一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車杠是安裝在汽車尾部，可以用來拖拽拖車，游艇、房車等的連接件，目前常用的拖車杠是焊接在汽車尾部，然后通過接插管和后車的插管連接。在實際應(yīng)用當中，需要將拋錨的汽車拖回修理間時，將拖車杠掛上掛鉤，連接至拖車。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已然成為最重要的代步工具之一，領(lǐng)域與行業(yè)技術(shù)的細分隨之而來。
[0003]現(xiàn)有拖車杠的插接管的固定都是通過人工插拔銷軸來固定的，自動化程度不夠，不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。進一步，人工插拔銷軸不具有自動鎖定功能，容易因誤操作而引起安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、外形美觀的拖車杠。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，包括橫梁主體、分別位于橫梁主體兩側(cè)的左、右翅板以及位于橫梁主體中部的插接機構(gòu)，所述插接機構(gòu)包括位于橫梁主體中部的插接孔、安裝在插接孔內(nèi)壁一側(cè)的插銷、安裝在橫梁主體內(nèi)并控制插銷伸縮的鎖頭，所述鎖頭與插銷之間通過傳動機構(gòu)連接,所述傳動機構(gòu)位于橫梁主體內(nèi)。
[0007]在本實用新型中，所述傳動機構(gòu)包括連接插銷的滑塊、可供滑塊滑動的導向軸、給滑塊提供復位力的復位彈簧、驅(qū)動滑塊移動的連桿1、11，所述連桿1、11的兩端分別于鎖頭和滑塊連接。
[0008]在本實用新型中，所述插接孔內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)有第二插銷，所述第二插銷與滑塊II連接，滑塊II安裝在導向軸II上并與復位彈簧II連接，所述滑塊II上連接有連桿III，連桿III通過聯(lián)動機構(gòu)與鎖頭連接。
[0009]在本實用新型中，所述聯(lián)動機構(gòu)包括分別與連桿1、111連接的聯(lián)動座、固定聯(lián)動座的方殼，所述方殼通過螺栓固定安裝在橫梁主體內(nèi)。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過鑰匙和鎖頭控制插銷的插拔，使用方便、簡單；進一步，當拖車需要過夜或拖車工人需離開牽引車時，由于鎖頭具有鎖定功能，不怕他人偷車或進行錯誤操作而引起安全問題；更進一步，所述鎖頭、傳動機構(gòu)、插銷等部件均隱藏在橫梁主體內(nèi)，不影響橫梁主體的外部形狀，造型美觀。本實用新型特別適用于豐田RAV4越野車。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明:
[0012]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的主視圖；
[0014]圖3為圖1的爆炸圖；
[0015]圖4為圖3的A部分放大圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖4，本實施例所提供一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，包括橫梁主體1、分別位于橫梁主體I兩側(cè)的左、右翅板2、3以及位于橫梁主體I中部的插接機構(gòu)，所述插接機構(gòu)包括位于橫梁主體I中部的插接孔41、安裝在插接孔41內(nèi)壁一側(cè)的插銷42、安裝在橫梁主體I內(nèi)并控制插銷42伸縮的鎖頭43，所述鎖頭43與插銷42之間通過傳動機構(gòu)連接，所述傳動機構(gòu)位于橫梁主體I內(nèi)，所述傳動機構(gòu)包括連接插銷42的滑塊44、可供滑塊44滑動的導向軸45、給滑塊44提供復位力的復位彈簧46、驅(qū)動滑塊44移動的連桿1、II 47、48，所述連桿1、II 47,48的兩端分別于鎖頭43和滑塊44連接。
