用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，包括中心設(shè)置有定位孔的基準(zhǔn)板，和設(shè)置在該基準(zhǔn)板上用于安裝測(cè)量棱鏡的工裝基座，基準(zhǔn)板兩端端部分別設(shè)置有基準(zhǔn)面卡接頭，工裝基座包括本體，其與基準(zhǔn)板表面貼合接觸的端面開設(shè)有盲孔，盲孔中同軸設(shè)置有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱內(nèi)部設(shè)置有定位銷，其突出于開口端并用以插入基準(zhǔn)板的定位孔中；本體上遠(yuǎn)離盲孔開設(shè)端的另一端端面設(shè)置有棱鏡座，其上設(shè)置有用于觀察的棱鏡；活動(dòng)柱頂部與盲孔底面之間設(shè)置有相匹配的滑軌，通過(guò)該滑軌所述活動(dòng)柱可在盲孔內(nèi)沿滑軌方向進(jìn)行移動(dòng)。本實(shí)用新型解決了目前的精調(diào)工裝因?yàn)槌叽绾投ㄎ粚?dǎo)致的對(duì)軌排安裝精度調(diào)整的影響，可以大大提高軌排精度，同時(shí)加工與攜帶方便。
【專利說(shuō)明】
用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于中低速磁浮軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，適用于對(duì)中低速磁浮軌排的組裝精度控制和鋪架精調(diào)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]中低速磁浮軌道交通采用常導(dǎo)電磁鐵吸力型懸浮和導(dǎo)向技術(shù)，通過(guò)車輛懸浮架上的U型電磁鐵與F型鋼軌之間的電磁吸引力，實(shí)現(xiàn)車輛的懸浮和導(dǎo)向。目前中低速磁浮軌道結(jié)構(gòu)主要采用鋼軌枕型式，軌道自上而下主要包括感應(yīng)板、F型鋼軌(也稱F軌)、伸縮節(jié)、連接件及緊固件、鋼軌枕、扣件系統(tǒng)、承軌臺(tái)等部分組成，以軌排為單元整體鋪裝。F型鋼軌、鋼軌枕和感應(yīng)板在工廠或現(xiàn)場(chǎng)組裝基地組裝成軌排，軌排通過(guò)F軌連接接頭連接。
[0003]因?yàn)橹械退俅鸥?duì)軌道安裝精度的極高要求，軌排鋪裝后必須對(duì)其安裝精度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其能夠適應(yīng)和滿足中低速磁浮精度和安全要求。
[0004]對(duì)軌道安裝精度的調(diào)節(jié)一般包括粗調(diào)和精調(diào)，其中傳統(tǒng)軌排精調(diào)工法使用高效率的粗調(diào)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行軌排框架粗調(diào)，然后用檢測(cè)小車測(cè)量工藝進(jìn)行精調(diào)和復(fù)測(cè)，提高了施工過(guò)程中軌道調(diào)整速度和控制精度。軌排粗調(diào)采用全站儀，測(cè)量手簿及軌距尺等工具，依據(jù)測(cè)量軌排中線、軌距及高程的偏差值，調(diào)整軌排橫、豎向支撐螺桿使軌排軌向、軌距、高低等滿足精調(diào)要求。
[0005]如圖1所示，CN204959522U中公開了一種軌道精調(diào)裝置，包括水平板，所述水平板一端設(shè)置有卡板，所述水平板另一端設(shè)置有基座，所述基座上設(shè)置有豎直方向的盲孔且所述盲孔開口朝下，所述盲孔內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱頂部與所述盲孔底面之間設(shè)置有相匹配的導(dǎo)軌與導(dǎo)槽，所述活動(dòng)柱底部設(shè)置有定位銷，所述基座頂部固定連接有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有可以旋轉(zhuǎn)的棱鏡。該軌道精調(diào)裝置通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用方便，測(cè)量精準(zhǔn)，能有效提高磁懸浮列車軌道的安裝速度與安裝精度。
[0006]上述方案中，棱鏡通過(guò)基座設(shè)置在F軌定位孔中，并利用F軌外側(cè)的定位裝置定位， 進(jìn)而進(jìn)行F軌軌排精調(diào)。但是，這種工裝結(jié)構(gòu)較大，加工和攜帶不便，而且其要橫跨整個(gè)F軌， 定位容易受到軌排外部環(huán)境變化影響，使得軌排測(cè)量精度出現(xiàn)偏差，從而影響軌排安裝精度的調(diào)整。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其通過(guò)對(duì)工裝與軌排的配合結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，解決目前的精調(diào)工裝因?yàn)槌叽绾投ㄎ粚?dǎo)致的對(duì)軌排安裝精度調(diào)整的影響，可以大大提高軌排精度，同時(shí)加工與攜帶方便。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供一種用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，包括中心設(shè)置有定位孔的基準(zhǔn)板，設(shè)置在該基準(zhǔn)板上用于安裝測(cè)量棱鏡的工裝基座，通過(guò)所述棱鏡與外部?jī)x器設(shè)備的配合，實(shí)現(xiàn)軌排F軌位置的檢測(cè)以用于精調(diào)，其中，
