專利名稱：車輛杯托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛杯托。
背景技術(shù)：
隨著汽車用戶的迅速增加，汽車制造業(yè)正在快速發(fā)展。為了提升汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車制造廠家不僅注重汽車駕駛性能的提高，而且對(duì)于汽車內(nèi)飾、裝具等輔助設(shè)計(jì)也越來(lái)越向人性化、舒適化方面發(fā)展。駕駛?cè)藛T在汽車上都要放置水杯、飲料或者手機(jī)等物品。通常汽車駕駛室內(nèi)放置水杯、飲料瓶的地方，是在副儀表盤上開(kāi)設(shè)的兩個(gè)淺凹陷圓坑。水杯放在圓坑中。駕駛?cè)藛T在放置水杯等物品時(shí)，有時(shí)需要對(duì)水杯或飲料瓶等物品進(jìn)行加熱或者冷卻，此時(shí)是無(wú)法對(duì)水杯或飲料等物品進(jìn)行加熱或者冷卻的?，F(xiàn)有技術(shù)中也有設(shè)置加熱盤或者散熱器實(shí)現(xiàn)對(duì)水杯等物品加熱或者冷卻的，但是只能實(shí)現(xiàn)加熱或者冷卻，無(wú)法做到既能加熱又能冷卻。現(xiàn)有技術(shù)中還有利用空調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)加熱或者冷卻的，但是需要將杯托緊貼出風(fēng)口設(shè)置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有的車輛杯托對(duì)水杯等物品進(jìn)行加熱或冷卻效果不理想的技術(shù)問(wèn)題，提供一種效果理想的可對(duì)車輛杯托進(jìn)行加熱或冷卻的車輛杯托。車輛杯托，其中，所述車輛杯托包括頂部開(kāi)口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調(diào)連接的通風(fēng)管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風(fēng)管的一端與空調(diào)連接， 另一端與所述保溫室相通。進(jìn)一步地，所述車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體一周設(shè)置的保溫層、罩住所述保溫層的導(dǎo)向板以及在底部支撐保溫層及導(dǎo)向板的支座。所述保溫層呈圓筒狀，所述導(dǎo)向板呈圓筒狀，所述導(dǎo)向板具有緊貼保溫層外表面設(shè)置的圓柱壁及設(shè)置在圓柱壁頂部開(kāi)口上的頂壁，所述頂壁上開(kāi)設(shè)有與杯托體開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，所述頂壁遮蓋所述保溫層的頂部，所述保溫室由導(dǎo)向板、保溫層及支座限定而成。所述導(dǎo)向板和/或保溫層與支座之間密封設(shè)置。所述杯托體壓緊在所述導(dǎo)向板的頂壁和支座之間。所述杯托體固定在所述導(dǎo)向板的頂壁或支座上。所述導(dǎo)向板的圓柱壁上開(kāi)設(shè)有供通風(fēng)管通過(guò)的通槽。所述保溫層上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向板上的通槽相連通的連通孔，所述通風(fēng)管經(jīng)由所述連通孔進(jìn)入所述保溫室。所述通風(fēng)管與所述保溫層上的連通孔過(guò)盈配合。所述通風(fēng)管至少環(huán)繞所述杯托體一圈。所述通風(fēng)管面向所述杯托體的外表面上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔。所述通風(fēng)孔為多個(gè)，所述多個(gè)通風(fēng)孔均勻設(shè)置在所述通風(fēng)管上。
所述杯托體頂端至少開(kāi)有一個(gè)通風(fēng)口。所述杯托體底部或底座上設(shè)置有支撐片，所述支撐片使得杯托體底部與底座之間具有一通風(fēng)空間。所述車輛杯托還包括旋板以及至少三個(gè)相互配合并可遮蓋杯托體開(kāi)口的分蓋板， 所述旋板、分蓋板、導(dǎo)向板和杯托體從上至下依次布置，所述旋板上也開(kāi)設(shè)有與所述杯托體開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，所述車輛杯托還包括動(dòng)力傳遞單元及分蓋板導(dǎo)向單元，所述動(dòng)力傳遞單元使得分蓋板隨旋板的旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)，所述分蓋板導(dǎo)向單元使得所述分蓋板沿直線運(yùn)動(dòng)以?shī)A持或松開(kāi)放入杯托體中的物品。