[0017]進一步，所述插接孔41內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)有第二插銷，所述第二插銷與滑塊II連接，滑塊II安裝在導向軸II上并與復位彈簧II連接，所述滑塊II上連接有連桿III，連桿III通過聯(lián)動機構(gòu)與連桿1、II 47,48的連接處連接，所述連桿III上連接有連桿IV，連桿IV的另一端與導向軸II的端部相互連接。所述第二插銷的結(jié)構(gòu)與插銷結(jié)構(gòu)基本相同，屬于對稱結(jié)構(gòu)。所述聯(lián)動機構(gòu)包括分別與連桿1、ΠΙ47、48連接的聯(lián)動座5、固定聯(lián)動座5的方殼6，所述方殼6通過螺栓固定安裝在橫梁主體I內(nèi)。所述插接機構(gòu)上設(shè)有安裝導向軸45和導向軸II的支架，所述支架通過封板7與橫梁主體I連接。
[0018]本實用新型的工作原理，在正常使用狀態(tài)下，拖車臂插入插接孔41內(nèi)，插銷42和第二插銷在彈簧的作用下，插在拖車臂的銷孔內(nèi)，使拖車臂固定在插接孔41內(nèi)，當需要從拖車杠內(nèi)取出拖車臂時，需要將鑰匙插入鎖頭內(nèi)并帶動連桿1、II 47,48的運動，連桿1、II 47,48同時帶動插銷42和聯(lián)動座5運動，而聯(lián)動座5再通過連桿III帶動第二插銷運動，從而達到開鎖的目的。
[0019]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，其特征在于:包括橫梁主體(I)、分別位于橫梁主體(I)兩側(cè)的左、右翅板(2、3)以及位于橫梁主體(I)中部的插接機構(gòu)，所述插接機構(gòu)包括位于橫梁主體(I)中部的插接孔(41)、安裝在插接孔(41)內(nèi)壁一側(cè)的插銷(42)、安裝在橫梁主體(I)內(nèi)并控制插銷(42)伸縮的鎖頭(43)，所述鎖頭(43)與插銷(42)之間通過傳動機構(gòu)連接，所述傳動機構(gòu)位于橫梁主體(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，其特征在于:所述傳動機構(gòu)包括連接插銷(42)的滑塊(44)、可供滑塊(44)滑動的導向軸(45)、給滑塊(44)提供復位力的復位彈簧(46)、驅(qū)動滑塊(44)移動的連桿1、II (47、48)，所述連桿1、II (47、48)的兩端分別于鎖頭(43 )和滑塊(44 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，其特征在于:所述插接孔(41)內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)有第二插銷，所述第二插銷與滑塊II連接，滑塊II安裝在導向軸II上并與復位彈簧II連接，所述滑塊II上連接有連桿III，連桿III通過聯(lián)動機構(gòu)與鎖頭(43)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，其特征在于:所述聯(lián)動機構(gòu)包括分別與連桿1、111(47、48)連接的聯(lián)動座(5)、固定聯(lián)動座(5)的方殼(6)，所述方殼(6)通過螺栓固定安裝在橫梁主體(I)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶隱藏式自鎖機構(gòu)的拖車杠，包括橫梁主體、分別位于橫梁主體兩側(cè)的左、右翅板以及位于橫梁主體中部的插接機構(gòu)，所述插接機構(gòu)包括位于橫梁主體中部的插接孔、安裝在插接孔內(nèi)壁一側(cè)的插銷、安裝在橫梁主體內(nèi)并控制插銷伸縮的鎖頭，所述鎖頭與插銷之間通過傳動機構(gòu)連接，所述傳動機構(gòu)位于橫梁主體內(nèi)。本實用新型通過鑰匙和鎖頭控制插銷的插拔，使用方便、簡單；進一步，當拖車需要過夜或拖車工人需離開牽引車時，由于鎖頭具有鎖定功能，不怕他人偷車或進行錯誤操作而引起安全問題；更進一步，所述鎖頭、傳動機構(gòu)、插銷等部件均隱藏在橫梁主體內(nèi)，不影響橫梁主體的外部形狀，造型美觀。本實用新型特別適用于豐田RAV4越野車。
【IPC分類】B60D1-28
【公開號】CN204451873
【申請?zhí)枴緾N201520006732
【發(fā)明人】袁國基, 陳熾棠, 劉喜明, 蔡尚偉, 李柱凱, 梁炳強
【申請人】佛山市勁雄機械有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月4日