專利名稱：一種汽車門檻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車門檻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)品的品質(zhì)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，人們對汽車的美觀、舒適性和質(zhì)量可靠性的要求也隨之升高，追求美觀與可靠并重也是這個社會的趨勢，特別是可靠性，沒有可靠性美觀也就失去了立足點(diǎn)。針對目前的門檻裝飾板的可靠性就有較大的提升空間。 例如中國專利文獻(xiàn)公開的專利一種汽車外門檻下裝飾板授權(quán)公告號CN201511902U，提供了一種汽車外門檻下裝飾板，所述汽車外門檻下裝飾板加工及安裝簡便，而且下裝飾板與車體鈑金件連接方式簡單牢固，加工及控制成本低。所述汽車外門檻下裝飾板包括裝飾板下部和設(shè)于其上方的裝飾板上部，在所述的裝飾板下部內(nèi)側(cè)面上設(shè)有定位板，定位板上設(shè)有卡扣，所述的裝飾板下部通過卡扣與側(cè)圍鈑金上的安裝支架連接。上述下裝飾板直接由定位板通過卡扣連接在側(cè)圍鈑金上，強(qiáng)度小，幾乎沒有承載能力，不適合人的踩踏，實(shí)用性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提高門檻裝飾結(jié)構(gòu)的承載能力。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)圍外板、設(shè)于所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)的強(qiáng)化板及固設(shè)于側(cè)圍外板外側(cè)的門檻裝飾板，所述門檻裝飾板與強(qiáng)化板分別向車外凸起并于其兩者之間圍設(shè)成一空腔，其特征在于，所述汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于空腔內(nèi)且與裝飾板的上部相抵靠的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板固設(shè)于側(cè)圍外板或強(qiáng)化板上。本實(shí)用新型將一加強(qiáng)板固連在側(cè)圍外板或強(qiáng)化板上，并向外凸起置于裝飾板和側(cè)圍外板及強(qiáng)化板之間所形成的空腔內(nèi)，這樣裝飾板的上部就可以抵靠在加強(qiáng)板上，使之不易變形，當(dāng)駕駛員或乘員上下車踩踏在裝飾板上時，駕駛員或乘員對裝飾板產(chǎn)生的力直接傳遞到加強(qiáng)板上，加強(qiáng)板再將力轉(zhuǎn)接到車身上，這樣就保證了裝飾板的牢靠，不易損壞，承載能力強(qiáng)，使得本門檻裝飾板起到“迎賓踏板”有效承載的作用。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括若干定位件和設(shè)于空腔內(nèi)且設(shè)于加強(qiáng)板外側(cè)的定位板，所述定位板固設(shè)于裝飾板上且通過所述定位件與加強(qiáng)板相連接。在安裝裝飾板時，先將定位板通過定位件安裝到加強(qiáng)板上，由于定位板固設(shè)在裝飾板上，這樣裝飾板就被定位到了加強(qiáng)板上，便于保證裝飾板固定過程中的位置的正確性和外形的美觀。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述定位件為自攻釘或螺栓。自攻釘和螺栓結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)用而價廉。[0009]在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述定位板焊接于裝飾板上。焊接工藝操作簡單，技術(shù)成熟，連接牢固。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述裝飾板朝空腔內(nèi)延伸形成有抵靠于加強(qiáng)板上的加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋使得裝飾板更加穩(wěn)固地抵靠在加強(qiáng)板上，有效地解決了呈水平的裝飾板上部與加強(qiáng)板接觸面難以保證的問題，也降低了加強(qiáng)板的加工難度。且裝飾板加強(qiáng)筋部位厚度增加，可以有效防止因長期踩踏，加強(qiáng)板對裝飾板上部的反作用力造成表面凹凸不平而影響美觀。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)板向車外凸起且形成有上翻邊及下翻邊，所述的上翻邊固設(shè)于側(cè)圍外板的外側(cè)，所述下翻邊固設(shè)于強(qiáng)化板的底部。上翻邊和下翻邊可以有效增加加強(qiáng)板與強(qiáng)化板和側(cè)圍外板的連接接觸面，使連接更加穩(wěn)固。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括連接裝飾板、加強(qiáng)板和強(qiáng)化板的固定件，所述固定件的一端依次貫穿裝飾板、加強(qiáng)板的下翻邊和強(qiáng)化板。裝飾板、 加強(qiáng)板和強(qiáng)化板通過固定件貫穿連接在一起，增加了各部分之間的整體性，使連接更加牢固，力的分擔(dān)更加均勻，不易損壞。在上述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)中，所述固定件為膨脹螺釘。膨脹螺栓安裝簡單，連接牢固，不易松動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用加強(qiáng)板對裝飾板的抵靠作用，且加強(qiáng)板能夠?qū)⒘鬟f到車身上，使本實(shí)用新型簡單、可靠、不易損壞、承載能力強(qiáng)，有效地起到了“迎賓踏板”作用，定位件讓裝飾板的安裝變得簡便、準(zhǔn)確。