所述分蓋板為四個(gè)，所述四個(gè)分蓋板相互配合并可完全打開(kāi)或封閉所述杯托體開(kāi)所述導(dǎo)向板上設(shè)置有用于定位所述旋板的定位塊，所述定位塊的側(cè)壁上設(shè)有徑向凹槽，所述旋板的外沿位于所述徑向凹槽中。所述旋板上設(shè)置有便于旋轉(zhuǎn)所述旋板的旋鈕。所述動(dòng)力傳遞單元包括設(shè)置在所述旋板上的四個(gè)動(dòng)力傳遞槽和設(shè)置在所述每個(gè)分蓋板上的驅(qū)動(dòng)柱，所述驅(qū)動(dòng)柱滑動(dòng)安裝在所述動(dòng)力傳遞槽中。所述動(dòng)力傳遞槽呈圓弧形，所述驅(qū)動(dòng)柱呈圓柱狀。所述動(dòng)力傳遞槽中設(shè)有至少一個(gè)限位凸起。所述分蓋板導(dǎo)向單元包括設(shè)置在所述每個(gè)分蓋板上的凸起以及設(shè)置在導(dǎo)向板頂壁上的、與所述凸起配合的凹槽，所述凸起滑動(dòng)安裝在所述凹槽中。所述四個(gè)分蓋板完全相同且位于同一平面上，所述驅(qū)動(dòng)柱位于所述凸起的正上方，所述分蓋板具有兩個(gè)直角邊，所述每一個(gè)分蓋板上的凸起均與該分蓋板的一個(gè)直角邊垂直，所述相鄰的兩個(gè)分蓋板上的凸起互相垂直且所述相對(duì)的兩個(gè)分蓋板上的凸起互相平行。所述車輛杯托還包括外殼體，所述外殼體罩住所述旋板、導(dǎo)向板及底座，所述外殼體頂部還開(kāi)設(shè)有一限位通孔，所述旋鈕為環(huán)繞所述旋板的通孔一周的凸起，所述旋板的凸起穿過(guò)所述限位通孔。本發(fā)明的車輛杯托，利用與車輛的空調(diào)連接的通風(fēng)管實(shí)現(xiàn)對(duì)杯托體中所放物品的加熱或冷卻，同時(shí)由于保溫室的設(shè)置，可以加強(qiáng)對(duì)杯托體中物品的加熱或冷卻，從而可以達(dá)到很好的加熱或冷卻效果。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛杯托的部分剖視示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛杯托的爆炸示意圖；圖3是圖2中的A部的放大示意圖；圖4是圖2中的分蓋板的示意圖；圖5是圖2中的導(dǎo)向板的示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的分蓋板完全打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)示意簡(jiǎn)圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的分蓋板部分打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)示意簡(jiǎn)圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的分蓋板完全閉合時(shí)的狀態(tài)示意簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，如圖1-2所示，車輛杯托，其中，該車輛杯托包括頂部開(kāi)口且用于放置物品的杯托體5、與車輛的空調(diào)(圖中未示出)連接的通風(fēng)管6以及用于放置杯托體5的保溫室，通風(fēng)管6的一端與空調(diào)連接，另一端與保溫室相通。這樣空調(diào)的暖風(fēng)或者冷風(fēng)就可以通過(guò)通風(fēng)管6進(jìn)入保溫室，從而可以對(duì)放置在杯托體5中的物品進(jìn)行加熱或冷卻。進(jìn)一步地，車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體5 —周設(shè)置的保溫層7、罩住保溫層7的導(dǎo)向板3以及在底部支撐保溫層7及導(dǎo)向板3的支座8。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，保溫層7呈圓筒狀，導(dǎo)向板3呈圓筒狀，導(dǎo)向板3具有緊貼保溫層7外表面設(shè)置的圓柱壁及設(shè)置在圓柱壁頂部開(kāi)口上的頂壁，頂壁上開(kāi)設(shè)有與杯托體5開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，頂壁遮蓋保溫層7的頂部，保溫室由導(dǎo)向板3、保溫層7及支座限定而成。當(dāng)然，保溫層7可以與導(dǎo)向板3和支座8共同構(gòu)成保溫室，保溫層7還可以與車輛上放置杯托的地方構(gòu)成保溫室。保溫層7可以壓緊在(或者其它固定方式如膠粘)導(dǎo)向板 3和支座7之間，還可以通過(guò)導(dǎo)向板3壓緊在車輛放置車輛杯托的面板上。另外，保溫層7和導(dǎo)向板3還可以根據(jù)需要設(shè)置為其它形狀，如方塊狀。