固定支架及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固定支架及具有其的車輛，所述固定支架包括：第一支架部、第二支架部和緊固件，所述第一支架部與所述第二支架部套接設置，所述緊固件用于緊固所述第一支架部和所述第二支架部。根據(jù)本實用新型的固定支架不需要限位裝置且其加工難度也得到了降低。
【專利說明】
固定支架及具有其的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種固定支架及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]矩型鋼作為部件支架，當需要兩個矩型鋼集成時，在固定的同時還需要增加限位裝置，同時用于固定兩個矩型鋼的螺栓較長，兩個矩型鋼上的安裝孔的精度要求較高，加工成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種固定支架，該固定支架不需要限位裝置且其加工難度也得到了降低。
[0004]本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述固定支架的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的固定支架，包括:第一支架部、第二支架部和緊固件，所述第一支架部與所述第二支架部套接設置，所述緊固件用于緊固所述第一支架部和所述第二支架部。
[0006]根據(jù)本實用新型的固定支架，包括第一支架部和第二支架部，且第一支架部與第二支架部套接設置，因此可以省略固定支架的限位裝置，第一支架部和第二支架部的安裝孔的精度可以得到降低，進而至少在一定程度上降低了第一支架部和第二支架部的加工成本。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的固定支架還可以具有如下附加的技術特征:
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一支架部為矩型鋼，所述第二支架部為U型鋼，所述緊固部件為螺紋緊固件，所述U型鋼套設在所述矩型鋼上，所述U型鋼和所述矩型鋼通過螺紋緊固件固定在一起。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述U型鋼的開口朝下敞開。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述螺紋緊固件依次穿設所述U型鋼的頂壁、所述矩型鋼的頂壁以及所述矩型鋼的底壁。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述U型鋼的頂壁與所述矩型鋼的頂壁貼合。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述U型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁分別與所述矩型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁貼合。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述U型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁分別向下延伸至所述矩型鋼的底壁處。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述U型鋼的頂壁與U型鋼的左右兩側(cè)壁之間通過第一圓角過渡，所述矩型鋼的頂壁與矩型鋼的左右兩側(cè)壁之間通過第二圓角過渡。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一圓角與對應的所述第二圓角貼合。
[0016]根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的固定支架，由于根據(jù)本實用新型實施例的車輛設置有上述的固定支架，因此該車輛的結構更加牢固，且其成本至少在一定程度上得到了降低。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的固定支架的示意圖；
[0020]附圖標記:
[0021]固定支架100，
[0022]矩型鋼110，矩型鋼的頂壁111，矩型鋼的左側(cè)壁112，矩型鋼的右側(cè)壁113，矩型鋼的底壁114，
[0023]U型鋼120，U型鋼的頂壁121，U型鋼的左側(cè)壁122，U型鋼的右側(cè)壁123，
[0024]螺紋緊固件130。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0029]下面結合圖1對本實用新型實施例的固定支架100進行詳細描述，該固定支架100可以用于車輛但不限于此。
[0030]根據(jù)本實用新型實施例的固定支架100，可以包括第一支架部、第二支架部和緊固件，第一支架部與第二支架部套接設置，緊固件用于緊固第一支架部和第二支架部。
[0031]第一支架部和第二支架部套設在一起，可以不需要限位結構來對二者進行限位，且第一支架部和第二支架部上的安裝孔距離更近，進而安裝孔的精度可以適當降低，至少在一定程度上降低了第一支架部和第二支架部的加工成本。
[0032]第一支架部和第二支架部可以都為矩型鋼，且尺寸較大的矩型鋼可以套設在尺寸較小的矩型鋼上;第一支架部和第二支架部的其中一個可以為矩型鋼，另外一個可以為U型鋼，U型鋼可以套設在矩型鋼上。
[0033]根據(jù)本實用新型實施例的固定支架100，包括第一支架部和第二支架部，且第一支架部與第二支架部套接設置，因此可以省略固定支架的限位裝置，第一支架部和第二支架部的安裝孔的精度可以得到降低，進而至少在一定程度上降低了第一支架部和第二支架部的加工成本。
[0034]在本實用新型的一些實施例中，如圖1所示，第一支架部為矩型鋼110，第二支架部為U型鋼120，緊固件為螺紋緊固件130，U型鋼120套設在矩型鋼110上，U型鋼120與矩型鋼110通過螺紋緊固件130固定在一起?？蛇x地，螺紋緊固件130為螺栓。
