專利名稱：旋翼三棲車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通工具范疇，尤其用于陸地路面、空中、水面的三棲交通工具。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)使用的交通工具功能較單一，如汽車只適合在陸地路面行駛，飛機(jī)只 適合作為空中的交通工具，輪船只能擔(dān)負(fù)水中的交通運(yùn)輸；在我國，由于使用汽車數(shù)量的增 加，在城市中，遇上下班高峰，交通堵塞已日趨嚴(yán)重，給國家已經(jīng)造成一定損失和社會(huì)影響； 另外，飛機(jī)的造價(jià)高，能耗大，在廣大人民群眾中普及具有一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種新型交通工具，它集合了汽車、旋翼機(jī)、船的功能于一身，能 夠輕松實(shí)現(xiàn)在路面、空中和水面的行駛，它本身具備體積小、質(zhì)量輕、能耗低、造價(jià)低等特 點(diǎn)，適合作為新型民用類交通工具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在車身后頂部，有可以開合的天窗設(shè)計(jì)，內(nèi)藏旋翼，旋翼為多節(jié)折疊式設(shè)計(jì)，并有 固定連接環(huán)連接，不用飛行時(shí)，旋翼折疊在車內(nèi)，用做飛行時(shí)，天窗打開，旋翼從車內(nèi)彈出并 打開，由固定連接環(huán)連接成為一個(gè)整體；車尾部下端采用伸縮連接，尾部旋翼采用多節(jié)折疊 式設(shè)計(jì)，有合葉固定連接，不用飛行時(shí)，尾部旋翼折疊在車內(nèi)，車尾下端與車身緊密結(jié)合，用 做飛行時(shí)，車尾下端向后彈出，變成尾翼，尾部旋翼向后彈出，并打開；車身下部，安裝有水 輪機(jī)，車身下部兩側(cè)各有一個(gè)開合板和充氣筏，當(dāng)需要在水面行駛時(shí)，開合板均打開平放， 充氣筏充氣接觸水面，水輪機(jī)向下旋轉(zhuǎn)至水面下；本實(shí)用新型采用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與多 個(gè)離合器相連，離合器通過多個(gè)連接傳動(dòng)裝置，分別連接車輪、旋翼和水輪機(jī)，為不同的行 駛環(huán)境提供動(dòng)力。本實(shí)用新型頂部的旋翼，采用質(zhì)輕的鋁合金制作，采用中心窄，兩端寬的樣式設(shè) 計(jì)，在兩端處內(nèi)部加裝質(zhì)量重的金屬(如鉛)，重金屬應(yīng)包裹在旋翼內(nèi)部與旋翼形成一體， 這樣以加強(qiáng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，為飛行提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。本實(shí)用新型在功能的轉(zhuǎn)換時(shí)，可以考慮實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作。本實(shí)用新型的有益效果是能使交通工具輕松實(shí)現(xiàn)在地面、空中、水面行駛的功 能，并且使交通工具具備安全性高、輕巧美觀、耗能低、造價(jià)低等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及特征通過下列附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明，附圖僅用于說明本實(shí) 用新型，但不能限止本實(shí)用新型的范圍。圖1是旋翼三棲車旋翼和充氣筏打開狀態(tài)的側(cè)面示意圖圖2是旋翼三棲車地面行駛狀態(tài)的側(cè)面示意圖圖3是旋翼三棲車地面行駛狀態(tài)的頂面示意圖[0013]圖4是旋翼三棲車飛行狀態(tài)的側(cè)面示意圖圖5是旋翼三棲車水面行駛狀態(tài)的側(cè)面示意圖圖中1.車身，2.開合板，3.充氣筏，4.駕駛座，5.伸縮旋轉(zhuǎn)連接，6.水輪機(jī)， 7.水輪機(jī)傳動(dòng)連接，8.車輪傳動(dòng)連接，9.離合器，10發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，11.尾翼伸縮連接，12尾 翼，13.尾部旋翼伸縮連接，14.尾部折疊旋翼，15.固定合葉，16天窗，17.頂部折疊旋翼， 18.固定連接環(huán)，19.重金屬，20頂部旋翼伸縮連接，21.飛行方向控制連接22.減震，23.車 輪，24.充(排)氣孔
具體實(shí)施方式
在圖中所示實(shí)施例中，車身(1)整體呈梭型，以減輕空氣對(duì)車身的阻力，車身(1) 和尾翼(12)可采用質(zhì)量輕的鋁合金制作；開合板(2)可以翻轉(zhuǎn)活動(dòng)，其可以采用質(zhì)輕、結(jié)實(shí) 的塑料制作；當(dāng)本實(shí)用新型在水面行駛時(shí)，充氣筏(3)通過充(排)氣孔(24)充滿氣，頂開開 合板(2)使之水平，這樣增強(qiáng)了本實(shí)用新型在水面的平穩(wěn)性，伸縮旋轉(zhuǎn)連接(5)旋轉(zhuǎn)使水輪 機(jī)(6)浸入水中，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)通過離合器(9)和水輪機(jī)傳動(dòng)連接(7)帶動(dòng)水輪機(jī)(6) 轉(zhuǎn)動(dòng)使車在水面上向前行駛；當(dāng)本實(shí)用新型在空中飛行時(shí)，充氣筏(3)通過充(排)氣孔(24)排氣，并收回車 內(nèi)，開合板(2)旋轉(zhuǎn)閉合，伸縮旋轉(zhuǎn)連接(5)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)水輪機(jī)(6)恢復(fù)水平并收回車內(nèi)，同 