為了達(dá)到良好的固定及密封效果，進(jìn)一步地，導(dǎo)向板3和/或保溫層7與支座8之間密封設(shè)置。進(jìn)一步地，為了防止杯托體5翻倒，杯托體5可以根據(jù)需要與其它部件形成固定關(guān)系。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，杯托體5壓緊在導(dǎo)向板3的頂壁和支座8之間。根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，杯托體5固定在導(dǎo)向板3的頂壁或支座8上。為了便于連接通風(fēng)管6，導(dǎo)向板3的圓柱壁上開(kāi)設(shè)有供通風(fēng)管通過(guò)的通槽。進(jìn)一步地，保溫層7上開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向板3上的通槽相連通的連通孔71，通風(fēng)管6經(jīng)由連通孔71進(jìn)入保溫室7。杯托體5安放在保溫層7中，保溫層7上開(kāi)設(shè)有連通孔71，通風(fēng)管6通過(guò)連通孔 71穿過(guò)保溫層7進(jìn)入保溫室。保溫層7的尺寸可以稍大于杯托體5的外徑，杯托體5和保溫層7之間的空隙可以安放通風(fēng)管6 (或者可以使得通風(fēng)管6環(huán)繞杯托體5至少一圈)。為了達(dá)到好的密封效果，通風(fēng)管6與保溫層7上的連通孔71過(guò)盈配合。當(dāng)然，通風(fēng)管6和連通孔71之間還可以采用密封膠或其它密封裝置實(shí)現(xiàn)密封。為了使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，通風(fēng)管6至少環(huán)繞杯托體5 —圈。進(jìn)一步地，通風(fēng)管6面向杯托體5的外表面上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔61。更進(jìn)一步地，通風(fēng)孔61為多個(gè)，多個(gè)通風(fēng)孔61均勻設(shè)置在通風(fēng)管6上。通風(fēng)孔61 的個(gè)數(shù)、尺寸可以根據(jù)需要合理設(shè)置，此處的均勻布置是指多個(gè)通風(fēng)孔61沿著空調(diào)的暖風(fēng)或冷風(fēng)的流動(dòng)方向均勻布置在通風(fēng)孔6上，這樣才能達(dá)到更好的加熱或冷卻效果。
進(jìn)一步地，通風(fēng)管6螺旋環(huán)繞在杯托體5的周圍。通風(fēng)管6上均勻設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔61，這樣沿著氣流的方向，多個(gè)通風(fēng)孔61依次布置，杯托體5中的物品加熱或冷卻更加均勻快速。為了形成氣流的回路或者利于氣流的散發(fā)，杯托體5頂端至少開(kāi)有一個(gè)通風(fēng)口 52。為了使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，杯托體5底部或底座8 上設(shè)置有支撐片52，支撐片52使得杯托體5底部與底座8之間具有一通風(fēng)空間。為了保證通風(fēng)效果，杯托體5頂端的周壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口 52。支撐片52也設(shè)置多個(gè)，且形成氣流通道，以便于氣流流通。這樣，空調(diào)的暖風(fēng)或冷風(fēng)就能到達(dá)杯托體5的底部，從而使得杯托體5的周壁和底部都能與空調(diào)的暖風(fēng)或冷風(fēng)接觸，從而使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，從而達(dá)到了良好的加熱或冷卻效果，提高了加熱或冷卻的效率。為了更好的固定或安放水杯等物品，進(jìn)一步地，如圖1-5所示，該車輛杯托還包括旋板1以及至少三個(gè)相互配合并可遮蓋杯托體5開(kāi)口的分蓋板2，旋板1、分蓋板2、導(dǎo)向板 3和杯托體5從上至下依次布置，旋板1上也開(kāi)設(shè)有與杯托體5開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，該車輛杯托還包括動(dòng)力傳遞單元及分蓋板導(dǎo)向單元，動(dòng)力傳遞單元使得分蓋板2隨旋板1的旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)，分蓋板導(dǎo)向單元使得分蓋板2沿直線運(yùn)動(dòng)以?shī)A持或松開(kāi)放入杯托體5中的物品。