專利名稱:汽車尾門雨刮器固定支架及用于裝設(shè)其的汽車尾門內(nèi)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
汽車尾門雨刮器固定支架及用于裝設(shè)其的汽車尾門內(nèi)板
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種雨刮器固定支架,尤其涉及一種汽車尾門雨刮器固定支架, 它還涉及一種用于裝設(shè)汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內(nèi)板。本實(shí)用新型屬于汽車技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
如圖1所示,在現(xiàn)有的汽車尾門雨刮器固定方案中,是將雨刮器電機(jī)和傳動裝置4 通過螺栓與雨刮器自身的雨刮器固定鈑金件3進(jìn)行連接,然后再通過螺栓和橡膠墊將該鈑 金件與汽車尾門雨刮器固定支架2進(jìn)行彈性連接。但是,上述固定方案是存在缺陷的。例 如,當(dāng)雨刮器處于工作狀態(tài)時(shí),雨刮器固定鈑金件3非常容易受到雨刮器電機(jī)及齒輪的振 動激勵(lì)而產(chǎn)生出噪聲;另外,用于汽車尾門內(nèi)板與外板之間膠粘連接的翻邊對于雨刮器的 支撐剛度的提升并未起到任何作用。此外,再如圖2所示,現(xiàn)有的汽車尾門雨刮器固定支架2的上端和側(cè)面都設(shè)有翻邊 并且將其與汽車尾門內(nèi)板通過焊點(diǎn)進(jìn)行連接,而雨刮器固定支架的下端則是通過膠粘與門 鎖加強(qiáng)板9進(jìn)行連接,再將該門鎖加強(qiáng)板9通過膠粘與汽車尾門外板進(jìn)行連接。如此,現(xiàn)有 的雨刮器固定支架實(shí)際上是通過兩層膠粘連接到汽車尾門的,因此降低了連接剛度。請參閱圖3,在現(xiàn)有的雨刮器固定支架設(shè)計(jì)中,它的上端通常是呈開口設(shè)計(jì),而其 側(cè)面設(shè)置的加強(qiáng)筋對于提高雨刮器連接點(diǎn)的剛度也沒有形成明顯作用。因此,以上所列舉出的這些原因?qū)е铝爽F(xiàn)有的雨刮器連接點(diǎn)的剛度不足,從而容 易產(chǎn)生和傳遞雨刮器的工作噪聲,所以頗有必要對此問題加以研究以便進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能可靠且易于 維護(hù)的汽車尾門雨刮器固定支架,以有效提高現(xiàn)有雨刮器固定支架的剛度,并顯著降低雨 刮器在工作時(shí)產(chǎn)生的振動和噪聲,從而解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型的目的還在于同時(shí)提供一種用于裝設(shè)汽車尾門雨刮器固定支架的汽 車尾門內(nèi)板,以能夠進(jìn)一步增強(qiáng)汽車尾門雨刮器固定支架的支撐剛度,從而更好地解決現(xiàn) 有技術(shù)中存在的上述問題。為實(shí)現(xiàn)上述的實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種汽車尾門雨刮器固定支架,其包括主體部分,分設(shè)于所述主體部分相對兩側(cè) 的第一部分和第二部分,在所述主體部分、第一部分和第二部分上分別設(shè)置有用于與汽車 尾門內(nèi)板相連接的第一連接部、第一部分連接部和第二部分連接部,并且所述第一連接部
呈一體化結(jié)構(gòu)。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,在所述主體部分上還設(shè)置有用于 直接連接于所述汽車尾門外板、或通過門鎖加強(qiáng)板連接于所述汽車尾門外板的第二連接 部。[0011]在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述第二連接部呈凹槽結(jié)構(gòu)。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,在所述主體部分上還設(shè)置用于裝 設(shè)雨刮器的第三連接部。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述第三連接部包括至少兩個(gè)用 于直接裝設(shè)雨刮器的安裝孔。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述第一部分和第二部分被對稱 分設(shè)于所述主體部分的相對兩側(cè)。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述第一部分和第二部分均垂直 于所述主體部分。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述主體部分、和/或所述第一部 分、和/或所述第二部分上設(shè)置有用于增加汽車尾門雨刮器固定支架剛度的加強(qiáng)筋。