專利名稱：一種具有一臺由一供電裝置供電的電機的汽車后部的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車后部，其具有一臺由一供電裝置供電的電機。
背景技術：
傳統(tǒng)的所述部分包括一個后備箱，其后部被一個橫梁限定，其下部被一個用來將供電裝置固定在后備箱內的地板限定。供電裝置有一個箱體和一個頂蓋，用于接受和保護那個向電機提供能量和/或功
率的裝置。這樣的裝置應設計堅固，應該是一個剛性和密封的，能夠對抗外部沖撞的存儲區(qū)， 以避免裝置內有害氣體泄漏到汽車座室內。在做汽車結構設計定義時，確定電動車和混合動力車供電裝置的位置是一個難題。事實上，供電裝置的設計應確保汽車正常的續(xù)駛里程，為此，供電裝置體積大，重量大?？紤]的置放位置之一是在汽車后部的后備箱里。然而，在發(fā)生后部沖撞或擠壓凹陷，后部沖撞發(fā)生在汽車后上部位的特殊情況時，供電裝置可能被損壞，因此，汽車不能滿足常規(guī)的測試要求。為了解決這個缺陷，現有技術中已有了加強接受供電裝置的箱體和頂蓋的設計方案，在箱體和頂蓋周圍設置一個保護殼。這種布置可以使裝置抵抗更大的沖撞，缺點是大大增加了汽車的重量。事實上，殼體最好是具有一定厚度的金屬才能取得保護作用。文獻JP2002186101介紹了一種置于供電裝置前部的沖撞緩沖器，處在所述供電裝置和車身地板上的車輪鼓包之間。該緩沖器由連接供電裝置至其制冷系統(tǒng)的管路組成。 這種布局適用于小型供電裝置，不能保證對所述供電裝置提供足夠的保護。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于解決這些不同的缺陷，推薦一種在嚴格限制汽車重量增加的情況下能有效保護供電裝置的汽車后部，無論該供電裝置的體積的大小。因此，本發(fā)明的宗旨涉及一種汽車后部，其具有一臺由一供電裝置供電的電機，所述后部包括一個后備箱，其后部被一個橫梁限定，其下部被一個用來將供電裝置固定在后備箱內的地板限定。其特征在于后備箱內有一個止動件，以保護所述裝置在后部沖撞或擠壓凹陷時免受損傷。根據本發(fā)明的特別實施方式，汽車后部具有一個或多個下列特征，這些特征可能獨立表現，或依照各種可能的技術性組合中表現-止動件置于供電裝置和所述橫梁之間；-止動件有一個弧形件；-該弧形件有一條沿汽車橫向延伸的連桿；-該連桿的各端分別連接到鄰近的，并支撐著組成地板表面的鋼板的后縱梁上；-該連桿的各端通過一個彎曲的掛鉤連接至后縱梁；
-所述止動件應是金屬的，如鋼材或鋁材制成；-供電裝置能有一個箱體和一個頂蓋，用來接受和保護向電機提供能量和/或功率的一個裝置。由箱體和頂蓋組成的整體設備設計成密閉的，以避免所述裝置內的有害氣體泄漏到汽車座室內；-供電裝置能夠沿著汽車橫向延伸；-供電裝置可以利 用固定在地板上的軌道固定在地板上，并沿著汽車橫向延伸。


下面將結合附圖僅通過舉例的方式對本發(fā)明的其他特性和優(yōu)點進行描述，其中，-圖1是現有技術汽車后部的透視示意圖，其中后備箱板已被拆除，便于觀察后備箱內部。-圖2是表示一個置于汽車后部的地板上的供電裝置的局部透視圖，所述后部具有一個本發(fā)明的止動件。
具體實施例方式圖1表示一部汽車的后部1。汽車通常包括一個車身2，及其頂棚3、地板4，它們之間被座室5的兩個側面連接在一起。地板4的兩側有兩個縱梁6，支撐著組成地板表面的鋼板。汽車后部有一個后備箱7，其上部被后備箱蓋板限定，圖上未示出，其后部被橫梁 8限定，其下部被稱為后地板4a的部分地板4所限定，至于后備葙，后地板4a的兩邊是兩個后縱梁6a和6b。汽車車身主要裝有一個置于橫梁8處的保險杠9。汽車有一臺由一供電裝置10供電的電機，圖上未示出。該供電裝置10可以有任何為電機提供能量和/或功率的設備，如該設備可以是單一部件，例如外形為棱柱形的，圓柱形的，柔軟袋狀的鉛蓄電池，鋰電池等，且彼此之間由電路相連。供電裝置10有一個箱體和一個頂蓋，用來接受和保護那個向電機提供能量和/或功率的裝置。由箱體和頂蓋組成的整體設備設計成密閉的，以避免所述裝置內的有害氣體泄漏到汽車座室內。箱體和頂蓋形成一個剛性的存儲區(qū)，諸如可以用鋼板，玻璃纖維強化的樹脂，合成
