一種分體式拖車杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及五金器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體式拖車杠。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是由成千上萬個零部件組合成的，而其中的很多部件都可以做進一步的改進，以增加其使用壽命等效果。拖車杠為汽車的一個重要零部件，其中拖車杠是安裝在汽車尾部，可以用來拖拽物件的連接件，目前常用的拖車杠是焊接在汽車尾部，然后通過插管和后車的插管連接。
[0003]傳統(tǒng)的拖車杠是由三節(jié)鐵杠相接組成一根硬拖杠，前車拖后車時后車的駕駛員只要把握好方向盤跟著前車走就走，由于是硬杠拖拽所以后車不用踩剎車，也不會因前車起步時后車被拖的一竄一竄的。
[0004]目前的拖車杠一般是鑄造件，在受力的情況下，因鑄造零部件比較脆，拖車杠在使用過程中會發(fā)生彎曲，造成拖車杠之間的長度差異，甚至發(fā)生斷裂，大大地影響了正常工作，且現(xiàn)有的拖車杠耐腐蝕能力較差，使用壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以組裝、拆卸，制造簡單，零部件可以重復使用分體式拖車杠。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]一種分體式拖車杠，包括呈圓柱狀的拖車杠體，以及分別設于該拖車杠體兩端用于連接該拖車杠體與待作用物件的連接板；其中所述拖車杠體的兩端均設置有螺紋段，并通過螺紋連接的方式與所述連接板相連接；所述分體式拖車杠進一步包括兩個螺紋套，所述的兩個螺紋套分別設置在所述拖車缸體與所述連接板相連接的連接處，并與所述拖車杠體固定連接；所述的兩個螺紋套之間設置有多根連接桿，所述的多根連接桿分布在所述拖車杠體的外圍；所述拖車杠體、連接板、螺紋套及連接桿的外表面均涂覆有防腐蝕層。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述連接板設為“U”型板結(jié)構(gòu)，且所述連接板在遠離所述拖車杠體的一側(cè)開設有鉸接孔，并可通過該鉸接孔與待作用物件進行連接固定。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述螺紋套與所述拖車杠體之間螺紋連接。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述拖車杠體中螺紋段的長度大于等于所述連接板中的螺紋長度與所述螺紋套中的螺紋長度之后。
[0011]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述拖車杠體中螺紋段的長度為該拖車杠體長度的六分之一O
[0012]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的兩個螺紋套之間設置有兩根連接桿，所述的兩根連接桿相對于拖車杠體平行設置。
[0013]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述螺紋套與所述連接桿之間拆裝式連接。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述螺紋套與所述連接桿之間螺紋連接。
[0015]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述防腐蝕層的厚度為0.05-0.15mm。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述拖車杠體、連接板、螺紋套以及連接桿均由不銹鋼材質(zhì)制備而成。
[0017]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，由多個零部件組合而成，可以方便的組裝、拆卸，零部件可以重復使用，節(jié)約了資源；由于設置了連接桿，防止拖車杠在使用過程中斷裂，通過設置防腐蝕層，使得拖車杠機械強度高，不易斷裂，耐腐蝕耐磨能力加強，大大提高了拖車杠的使用壽命，具有推廣價值。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:10-拖車杠體；20_螺紋段；30_連接板；40_螺紋套；50_連接桿；60_鉸接孔。
【具體實施方式】
[0020]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]所述一種分體式拖車杠，包括呈圓柱狀的拖車杠體10，所述拖車杠體10的兩端均設置有螺紋段20，并通過該拖車杠體10兩端設置有的螺紋段20與所述連接板30螺合連接。所述連接板30設為“U”型板結(jié)構(gòu)，且所述連接板30在遠離所述拖車杠體10的一側(cè)開設有鉸接孔60，并可通過該鉸接孔60與待作用物件進行連接固定，進而實現(xiàn)該拖車杠應用在汽車上的拖車作用。