[0009]所述基準(zhǔn)板用于設(shè)置在軌道上兩相對(duì)的F軌之間并位于軌枕之上，該基準(zhǔn)板兩端端部分別設(shè)置有基準(zhǔn)面卡接頭，其用于與作為測(cè)量基準(zhǔn)面的F軌內(nèi)側(cè)面抵接以精確定位基準(zhǔn)板；
[0010]所述工裝基座包括本體，所述本體與基準(zhǔn)板表面貼合接觸的端面開設(shè)有盲孔，所述盲孔中同軸設(shè)置有活動(dòng)柱，其用于同軸套裝在所述盲孔中，活動(dòng)柱內(nèi)部設(shè)置有定位銷，其突出于開口端并用以插入基準(zhǔn)板的定位孔中，以進(jìn)行棱鏡工裝的定位；
[0011]所述本體上遠(yuǎn)離盲孔開設(shè)端的另一端端面設(shè)置有棱鏡座，其上設(shè)置有用于觀察的棱鏡；
[0012]所述活動(dòng)柱頂部與所述盲孔底面之間設(shè)置有相匹配的滑軌，通過(guò)該滑軌所述活動(dòng)柱可在盲孔內(nèi)沿滑軌方向進(jìn)行移動(dòng)。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述活動(dòng)柱為一端面開口而另一端面封閉的筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有彈簧，其一端與活動(dòng)柱筒體底部抵接，另一端與定位銷抵接，以此方式將定位銷定位于定位孔中。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述基準(zhǔn)板端部的底面設(shè)置有磁鐵，用于使基準(zhǔn)板端部與F軌翼板可靠定位。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述盲孔中心軸線垂直于基準(zhǔn)板表面，盲孔沿中心軸線延伸一定深度。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，盲孔中心軸線與基準(zhǔn)板上開設(shè)的定位孔中心軸線共線。
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述基準(zhǔn)板上設(shè)置有傾角儀，用于獲取定位后的基準(zhǔn)板在軌道平面上的傾角。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述基準(zhǔn)面卡接頭設(shè)置在基準(zhǔn)板端部下方，且兩者之間設(shè)置有彈簧，用于適應(yīng)基準(zhǔn)面卡接頭與基準(zhǔn)面的抵接卡緊。
[0019]總體而言，通過(guò)本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0020](1)本實(shí)用新型中，通過(guò)改變棱鏡工裝的基座結(jié)構(gòu)，并相應(yīng)調(diào)整參照基準(zhǔn)面，能夠減少外部環(huán)境變化帶來(lái)的棱鏡位置變化；
[0021](2)本實(shí)用新型的軌道精調(diào)裝置使用方便，測(cè)量精準(zhǔn)，能有效提高磁懸浮列車軌道的安裝速度與安裝精度?！靖綀D說(shuō)明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種軌道精調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所構(gòu)建的用于中低速磁浮軌道軌排精調(diào)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖2中的工裝基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來(lái)表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中:1_直線滑軌， 2_棱鏡，3-棱鏡座，4-工裝基座，5-感應(yīng)板，6-F型鋼軌(F軌)，7-磁鐵，8-基準(zhǔn)孔，9-定位銷， 10-彈黃，11-活動(dòng)柱，12-基準(zhǔn)面卡接頭，13-傾角儀，14-提手。【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0027]圖2為按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所構(gòu)建的用于中低速磁浮軌道軌排精調(diào)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，該精調(diào)工裝包括中心設(shè)置有定位孔的基準(zhǔn)板，設(shè)置在該基準(zhǔn)板上用于安裝測(cè)量棱鏡的工裝基座4,通過(guò)棱鏡2與其他儀器設(shè)備的配合，觀測(cè)該待測(cè)量F軌6的位置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)其位置調(diào)整。
[0028]如圖2所示，基準(zhǔn)板用于設(shè)置在軌道上兩相對(duì)的F軌6之間并位于軌枕之上，該基準(zhǔn)板兩端端部分別設(shè)置有基準(zhǔn)面卡接頭12,其用于與作為測(cè)量基準(zhǔn)面的F軌6內(nèi)側(cè)面抵接以精確定位基準(zhǔn)板。
[0029]在一個(gè)實(shí)施例中，基準(zhǔn)板端部的底面設(shè)置有磁鐵7,用于使基準(zhǔn)板端部與F軌6翼板可靠定位。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，基準(zhǔn)板上設(shè)置有傾角儀13,用于獲取定位后的基準(zhǔn)板在軌道平面上的傾角。
[0031]在一個(gè)實(shí)施例中，基準(zhǔn)面卡接頭12設(shè)置在基準(zhǔn)板端部下方，且兩者之間設(shè)置有彈簧10,用于適應(yīng)基準(zhǔn)面卡接頭12與基準(zhǔn)面的抵接卡緊。