旋板1的設(shè)置主要是便于駕駛?cè)藛T或者乘坐人員控制車輛杯托的開(kāi)合而設(shè)置的， 為了便于旋轉(zhuǎn)旋板1，可以在旋板1上設(shè)置各種合適的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，如可以在旋板1上開(kāi)設(shè)孔、設(shè)置凸起等，優(yōu)選地，在旋板1上設(shè)置有旋鈕11。為了便于水杯、飲料瓶等物品的安放，杯托體5為一中心開(kāi)槽的圓柱體，即杯托體 5與常用水杯、飲料瓶的形狀相配合。相應(yīng)地，旋板1和導(dǎo)向板3上均開(kāi)設(shè)有通孔，旋板1和導(dǎo)向板3上開(kāi)設(shè)的通孔的直徑應(yīng)不小于杯托體5的內(nèi)徑，一般情況下，旋板1和導(dǎo)向板3上開(kāi)設(shè)的通孔的直徑均與杯托體5的內(nèi)徑相等。為了減小車輛杯托的尺寸，優(yōu)選地，上述通孔分別設(shè)置在旋板1和導(dǎo)向板3的中心處。旋鈕11可以為各種合適的便于手動(dòng)操作的裝置，旋鈕11可以設(shè)置在旋板1的合適位置上，由于旋板1上設(shè)置有通孔，旋鈕11可以為圍繞通孔一周的凸起。進(jìn)一步地，該凸起設(shè)置在通孔的周圍且最靠近通孔的位置。分蓋板2可以設(shè)置成合適的形狀，只要各個(gè)分蓋板2可以相互配合固定水杯等物品即可。為了車輛內(nèi)部的美觀等需要，當(dāng)車輛杯托不需要放置物品(即初始狀態(tài))時(shí)，分蓋板2應(yīng)配合呈一整體，此時(shí)，各個(gè)分蓋板2共同組成一個(gè)完整的蓋板。為了保證各個(gè)分蓋板2共同組成一個(gè)完整蓋板的穩(wěn)固性，可以在分蓋板2之間的接觸處對(duì)應(yīng)設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)，分蓋板2之間依靠凹凸結(jié)構(gòu)連接。即一個(gè)分蓋板2與周圍與之接觸的兩個(gè)分蓋板之間分別形成凸起和凹槽(圖中未示出)，這樣在初始狀態(tài)時(shí)，各個(gè)分蓋板2之間分別通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)連接固定在一起。由于在初始狀態(tài)時(shí)，各個(gè)分蓋板2組合為一個(gè)整體，所以，分蓋板2可以由一個(gè)圓板(或類似圓板)按照分蓋板2的個(gè)數(shù)均分而成。當(dāng)然，分蓋板2的周邊處也可以根據(jù)需要設(shè)置為其它形狀而不限定為圓弧形。另外，各個(gè)分蓋板2也可以不相同，只要可以配合使用即可。為了降低分蓋板2的加工難度，提高分蓋板2的加工效率，降低加工成本，優(yōu)選地，各個(gè)分蓋板2完全相同。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要合理設(shè)置分蓋板2的數(shù)目，為了更好的設(shè)置、控制分蓋板2的運(yùn)動(dòng)，優(yōu)選地，分蓋板2為四個(gè)，四個(gè)分蓋板2相互配合并可完全打開(kāi)或封閉杯托體5的開(kāi)口。動(dòng)力傳遞單元包括設(shè)置在旋板1上的四個(gè)動(dòng)力傳遞槽12和設(shè)置在每個(gè)分蓋板2 上的驅(qū)動(dòng)柱21，驅(qū)動(dòng)柱21滑動(dòng)安裝在動(dòng)力傳遞槽12中。動(dòng)力傳遞槽12可以根據(jù)需要設(shè)置為各種形狀的凹槽，如可以為弧形槽，也可以為部分直線槽部分弧形槽。優(yōu)選地，動(dòng)力傳遞槽12為弧形槽(圓弧形)。如圖4所示，分蓋板2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)柱21，該驅(qū)動(dòng)柱可以為設(shè)置在分蓋板2上的圓柱(當(dāng)然驅(qū)動(dòng)柱也可以為其它合適的形狀)。驅(qū)動(dòng)柱21可以與分蓋板2—體成型，也可以為另外安裝在分蓋板2上的，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)柱21與分蓋板2 —體成型。驅(qū)動(dòng)柱21可以設(shè)置在分蓋板2的合適位置上，只要可以在旋板1的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)以固定水杯等物品即可。如驅(qū)動(dòng)柱21可以設(shè)置在分蓋板2周向外沿處。為了降低旋板1所需的旋轉(zhuǎn)力，更進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)柱21位于分蓋板2上設(shè)置的凸起(或者凹槽)的正上方。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)需要將驅(qū)動(dòng)柱21設(shè)置在其它合適的位置，只要可以驅(qū)動(dòng)分蓋板2 運(yùn)動(dòng)即可。