專利名稱：輪胎防滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用輪胎防滑裝置，尤其是一種能夠?qū)喬ゾ哂斜Ｗo(hù)作用和防滑性能強(qiáng)的輪胎防滑器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車用輪胎，在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)槁访孢^(guò)滑而引起交通事故，尤其是在雨雪天氣之后，因?yàn)檩喬ゴ蚧鸬慕煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生。在北方的冰雪路面上行駛，冰碴對(duì)輪胎危害也比較大。兩輪車和三輪車在雨雪天氣后行駛，危險(xiǎn)系數(shù)較高和對(duì)輪胎損傷嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)喬ゾ哂斜Ｗo(hù)作用和提高防滑性能的輪胎防滑器。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，即一種輪胎防滑器，其中包括多個(gè)末端具有螺牙段的掛鉤，與螺牙段螺旋連接的螺紋盤，螺紋盤套在具有凸臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸上，凸臺(tái)與螺紋盤之間設(shè)置有底蓋，底蓋端口上設(shè)置有帶缺口的端蓋，旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)端蓋后通過(guò)螺帽固定在端蓋與底蓋構(gòu)成的殼體上，掛鉤在螺紋盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下從缺口中沿旋轉(zhuǎn)軸軸心方向伸縮。本實(shí)施例所述的掛鉤包括掛鉤體，末端具有螺牙段的伸縮桿，伸縮桿的上端與掛鉤體的下端通過(guò)彈簧連接。上述實(shí)施例所述的掛鉤的彎曲處外檐段上設(shè)置有防滑齒。上述結(jié)構(gòu)所述的彈簧外套設(shè)有彈簧套筒。上述結(jié)構(gòu)所述的凸臺(tái)上設(shè)置有供定位銷插入的定位孔。本實(shí)用新型由于上述結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是提高了車用輪胎的防滑性，還對(duì)輪胎具有保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的裝置可以通過(guò)附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、螺紋盤；2、螺牙段；3、掛鉤；4、凸臺(tái)；5、旋轉(zhuǎn)軸；6、底蓋輪；7、端蓋；8、螺帽；9、掛鉤體；10、伸縮桿；11、彈簧；12、防滑齒；13、定位銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見附圖1，圖中的輪胎防滑器，其中包括多個(gè)末端具有螺牙段2的掛鉤3，與螺牙段2螺旋連接的螺紋盤1，螺紋盤1套在具有凸臺(tái)4的旋轉(zhuǎn)軸5上，凸臺(tái)4與螺紋盤1之間設(shè)置有底蓋6，底蓋6端口上設(shè)置有帶缺口的端蓋7，旋轉(zhuǎn)軸5穿過(guò)端蓋7后通過(guò)螺帽8固定在端蓋7與底蓋6構(gòu)成的殼體上，掛鉤3在螺紋盤1旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下從缺口中沿旋轉(zhuǎn)軸5軸心方向伸縮。參見附圖2，上述實(shí)施例所述的掛鉤3還可以包括掛鉤體9，末端具有螺牙段2的伸縮桿10，伸縮桿10的上端與掛鉤體9的下端通過(guò)彈簧11連接。上述實(shí)施例所述的掛鉤3的彎曲處外檐段上設(shè)置有防滑齒12。上述結(jié)構(gòu)所述的彈簧11外套設(shè)有彈簧套筒。上述結(jié)構(gòu)所述的凸臺(tái)4上設(shè)置有供定位銷13插入的定位孔。上述結(jié)構(gòu)中的螺紋盤1還可以是分度螺紋盤，根據(jù)掛鉤3的個(gè)數(shù)來(lái)決定分度角度的大小，掛鉤3分別安裝在各自的分度螺紋槽中。上述結(jié)構(gòu)是這樣使用的一將掛鉤3與螺紋盤1的螺紋槽對(duì)位后，又由端蓋7和螺帽8對(duì)掛鉤3進(jìn)行定位，然后將掛鉤3掛在輪胎上，用搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸5，帶動(dòng)螺紋盤1轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋盤1帶動(dòng)掛鉤3旋轉(zhuǎn)軸5的軸心移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的抱緊。綜上所述，由于具有本結(jié)構(gòu)的車用輪胎在使用過(guò)程中，提高了車用輪胎的防滑性， 還對(duì)輪胎具有保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種輪胎防滑器，其特征在于包括多個(gè)末端具有螺牙段(2)的掛鉤(3)，與螺牙段 (2)螺旋連接的螺紋盤(1)，螺紋盤(1)套在具有凸臺(tái)(4)的旋轉(zhuǎn)軸(5)上，凸臺(tái)(4)與螺紋盤(1)之間設(shè)置有底蓋(6)，底蓋(6)端口上設(shè)置有帶缺口的端蓋(7)，旋轉(zhuǎn)軸(5)穿過(guò)端蓋 (7)后通過(guò)螺帽(8)固定在端蓋(7)與底蓋(6)構(gòu)成的殼體上，掛鉤(3)在螺紋盤(1)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下從缺口中沿旋轉(zhuǎn)軸(5)軸心方向伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑器，其特征是所述掛鉤(3)包括掛鉤體(9)，末端具有螺牙段(2)的伸縮桿(10)，伸縮桿(10)的上端與掛鉤體(9)的下端通過(guò)彈簧(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎防滑器，其特征是所述掛鉤(3)的彎曲處外檐段上設(shè)置有防滑齒(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎防滑器，其特征是所述彈簧(11)外套設(shè)有彈簧套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑器，其特征是所述凸臺(tái)(4)上設(shè)置有供定位銷 (13)插入的定位孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用輪胎防滑裝置，具體是一種輪胎防滑器，其中包括多個(gè)末端具有螺牙段的掛鉤，與螺牙段螺旋連接的螺紋盤，螺紋盤套在具有凸臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸上，凸臺(tái)與螺紋盤之間設(shè)置有底蓋，底蓋端口上設(shè)置有帶缺口的端蓋，旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)端蓋后通過(guò)螺帽固定在端蓋與底蓋構(gòu)成的殼體上，掛鉤在螺紋盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下從缺口中沿旋轉(zhuǎn)軸軸心方向伸縮。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是提高了車用輪胎的防滑性，還對(duì)輪胎具有保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60C27/00GK201980031SQ20112005903
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者黃志華 申請(qǐng)人:黃志華