[0032]如圖3所示，工裝基座4包括本體，本體與F軌6翼板接觸的端面(圖3中為朝下的端面)開設(shè)有盲孔，優(yōu)選盲孔中心軸線垂直于基準(zhǔn)板表面，盲孔沿中心軸線延伸一定深度。
[0033]優(yōu)選地，盲孔中心軸線與基準(zhǔn)板上開始的定位孔8中心軸線共線。[〇〇34]盲孔中同軸設(shè)置有活動(dòng)柱11，其同軸套裝在所述盲孔中?；顒?dòng)柱11優(yōu)選為一端面開口(圖3中為朝下的端面)而另一端面封閉的筒體結(jié)構(gòu)，活動(dòng)柱11的筒體內(nèi)部設(shè)置有定位銷9,其突出于開口端并用以插入翼板上的定位孔中，以進(jìn)行棱鏡工裝的定位。
[0035]活動(dòng)柱11頂部與所述盲孔底面之間設(shè)置有相匹配的滑軌1，如此，通過(guò)該滑軌1，活動(dòng)柱10可以在盲孔內(nèi)沿滑軌1方向進(jìn)行移動(dòng)，以此方式使得其可在一定方向上對(duì)棱鏡2位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。[〇〇36]在一個(gè)實(shí)施例中，活動(dòng)柱11內(nèi)部設(shè)置有彈簧，其一端與活動(dòng)柱筒體底部抵接，另一端與定位銷9抵接，依次方式將定位銷定位于定位孔中。
[0037]本體上遠(yuǎn)離盲孔開設(shè)端的另一端端面設(shè)置有棱鏡座3,其上設(shè)置有用于觀察的棱鏡2。
[0038]本實(shí)用新型提供的軌道精調(diào)裝置定位銷9安裝在活動(dòng)柱11底部，同時(shí)活動(dòng)柱11可以在適當(dāng)范圍內(nèi)沿滑軌1方向進(jìn)行移動(dòng)，因此，定位銷9也可以在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行移動(dòng)，如此，即使F軌6上設(shè)置的定位孔存在一定的誤差，定位銷9仍然能夠方便的移動(dòng)到該定位孔位置處進(jìn)行定位，然后通過(guò)與上述卡接頭12—起將該軌道精調(diào)裝置固定在待測(cè)量F軌6上。 [〇〇39]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，包括中心設(shè)置有定位孔(8)的基準(zhǔn)板，設(shè) 置在該基準(zhǔn)板上用于安裝測(cè)量棱鏡(2)的工裝基座(4)，通過(guò)所述棱鏡(2)與外部?jī)x器設(shè)備 的配合，實(shí)現(xiàn)軌排F軌(6)位置的檢測(cè)以用于精調(diào)，其中，所述基準(zhǔn)板用于設(shè)置在軌道上兩相對(duì)的F軌(6)之間并位于軌枕之上，該基準(zhǔn)板兩端端 部分別設(shè)置有基準(zhǔn)面卡接頭(12)，其用于與作為測(cè)量基準(zhǔn)面的F軌內(nèi)側(cè)面抵接以精確定位 基準(zhǔn)板；所述工裝基座(4)包括本體，所述本體與基準(zhǔn)板表面貼合接觸的端面開設(shè)有盲孔，所述 盲孔中同軸設(shè)置有活動(dòng)柱(11)，其用于同軸套裝在所述盲孔中，活動(dòng)柱(11)內(nèi)部設(shè)置有定 位銷(9)，其突出于開口端并用以插入基準(zhǔn)板的定位孔(8)中，以進(jìn)行工裝基座(4)的定位；所述本體上遠(yuǎn)離盲孔開設(shè)端的另一端端面設(shè)置有棱鏡座(3)，其上設(shè)置有用于觀察的 棱鏡(2);所述活動(dòng)柱(11)頂部與所述盲孔底面之間設(shè)置有相匹配的滑軌(1)，通過(guò)該滑軌(1)所 述活動(dòng)柱(11)可在盲孔內(nèi)沿滑軌(1)方向進(jìn)行移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，所述活動(dòng)柱(11) 為一端面開口而另一端面封閉的筒體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有彈簧，其一端與活動(dòng)柱(11)筒體底 部抵接，另一端與定位銷(9)抵接，以此方式將定位銷(9)定位于定位孔(8)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，所述基準(zhǔn)板端部 的底面設(shè)置有磁鐵(7)，用于使基準(zhǔn)板端部與F軌(6)翼板可靠定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，所述盲孔中心軸 線垂直于基準(zhǔn)板表面，盲孔沿中心軸線延伸一定深度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，盲孔中心軸線與 定位孔中心軸線共線。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，所述 基準(zhǔn)板上設(shè)置有傾角儀(13)，用于獲取定位后的基準(zhǔn)板在軌道平面上的傾角。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的用于中低速磁浮軌道軌排的精調(diào)工裝，其中，所述 基準(zhǔn)面卡接頭(12)設(shè)置在基準(zhǔn)板端部下方，且兩者之間設(shè)置有彈簧(10)，用于適應(yīng)基準(zhǔn)面 卡接頭(12)與基準(zhǔn)面的抵接卡緊。
【文檔編號(hào)】E01B29/04GK205617168SQ201620250191
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】婁會(huì)彬, 孫立, 王森榮, 李偉強(qiáng), 全順喜, 韋合導(dǎo)
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司