為了更好的固定不同尺寸的水杯等物品，旋板1上設(shè)置有用于限制分蓋板2運(yùn)動(dòng)位置的限位單元，當(dāng)固定好水杯等物品之后，依靠限位單元限定分蓋板2，當(dāng)車輛顛簸或制動(dòng)時(shí)，水杯等物品也會(huì)由于限位單元的存在而不會(huì)傾斜或翻倒。限位單元可以根據(jù)需要合理設(shè)置，如可以為限位凸起、限位槽或者其它限位裝置， 為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，限位單元為設(shè)置在動(dòng)力傳遞槽12中的多個(gè)限位凸起13。如圖5所示，該限位凸起13可以設(shè)置成靠近旋板1的通孔的一側(cè)凸起坡度較大而遠(yuǎn)離通孔的一側(cè)凸起坡度較小。這樣既能很好的固定分蓋板2，又能降低閉合分蓋板2的難度。限位凸起13可以設(shè)置在動(dòng)力傳遞槽12外側(cè)的側(cè)壁上(靠近旋板1外沿的一側(cè)為外側(cè)，而靠近旋板1的通孔的一側(cè)為內(nèi)側(cè))。為了實(shí)現(xiàn)固定不同尺寸的水杯等物品，每條動(dòng)力傳遞槽12中均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)限位凸起13，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)常用水杯等物品的尺寸合理設(shè)定多個(gè)限位凸起13 的位置，這樣就實(shí)現(xiàn)了分蓋板2開(kāi)合的不同檔位(對(duì)應(yīng)安放不同尺寸的水杯等物品)。分蓋板導(dǎo)向單元可以通過(guò)各種合適的方式實(shí)現(xiàn)，如可以通過(guò)在分蓋板2和導(dǎo)向板 3之間設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。分蓋板導(dǎo)向單元包括設(shè)置在每個(gè)分蓋板2上的凸起22以及設(shè)置在導(dǎo)向板3頂壁上的、與凸起22配合的凹槽31，凸起31滑動(dòng)安裝在凹槽22中。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，如圖2所示，分蓋板2上設(shè)置有凸起22，導(dǎo)向板3上設(shè)置有凹槽(圖中未示出)，凸起22位于凹槽中且可沿凹槽滑動(dòng)。凹槽的方向和形狀可以根據(jù)需要設(shè)定，以能保證分蓋板2可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)合為宜。如凹槽可以為直線槽，以設(shè)置有4個(gè)分蓋板2為例，相鄰的兩個(gè)凹槽互相垂直，間隔(相對(duì))的兩個(gè)凹槽互相平行，且四個(gè)凹槽均勻分布在導(dǎo)向板3上。為了更好的控制分蓋板2完全打開(kāi)或閉合，所有的分蓋板2位于同一平面上。
即四個(gè)分蓋板2完全相同且位于同一平面上，驅(qū)動(dòng)柱21位于凸起22的正上方(驅(qū)動(dòng)柱21和凸起22分別位于分蓋板2的兩側(cè))，分蓋板2具有兩個(gè)直角邊，每一個(gè)分蓋板2 上的凸起22均與該分蓋板2的一個(gè)直角邊垂直，相鄰的兩個(gè)分蓋板2上的凸起22互相垂直且相對(duì)的兩個(gè)分蓋板2上的凸起22互相平行。此時(shí)，放入杯托體5中的水杯等物品可以直接與分蓋板2的直角邊(棱邊)接觸， 從而有利于延長(zhǎng)分蓋板2的使用壽命且不損壞水杯(尤其是塑料杯)的外觀。當(dāng)分蓋板的個(gè)數(shù)不是4個(gè)而是其它個(gè)數(shù)如是3個(gè)或5個(gè)時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以合理設(shè)置導(dǎo)向板3上凹槽的方向(設(shè)置位置)，從而控制分蓋板2沿直線運(yùn)動(dòng)。更進(jìn)一步地，還可以使得各個(gè)分蓋板2的棱邊與水杯等物品接觸而實(shí)現(xiàn)夾持。為了更好的固定車輛杯托，防止旋板1和分蓋板2軸向分離，進(jìn)一步地，在分蓋板 2和導(dǎo)向板3之間設(shè)置有使所述分蓋板2和導(dǎo)向板3軸向固定、徑向可分離的鎖定單元。鎖定單元可以根據(jù)需要設(shè)置為各種合適的鎖定裝置，如可以為可相互鎖定的凹凸結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，該凸起和凹槽可以分別設(shè)置在分蓋板2和導(dǎo)向板3上； 凸起為T形凸起，凹槽為T形凹槽，T形凸起與T形凹槽配合安裝。如設(shè)置在分蓋板2上的 T形凸起22和設(shè)置在導(dǎo)向板3上的T形凹槽31，T形凸起22和T形凹槽31配合就能實(shí)現(xiàn)互鎖，從而可以使得分蓋板2和導(dǎo)向板3軸向上固定、徑向上可以分離(分蓋板2可以沿導(dǎo)向板3滑動(dòng))。