專(zhuān)利名稱(chēng)：新型汽車(chē)后排座椅支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，特別涉及一種方便備胎取出的汽車(chē)后排座椅支 架裝置。
背景技術(shù)：
隨著節(jié)能減排倡議的提出，小型車(chē)和微型車(chē)越來(lái)越普及，小型車(chē)和微型車(chē)由于空 間的限制，很多汽車(chē)備胎裝設(shè)在汽車(chē)后排座底部，目前，汽車(chē)后排座支架裝置都是固定的， 備胎取出時(shí)非常不方便。中國(guó)專(zhuān)利局2008年7月23日公告了 CN201089376Y號(hào)專(zhuān)利，名稱(chēng)為汽車(chē)后排座椅 用安裝支架，包括主軸，還設(shè)置有固定板、座椅連接板、鎖環(huán)和軸鉤，固定板與軸鉤連接，座 椅連接板和鎖環(huán)與固定板連接，軸鉤與主軸相配合，該實(shí)用新型由于設(shè)置有固定板、座椅連 接板、鎖環(huán)和軸鉤，使用時(shí)通過(guò)鎖環(huán)與固定在車(chē)地板上的鎖連接，比較安全，其不足之處在 于，由于后排座通過(guò)鎖環(huán)與固定在車(chē)地板上的鎖連接，再取出備胎時(shí)很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決由于后排座固定造成的備胎取出不方便的問(wèn)題，提供 一種方便備胎取出的汽車(chē)后排座椅支架裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種新型汽車(chē)后排座椅支架裝 置，所述新型汽車(chē)后排座椅支架裝置設(shè)有前支架和后支架，所述前支架和后支架底部設(shè)有 螺孔，所述前支架和后支架通過(guò)螺栓固定在車(chē)后地板上，所述前支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述后 支架上設(shè)有橫梁，所述旋轉(zhuǎn)軸與橫梁通過(guò)連接板連接，所述連接板上設(shè)有與后座椅鎖配合 的鎖環(huán)。旋轉(zhuǎn)軸可繞與前支架連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，橫梁固定在后支架上，連接板一端焊接在橫梁 上，另一端焊接在旋轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)不需要取出備胎時(shí)，經(jīng)過(guò)六個(gè)螺栓將新型汽車(chē)后排座椅支架 裝置緊固在車(chē)內(nèi)地板上，當(dāng)需要取出備胎時(shí)，將后排座椅翻轉(zhuǎn)到前面后，只需要拆卸后面兩 個(gè)螺栓，將后排座椅固定支架裝置翻轉(zhuǎn)到前面即可將備胎取出。作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸襯套，旋轉(zhuǎn)軸襯套嵌設(shè)與前支架上，通過(guò)旋 轉(zhuǎn)軸襯套，減少了旋轉(zhuǎn)軸的磨損，提高旋轉(zhuǎn)軸的使用壽命。作為優(yōu)選，所述連接板為長(zhǎng)方形不銹鋼板，所述連接板與橫梁連接處設(shè)有與后排 座椅鎖配合的鎖環(huán)，只需將后座椅鎖從鎖環(huán)上解下，即可將將后排座椅翻轉(zhuǎn)到前面。本實(shí)用新型通過(guò)螺栓固定在車(chē)內(nèi)地板上，當(dāng)需要取出備胎時(shí)，只需要拆卸后面兩 個(gè)螺栓，將后排座椅固定支架裝置翻轉(zhuǎn)到前面即可將備胎取出，操作簡(jiǎn)單，使用方便。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.車(chē)內(nèi)地板，2.旋轉(zhuǎn)軸襯套，3.前支架，4.旋轉(zhuǎn)軸，5.連接板，6.鎖環(huán)，7.橫 梁，8.后支架，9.備胎，10.螺栓。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。一種新型汽車(chē)后排座椅支架裝置(如圖1所示)。本裝置包括前支架3和后支架8， 前支架3為軸承座，后支架8為支撐座，前支架3和后支架8底部設(shè)有螺孔，前支架3和后 支架8通過(guò)螺栓10固定在車(chē)后地板上，前支架3上裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4兩端設(shè)有旋轉(zhuǎn) 軸襯套2，后支架8上裝設(shè)有橫梁7，旋轉(zhuǎn)軸4和橫梁7通過(guò)連接板5連接，連接板5為長(zhǎng)方 形不銹鋼板，連接板5與橫梁7連接處設(shè)有與后排座椅鎖配合的鎖環(huán)6。當(dāng)不需要取出備胎 時(shí)，通過(guò)六個(gè)螺栓將后排座椅固定支架裝置緊固在車(chē)內(nèi)地板1上，當(dāng)需要取出備胎時(shí)，將后 排座椅翻轉(zhuǎn)到前面后，只需要拆卸后面兩個(gè)螺栓10，將后排座椅固定支架裝置翻轉(zhuǎn)到前面 即可將備胎9取出。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何 形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種新型汽車(chē)后排座椅支架裝置，其特征在于，所述新型汽車(chē)后排座椅支架裝置包 括前支架(3 )和后支架(8 )，所述前支架(3 )和后支架(8 )底部設(shè)有螺孔，所述前支架(3 )和 后支架(8 )通過(guò)螺栓(10 )固定在車(chē)后地板上，所述前支架(3 )上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(4 )，所述后支 架(8)上設(shè)有橫梁(7)，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)與橫梁(7)通過(guò)連接板(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車(chē)后排座椅支架裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)兩端 設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸襯套(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述新型汽車(chē)后排座椅支架裝置，所述連接板(5)為長(zhǎng)方形不 銹鋼板，所述連接板(5 )與橫梁(7 )連接處設(shè)有與后排座椅鎖配合的鎖環(huán)(6 )。
專(zhuān)利摘要一種方便備胎取出的新型汽車(chē)后排座椅支架裝置，所述新型汽車(chē)后排座椅支架裝置設(shè)有前支架和后支架，所述前支架和后支架底部設(shè)有螺孔，所述前支架和后支架通過(guò)螺栓固定在車(chē)后地板上，所述前支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述后支架上設(shè)有橫梁，所述旋轉(zhuǎn)軸與橫梁通過(guò)連接板連接，所述連接板上設(shè)有與后座椅鎖配合的鎖環(huán)。旋轉(zhuǎn)軸可繞與前支架連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，橫梁固定在后支架上，連接板一端焊接在橫梁上，另一端焊接在旋轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)不需要取出備胎時(shí)，經(jīng)過(guò)六個(gè)螺栓將新型汽車(chē)后排座椅支架裝置緊固在車(chē)內(nèi)地板上，當(dāng)需要取出備胎時(shí)，將后排座椅翻轉(zhuǎn)到前面后，只需要拆卸后面兩個(gè)螺栓，將后排座椅固定支架裝置翻轉(zhuǎn)到前面即可將備胎取出。
文檔編號(hào)B60N2/015GK201856662SQ20102057522
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 周騫, 李書(shū)福, 楊健, 畢連生, 趙福全, 陳磊, 黃如生 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司