專利名稱：一種汽車用壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車零部件，特別涉及汽車安全帶提醒裝置及座椅加熱裝置共同使用的壓力傳感器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展到至今車內(nèi)各項功能已經(jīng)普遍得到廣泛使用，其中汽車安全裝置更是必要的配置。汽車的實用性舒適功能已經(jīng)被大多數(shù)汽車廠家所采用。同時也受到了客戶青昧。汽車安全帶未系提醒裝置壓力傳感器與座椅加熱共同使用會得到更好的效果，而構(gòu)思的一種產(chǎn)品方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種汽車用壓力傳感器，以解決汽車安全帶未系提醒裝置壓力傳感器與座椅加熱共同使用時缺乏配套的傳感器的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是膜片一內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，導(dǎo)電碳漿層一與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，膜片二內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，導(dǎo)電碳漿層二與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，雙面膠兩側(cè)分別與導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二固定連接，在導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二間有空腔。本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，通過線束和連接裝置安裝在機(jī)動車座椅內(nèi)，用以提醒乘員系好安全帶，與加熱座椅控制系統(tǒng)連接可以控制乘員未占位時不加熱，從而起到節(jié)能安全作用，避免了乘員離去忘記關(guān)閉座椅加熱的耗能過程。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
膜片一 1內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層一 2固定連接，導(dǎo)電碳漿層一 3與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，膜片二 6內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層二 7固定連接，導(dǎo)電碳漿層二 8與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，雙面膠4兩側(cè)分別與導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二固定連接，在導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二間有空腔5。本實用新型安裝在機(jī)動座椅以內(nèi)，壓力傳感器可以測定座椅上有乘員。相關(guān)的電子控制單元ECU檢測到壓力傳感器阻值變化情況當(dāng)電阻值在預(yù)設(shè)激活閥值以下時，電子控制單元反映座椅上有乘員；當(dāng)電阻值在預(yù)設(shè)鈍化值以上時電子控制單元即反映座椅上沒有乘員。該壓力傳感器與加熱座椅控制系統(tǒng)連接，當(dāng)副駕駛有成員時壓力傳感器可以測定座椅上有乘員傳感器被激活并發(fā)生阻值變化，座椅加熱系統(tǒng)相關(guān)的電子控制單元ECU發(fā)出加熱指令加熱元件開始加熱；PTC壓力傳感器接受熱量時傳感器阻值發(fā)生變化ECU根據(jù)預(yù)設(shè)值開始控制溫度，始乘員獲得舒適的溫度。當(dāng)司乘人員離開座椅時壓力傳感器進(jìn)入鈍化值，加熱座椅單元停止工作。
權(quán)利要求1. 一種汽車用壓力傳感器，其特征在于膜片一內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，導(dǎo)電碳漿層一與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，膜片二內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，導(dǎo)電碳漿層二與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，雙面膠兩側(cè)分別與導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二固定連接，在導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二間有空腔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用壓力傳感器，屬于一種汽車零部件。膜片一內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，導(dǎo)電碳漿層一與導(dǎo)電銀漿層一固定連接，膜片二內(nèi)側(cè)與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，導(dǎo)電碳漿層二與導(dǎo)電銀漿層二固定連接，雙面膠兩側(cè)分別與導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二固定連接，在導(dǎo)電碳漿層一和導(dǎo)電碳漿層二間有空腔。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，通過線束和連接裝置安裝在機(jī)動車座椅內(nèi)，用以提醒乘員系好安全帶，與加熱座椅控制系統(tǒng)連接可以控制乘員未占位時不加熱，從而起到節(jié)能安全作用，避免了乘員離去忘記關(guān)閉座椅加熱的耗能過程。
文檔編號B60R22/48GK201945411SQ201020602380
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者馮佳石 申請人:長春諾亞汽車電子有限公司