此時(shí)，鎖定單元可以看作是特殊的分蓋板導(dǎo)向單元。為了防止旋板1脫離車輛杯托，在導(dǎo)向板3或者杯托體5上設(shè)置有用于定位旋板1 位置的定位單元，定位單元主要用于更好地保證旋板1脫離車輛杯托而無(wú)法實(shí)現(xiàn)水杯等物品的固定作用。定位單元可以采用各種合適的定位裝置，以既能防止旋板1脫離還能保證旋板1 正常轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，如圖1和圖5所示，定位單元為定位塊4，定位塊4的側(cè)壁上設(shè)有徑向凹槽41，旋板1的外沿位于徑向凹槽41中。定位塊4可以通過(guò)各種合適的方式設(shè)置在導(dǎo)向板3上，如一體成型、焊接等方式。優(yōu)選地，定位塊4與導(dǎo)向板3 — 體成型。為了更好的定位旋板1且降低對(duì)其它部件如分蓋板2的影響，定位塊4設(shè)置有多個(gè)，且優(yōu)選地，多個(gè)定位塊4均勻布置在同一圓周上。同樣地，定位塊4也可以設(shè)置在杯托體5上，更具體的，設(shè)置在杯托體5的外緣53 上，此時(shí)，導(dǎo)向板3上設(shè)置有缺口以便于設(shè)置定位塊4。徑向凹槽41是指在定位塊4的側(cè)壁上(靠近通孔的一側(cè))設(shè)置的凹槽，且旋板1 的外沿至少有一部分位于該凹槽中，這樣旋板1既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，還不會(huì)脫離導(dǎo)向板3或杯托體5。為了使得整個(gè)車輛杯托更加美觀整潔且便于安裝使用，進(jìn)一步地，該車輛杯托還包括外殼體9，外殼體9罩住旋板1、導(dǎo)向板3及底座8，9外殼體頂部還開(kāi)設(shè)有一限位通孔， 旋鈕11為環(huán)繞旋板1的通孔一周的凸起，旋板1的凸起穿過(guò)限位通孔。外殼體9為有頂部而沒(méi)有底部的圓柱或方塊，限位通孔可以防止旋板1滑出外殼體9，該限位通孔可以為方形、圓形或其它合適的形狀的孔，為了便于加工，優(yōu)選地，該限位通孔為圓形孔。限位通孔的直徑大于旋板1上凸起的外徑而小于旋板1的直徑(旋板1為圓板時(shí))，即以限制旋板1滑出外殼體9為宜。進(jìn)一步地，外殼體9上也可以開(kāi)設(shè)便于通風(fēng)管6設(shè)置的孔或槽。為了便于連接，優(yōu)選地，外殼體9和保溫層7上開(kāi)設(shè)的孔或槽的位置相對(duì)應(yīng)即共線(孔或槽的中心在同一條直線上)。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，本發(fā)明的車輛杯托的使用過(guò)程如下當(dāng)需要對(duì)車輛杯托中放置的水杯等物品進(jìn)行加熱或冷卻時(shí)，控制空調(diào)通過(guò)通風(fēng)管 6送入暖風(fēng)或冷風(fēng)，當(dāng)空調(diào)工作一段時(shí)間后即可控制空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)即實(shí)現(xiàn)了對(duì)水杯等物品的加熱或冷卻。通過(guò)保溫層7即可實(shí)現(xiàn)對(duì)水杯等物品的保溫，從而可以降低能源消耗， 保護(hù)環(huán)境。首先需要說(shuō)明的是圖6-8示出了車輛杯托使用時(shí)旋板1、分蓋板2和導(dǎo)向板3之間的位置關(guān)系，在圖6-8中分蓋板2數(shù)目為4個(gè)，橢圓以及橢圓中的4條弧線代表旋板1以及設(shè)置在旋板1上的4條動(dòng)力傳遞槽12，橢圓中的4條直線可以代表導(dǎo)向板3上的凹槽31， 弧線與直線的交點(diǎn)可以看作是驅(qū)動(dòng)柱21，箭頭的方向?yàn)樾?的旋轉(zhuǎn)方向。初始狀態(tài)時(shí)，如圖8所示，分蓋板2均在旋板1的通孔處閉合為一個(gè)整體，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)柱21最靠近旋板1上的通孔。當(dāng)需要放置水杯等物品時(shí)，旋轉(zhuǎn)旋板1，從而帶動(dòng)分蓋板2沿導(dǎo)向板3上的凹槽31 滑動(dòng)而打開(kāi)，此時(shí)，可以將分蓋板2完全打開(kāi)，如圖6所示，驅(qū)動(dòng)柱21最靠近旋板1外沿。當(dāng)然，還可以事先估計(jì)所需放置物品如水杯的尺寸，從而旋轉(zhuǎn)旋板1打開(kāi)到一定的位置，從而準(zhǔn)備放入物品。當(dāng)分蓋板2到達(dá)合適的位置時(shí)，將水杯等物品放入杯托體5中，此時(shí)可以反方向旋轉(zhuǎn)旋板1 (一般情況下，分蓋板2打開(kāi)后形成的空間無(wú)法固定物品)，使得分蓋板2夾緊水杯等物品，這樣水杯等物品就固定在車輛杯托中了。