[0023]所述拖車杠體10與連接板30的連接處設置有螺紋套40，且所述螺紋套40拖車杠體10固定連接，并在兩個螺紋套40之間設置了多根連接桿50。進一步地，所述螺紋套40與所述拖車杠體10之間螺紋連接，亦即，所述螺紋套40與拖車杠體10之間是拆裝式連接的。為了實現(xiàn)螺紋套40與拖車杠體10之間的螺紋連接，本實施例中，所述拖車杠體10中螺紋段20的長度大于等于所述連接板30中的螺紋長度與所述螺紋套40中的螺紋長度之后。優(yōu)選地，所述拖車杠體10中螺紋段20的長度為該拖車杠體10長度的六分之一。
[0024]其中，所述的兩個螺紋套40之間設置有兩根連接桿50，所述的兩根連接桿50相對于拖車杠體10平行設置。而所述螺紋套40與所述連接桿50之間拆裝式連接。具體也可以用螺紋連接的方式進行連接固定。可以理解，由于設置了連接桿50，防止該拖車杠在使用過程中斷裂
[0025]在拖車杠體10和連接板30的外表面涂覆有防腐蝕層，防腐蝕層的厚度為
0.05-0.15mm ;通過設置防腐蝕層，使得拖車杠機械強度高，不易斷裂，耐腐蝕耐磨能力加強，大大提高了拖車杠的使用壽命，具有推廣價值。
[0026]拖車杠體10、連接板30、螺紋套40以及連接桿50均采用同種材料，本實施例可以選用不銹鋼材質(zhì)制備而成。該拖車杠由多個零部件組合而成，可以方便的組裝、拆卸，零部件可以重復使用，節(jié)約了資源。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種分體式拖車杠，其特征在于:包括呈圓柱狀的拖車杠體，以及分別設于該拖車杠體兩端用于連接該拖車杠體與待作用物件的連接板；其中所述拖車杠體的兩端均設置有螺紋段，并通過螺紋連接的方式與所述連接板相連接；所述分體式拖車杠進一步包括兩個螺紋套，所述的兩個螺紋套分別設置在所述拖車缸體與所述連接板相連接的連接處，并與所述拖車杠體固定連接；所述的兩個螺紋套之間設置有多根連接桿，所述的多根連接桿分布在所述拖車杠體的外圍；所述拖車杠體、連接板、螺紋套及連接桿的外表面均涂覆有防腐蝕層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述連接板設為“U”型板結(jié)構(gòu)，且所述連接板在遠離所述拖車杠體的一側(cè)開設有鉸接孔，并可通過該鉸接孔與待作用物件進行連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述螺紋套與所述拖車杠體之間螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述拖車杠體中螺紋段的長度大于等于所述連接板中的螺紋長度與所述螺紋套中的螺紋長度之后。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述拖車杠體中螺紋段的長度為該拖車杠體長度的六分之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述的兩個螺紋套之間設置有兩根連接桿，所述的兩根連接桿相對于拖車杠體平行設置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述螺紋套與所述連接桿之間拆裝式連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述螺紋套與所述連接桿之間螺紋連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述防腐蝕層的厚度為0.05-0.15mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式拖車杠，其特征在于:所述拖車杠體、連接板、螺紋套以及連接桿均由不銹鋼材質(zhì)制備而成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種分體式拖車杠，包括呈圓柱狀的拖車杠體，所述拖車杠體的兩端均設置有螺紋段，且拖車杠體兩端均與連接板螺合連接，所述拖車杠體與連接板的連接處設置有螺紋套，且所述螺紋套拖車杠體固定連接，所述螺紋套之間設置有兩根連接桿，并在拖車杠體和連接板的外表面涂覆有防腐蝕層。該拖車杠由多個零部件組合而成，可以方便的組裝、拆卸，零部件可以重復使用，節(jié)約了資源；由于設置了連接桿，防止拖車杠在使用過程中斷裂，通過設置防腐蝕層，使得拖車杠機械強度高，不易斷裂，耐腐蝕耐磨能力加強，大大提高了拖車杠的使用壽命，具有推廣價值。
【IPC分類】B60D1-145
【公開號】CN104742672
【申請?zhí)枴緾N201510169241
【發(fā)明人】紀思文
【申請人】蘇州市博群生物科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年4月11日