專利名稱：一種三棲生存活動艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具和生存艙技術領域，尤其涉及一種三棲生存活動艙。
背景技術：
21世紀多災多難，當代工業(yè)高速發(fā)展引起的地球過渡消耗，資源失衡，氣候惡劣， 洪災、地震、火山爆發(fā)、海嘯、山體滑坡等災難層出不窮，此外一些新型細菌和病毒不斷出現(xiàn)，這些天災及病毒的每次來襲都對人類帶來巨大的生命損失。人類急需一種避難工具，它可以在礦場作業(yè)塌陷、火山爆發(fā)、洪水爆發(fā)、地震等發(fā)生時用作營救和緊急避難工具，并給受災者提供短期的生存活動場所并起到保護作用。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種三棲生存活動艙，它不僅具備汽車、汽艇和直升機三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來營造一個適宜3-6個月生存的空間。為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案一種三棲生存活動艙，包括全密閉結構的底盤和艙體；底盤呈船艇形狀，底盤上設有多個車輪，底盤底部設有噴水推進器；艙體設在底盤上面，艙體上面設有折疊式直升機旋翼和尾翼，艙體上還設有雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)；艙體由前艙體和主艙體構成，前艙體內(nèi)設置動力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體內(nèi)設置艙員活動空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動力系統(tǒng)經(jīng)由傳動系統(tǒng)驅動車輪、噴水推進器和折疊式直升機旋翼。作為優(yōu)選，所述動力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動機裝置和電源裝置。作為優(yōu)選，所述前艙體和主艙體均設有觀察窗和可密封的艙門。作為優(yōu)選，所述艙體在前艙體和主艙體之間設有夾層，所述傳動系統(tǒng)設置在該夾層和底盤內(nèi)。上述三棲艙有三種行駛模式，陸地、海上、和飛行模式。三棲艙的外形像一個游艇， 底盤下面裝有四個輪子。底盤上是一個封閉的艙體。底盤和艙體一起用來支持和固定各個部件、系統(tǒng)，把它們連接成一個整體，并用來裝載人員、物資和設備。艙體分為兩個部分，前艙體和主艙體。艙體上面安裝有可折疊的直升機旋翼和通信發(fā)射及接收器，艙體上面尾部安裝有尾翼。直升機旋翼會在啟動飛行模式時自動打開，關閉飛行模式時自動折疊起來。上述的前艙體最前端裝備動力室，配有電源和發(fā)動機系統(tǒng)，發(fā)動機燃料可以使用常規(guī)汽車燃料，同時配備有體積微小的磁性材料高效電能，還將裝備有高效發(fā)電和儲能系統(tǒng)。緊接著動力室的是駕駛控制室。駕駛室兩側有門，室內(nèi)可以并排乘坐兩人，左駕駛負責三棲艙作為陸地模式和海上模式行駛時的控制，右駕駛負責飛行模式的控制。駕駛室內(nèi)將配備通信導航和艙內(nèi)瞭望系統(tǒng)。駕駛室和主艙體之間由一個通道相連。上述的主艙體為乘客提供生存活動的空間。當外部環(huán)境惡劣，有諸如有毒氣體、有害射線時，三棲艙將會封閉運行，給乘客提供一個密封的適宜人類居住的環(huán)境。三棲艙內(nèi)將會配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)(以下簡稱環(huán)控生保系統(tǒng))來保障艙內(nèi)人員在三棲艙內(nèi)正常的生存、生活和工作。環(huán)控生保系統(tǒng)的功能可以概括為以下8個方面(1)環(huán)境控制功能控制乘員艙內(nèi)部的大氣壓力和氣體成分；控制艙內(nèi)的溫度、濕度和空氣流動速度；補充艙內(nèi)泄漏的氣體和監(jiān)測大氣。(2)循環(huán)和凈化功能配備固體水電解制氧系統(tǒng)對乘員艙供氧；填充稀釋性惰性氣體(如氮氣)；消除(吸收或還原)因人體代謝等排放出的二氧化碳；檢測和凈化大氣中各種污染物。