時(shí)，尾翼伸縮連接(11)伸出使尾翼(12)打開，尾部旋翼伸縮連接(13)伸出，尾部折疊旋翼 打開，并用固定合葉(15)將其固定好，天窗(16)打開，頂部旋翼伸縮連接(20)伸出，頂部 折疊旋翼(17)打開，并用固定連接環(huán)(18)固定好，重金屬(19)固定在頂部折疊旋翼(17) 的兩端內(nèi)部，起加強(qiáng)頂部折疊旋翼(17)旋轉(zhuǎn)慣性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)通過離合器(9) 帶動(dòng)頂部折疊旋翼(17)旋轉(zhuǎn)，為本實(shí)用新型提供向上的升力，尾部折疊旋翼(14)與發(fā)動(dòng)機(jī) 引擎(10)直接相連接，通過發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)可以直接帶動(dòng)尾部折疊旋翼(14)旋轉(zhuǎn)，從而 為本實(shí)用新型提供向前的動(dòng)力，由于頂部折疊旋翼(17)兩端內(nèi)安裝有重金屬(19)，這樣即 使本實(shí)用新型在空中發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)突然熄火，頂部折疊旋翼(17)也會(huì)保持相對(duì)平穩(wěn)的 速度繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在減震(22)的共同作用下，保證本實(shí)用新型安全著陸，飛行方向控制連接 (21) —端控制著頂部折疊旋翼(17)中心的局部轉(zhuǎn)動(dòng)，一端連接到駕駛座(4)前，使駕駛員 方便的操控本實(shí)用新型飛行的方向；當(dāng)本實(shí)用新型在地面行駛時(shí)，尾部旋翼伸縮連接(13)收回，尾部折疊旋翼(14)折 疊收回車內(nèi)，尾翼伸縮連接(11)收回使尾翼(12)與車身(1)形成整體，頂部旋翼伸縮連接收回車內(nèi)，頂部折疊旋翼(17)折疊收回車內(nèi)，天窗(16)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)通過離 合器(9)和車輪傳動(dòng)連接(8)為車輪(23)提供動(dòng)力，使之向前行駛。本實(shí)用新型只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)，減輕了自身的重量，但發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)連 接了三個(gè)離合器(9)分別連接飛行用的頂部折疊旋翼(17)，陸地行駛用的車輪(23)和水面 行時(shí)用的水輪機(jī)(6)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)通過一個(gè)離合器(9)連接一種功能后，另外兩個(gè)離 合器(9)連接脫離，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)引擎(10)的動(dòng)力能得到有效的使用。由于本實(shí)用新型重量較輕，車輪(23)的輪胎應(yīng)使用把地能力強(qiáng)設(shè)計(jì)的輪胎花紋， 從而保證本實(shí)用新型在地面快速行駛時(shí)的平穩(wěn)性。
權(quán)利要求一種旋翼三棲車，車身(1)安裝有供飛行時(shí)用的折疊旋翼，供水面行駛用的水輪機(jī)(6)和供路面行駛用的車輪(23)；其特征是車身(1)后頂部藏有旋翼(17)；車尾部下端采用伸縮連接(11)末端連接旋翼(12)；車身下部，安裝有水輪機(jī)(6)；車身下部兩側(cè)各有一個(gè)開合板(2)和充氣筏(3)；采用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(10)與多個(gè)離合器(9)相連，離合器(9)通過多個(gè)連接傳動(dòng)裝置，分別連接車輪(23)、旋翼(17)、尾部旋翼(14)和水輪機(jī)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼三棲車，其特征在于頂部折疊旋翼(17)為多節(jié)可折疊 設(shè)計(jì)，兩端有重金屬(19)，頂部折疊旋翼(17)可以整體折疊放于旋翼三棲車內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼三棲車，其特征在于尾翼(12)在地面行駛時(shí)，屬于旋 翼三棲車后端的一部分，只用做飛行時(shí)，彈出做為尾翼(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼三棲車，其特征在于開合板(2)能旋轉(zhuǎn)開合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種“旋翼三棲車”，它安裝有供飛行時(shí)用的折疊旋翼，供水面行駛用的水輪機(jī)和供路面行駛用的輪子，通過一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎和多個(gè)離合器實(shí)行各功能的切換，輕松實(shí)現(xiàn)在地面、空中和水面的行駛；它集汽車、旋翼機(jī)、船的功能于一身，具有輕巧美觀、功能全面、安全、耗能低、造價(jià)低等特點(diǎn)，適用于民用交通，偵察，搶險(xiǎn)等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60F5/00GK201670072SQ20092025860
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者林金湯 申請(qǐng)人:林金湯