專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)追尾防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件，特別是一種汽車(chē)防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
追尾事故可能相當(dāng)嚴(yán)重。當(dāng)小汽車(chē)高速撞擊大型卡車(chē)造成追尾事故時(shí)，往往出現(xiàn)嚴(yán)重的人員傷亡。事故原因主要是小汽車(chē)撞入卡車(chē)底部，卡車(chē)車(chē)廂擠壓甚至削去小汽車(chē)車(chē)頂所致。目前卡車(chē)在車(chē)廂后側(cè)往往安裝有H型鋼板用以防護(hù)。然而，嚴(yán)重追尾時(shí)小汽車(chē)車(chē)速很快，H型防護(hù)鋼板會(huì)立即變形或被撞斷，對(duì)小汽車(chē)車(chē)內(nèi)成員幾乎沒(méi)有防護(hù)作用。嚴(yán)重追尾事故發(fā)生時(shí)，由于小汽車(chē)車(chē)頂被削去或擠扁，安全氣囊也幾乎沒(méi)有防護(hù)作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車(chē)追尾防護(hù)裝置，以在嚴(yán)重追尾事故發(fā)生時(shí)保護(hù)小汽車(chē)車(chē)內(nèi)成員安全。小汽車(chē)對(duì)大型卡車(chē)造成嚴(yán)重追尾事故時(shí)，大量動(dòng)量將轉(zhuǎn)化為沖量并作用在小汽車(chē)車(chē)體。該沖量通過(guò)卡車(chē)車(chē)廂作用在小汽車(chē)車(chē)頂部造成乘坐空間被擠壓變形。因此，在小汽車(chē)相對(duì)速度不變的情況下，必須改變沖量的作用位置，使其沿小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤(pán)作用于整個(gè)車(chē)身最堅(jiān)固的部分。同時(shí)，從能量角度分析，應(yīng)當(dāng)采用非彈性碰撞的方式盡量吸收動(dòng)能， 降低小汽車(chē)動(dòng)能對(duì)小汽車(chē)車(chē)體特別是對(duì)駕駛室的形變作用。為了實(shí)現(xiàn)上述防護(hù)目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案如附圖1所示，本實(shí)用新型在卡車(chē)車(chē)箱1底部設(shè)置有金屬筒2、褶皺3和筒底4，金屬筒2、褶皺3和筒底4依次連接，金屬筒2通過(guò)固定裝置5固定在卡車(chē)底盤(pán)上。金屬筒2、 褶皺3和筒底4可以使用鋼板制作。為了減少褶皺3部分的機(jī)械強(qiáng)度，褶皺3最好不要采用鋼板焊接，而采用一體成型。有益效果本實(shí)用新型的汽車(chē)追尾防護(hù)裝置安裝在卡車(chē)底部，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，能夠有效保護(hù)追尾的小汽車(chē)車(chē)內(nèi)人員安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作具體說(shuō)明實(shí)施例1請(qǐng)參看圖1，本實(shí)用新型的汽車(chē)追尾防護(hù)裝置包括有金屬筒2、褶皺3和筒底4，金屬筒2、褶皺3和筒底4依次連接，金屬筒2通過(guò)固定裝置5固定在卡車(chē)底盤(pán)上，并設(shè)置在卡車(chē)車(chē)廂1底部。金屬筒2、褶皺3和筒底4使用鋼板制作。褶皺3—體成型。本實(shí)用新型設(shè)置在卡車(chē)底部并不影響卡車(chē)的正常行駛。[0012] 出現(xiàn)嚴(yán)重追尾撞擊事故時(shí)，小汽車(chē)頭部發(fā)動(dòng)機(jī)罩首先接觸本實(shí)用新型的筒底4。筒底4與小汽車(chē)頭部發(fā)動(dòng)機(jī)罩的碰撞將造成小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)構(gòu)件的破壞和碎裂，從而吸收了大量沖量。剩余沖量通過(guò)小汽車(chē)底盤(pán)傳遞到整車(chē)，使小汽車(chē)整車(chē)受力。同時(shí)， 由于采用一體成型的褶皺3機(jī)械強(qiáng)度較低，褶皺3將會(huì)在撞擊時(shí)被壓縮變形，產(chǎn)生非彈性形變而吸收大量能量，小汽車(chē)由于動(dòng)量產(chǎn)生的沖量被進(jìn)一步減弱。此時(shí)小汽車(chē)駕駛室、車(chē)頂均受力很小，可以盡量減少駕駛室形變，保護(hù)小汽車(chē)內(nèi)部成員的生命安全。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)追尾防護(hù)裝置，包括金屬筒O)、褶皺(3)，筒底(4)和固定裝置(5)；金屬筒O)、褶皺C(jī)3)和筒底(4)依次連接，金屬筒( 通過(guò)固定裝置( 固定在卡車(chē)底盤(pán)上，并設(shè)置在卡車(chē)車(chē)廂(1)底部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)追尾防護(hù)裝置，其特征在于，所述的褶皺(3)—體成型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)追尾防護(hù)裝置，用于在嚴(yán)重追尾事故發(fā)生時(shí)保護(hù)小汽車(chē)車(chē)內(nèi)人員。本實(shí)用新型設(shè)置有金屬筒2、褶皺3和筒底4，金屬筒2、褶皺3和筒底4依次連接，金屬筒2通過(guò)固定裝置5固定在卡車(chē)底盤(pán)上，并設(shè)置在卡車(chē)車(chē)廂1底部。本實(shí)用新型的汽車(chē)追尾防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠在小汽車(chē)高速追尾撞擊卡車(chē)時(shí)有效保護(hù)小汽車(chē)內(nèi)乘員的安全。
文檔編號(hào)B60R19/02GK201951389SQ201120058849
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者吳斌, 周振曉, 李容華, 王璟 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院