51的一端連接解鎖控制機(jī)構(gòu)3，另一端連接第一靠背鎖41，第二解鎖拉線52的一端連接解鎖控制機(jī)構(gòu)3，另一端連接第二靠背鎖42。如圖2所示，在對開關(guān)機(jī)構(gòu)I施加力的作用時(shí)，解鎖桿2在開關(guān)機(jī)構(gòu)I的力的作用下移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)解鎖控制機(jī)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)。解鎖控制機(jī)構(gòu)3在解鎖2的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52隨著解鎖控制機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)移動(dòng),從而帶動(dòng)與第一解鎖拉線51的另一端相連的第一靠背鎖41和與第二解鎖拉線52的另一端相連的第二靠背鎖42同時(shí)進(jìn)行解鎖操作。
[0040]參考圖3至圖4，開關(guān)機(jī)構(gòu)1、解鎖桿2、控制機(jī)構(gòu)3、第一靠背鎖41、第二靠背鎖42、第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52部件之間相互連接形成運(yùn)動(dòng)副，操作人員對開關(guān)機(jī)構(gòu)I施加一次力的作用下，可帶動(dòng)第一靠背鎖41和第二靠背鎖42同時(shí)進(jìn)行解鎖操作。
[0041]但是，可以理解的是，本發(fā)明的汽車后排座椅解鎖裝置100不僅僅局限于圖3和圖4所示，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在閱讀了說明書此處公開內(nèi)容的基礎(chǔ)之上，可以結(jié)合汽車領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)靈活設(shè)定各部件的具體結(jié)構(gòu)，圖3和圖4的解鎖裝置的示意圖僅僅是兩個(gè)可選的實(shí)施例，不能理解為對本發(fā)明的一種限制。滿足圖1和圖2所示的解鎖裝置原理圖的汽車后排座椅解鎖裝置均屬于此發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0042]簡言之，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)計(jì)上述解鎖裝置，只要滿足對開關(guān)機(jī)構(gòu)施加一次力的作用時(shí)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對汽車后排座椅的兩個(gè)靠背鎖的解鎖操作即可。
[0043]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅解鎖裝置100可應(yīng)用于汽車上，該裝置用于實(shí)現(xiàn)對帶有兩個(gè)靠背鎖的后排整體式座椅的一次性解鎖，即操作一次汽車后排座椅解鎖裝置100的開關(guān)機(jī)構(gòu)1，即可同時(shí)對汽車后排座椅的兩個(gè)靠背鎖實(shí)現(xiàn)解鎖。該裝置解鎖步驟簡便，結(jié)構(gòu)簡單，且不受汽車實(shí)際路況的限制。
[0044]如圖3和圖5所示，第一解鎖拉線51與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。第二解鎖拉線52與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接和/或焊接等方式。例如在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖5所示，第一解鎖拉線51與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接，第二解鎖拉線52與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接。通過孔卡接，將第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52固定于解鎖控制機(jī)構(gòu)上，進(jìn)而第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52可隨著解鎖控制機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)而同向移動(dòng)。在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，第一解鎖拉線51與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式為焊接，第二解鎖拉線52與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式為焊接。在本發(fā)明的再一實(shí)施例中，第一解鎖拉線51與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式和第二解鎖拉線52與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接方式中的任意一個(gè)為孔卡接，另一個(gè)連接方式為焊接。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖3所示，開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向較中間的位置。
[0046]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖4所示，開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。例如在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)，操作人員只需在汽車座椅的左單側(cè)對解鎖裝置100進(jìn)行一次操作即可實(shí)現(xiàn)汽車后排座椅的兩個(gè)靠背鎖，即第一靠背鎖41和第二靠背鎖42的解鎖。在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的右側(cè)，操作人員只需在汽車座椅的右單側(cè)對解鎖裝置100進(jìn)行一次操作即可實(shí)現(xiàn)汽車后排座椅的兩個(gè)靠背鎖的解鎖。在本發(fā)明的再一實(shí)施例中，如圖4所示，開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和右側(cè)，操作人員在汽車座椅的左單側(cè)，或汽車座椅的右單側(cè)，都可對汽車座椅解鎖裝置進(jìn)行一次操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車座椅兩側(cè)兩個(gè)靠背鎖的解鎖，具體選擇左單側(cè)操作解鎖或有單側(cè)解鎖可根據(jù)汽車苦況或操作人員的操作便利條件所確定。
