專利名稱：一種用于磁浮列車的折疊式受流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種受流器，具體涉及一種用于磁浮列車的折疊式受流器。
背景技術(shù)：
為確保磁浮列車供電的可靠性和平穩(wěn)性，磁浮列車的供電通過兩個(gè)渠道來保證 蓄電池供電和地面電源供電。受流器就是將地面電能輸送到列車上的裝置。當(dāng)前，磁浮列 車采用氣電自控受流器實(shí)現(xiàn)了地面電能傳輸?shù)搅熊嚿系墓δ?。?dāng)前所使用的受流器體積大，不便于安裝和維護(hù)。在永磁電磁混合磁懸浮系統(tǒng)中， 由于系統(tǒng)中引入了永久磁鐵，使得用于安裝受流器的空間變小，不能安裝原來的氣電自控 受流器。因此，迫切的需要一種受流器與受流軌能夠可靠接觸，體積較小，操作靈活的受流
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實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于磁浮列車的折疊式受流器，該受流器采用折疊 式，其體積小，便于安裝和維護(hù)；該受流器通過機(jī)械裝置將受流靴壓在軌道上，確保受流靴 與受流軌的可靠接觸，保障地面電能輸送到列車上，可靠性強(qiáng)；該受流器的受流靴能夠自由 的伸縮，可以按照需求讓受流靴接觸或者脫離受流軌，操作靈活。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于磁浮列車的折疊式受流器， 其包含調(diào)節(jié)彈簧組件、力傳遞組件、受流靴；所述的調(diào)節(jié)彈簧組件包含橫向設(shè)置的張緊彈簧；以及與該張緊彈簧一端連接的 一個(gè)調(diào)節(jié)裝置；所述的力傳遞組件包含連接設(shè)置于張緊彈簧另一端的支撐臂；分別與該支撐臂中部鉸接的橫向設(shè)置的基座和豎直設(shè)置的液壓缸；鉸接于支撐臂另一端的絕緣塊；所述的受流靴固定設(shè)置在絕緣塊的底部，且與受流軌接觸設(shè)置。上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，所述的調(diào)節(jié)裝置包含連接于張緊彈 簧一端的橫向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿；以及豎直設(shè)置于調(diào)節(jié)螺桿兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母。上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，所述的調(diào)節(jié)螺母與鎖緊螺母之間存 在間隔。上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，所述的液壓缸頂部鉸接于支撐臂的 中部，其底部鉸接于基座的上表面。上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，所述的力傳遞組件還包含一端連接 于基座上表面，另一端連接于調(diào)節(jié)螺桿的連接臂。上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，所述的絕緣塊與受流靴之間還設(shè)置 有聯(lián)結(jié)件。[0017]上述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其中，該折疊式受流器還包含安裝組件，該 安裝組件為豎直穿透基座的螺釘；所述的螺釘由基座的底部穿透基座，該螺釘?shù)捻敳繉?duì)應(yīng)接觸于支撐臂；所述的螺釘通過設(shè)置于基座的螺釘孔穿透基座。綜上所述，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是相對(duì)于原磁浮列車的受流器而言，由于支撐臂與其他各部件之間采用鉸接方式連 接，形成可折疊結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更簡單緊湊，減小了受流器的體積，降低了受流器 安裝對(duì)空間的要求，便于安裝和維護(hù)。相對(duì)于原磁浮列車的受流器而言，由于不需要充氣，利用張緊彈簧的張力確保受 流器與受流軌始終接觸，即使是在蓄電池沒有電的情況下，依然能夠確保受流器與受流靴 的可靠接觸，保障列車供電可靠性。相對(duì)于原磁浮列車的受流器而言，受流器的受流靴與受流軌之間的壓力調(diào)節(jié)方 便，只要調(diào)整調(diào)節(jié)螺母即可，而且在工作過程中，能確保受流器與受流軌之間的接觸壓力不 變，從而保證二者的可靠接觸，也就保證了列車可靠供電，工作性能穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型一種用于磁浮列車的折疊式受流器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型安裝過程中的支撐架、基座、螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖3為磁浮列車的供電原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖廣圖3詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例。如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型一種用于磁浮列車的折疊式受流器結(jié)構(gòu)示意圖。