本發(fā)明屬于飛機(jī)工裝制造技術(shù)，具體涉及一種飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置。

背景技術(shù)：

長桁接頭是飛機(jī)各段相互連接的零件，長桁接頭上的對(duì)接孔是按鉆模加工的，每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一套專用鉆模。鉆模上的孔位和長桁軸線是按標(biāo)準(zhǔn)平板進(jìn)行協(xié)調(diào)，加工鉆模時(shí)要先測量標(biāo)準(zhǔn)平板上對(duì)應(yīng)長桁的軸線和孔的位置尺寸。對(duì)于固定好的標(biāo)準(zhǔn)平板或補(bǔ)加工的大尺寸平板(4m以上)，無法直接測量。通常只能先用環(huán)氧膠澆注小塊專用過渡板，從標(biāo)準(zhǔn)平板上拓下孔和長桁軸線特征，再測量專用過渡板的孔位和軸線位置尺寸，按對(duì)應(yīng)尺寸加工鉆模夾具上的孔和長桁軸線。

其不足之處在于：

1、鉆?？孜蝗】撞环奖?。

2、澆注過渡板取制的尺寸誤差大。

3、澆注周期長，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

4、成本高，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種能夠方便鉆模取孔、對(duì)線，并提高鉆模加工效率的飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置，其包括夾具體1、若干橫梁2和若干插銷3，其中，所述夾具體中心設(shè)有槽孔，槽孔兩側(cè)各有一處上窄下寬的t型槽，且所述t型槽縱向與槽孔長度方向平行，夾具體中部設(shè)有多組平行于夾具體側(cè)面并與t型槽垂直的刻線，每組刻線距該側(cè)面為某一設(shè)定尺寸，該側(cè)面為整套裝置的測量基準(zhǔn)面，刻線繞槽孔側(cè)面、夾具體厚度兩面及外側(cè)面一周，且與夾具體對(duì)稱位置處的刻線共面，橫梁2設(shè)置在夾具體槽孔上方，兩端在t型槽上方設(shè)置有長圓孔，中間設(shè)置有銷孔，插銷安裝在銷孔內(nèi)，且橫梁兩端通過螺栓穿過長圓孔固定在夾具體上。

夾具體上表面設(shè)有飛機(jī)理論外形線，理論外形線為圓弧形示意線。

橫梁為板狀，中心設(shè)有一垂直于橫梁2厚度面，且朝向槽孔的凸臺(tái)，凸臺(tái)中心處設(shè)有一垂直橫梁2厚度面的圓形通孔。

插銷3為臺(tái)階插銷，大端為手柄，中間部位直徑與橫梁2中心圓孔直徑一致，小端直徑與飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)平板所測對(duì)接孔直徑一致，均為間隙配合。

一種利用所述的飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置進(jìn)行飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量的方法，其將夾具體放置在標(biāo)準(zhǔn)平板上，調(diào)整夾具體位置，使其理論外形線與標(biāo)準(zhǔn)平板上理論外形線方向一致，進(jìn)一步調(diào)整夾具體位置，使夾具體上其中一條刻線與標(biāo)準(zhǔn)平板上需要測量長桁的長桁線重合，該刻線與標(biāo)準(zhǔn)平板有四個(gè)交點(diǎn)，調(diào)整夾具體使得四個(gè)交點(diǎn)與平板長桁軸線重合，再依次調(diào)整橫梁位置，使得銷孔對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)平板對(duì)接孔，然后插入臺(tái)階插銷，擰緊螺母，使各橫梁與夾具體固定，確認(rèn)刻線處于重合狀態(tài)后，取出插銷，取下裝置，測量該裝置可得到長桁軸線和對(duì)接孔的位置尺寸。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置通過飛機(jī)長桁軸線，能夠?qū)崿F(xiàn)四點(diǎn)對(duì)線，使得測量對(duì)線更為精準(zhǔn)。另外，裝置的孔位和對(duì)線均可調(diào)，因此操作方便、快捷，可重復(fù)使用，能夠方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)平板及長桁接頭的尺寸測量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的a-a剖視圖；

圖3是本發(fā)明飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置的工作狀態(tài)示意圖，

其中，1-夾具體、2-橫梁、3-插銷、4-帶肩螺母、5-螺栓、6-標(biāo)準(zhǔn)平板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