在上述的汽車尾門雨刮器固定支架中,優(yōu)選地,所述第一部分上的加強(qiáng)筋被設(shè)置 成垂直于在所述第一部分與所述主體部分結(jié)合處形成的連接線、和/或所述第二部分上的 加強(qiáng)筋被設(shè)置成垂直于在所述第二部分與所述主體部分結(jié)合處形成的連接線。一種用于裝設(shè)上述任一種汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內(nèi)板,其上設(shè)置有 與汽車尾門外板沿垂直方向進(jìn)行連接的連接支撐部,用以增強(qiáng)對所述汽車尾門雨刮器固定 支架的支撐剛度。本實(shí)用新型的有益效果在于本汽車尾門雨刮器固定支架以及用于裝設(shè)其的汽車 尾門內(nèi)板,它們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、易于制造和維護(hù)并且使用安全可靠,通過采用本實(shí)用新型 可以非常有效地提高現(xiàn)有雨刮器固定支架的剛度并能顯著降低雨刮器在工作時(shí)產(chǎn)生的振 動和噪聲,通過實(shí)際測試顯示它能夠?qū)⒂旯纹鬟B接點(diǎn)的剛度提高80%以上,并且由于結(jié)構(gòu) 上的改進(jìn)設(shè)計(jì)而可以部分減輕汽車尾門的重量,從而有利于降低汽車的燃油消耗。
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。其 中圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中將雨刮器固定在汽車尾門內(nèi)板后的總體結(jié)構(gòu);圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車尾門雨刮器固定支架的連接結(jié)構(gòu);圖3示出了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車尾門雨刮器固定支架的基本結(jié)構(gòu);圖4是本實(shí)用新型的汽車尾門雨刮器固定支架的一個(gè)較佳實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)視 圖;圖5是圖4中的汽車尾門雨刮器固定支架的結(jié)構(gòu)視圖;圖6是將圖4中的汽車尾門雨刮器固定支架裝設(shè)到本實(shí)用新型的汽車尾門內(nèi)板的 一個(gè)較佳實(shí)施例上的部分結(jié)構(gòu)視圖。附圖標(biāo)記說明1第一連接支撐部2汽車尾門雨刮器固定支架3雨刮器固定鈑金件4雨刮器電機(jī)和傳動裝置5第二連接支撐部6第一連接部7第二連接部8第三連接部[0032]9門鎖加強(qiáng)板11第一部分13第二部分15加強(qiáng)筋
10主體部分 12第一部分連接部 14第二部分連接部 16焊點(diǎn)17汽車尾門內(nèi)板具體實(shí)施方式請同時(shí)參閱圖4和圖5,它們示意性地顯示出了本實(shí)用新型的汽車尾門雨刮器固 定支架的一個(gè)較佳實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)及其基本構(gòu)造。如這些附圖所示,本汽車尾門雨刮器 固定支架2主要包括主體部分10、第一部分11和第二部分13,以下將對這些組成部分的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及其之間的關(guān)系進(jìn)行具體說明。在圖4中,主體部分10是本汽車尾門雨刮器固定支架2的主體,在它上面通常設(shè) 置了第一連接部6、第二連接部7和第三連接部8。其中,第一連接部6是被設(shè)置用來實(shí)現(xiàn) 與汽車尾門內(nèi)板進(jìn)行連接的,它在本實(shí)施例中采用的是一體化結(jié)構(gòu),從而對比于前述現(xiàn)有 技術(shù)中的結(jié)構(gòu)能夠明顯改善并顯著增強(qiáng)相應(yīng)連接處的剛性,控制并降低了雨刮器工作時(shí)產(chǎn) 生的振動和噪聲。此外,為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),還應(yīng)當(dāng)將主體部分10上的一些非閉合的開 口結(jié)構(gòu)改為完全閉合的結(jié)構(gòu),或者在保證使用性能前提下應(yīng)當(dāng)盡可能縮小主體部分10與 雨刮器的連接面尺寸以增大剛度性能。對于第二連接部7而言,它是被用來將汽車尾門雨刮器固定支架2直接連接到汽 車尾門外板,或者也可以仍采用現(xiàn)有技術(shù)的方式,即通過先將第二連接部7連接到門鎖加 強(qiáng)板9、再通過該門鎖加強(qiáng)板9連接到汽車尾門外板,從而實(shí)現(xiàn)汽車尾門雨刮器固定支架2 與汽車尾門外板之間的連接。如圖4所示,在本較佳實(shí)施例中,第二連接部7采用了凹槽結(jié) 構(gòu)。而對于第三連接部8而言,它是被設(shè)置在主體部分10用來實(shí)現(xiàn)裝設(shè)雨刮器的目 的,該第三連接部8的具體結(jié)構(gòu)可以采用任何一種為本領(lǐng)域技術(shù)人士所熟知的適用形式, 例如,在圖4的較佳實(shí)施例中,第三連接部8被設(shè)計(jì)成包括三個(gè)用于直接裝設(shè)雨刮器的安裝 孔,借此可以省略掉前述的雨刮器固定鈑金件3,而通過螺栓和橡膠墊等中間件直接將雨刮 器連接到汽車尾門雨刮器固定支架2上的這三個(gè)安裝孔中。