[0035]由于U型鋼120套設在矩型鋼110上，因此U型鋼120的兩側(cè)壁可以起到限位作用，進而不再需要限位裝置來對矩型鋼110和U型鋼120進行限位。同時，U型鋼120和矩型鋼110距離更近，因此螺紋緊固件130可以更加容易的穿過矩型鋼110和U型鋼120以將二者固定在一起，矩型鋼110和U型鋼120上的安裝孔的精度可以適當降低，進而至少在一定程度上降低了U型鋼120和矩型鋼110的加工成本。
[0036]在本實用新型的一些實施例中，如圖1所示，U型鋼120的開口朝下敞開。U型鋼120可以被看做矩型鋼110的其中一個側(cè)壁被去除掉的結構，因此U型鋼120可以套設在矩型鋼110 上。
[0037]U型鋼120上與U型鋼120的開口正對的側(cè)壁為U型鋼的頂壁121、U型鋼的頂壁121兩側(cè)的側(cè)壁為U型鋼的左側(cè)壁122和U型鋼的右側(cè)壁123。
[0038]螺紋緊固件130依次穿過U型鋼的頂壁121、矩型鋼的頂壁111以及矩型鋼的底壁114。也就是說，矩型鋼110也包括四個側(cè)壁，四個側(cè)壁中的位于上方的即為矩型鋼的頂壁111，四個側(cè)壁中的位于下方的即為矩型鋼的頂壁111，而設置在矩型鋼的頂壁111和矩型鋼的底壁114之間的兩個側(cè)壁即為矩型鋼110的左右兩側(cè)壁。
[0039]U型鋼的頂壁121與矩型鋼的頂壁111貼合，換言之，U型鋼的頂壁121的上側(cè)面與矩型鋼的頂壁111的下側(cè)面重合。由此，螺紋緊固件130可以輕易地穿過U型鋼的頂壁121和矩型鋼的頂壁111。
[0040]在本實用新型的一些實施例中，如圖1所示，U型鋼的左側(cè)壁122和U型鋼的右側(cè)壁123分別與矩型鋼的左側(cè)壁112和矩型鋼的右側(cè)壁113貼合。即，U型鋼的左側(cè)壁122和矩型鋼的左側(cè)壁112貼合，U型鋼的右側(cè)壁123和矩型鋼的右側(cè)壁113貼合。
[0041]進一步地，U型鋼的左側(cè)壁122和U型鋼的右側(cè)壁123分別向下延伸至矩型鋼的底壁114處。也就是說，U型鋼的左側(cè)壁122的高度和矩型鋼的左側(cè)壁112的高度相同，U型鋼的右側(cè)壁123的高度與矩型鋼的右側(cè)壁113的高度相同。
[0042]在本實用新型的一些實施例中，U型鋼的頂壁121與U型鋼120的左右兩側(cè)壁之間通過第一圓角過渡，矩型鋼的頂壁111與矩型鋼110的左右兩側(cè)壁之間通過第二圓角過渡。由此，可以減少U型鋼的頂壁121與U型鋼120的左右兩側(cè)壁之間、矩型鋼的頂壁111與矩型鋼110的左右兩側(cè)壁之間的應力，提高U型鋼120和矩型鋼110的強度，進而至少在一定程度上提高了固定支架100的強度。
[0043]優(yōu)選地，第一圓角與第二圓角貼合。由此，可以減少U型鋼120和矩型鋼110之間的間隙，使得U型鋼120和矩型鋼110貼合更緊密，進而可以使得固定支架100更穩(wěn)固。
[0044]下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。
[0045]根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的固定支架100，由于根據(jù)本實用新型實施例的車輛設置有上述的固定支架100，因此該車輛的結構更加牢固，且其成本至少在一定程度上得到了降低。
[0046]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0047]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0048]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種固定支架，其特征在于，包括:第一支架部、第二支架部和緊固件，所述第一支架部與所述第二支架部套接設置，所述緊固件用于緊固所述第一支架部和所述第二支架部。2.根據(jù)權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一支架部為矩型鋼，所述第二支架部為U型鋼，所述緊固件為螺紋緊固件，所述U型鋼套設在所述矩型鋼上，所述U型鋼和所述矩型鋼通過螺紋緊固件固定在一起。3.根據(jù)權利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述U型鋼的開口朝下敞開。4.根據(jù)權利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述螺紋緊固件依次穿設所述U型鋼的頂壁、所述矩型鋼的頂壁以及所述矩型鋼的底壁。5.根據(jù)權利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述U型鋼的頂壁與所述矩型鋼的頂壁貼合。6.根據(jù)權利要求5所述的固定支架，其特征在于，所述U型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁分別與所述矩型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁貼合。7.根據(jù)權利要求6所述的固定支架，其特征在于，所述U型鋼的左側(cè)壁和右側(cè)壁分別向下延伸至所述矩型鋼的底壁處。8.根據(jù)權利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述U型鋼的頂壁與U型鋼的左右兩側(cè)壁之間通過第一圓角過渡，所述矩型鋼的頂壁與矩型鋼的左右兩側(cè)壁之間通過第二圓角過渡。9.根據(jù)權利要求8所述的固定支架，其特征在于，所述第一圓角與對應的所述第二圓角貼合。10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的固定支架。
【文檔編號】B62D21/00GK205554316SQ201521036986
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月14日
【發(fā)明人】李天睿, 韋亞娟, 宋宗南, 劉乃勝
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司