一 種用于磁浮列車的折疊式受流器，包含調(diào)節(jié)彈簧組件，力傳遞組件和受流靴26。所述的調(diào)節(jié)彈簧組件包含一條橫向設(shè)置的張緊彈簧11，在張緊彈簧11的一端連 接有一條橫向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿12，在該調(diào)節(jié)螺桿12的兩側(cè)豎直設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母13，在該調(diào) 節(jié)螺桿12的兩側(cè)還豎直設(shè)置有鎖緊螺母14，該調(diào)節(jié)螺母13和鎖緊螺母14之間有一定的間 隔，調(diào)節(jié)螺桿12、調(diào)節(jié)螺母13、鎖緊螺母14組成一個(gè)調(diào)節(jié)裝置。通過調(diào)節(jié)螺母13來調(diào)節(jié)調(diào) 節(jié)螺桿12從而進(jìn)一步調(diào)節(jié)張緊彈簧11的松緊，在調(diào)節(jié)好張緊彈簧11后通過鎖緊螺母14 固定調(diào)節(jié)螺桿12以維持張緊彈簧11的狀態(tài)。所述的力傳遞組件包含支撐臂21、基座22、液壓缸23、絕緣塊M (如陶瓷)、聯(lián)接 件25、連接臂31。在張緊彈簧11未連接調(diào)節(jié)螺桿12的另一端連接設(shè)置有一支撐臂21，該 支撐臂21采用折疊結(jié)構(gòu)，在該支撐臂21中部設(shè)置有第一滑套27，該第一滑套27與基座22 相鉸接，該基座22橫向設(shè)置，在基座22上設(shè)置有一個(gè)三角形的突起，在該三角形的突起的 頂端設(shè)置有一個(gè)滑球，該滑球用于和第一滑套27的鉸接；該支撐臂21上還設(shè)置有第二滑套 28,該第二滑套觀連接于液壓缸23，該液壓缸23豎直放置，一端設(shè)置有的一滑球鉸接于第 二滑套觀，另一端固定連接設(shè)置于基座22上；在基座22上還設(shè)置有一個(gè)連接臂31，該連接 臂31 —端與基座22相連，另一端連接于調(diào)節(jié)彈簧組件的調(diào)節(jié)螺桿12 ；該支撐臂21的另一 端處還設(shè)置有一個(gè)滑球，用于鉸接設(shè)置于絕緣塊M的頂部的第三滑套四，該絕緣塊M的底部連接有聯(lián)接件25，聯(lián)接件25設(shè)置在兩塊分別橫向設(shè)置的受流靴沈上，該兩塊受流靴沈 之間存在間隔，兩塊受流靴26與受流軌30相接觸。兩塊受流靴沈與受流軌30接觸可以達(dá)到供電的目的，通過聯(lián)接件25將兩塊受流 靴沈固定在絕緣塊M上，絕緣塊M通過第三滑套四與支撐臂21的滑球鉸接，支撐臂21 通過第一滑套27、以及鉸接于第二滑套觀的液壓缸23與基座22相連接，該支撐臂21的一 端連接有彈簧組件，通過調(diào)節(jié)彈簧組件中張緊彈簧11的張力，進(jìn)而控制支撐臂21鉸接的液 壓缸23的伸縮，帶動(dòng)鉸接于支撐臂21另一端的絕緣塊M進(jìn)而帶動(dòng)連接于絕緣塊M的聯(lián) 接件25、受流靴沈，來控制受流靴沈與受流軌30的接觸與分離。如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型的支撐臂、基座、螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。該實(shí)用新型一 種用于磁浮列車的折疊式受流器還包含安裝組件，該安裝組件為螺釘32，在安裝初期或者 檢驗(yàn)期時(shí)，液壓缸23停止工作，可利用螺釘32實(shí)現(xiàn)手動(dòng)的收放受流靴沈，在基座22上設(shè)置 一個(gè)螺釘孔33，將螺釘32由基座22的底部擰緊螺釘32，該螺釘32的另一端穿出基座22 并連接到支撐臂21，利用螺釘32可以將支撐臂21頂起，使連接于支撐臂的受流靴沈脫離 受流軌30，從而給整個(gè)折疊式受流器在磁浮列車上的安裝和定位以及受流靴沈磨損后更 換等操作帶來了很大的幫助。由于本實(shí)用新型的多個(gè)部件，如支撐臂21，連接臂31等均與其他各部件之間采用 鉸接方式連接，形成可折疊結(jié)構(gòu)，大大節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高了空間利用效率。如圖3所示，圖3為磁浮列車的供電原理圖。磁浮列車的供電過程可以分為五個(gè)環(huán) 節(jié)，地面電源、受流軌、受流器、蓄電池、磁浮列車。地面電源通過電纜將電送到受流軌上，受 流軌通過受流靴將電送到受流器上，受流器上所帶的電一方面直接提供給磁浮列車使用， 另外同時(shí)用于蓄電池充電，磁浮列車除了通過受流器獲取電之外，同時(shí)蓄電池也為磁浮列 車供電，這樣既能保證磁浮列車上所用電的平穩(wěn)性，而且在受流軌與受流器接觸不良，或者 地面電源出現(xiàn)故障的情況下，仍然能夠保證列車的正常供電。本實(shí)用新型一種用于磁浮列車的折疊式受流器，由于采用折疊式結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu) 更加簡單、緊湊，減小了受流器的體積，降低了受流器安裝對(duì)空間的要求，便于安裝和維護(hù)， 在安裝和調(diào)節(jié)的過程中，可以首先調(diào)節(jié)張緊彈簧11的張力，由于張緊彈簧11的張力通過支 撐臂21轉(zhuǎn)換為受流靴沈和受流軌30的壓力，因此也就是根據(jù)需要調(diào)整受流靴沈與受流 軌30的壓力；張緊彈簧11的張力可以通過調(diào)節(jié)螺母13來進(jìn)行方便的調(diào)整，當(dāng)壓力滿足要 求后，通過鎖緊螺母14固定張緊彈簧11的長度，也就是確定了張緊彈簧11的壓力；將該折 疊式受流器安裝到列車上時(shí)，可以擰緊螺釘32，使得受流靴11與受流軌30之間不接觸，以 便于安裝，當(dāng)受流器固定好之后，再松開螺釘32，通過液壓缸23的作用，使得受流靴沈緊壓 受流軌30，確保受流靴沈與受流軌30的緊密接觸，保障可靠供電。