(3)水處理功能飲用水和其他生活用水的儲存和供應；利用反滲透膜凈水過濾技術回收利用廢水；水的質量保障和監(jiān)測；(4)廢物處理功能艙內(nèi)人員大小便的收集和處理；生活垃圾的處理。(5)飲食供應功能食品的儲藏和供應；食品和飲料的調配和加工；進餐方式和餐具供給；飲用水的調配、加溫或冷卻。(6)衛(wèi)生保健功能艙內(nèi)將裝備座位，這些座位可以打開作為床使用。座位上方為儲物空間，提供衣物、用具和睡眠用品；同時還將可以乘員艙的清潔衛(wèi)生設備與醫(yī)學監(jiān)督裝置。(7)安全與消防功能各種安全救護、報警和防火設備與措施。(8)艙內(nèi)外活動保障功能根據(jù)外部環(huán)境的不同，可以提供超級防射線服裝，便攜式生保系統(tǒng)，過渡艙等，為乘員在外部環(huán)境惡劣時提供出艙進行外部活動的可能。上述的陸地行駛模式包括車輪、發(fā)動機、底盤傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和人工及自動兩套控制系統(tǒng)。上述的飛行模式包括中軸傳動系統(tǒng)、圓盤折疊式旋翼系統(tǒng)，人工及自動兩套飛行控制系統(tǒng)。上述的海上模式包括底盤傳動系統(tǒng)和噴水推進器，及人工及自動兩套海上航行控制系統(tǒng)。上述方案中的艙體、旋翼、船體等外部材料均可以抗1300°C高溫，艙門和通道均可密封。本實用新型由于采用了以上的技術方案，它不僅僅具備汽車、汽艇和直升機三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來營造一個適宜3-6個月生存的空間。同時，此三棲艙還具備耐巖漿高溫、耐損傷和抗墜撞的能力，以及在水面上快速自動扶正的“不倒翁”能力。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。實施例1 如圖1所示的一種三棲生存活動艙，包括全密閉結構的底盤1和艙體；底盤1呈船艇形狀，底盤1上設有四個車輪6，底盤1底部設有噴水推進器；艙體設在底盤1上面，艙體上面設有折疊式直升機旋翼4和尾翼，艙體上還設有雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)3 ；艙體由前艙體2和主艙體5構成，前艙體2內(nèi)設置動力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體5內(nèi)設置艙員活動空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動力系統(tǒng)經(jīng)由傳動系統(tǒng)驅動車輪6、噴水推進器和折疊式直升機旋翼4。本實施例中，所述動力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動機裝置和電源裝置。所述前艙體2和主艙體5均設有觀察窗和可密封的門。所述艙體在前艙體2和主艙體5之間設有夾層，所述傳動系統(tǒng)設置在該夾層和底盤1內(nèi)。該三棲生存活動艙包括艙體、船型底盤、通信發(fā)射及接收器和圓盤折疊旋翼系統(tǒng)。 前艙體包括動力艙和駕駛艙。動力艙內(nèi)包括使用常規(guī)汽車燃料的高效發(fā)動機和一套磁性高效電能產(chǎn)生裝置。主艙體和前艙體之間有一個夾層，夾層內(nèi)設置中軸傳動系統(tǒng)連接底盤傳動系統(tǒng)和圓盤折疊旋翼系統(tǒng)。夾層上有一個通道，連接前艙體和主艙體。主艙體上有一個艙門，包括人類生存活動空間和環(huán)境控制系統(tǒng)，活動區(qū)域包括可轉換為床位的座位，衣物儲存空間，食物儲藏空間，和廚衛(wèi)設施；環(huán)境控制系統(tǒng)包括儲水和反滲透膜水凈化系統(tǒng)，這個水凈化系統(tǒng)用來循環(huán)利用艙內(nèi)的水資源，也可以用來淡化和凈化海水/河水，從而補給艙內(nèi)儲水；環(huán)控系統(tǒng)還包括供氧系統(tǒng)，它可以裝備SPE固態(tài)水電解供氧系統(tǒng)或攜帶液態(tài)氧瓶。上述的三棲艙有三種體積型號，小型艙的主艙體適宜乘坐4-6人，中型艙適宜乘坐6-10人，大型艙體適宜乘坐10-16人。