請參閱圖1和圖2，本發(fā)明飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置為柔性調(diào)節(jié)裝置，由夾具體1、橫梁2、插銷3、螺栓4、螺母5四部分構(gòu)成。夾具體1為方形板狀，中心設(shè)有為方孔的槽孔，方孔兩側(cè)各有一處上窄下寬的t型槽，以便于螺栓鎖緊固定，并可避免螺栓伸出，保持夾具體與飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)平板表面接觸緊密。

所述夾具體中心附近設(shè)有多組平行于夾具體側(cè)面的刻線，刻線繞方孔側(cè)面、夾具體厚度兩面及外側(cè)面一周，夾具體方孔兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的刻線共面。另外，夾具體上表面設(shè)有理論外形線，理論外形線為圓弧形示意線，以方便定位。

所述橫梁2為板狀，一側(cè)中心設(shè)有一垂直于橫梁2厚度面的凸臺(tái)，凸臺(tái)中心處設(shè)有一垂直橫梁2厚度面的圓形通孔，橫梁2兩端各設(shè)有一垂直于橫梁厚度面的長圓通孔；插銷3為臺(tái)階插銷，大端為手柄，中間部位直徑與橫梁2中心圓孔直徑一致，小端直徑與平板所測孔直徑一致，均為間隙配合。螺栓4同時(shí)穿過夾具體1上t型槽和橫梁2端部的長圓孔，螺母鎖緊。橫梁2及螺栓4、螺母5的數(shù)量根據(jù)需要測量孔的數(shù)量來確定。

本發(fā)明進(jìn)行飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量時(shí)，先根據(jù)圖紙確定橫梁2及螺栓4和螺栓5數(shù)量，螺栓4和螺栓5處于松連接狀態(tài)，橫梁2可以沿長圓孔和夾具體1上的t型槽活動(dòng)，將夾具體放置在標(biāo)準(zhǔn)平板6上，夾具體1上理論外形線與標(biāo)準(zhǔn)平板6上理論外形線方向一致，僅作位置示意，可不重合，調(diào)整夾具體1位置，使夾具體上其中一組刻線與平板上需要測量長桁的長桁線重合，刻線與標(biāo)準(zhǔn)平板6有四個(gè)交點(diǎn)，目視四個(gè)交點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)6平板長桁軸線重合，固定夾具體1，依次調(diào)整橫梁2位置，在橫梁2中心圓孔和標(biāo)準(zhǔn)平板6對(duì)應(yīng)孔內(nèi)插入插銷3，擰緊螺母5，使各橫梁2與夾具體1固定，確認(rèn)刻線處于重合狀態(tài)后，取出插銷3，取下裝置，由于刻線與該測量裝置的側(cè)面基準(zhǔn)面平行，且為某一具體尺寸，使用機(jī)床測量該裝置的側(cè)面基準(zhǔn)面以及橫梁銷孔位置，即可得到長桁軸線和對(duì)接孔的位置尺寸，從而方便快速，準(zhǔn)確的加工鉆模。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于飛機(jī)工裝制造技術(shù)，具體涉及一種飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置。所述飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置包括夾具體、若干橫梁和若干插銷，其中，所述夾具體中心設(shè)有槽孔，槽孔兩側(cè)各有一處上窄下寬的T型槽，且所述T型槽縱向與槽孔長度方向平行。橫梁設(shè)置在夾具體槽孔上方，兩端在T型槽上方設(shè)置有長圓孔，中間設(shè)置有銷孔，插銷安裝在銷孔內(nèi)，且橫梁兩端通過螺栓穿過長圓孔固定在夾具體上。本發(fā)明飛機(jī)對(duì)接長桁接頭鉆模測量裝置通過在基準(zhǔn)外形線，能夠?qū)崿F(xiàn)四點(diǎn)對(duì)線，使得測量對(duì)線更為精準(zhǔn)。另外，裝置的孔位和對(duì)線均可調(diào)，因此操作方便、快捷，可重復(fù)使用，能夠方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)平板及長桁接頭的尺寸測量。

技術(shù)研發(fā)人員：王俊;仵苦樂;于金玲;趙飛;湯繼軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.09.15