[0047]簡言之，汽車后排座椅解鎖裝置100中的開關(guān)機(jī)構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置，或是安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)或/和右偵牝單個(gè)操作人員只需對汽車后排座椅解鎖裝置100進(jìn)行一次解鎖操作，即可對汽車后排座椅的兩個(gè)靠背鎖同時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖5所示，解鎖控制機(jī)構(gòu)3包括旋轉(zhuǎn)銷31和旋轉(zhuǎn)片32。所述旋轉(zhuǎn)片32通過其上的旋轉(zhuǎn)孔321配合安裝于旋轉(zhuǎn)銷31上。旋轉(zhuǎn)片32與解鎖桿2相連，旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2力的作用下繞旋轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動(dòng)。所述旋轉(zhuǎn)片為近似長方形的板狀結(jié)構(gòu)。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖5所示，第一解鎖拉線51連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，同樣的，第二解鎖拉線52連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，并且第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52連接于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的同一端。解鎖控制機(jī)構(gòu)3中的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)位于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向同一端的第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時(shí)進(jìn)行同方向的移動(dòng)。第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52安裝與旋轉(zhuǎn)片32同一端時(shí)，在第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52與旋轉(zhuǎn)片32的連接端，具有沿著前后方向的凸起結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)便于將第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時(shí)安裝于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的同一端，且在旋轉(zhuǎn)片32的轉(zhuǎn)動(dòng)下同時(shí)進(jìn)行同方向的移動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象。
[0050]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線51連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的不同端。解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)位于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向不同端的第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時(shí)進(jìn)行不同方向的移動(dòng)。第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52位于旋轉(zhuǎn)片32的不同端，便于第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線的安裝。
[0051]簡言之，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52與解鎖控制機(jī)構(gòu)3之間的連接位置不僅僅局限于同一端或不同端，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，能夠滿足一次操作開關(guān)機(jī)構(gòu)I時(shí)，解鎖桿2可同時(shí)帶動(dòng)第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52發(fā)生移動(dòng)即可。
[0052]具體的說，如圖5所示，解鎖控制機(jī)構(gòu)3還包括控制支架33，控制支架33通過其上的配合孔與旋轉(zhuǎn)銷31相互配合?？刂浦Ъ?3用于固定解鎖控制機(jī)構(gòu)3。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖1至圖4所示，第一靠背鎖41位于汽車沿寬度方向的一側(cè)，第二靠背鎖42沿著汽車寬度方向與第一靠背鎖41相對布置。第一靠背鎖41和第二靠背鎖42沿著汽車寬度方向布置于汽車的兩側(cè)，可實(shí)現(xiàn)對整體式后排座椅的解鎖控制。
[0054]如圖3和圖4所不，第一靠背鎖41包括第一靠背鎖鎖芯411和第一靠背鎖支架412，第一靠背鎖支架412用于固定第一靠背鎖41。第二靠背鎖42同樣包括第二靠背鎖鎖芯421和第二靠背鎖支架422，第二靠背鎖支架同樣用于固定第二靠背鎖42。
[0055]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，根據(jù)圖3和圖4所示，第一解鎖拉線51包括第一解鎖拉線線殼511和第一解鎖拉線線芯512,第一解鎖拉線線芯512位于第一解鎖拉線線殼511的里層，且第一解鎖拉線線芯512可相對于第一解鎖拉線線殼511活動(dòng)。同樣的，第二解鎖拉線52包括第二解鎖拉線線殼521和第二解鎖拉線線芯522，第二解鎖拉線線芯522位于第二解鎖拉線線殼521的里層，且第二解鎖拉線線芯522可相對于第二解鎖拉線線殼521活動(dòng)。
[0056]具體的，如圖3和圖4所示，第一解鎖拉線線殼511的一端連接于控制支架33上，第一解鎖拉線線殼511的另一端連接于第一靠背鎖支架412上。同樣的，第二解鎖拉線線殼521的一端連接于控制支架33上，第二解鎖拉線線殼521的另一端連接于第二靠背鎖支架422上。第一解鎖拉線線殼511的一端與控制支架33固定相連，另一端與第一靠背鎖支架412固定相連，控制支架33與第一靠背鎖41支架為固定結(jié)構(gòu)，第一解鎖拉線線殼511被固定，不會(huì)隨著解鎖控制機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。同樣的，第二解鎖拉線線殼521的一端與固定的控制支架33相連，另一端與固定的第二靠背鎖支架422相連。同樣的，第二解鎖拉線線殼521被固定，且不會(huì)隨著解鎖控制機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。
[0057]具體的，如圖3和圖4所示，第一解鎖拉線線芯512的一端連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，第一解鎖拉線線芯512的另一端連接于第一靠背鎖鎖芯411上，解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的作用下，繞著解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一解鎖拉線線芯512移動(dòng)，第一解鎖拉線線芯512帶動(dòng)第一靠背鎖鎖芯411進(jìn)行開鎖操作。同樣的，第二解鎖拉線線芯522的一端連接于解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，第二解鎖拉線線芯522的另一端連接于第二靠背鎖鎖芯421上，旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二解鎖拉線線芯522移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二靠背鎖鎖芯422進(jìn)行開鎖操作。