上述的陸地行駛模式包括車輪、發(fā)動機、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)；可以在現(xiàn)有的汽車技術基礎上加以改造，采用最先進的電子控制系統(tǒng)和導航系統(tǒng)。上述的飛行模式包括圓盤折疊式旋翼、旋翼固定框架、旋翼電子控制系統(tǒng)、旋翼傳動系統(tǒng)及尾翼。上述的海上模式包括噴水推進器、水中航行傳動系統(tǒng)和自動扶正系統(tǒng)；水中航行的動力系統(tǒng)與陸地模式相同，動力經(jīng)水中航行傳動系統(tǒng)傳送到底部噴水推進器；上述的三棲艙所有艙體、螺旋槳、旋翼和船體等會采用輕質、高強、耐高溫、抗腐蝕的新型復合材料，它能夠耐巖漿高溫。三棲艙的控制系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、潤滑和液壓系統(tǒng)等可分別采用現(xiàn)有汽車和直升機的技術。該三棲艙的外觀形狀可分為汽艇狀和直升機狀兩種；按用途也可分為交通工具型和救生艙型兩種，交通工具型不配備艙內(nèi)環(huán)控系統(tǒng)和額外電源系統(tǒng)，三棲艙作為海陸空交通工具使用；救生艙型則包括完整的上述系統(tǒng)。該三棲艙操作簡單，應用廣泛，可用于旅游和運輸，洪水、地震、海嘯、火山爆發(fā)時的救災，尤其是在條件惡劣情況下的救災。
權利要求1.一種三棲生存活動艙，其特征在于，包括全密閉結構的底盤(1)和艙體；底盤(1) 呈船艇形狀，底盤(1)上設有多個車輪(6)，底盤(1)底部設有噴水推進器；艙體設在底盤 (1)上面，艙體上面設有折疊式直升機旋翼(4)和尾翼，艙體上還設有雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng) ⑶；艙體由前艙體⑵和主艙體(5)構成，前艙體(2)內(nèi)設置動力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體 (5)內(nèi)設置艙員活動空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動力系統(tǒng)經(jīng)由傳動系統(tǒng)驅動車輪(6)、噴水推進器和折疊式直升機旋翼(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種三棲生存活動艙，其特征在于，所述動力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動機裝置和電源裝置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種三棲生存活動艙，其特征在于，所述前艙體(2)和主艙體 (5)均設有觀察窗和可密封的艙門。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種三棲生存活動艙，其特征在于，所述艙體在前艙體(2)和主艙體(5)之間設有夾層，所述傳動系統(tǒng)設置在該夾層和底盤(1)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種三棲生存活動艙，包括全密閉結構的底盤和艙體；底盤呈船艇形狀，底盤上設有多個車輪，底盤底部設有噴水推進器；艙體設在底盤上面，艙體上面設有折疊式直升機旋翼和尾翼，艙體上還設有雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)；艙體由前艙體和主艙體構成，前艙體內(nèi)設置動力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體內(nèi)設置艙員活動空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動力系統(tǒng)經(jīng)由傳動系統(tǒng)驅動車輪、噴水推進器和折疊式直升機旋翼。本技術方案不僅具備汽車、汽艇和直升機三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來營造一個適宜3-6個月生存的空間。
文檔編號B60F5/02GK202115302SQ20112021504
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權日2011年6月23日
發(fā)明者秦國良 申請人:秦國良