由于采用了以上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè) 計(jì),不僅可以徹底消除由于現(xiàn)有鈑金件受到振動激勵(lì)而生成的該部分噪聲,而且還能部分 地減輕汽車尾門的重量,從而有助于降低汽車的制作和維護(hù)成本,并且還能夠適當(dāng)降低汽 車的燃油消耗。此外,在本汽車尾門雨刮器固定支架的較佳實(shí)施例中,是將第一部分11和第二部 分13分別設(shè)置在主體部分10相對的兩側(cè),并且分別通過其上設(shè)置的第一部分連接部12和 第二部分連接部14與汽車尾門內(nèi)板進(jìn)行連接?;诤喕O(shè)計(jì)、保持受力均衡的考慮,將第 一部分11和第二部分13設(shè)計(jì)成具有相同的形狀結(jié)構(gòu)并將它們完全對稱地設(shè)置在主體部分 10相對的兩側(cè)。在本實(shí)施例中,還將第一部分11和第二部分13設(shè)置成垂直于主體部分10。當(dāng)然,在本實(shí)用新型未示出的其他一些實(shí)施例中,對于上述的第一部分11和第二 部分13,也可以根據(jù)其實(shí)際需要而采用并不相同或者并不對稱的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),或者也可 以將第一部分11和第二部分13設(shè)置成與主體部分10構(gòu)成任何適宜的銳角或鈍角。這些結(jié)構(gòu)構(gòu)造都是可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求而被靈活實(shí)現(xiàn)的,它們均被毫無疑問地包含在本實(shí)用新型 中。為了增強(qiáng)本汽車尾門雨刮器固定支架2的剛度,請?jiān)賲⒖紙D4,還可以根據(jù)需要而 在主體部分10、和/或第一部分11、和/或第二部分13上的相應(yīng)位置處設(shè)置一個(gè)或多個(gè)加 強(qiáng)筋15,這種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置非常有助于提升本汽車尾門雨刮器固定支架2的剛度性能。 進(jìn)一步地,如圖4所示,在優(yōu)選的情形下將位于第一部分11上的加強(qiáng)筋設(shè)置成垂直于在第 一部分11與主體部分10結(jié)合處形成的連接線;或者,將位于第二部分13上的加強(qiáng)筋設(shè)置 成垂直于在第二部分13與主體部分10結(jié)合處形成的連接線。更進(jìn)一步地,在更為優(yōu)選的 情形下可以同時(shí)在第一部分11和第二部分13上采用上述設(shè)置。顯然,對比于現(xiàn)有技術(shù)中 所采用的將加強(qiáng)筋橫向設(shè)置的非垂直方式,采用上述的改進(jìn)后設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化汽 車尾門雨刮器固定支架2的剛度的技術(shù)效果,有助于進(jìn)一步優(yōu)化解決由于雨刮器運(yùn)行而形 成的振動和噪聲問題。相應(yīng)地,在圖6中還示意性地圖示出了將上述的汽車尾門雨刮器固定支架裝設(shè)到 本實(shí)用新型的汽車尾門內(nèi)板17的一個(gè)較佳實(shí)施例上的部分結(jié)構(gòu),該汽車尾門內(nèi)板17是被 改進(jìn)設(shè)計(jì)后用來裝設(shè)上述的汽車尾門雨刮器固定支架2,以進(jìn)一步增強(qiáng)對汽車尾門雨刮器 固定支架2在日常使用中的支撐剛度。請對比圖6和圖1,在本較佳實(shí)施例的汽車尾門內(nèi)板 17中,顯然在其上左、右設(shè)置的第一連接支撐部1和第二連接支撐部5均是與汽車尾門外 板沿垂直方向進(jìn)行連接的,這完全不同于前述現(xiàn)有技術(shù)中所采用的沿水平方向設(shè)置方式, 從而可以克服現(xiàn)有方式的缺陷而進(jìn)一步保證整體的良好剛性。對于汽車尾門雨刮器固定支 架、汽車尾門內(nèi)板和汽車尾門外板之間的具體連接實(shí)現(xiàn)方式,顯然在本實(shí)用新型中是完全 可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何一種適宜的方式(例如焊接或粘結(jié)等,在圖5中圖示出了采用 焊接方式而形成的多個(gè)焊點(diǎn)16),因此限于篇幅并且因其確實(shí)已為業(yè)界人士所公知而不再 進(jìn)行贅述。綜上所述,通過實(shí)施多種結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì),本汽車尾門雨刮器固定支架以及用于裝 設(shè)其的汽車尾門內(nèi)板能夠顯著提高雨刮器固定支架的安裝剛度(根據(jù)實(shí)測能夠?qū)⒂旯纹?