如圖7所示，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)柱21位于動(dòng)力傳遞槽12的某個(gè)位置，且能被設(shè)置在動(dòng)力傳遞槽12上的限位凸起限位。本發(fā)明的車輛杯托利用車輛的空調(diào)通過(guò)設(shè)置合理的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)水杯等物品的加熱或冷卻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯。保溫層的設(shè)置還有利于降低能源的消耗，提高加熱或冷卻的效果。同時(shí)本發(fā)明的車輛杯托，根據(jù)所需放置的物品的尺寸如水杯的直徑，通過(guò)所述旋板帶動(dòng)所述分蓋板沿所述導(dǎo)向板運(yùn)動(dòng)，從而使得所述分蓋板之間形成可安放所放物品的空間；通過(guò)所述限位單元的作用，物品可以固定在所述分蓋板之間，所以本發(fā)明的車輛杯托可以很好的滿足安放固定不同尺寸物品的需要。另外，在初始狀態(tài)時(shí)，各個(gè)分蓋板完全閉合呈一整體，此時(shí)可以使的駕駛室比較整潔美觀。同時(shí)，還可以在車輛杯托中放置一些其他物品如零食、手機(jī)等，在放置手機(jī)時(shí)根據(jù)需要還可以將分蓋板旋到一定的位置，從而可以防止漏接手機(jī)電話。由于分蓋板的閉合或部分閉合，放置在杯托體中的物品(無(wú)法用分蓋板夾緊固定)也不會(huì)由于顛簸等原因而彈出車輛杯托。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托包括頂部開(kāi)口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調(diào)連接的通風(fēng)管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風(fēng)管的一端與空調(diào)連接，另一端與所述保溫室相通。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體一周設(shè)置的保溫層、罩住所述保溫層的導(dǎo)向板以及在底部支撐保溫層及導(dǎo)向板的支座。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛杯托，其特征在于，所述保溫層呈圓筒狀，所述導(dǎo)向板呈圓筒狀，所述導(dǎo)向板具有緊貼保溫層外表面設(shè)置的圓柱壁及設(shè)置在圓柱壁頂部開(kāi)口上的頂壁，所述頂壁上開(kāi)設(shè)有與杯托體開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，所述頂壁遮蓋所述保溫層的頂部，所述保溫室由導(dǎo)向板、保溫層及支座限定而成。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述導(dǎo)向板和/或保溫層與支座之間密封設(shè)置。
5.如權(quán)利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體壓緊在所述導(dǎo)向板的頂壁和支座之間。
6.如權(quán)利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體固定在所述導(dǎo)向板的頂壁或支座上。
7.如權(quán)利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述導(dǎo)向板的圓柱壁上開(kāi)設(shè)有供通風(fēng)管通過(guò)的通槽。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛杯托，其特征在于，所述保溫層上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向板上的通槽相連通的連通孔，所述通風(fēng)管經(jīng)由所述連通孔進(jìn)入所述保溫室。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風(fēng)管與所述保溫層上的連通孔過(guò)盈配合。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風(fēng)管至少環(huán)繞所述杯托體一圈。
11.如權(quán)利要求10所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風(fēng)管面向所述杯托體的外表面上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔。