[0058]具體的，如圖3至圖5所示，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接方式可以為孔卡接或焊接等方式。第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接方式可以為孔卡接或焊接等方式。在本方面的一個(gè)實(shí)施例中，如圖5所示，在解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32設(shè)置兩個(gè)安裝孔，第一解鎖拉線線芯512與旋轉(zhuǎn)片32之間通過孔卡接的方式進(jìn)行固定連接，同樣的，第二解鎖拉線線芯522與旋轉(zhuǎn)片32之間通過孔卡接的方式進(jìn)行固定連接。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間焊接固定，同樣的，第一解鎖拉線線芯522與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間焊接固定。在本發(fā)明的再一實(shí)施例中，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的連接方式和第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的連接方式中的任意一個(gè)采用孔卡接，另一個(gè)采用焊接的方式進(jìn)行固定連接。
[0059]具體的，如圖5所示，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對于解鎖桿2與旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端，第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端與第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端位于旋轉(zhuǎn)片相對于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的同一端。解鎖桿2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)片32進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一解鎖拉線線芯512和第二解鎖拉線線芯522隨著旋轉(zhuǎn)片32的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)進(jìn)行相同方向的移動(dòng)。第一解鎖拉線線芯512的移動(dòng)將帶動(dòng)第一靠背鎖鎖芯411進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)第二解鎖拉線線芯522的移動(dòng)將帶動(dòng)第二靠背鎖鎖芯421進(jìn)行解鎖操作。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車后排靠背座椅的兩個(gè)靠背鎖在一次解鎖操作作用下，實(shí)現(xiàn)同時(shí)解鎖的功能。
[0060]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車，包括座椅骨架200和上述的汽車后排座椅解鎖裝置100，如圖2至圖4所示，汽車后排座椅解鎖裝置100固定于汽車座椅骨架200上。
[0061]根據(jù)本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0062]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后排座椅解鎖裝置，包括: 開關(guān)機(jī)構(gòu)；解鎖控制機(jī)構(gòu)；解鎖桿，所述解鎖桿連接所述開關(guān)機(jī)構(gòu)和所述解鎖控制機(jī)構(gòu)；第一靠背鎖和第二靠背鎖； 其特征在于，所述汽車后排座椅解鎖裝置還包括: 第一解鎖拉線，所述第一解鎖拉線連接所述解鎖控制機(jī)構(gòu)和第一靠背鎖；和第二解鎖拉線，所述第二解鎖拉線連接所述解鎖控制機(jī)構(gòu)和第二靠背鎖；所述解鎖控制裝置帶動(dòng)所述第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時(shí)進(jìn)行解鎖操作。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖控制機(jī)構(gòu)包括: 旋轉(zhuǎn)銷和旋轉(zhuǎn)片； 所述旋轉(zhuǎn)片上具有與所述旋轉(zhuǎn)銷相配合的旋轉(zhuǎn)孔，所述旋轉(zhuǎn)片通過所述旋轉(zhuǎn)孔安裝于所述旋轉(zhuǎn)銷上。
3.如權(quán)利要求2所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)片為板狀結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線和所述第二解鎖拉線連接于所述解鎖控制機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的同一端。
5.如權(quán)利要求3所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線和所述第二解鎖拉線連接于所述解鎖控制機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的不同端。
6.如權(quán)利要求2所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖控制機(jī)構(gòu)還包括板狀結(jié)構(gòu)的控制支架，所述旋轉(zhuǎn)銷固定安裝于所述板狀結(jié)構(gòu)的控制支架上。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線與所述解鎖控制機(jī)構(gòu)的之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式； 所述第二解鎖拉線與所述解鎖控制機(jī)構(gòu)之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)安裝于所述汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)安裝于所述汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。
10.一種汽車，其特征在于，包括座椅骨架和如權(quán)利要求1-9所述汽車后排座椅解鎖裝置，所述汽車后排座椅解鎖裝置固定于所述座椅骨架上。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK104340094SQ201310316417
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】齊環(huán)環(huán) 申請人:北汽福田汽車股份有限公司