連接點(diǎn)的剛度提高80%以上),降低雨刮器在工作時(shí)產(chǎn)生的振動和噪聲,并且還可以同時(shí) 適當(dāng)減輕汽車尾門的重量而有助于降低汽車的燃油消耗,節(jié)省能源開支。以上以列舉具體實(shí)施例的方式來詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的汽車尾門雨刮器固定支 架以及用于裝設(shè)該汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內(nèi)板,所述個(gè)例僅供說明本實(shí)用新 型的原理及其實(shí)施方式之用,而非對本實(shí)用新型的限制,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范 圍的情況下,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此,所有等同的技術(shù)方 案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種汽車尾門雨刮器固定支架,其包括主體部分,分設(shè)于所述主體部分相對兩側(cè)的 第一部分和第二部分,其特征在于,在所述主體部分、第一部分和第二部分上分別設(shè)置有用 于與汽車尾門內(nèi)板相連接的第一連接部、第一部分連接部和第二部分連接部,并且所述第 一連接部呈一體化結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,在所述主體部分上 還設(shè)置有用于直接連接于所述汽車尾門外板、或通過門鎖加強(qiáng)板連接于所述汽車尾門外板 的第二連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述第二連接部呈 凹槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,在所述主體部分上 還設(shè)置用于裝設(shè)雨刮器的第三連接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述第三連接部包 括至少兩個(gè)用于直接裝設(shè)雨刮器的安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述第 一部分和第二部分被對稱分設(shè)于所述主體部分的相對兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述第一部分和第 二部分均垂直于所述主體部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述主 體部分、和/或所述第一部分、和/或所述第二部分上設(shè)置有用于增加汽車尾門雨刮器固定 支架剛度的加強(qiáng)筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車尾門雨刮器固定支架,其特征在于,所述第一部分上的 加強(qiáng)筋被設(shè)置成垂直于在所述第一部分與所述主體部分結(jié)合處形成的連接線、和/或所述 第二部分上的加強(qiáng)筋被設(shè)置成垂直于在所述第二部分與所述主體部分結(jié)合處形成的連接 線。
10.一種用于裝設(shè)如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾 門內(nèi)板,其特征在于,所述汽車尾門內(nèi)板上設(shè)置有與汽車尾門外板沿垂直方向進(jìn)行連接的 連接支撐部,用以增強(qiáng)對所述汽車尾門雨刮器固定支架的支撐剛度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車尾門雨刮器固定支架,其包括主體部分,分設(shè)于所述主體部分相對兩側(cè)的第一部分和第二部分,在所述主體部分、第一部分和第二部分上分別設(shè)置有用于與汽車尾門內(nèi)板相連接的第一連接部、第一部分連接部和第二部分連接部,并且所述第一連接部呈一體化結(jié)構(gòu)。還公開了一種用于裝設(shè)上述汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內(nèi)板,其上設(shè)置有與汽車尾門外板沿垂直方向進(jìn)行連接的連接支撐部,以增強(qiáng)汽車尾門雨刮器固定支架的支撐剛度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能可靠且易于維護(hù),采用其能夠有效地提高現(xiàn)有雨刮器固定支架的剛度80%以上,并且可以顯著降低雨刮器在工作時(shí)產(chǎn)生的振動和噪聲,因此頗具推廣和應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號B60J5/10GK201816556SQ201020506689
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者梁新華, 艾維全, 雷宣揚(yáng), 靳春梅, 顧彥, 馬艷 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司