圖I是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、側(cè)圍外板；2、強(qiáng)化板；3、裝飾板；4、加強(qiáng)板；5、定位件；6、定位板；7、加強(qiáng)
筋；8、固定件。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板I、強(qiáng)化板2、裝飾板3、加強(qiáng)板4、定位件5、定位板6和固定件8。具體來說，側(cè)圍外板I固設(shè)在強(qiáng)化板2外側(cè)。加強(qiáng)板4向車外凸起且形成有上翻邊及下翻邊，上翻邊焊接于側(cè)圍外板I的外側(cè)，下翻邊通過固定件8固設(shè)于強(qiáng)化板2的底部。固定件8可以是膨脹螺栓也可以是普通螺栓。裝飾板3上端焊接在加強(qiáng)板4上，下端通過固定件8固設(shè)在加強(qiáng)板4上，裝飾板3和側(cè)圍外板I及強(qiáng)化板2之間形成空腔，裝飾板3朝空腔內(nèi)延伸形成加強(qiáng)筋7，裝飾板3通過該加強(qiáng)筋7抵靠在加強(qiáng)板4上。加強(qiáng)板4位于裝飾板3內(nèi)，定位板6焊接在裝飾板3側(cè)部內(nèi)且通過定位件5與加強(qiáng)板4形成定位連接，該定位件5可以是自攻釘或螺栓。安裝時，先將加強(qiáng)板4上翻邊焊接到側(cè)圍外板I上，再將裝好定位件5的定位板6焊接到裝飾板3上，接著把裝飾板3套在加強(qiáng)板4上并通過定位件5定位，然后將裝飾板3的上端焊接在加強(qiáng)板4上，最后用固定件8將裝飾板3、加強(qiáng)板4和強(qiáng)化板2依次固連在一起。當(dāng)駕駛員或乘員踩踏在裝飾板3上時，加強(qiáng)筋7將踩踏力傳遞到加強(qiáng)板4上，加強(qiáng)板4又將力轉(zhuǎn)接到車身上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)圍外板(I)、設(shè)于所述側(cè)圍外板(I)內(nèi)側(cè)的強(qiáng)化板(2)及固設(shè)于側(cè)圍外板⑴外側(cè)的門檻裝飾板(3)，所述門檻裝飾板(3)與強(qiáng)化板(2)分別向車外凸起并于其兩者之間圍設(shè)成一空腔，其特征在于，所述汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于空腔內(nèi)且與裝飾板(3)的上部相抵靠的加強(qiáng)板(4)，所述加強(qiáng)板(4)固設(shè)于側(cè)圍外板(I)或強(qiáng)化板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括若干定位件(5)和設(shè)于空腔內(nèi)且設(shè)于加強(qiáng)板(4)外側(cè)的定位板￠)，所述定位板(6)固設(shè)于裝飾板(3)上且通過所述定位件(5)與加強(qiáng)板(4)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位件(5)為自攻釘或螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位板(6)焊接于裝飾板⑶上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的裝飾板(3)朝空腔內(nèi)延伸形成有抵靠于加強(qiáng)板(4)上的加強(qiáng)筋(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(4)向車外凸起且形成有上翻邊及下翻邊，所述的上翻邊固設(shè)于側(cè)圍外板⑴的外側(cè)，所述下翻邊固設(shè)于強(qiáng)化板(2)的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括連接裝飾板(3)、加強(qiáng)板(4)和強(qiáng)化板(2)的固定件(8)，所述固定件(8)的一端依次貫穿裝飾板(3)、加強(qiáng)板(4)的下翻邊和強(qiáng)化板(2)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車門檻結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車門檻結(jié)構(gòu)上的裝飾板強(qiáng)度小、實(shí)用性差等技術(shù)問題。汽車門檻結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板、設(shè)于所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)的強(qiáng)化板及固設(shè)于側(cè)圍外板外側(cè)的門檻裝飾板，門檻裝飾板與強(qiáng)化板分別向車外凸起并于其兩者之間圍設(shè)成一空腔，汽車門檻結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于空腔內(nèi)且與裝飾板的上部相抵靠的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板固設(shè)于側(cè)圍外板或強(qiáng)化板上。本實(shí)用新型具有強(qiáng)度大、承載能力強(qiáng)、安裝方便、實(shí)用性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R13/00GK202624092SQ201220186068
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者宋志良, 石虎, 高冬仙, 陳君, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司