專利名稱：一種汽車實(shí)用拖車杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車實(shí)用拖車杠。
背景技術(shù)：
拖車杠是安裝在汽車尾部，可以用來拖拽拖車，游艇，房車等的連接件。目前常用的都是焊接在汽車尾部，然后通過接插管和后車連接。需要將拋錨的汽車拖回修理間時(shí)，將拖車杠上掛上掛鉤，連接至拖車。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已然成為最重要的代步工具之一，領(lǐng)域與行業(yè)技術(shù)的細(xì)分隨之而來。由于汽車機(jī)械部件眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，汽車修理成為新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。但是目前的現(xiàn)有技術(shù)中，對于汽車的牽引問題，如何最省力且不傷害車體進(jìn)行拖車行為，并沒有很好的研究。大多數(shù)汽車拖車杠不僅外形不具有工業(yè)美感，且拖車杠的安裝基本上都是通過焊接在車上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點(diǎn)不穩(wěn)定，受力不均勻，如果發(fā)生斷開會導(dǎo)致和后車的脫離，會損害車體，造成汽車的損傷，而且一旦發(fā)生追尾，受力都在這一個(gè)點(diǎn)上，很容易造成事故。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車拖車杠著力點(diǎn)不穩(wěn)定，受力不均勻，經(jīng)常會損害車體，造成汽車的損傷的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種安全性更好的汽車實(shí)用拖車杠。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，包括主體、一對翼片、連接板和接插連接管，所述接插連接管可拆卸的安裝在主體正中間，上面安裝有連接板，連接板上設(shè)有掛孔，所述主體呈U形，是橫截面為矩形的方管，一對翼片固定在主體兩端。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述接插連接管是橫截面為正方形的方管。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述一對翼片均呈直角梯形狀。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述一對翼片可拆卸的安裝在主體兩端，且與主體垂直。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車實(shí)用拖車杠設(shè)置了翼片，使用時(shí)只需將翼片用安裝件固定在汽車底部即可，安裝或拆卸均十分方便操作，連接板上設(shè)有掛孔，可通過安全鏈和后車連接，這種冗余設(shè)計(jì)可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和后車脫離開來，保證了安全性，主體為方管制造，配合不同的車型設(shè)計(jì)，可以避開備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減少對汽車的沖擊力。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車實(shí)用拖車杠的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車實(shí)用拖車杠的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，包括主體1、一對翼片2、連接板3和接插連接管4，所述接插連接管4可拆卸的安裝在主體I正中間，上面安裝有連接板3，連接板3上設(shè)有掛孔31，所述主體I呈U形，是橫截面為矩形的方管，一對翼片2固定在主體I兩端。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述接插連接管4是橫截面為正方形的方管。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述一對翼片2均呈直角梯形狀。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述一對翼片2可拆卸的安裝在主體I兩端，且與主體I垂直。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，包括主體、一對翼片、連接板和接插連接管，所述接插連接管可拆卸的安裝在主體正中間，上面安裝有連接板，連接板上設(shè)有掛孔，所述主體呈U形，是橫截面為矩形的方管，一對翼片固定在主體兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，所述接插連接管是橫截面為正方形的方管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，所述一對翼片均呈直角梯形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實(shí)用拖車杠，其特征在于，所述一對翼片可拆卸的安裝在主體兩端，且與主體垂直。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車實(shí)用拖車杠，包括主體、一對翼片、連接板和接插連接管，所述接插連接管安裝在主體正中間，上面安裝有連接板，連接板上設(shè)有掛孔，所述主體呈U形，是橫截面為矩形的方管，一對翼片固定在主體兩端，安裝或拆卸均十分方便操作，連接板上設(shè)有掛孔，可通過安全鏈和后車連接，這種冗余設(shè)計(jì)可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和后車脫離開來，保證了安全性，主體為方管制造，配合不同的車型設(shè)計(jì)，可以避開備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減少對汽車的沖擊力。
文檔編號B60D1/14GK203157621SQ201220620699
公開日2013年8月28日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者朱偉震 申請人:宿遷市蘇林機(jī)械制造有限公司