專利名稱：汽車和裝載機用橋殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車、裝載機零部件制造技術領域，特別涉及汽車和裝載機用橋
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背景技術：
已有的汽車和裝載機用橋殼包括殼體、右半軸套管和左半軸套管，其中殼體由一 個橋瓢、一對橋片、四塊三角鋼板組合焊接在一起，具體工序是先將上述所有組成部件按 照要求尺寸分別下料，然后在多臺設備上分別加工成型；再將兩個橋片的左右兩端相對焊 接在一起，然后將橋瓢焊接在上述一對橋片之間的中間空缺部位；再將四塊三角鋼板分別 填充焊接在橋瓢與橋片之間且呈三角形的空缺部位；然后再將左半軸套管、右半軸套管分 別焊接在殼體的左、右兩端。其存在的不足之處是加工工藝復雜，零部件加工工序多、時間長，工人的勞動強度高且有污染，工作效 率低，制造成本高，材料利用率低，產品使用壽命短、加工精度低，焊接橋多，外觀粗糙、不美 觀；由于焊接過程中材料受熱，使得材料分子結構發(fā)生了變化，失去了原有的狀態(tài)，致使產 品的剛度和強度降低，不耐疲勞、易于變形，容易在焊接橋處出現斷裂或開裂、漏油等問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供一種能夠由一塊鋼板通過一體成型工藝加工而成， 外型美觀、焊接橋少，制造工藝簡單且無污染，工作效率高，材料利用率高，提高了剛度和強 度的汽車和裝載機用橋殼。為了達到上述目的，本實用新型的技術解決方案是汽車和裝載機用橋殼包括殼 體、左半軸套管和右半軸套管，該殼體的左右兩端分別連接有左半軸套管和右半軸套管，其 特征在于所述殼體為整體式結構，該殼體的上、下兩端呈琵琶形；該殼體外表面的中間部 位為呈半球形的橋瓢，其內表面的左右兩端處各有一焊接橋。所述的橋瓢敞口處的圓周邊上設置有加強環(huán)。所述的殼體左右兩端的橫斷面呈正方形結構。本實用新型與已有技術相比，具有以下優(yōu)點和積極效果本實用新型采用一體成型工藝，將改進以前構成殼體的一個橋瓢、一對橋片和四 塊三角鋼板，改成全部由一塊鋼板通過整體拉伸成型、整形技術加工而成。本實用新型為一 體成型的整體式結構，產品外型美觀，焊接橋少；制造工藝簡單無污染，大大減少焊接工作 量，降低了工人勞動強度，提高了工作效率；提高了產品的加工精度，產品的整體剛度高、強 度和韌性好；使用壽命長，制造成本低，材料利用率高，同一種規(guī)格的產品縮短了 1/3的加 工時間，制造成本也降低了 15%。本實用新型可用于各種類型的汽車和裝載機上。
圖1為本實用新型的后視結構示意圖；[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為圖1的俯視結構示意圖；圖5為本實用新型的主視結構示意圖。圖中標記說明1、左半軸套管；2、殼體；3、加強環(huán)；4、橋瓢；5、焊接橋；6、右半軸套管。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。由圖1、圖4和圖5可知，本實用新型包括殼體2、左半軸套管1和右半軸套管6，在 殼體2的左端和右端分別焊接有左半軸套管1、右半軸套管6。其中該殼體2為整體式結構，是由一塊鋼板通過一體成型工藝加工而成。該殼體2的 上、下兩端呈琵琶形，在殼體上直接包含有呈琵琶形的一對橋片；該殼體外表面的中間部位 為呈半球形的橋瓢4，該橋瓢與上述一對橋片相連接，如圖2、圖5所示。該殼體2左右兩端的橫斷面呈正方形結構，如圖3所示，當然也可以呈圓形結構。該橋瓢4敞口處的圓周邊上焊接有加強環(huán)3，該殼體2內表面的左右兩端處各有一 焊接橋5，如圖1所示。這樣就省去了四塊三角鋼板的制造和焊接工序以及橋瓢的焊接工 序，大大減少了焊接工作量，減少了環(huán)境污染，降低了制造成本。
權利要求汽車和裝載機用橋殼，包括殼體(2)、左半軸套管(1)和右半軸套管(6)，該殼體的左右兩端分別連接有左半軸套管和右半軸套管，其特征在于所述殼體(2)為整體式結構，該殼體的上、下兩端呈琵琶形；該殼體外表面的中間部位為呈半球形的橋瓢(4)，其內表面的左右兩端處各有一焊接橋(5)。
2.根據權利要求1所述的汽車和裝載機用橋殼，其特征在于所述的橋瓢(4)敞口處的 圓周邊上設置有加強環(huán)(3)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車和裝載機用橋殼，其特征在于所述的殼體(2)左右 兩端的橫斷面呈正方形結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車和裝載機用橋殼，包括殼體、左半軸套管和右半軸套管，該殼體的左右兩端分別連接有左半軸套管和右半軸套管，所述殼體為整體式結構，該殼體的上、下兩端呈琵琶形；該殼體外表面的中間部位為呈半球形的橋瓢，其內表面的左右兩端處各有一焊接橋。本實用新型為一體成型的整體式結構，外型美觀、無焊接橋，加工工藝簡單，提高了工作效率，無污染；提高了產品的剛度和強度、加工精度，材料利用率高，使用壽命長，同一種規(guī)格的產品縮短了1/3的加工時間，制造成本也降低了15％，本實用新型應用于汽車、裝載機上。
文檔編號B60B35/16GK201626254SQ201020138708
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月22日 優(yōu)先權日2010年3月22日
發(fā)明者滕開永 申請人:滕開永