本實(shí)用新型由于采用了折疊式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單緊湊，減小了受流器的體積，降低 了受流器安裝對(duì)空間的要求，便于安裝和維護(hù)。本實(shí)用新型由于不需要充氣，利用張緊彈簧11的張力確保受流器與受流軌30始 終接觸，即使是在蓄電池沒有電的情況下，依然能夠確保受流器與受流靴26的可靠接觸， 保障列車供電可靠性。本實(shí)用新型受流器的受流靴沈與受流軌30之間的壓力調(diào)節(jié)方便，只要調(diào)整調(diào)節(jié) 螺母12即可，而且在工作過程中，能確保受流器與受流軌30之間的接觸壓力不變，從而保證二者的可靠接觸，也就保證了列車可靠供電，工作性能穩(wěn)定。 盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上 述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于 本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附 的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種用于磁浮列車的折疊式受流器，包含調(diào)節(jié)彈簧組件、力傳遞組件、受流靴 (26)；所述的調(diào)節(jié)彈簧組件包含橫向設(shè)置的張緊彈簧(11)；以及與該張緊彈簧(11) 一端連 接的一個(gè)調(diào)節(jié)裝置；所述的力傳遞組件包含連接設(shè)置于張緊彈簧(11)另一端的支撐臂(21);分別與該支撐臂(21)中部鉸接的橫向設(shè)置的基座(22)和豎直設(shè)置的液壓缸(23)； 鉸接于支撐臂(21)另一端的絕緣塊(24 )；所述的受流靴(26)固定設(shè)置在絕緣塊(24)的底部，且與受流軌(30)接觸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)裝置 包含連接于張緊彈簧(11) 一端的橫向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿(12)；以及豎直設(shè)置于調(diào)節(jié)螺桿(12)兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺母(13)和鎖緊螺母(14)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)螺母(13)與鎖緊螺母(14)之間存在間隔。
4.如權(quán)利要求3所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，所述的液壓缸 (23) 一端鉸接于支撐臂(21)的中部，其另一端鉸接于基座(22)的上表面。
5.如權(quán)利要求4所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，所述的力傳遞組 件還包含一端連接于基座(22 )上表面，另一端連接于調(diào)節(jié)螺桿(12 )的連接臂(31)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，所述的絕緣塊 (24 )與受流靴(26 )之間還設(shè)置有聯(lián)結(jié)件(25 )。
7.如權(quán)利要求6所述的用于磁浮列車的折疊式受流器，其特征在于，該折疊式受流器 還包含安裝組件，該安裝組件為豎直穿透基座(22)的螺釘(32)；所述的螺釘(32)由基座(22)的底部穿透基座(22)，該螺釘(32)的頂部對(duì)應(yīng)接觸于支 撐臂(21)；所述的螺釘(32)通過設(shè)置于基座(22)的螺釘孔(33)穿透基座(22)。
專利摘要一種用于磁浮列車的折疊式受流器，其包含調(diào)節(jié)彈簧組件、力傳遞組件和受流靴；調(diào)節(jié)彈簧組件包含橫向設(shè)置的張緊彈簧，以及與該張緊彈簧一端連接的調(diào)節(jié)裝置；力傳遞組件包含連接設(shè)置于張緊彈簧另一端的支撐臂，分別與該支撐臂中部鉸接的橫向設(shè)置的基座和豎直設(shè)置的液壓缸；鉸接于支撐臂另一端的絕緣塊；所述的受流靴固定設(shè)置在絕緣塊的底部，且與受流軌接觸設(shè)置。本實(shí)用新型提供的受流器采用折疊式結(jié)構(gòu)，體積小，便于安裝和維護(hù)；該受流器通過機(jī)械裝置將受流靴壓在軌道上，確保受流靴與受流軌的可靠接觸，保障地面電能輸送到列車上，可靠性強(qiáng)；該受流器的受流靴能夠自由的伸縮，可以按照需求讓受流靴接觸或者脫離軌道，操作靈活。
文檔編號(hào)B60L5/38GK201856652SQ20102055948
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者劉恒坤, 吉文, 張曉 , 李云鋼, 瞿濤, 程虎, 羅昆, 袁建軍, 龍娟 申請(qǐng)人:上海磁浮交通發(fā)展有限公司, 中國人民解放軍國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)