纖維，比如kevlar......制成，這樣設計的箱體和頂蓋可以確實保護提供能量和/或功率
的裝置免遭外部破壞。 通常，供電裝置10被置于汽車后備箱7中，并且沿著汽車橫向延伸著，幾乎占據地板4的整個寬度。該供電裝置10通過固定在地板4a上的軌道13被固定在后備箱7內及后縱梁6a和6b上，并沿著汽車橫向延伸。最好兩根軌道13平行設置以維持供電裝置10。如圖2所示，根據本發(fā)明，一個止動件14置于橫梁8和供電裝置10之間，置放該止動件14的方式主要考慮保護供電裝置10上部。該止動件14包括一個弧形件?；⌒渭嫌幸贿B桿15，連桿的各端通過一個彎曲的掛鉤16a，16b分別連接至相鄰的后縱梁6a，6b。連桿15沿著汽車的橫向，平行于軌道13的方向延伸。連桿15置放在供電裝置10與地板相距的高處，與供電裝置對面的位置上每個彎曲的掛鉤16a，16b通過任何適當的固定方式，例如焊接，被固定到一后縱梁上。所述的止動裝置最好是金屬的，如鋼板或鋁板制成。這樣，在發(fā)生后部碰撞尤其是擠壓凹陷時，由于弧形件14支撐住橫梁8，避免該橫梁撞擊供電裝置10，供電裝置10受到保護。
權利要求
1.一種汽車后部，其具有一臺由一供電裝置(10)供電的電機，所述后部包括一個后備箱(7)，其后部被一個橫梁(8)限定，其下部被一個用來將供電裝置(10)固定在后備箱內的地板(4a)限定，其特征在于后備箱內有一個止動件(14)，以保護所述供電裝置(10)在后部沖撞或擠壓凹陷時免受損傷。
2.根據權利要求1所述的汽車后部，其特征在于止動件(14)置于所述的供電裝置 (10)和所述的橫梁(8)之間。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的汽車后部，其特征在于止動件包括一弧形件 (14)。
4.根據權利要求3所述的汽車后部，其特征在于弧形件(14)有一個沿著汽車橫向延伸的連桿(15)。
5.根據權利要求4所述的汽車后部，其特征在于連桿(15)的各端分別連接到鄰近的，并支撐著組成地板(4a)表面的鋼板的后縱梁(6a，6b)上；
6.根據權利要求5所述的汽車后部，其特征在于連桿(15)各端通過一個彎曲的掛鉤 (16a, 16b)連接至后縱梁上(6a，6b)。
7.根據前述任意一項權利要求所述的汽車后部，其特征在于止動件是金屬的，例如鋼材或鋁材制成。
8.根據前述任意一項權利要求所述的汽車后部，其特征在于供電裝置(10)有一個箱體和一個頂蓋，用來接受和保護向電機提供能量和/或功率的一個裝置。由箱體和頂蓋組成的整體設備設計成密閉的，以避免所述裝置內的有害氣體泄漏到汽車座室內。
9.根據前述任意一項權利要求所述的汽車后部，其特征在于供電裝置(10)沿汽車橫向延伸。
10.根據前述任意一項權利要求所述的汽車后部，其特征在于供電裝置(10)通過固定在地板(4a)上的軌道(13)被固定于地板上，并沿著汽車橫向延伸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車后部，其具有一臺由一供電裝置(10)供電的電機，所述后部包括一個后備箱(7)，其后部被一個橫梁(8)限定，其下部被一個用來將供電裝置(10)固定在后備箱內的地板(4a)限定。根據本發(fā)明，所述后部的后備箱內有一個止動件(14)，以保護所述供電裝置在后部沖撞或擠壓凹陷時免受損傷。
文檔編號B60K1/04GK102448754SQ201080023333
公開日2012年5月9日 申請日期2010年5月3日 優(yōu)先權日2009年5月25日
發(fā)明者C·讓諾, J-P·古伊耐克 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司