12.如權(quán)利要求11所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風(fēng)孔為多個(gè)，所述多個(gè)通風(fēng)孔均勻設(shè)置在所述通風(fēng)管上。
13.如權(quán)利要求12所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體頂端至少開(kāi)有一個(gè)通風(fēng)
14.如權(quán)利要求13所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體底部或底座上設(shè)置有支撐片，所述支撐片使得杯托體底部與底座之間具有一通風(fēng)空間。
15.如權(quán)利要求2至14任意一項(xiàng)所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括旋板以及至少三個(gè)相互配合并可遮蓋杯托體開(kāi)口的分蓋板，所述旋板、分蓋板、導(dǎo)向板和杯托體從上至下依次布置，所述旋板上也開(kāi)設(shè)有與所述杯托體開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔，所述車輛杯托還包括動(dòng)力傳遞單元及分蓋板導(dǎo)向單元，所述動(dòng)力傳遞單元使得分蓋板隨旋板的旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)，所述分蓋板導(dǎo)向單元使得所述分蓋板沿直線運(yùn)動(dòng)以?shī)A持或松開(kāi)放入杯托體中的物
16.如權(quán)利要求15所述的車輛杯托，其特征在于，所述分蓋板為四個(gè)，所述四個(gè)分蓋板相互配合并可完全打開(kāi)或封閉所述杯托體開(kāi)口。
17.如權(quán)利要求16所述的車輛杯托，其特征在于，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有用于定位所述旋板的定位塊，所述定位塊的側(cè)壁上設(shè)有徑向凹槽，所述旋板的外沿位于所述徑向凹槽中。
18.如權(quán)利要求17所述的車輛杯托，其特征在于，所述旋板上設(shè)置有便于旋轉(zhuǎn)所述旋板的旋鈕。
19.如權(quán)利要求18所述的車輛杯托，其特征在于，所述動(dòng)力傳遞單元包括設(shè)置在所述旋板上的四個(gè)動(dòng)力傳遞槽和設(shè)置在所述每個(gè)分蓋板上的驅(qū)動(dòng)柱，所述驅(qū)動(dòng)柱滑動(dòng)安裝在所述動(dòng)力傳遞槽中。
20.如權(quán)利要求19所述的車輛杯托，其特征在于，所述動(dòng)力傳遞槽呈圓弧形，所述驅(qū)動(dòng)柱呈圓柱狀。
21.如權(quán)利要求19或20所述的車輛杯托，其特征在于，所述動(dòng)力傳遞槽中設(shè)有至少一個(gè)限位凸起。
22.如權(quán)利要求21所述的車輛杯托，其特征在于，所述分蓋板導(dǎo)向單元包括設(shè)置在所述每個(gè)分蓋板上的凸起以及設(shè)置在導(dǎo)向板頂壁上的、與所述凸起配合的凹槽，所述凸起滑動(dòng)安裝在所述凹槽中。
23.如權(quán)利要求19所述的車輛杯托，其特征在于，所述四個(gè)分蓋板完全相同且位于同一平面上，所述驅(qū)動(dòng)柱位于所述凸起的正上方，所述分蓋板具有兩個(gè)直角邊，所述每一個(gè)分蓋板上的凸起均與該分蓋板的一個(gè)直角邊垂直，所述相鄰的兩個(gè)分蓋板上的凸起互相垂直且所述相對(duì)的兩個(gè)分蓋板上的凸起互相平行。
24.如權(quán)利要求18所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括外殼體，所述外殼體罩住所述旋板、導(dǎo)向板及底座，所述外殼體頂部還開(kāi)設(shè)有一限位通孔，所述旋鈕為環(huán)繞所述旋板的通孔一周的凸起，所述旋板的凸起穿過(guò)所述限位通孔。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛杯托，其中，所述車輛杯托包括頂部開(kāi)口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調(diào)連接的通風(fēng)管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風(fēng)管的一端與空調(diào)連接，另一端與所述保溫室相通。本發(fā)明的車輛杯托，利用與車輛的空調(diào)連接的通風(fēng)管實(shí)現(xiàn)對(duì)杯托體中所放物品的加熱或冷卻，同時(shí)由于保溫室的設(shè)置，可以加強(qiáng)對(duì)杯托體中物品的加熱或冷卻，從而可以達(dá)到很好的加熱或冷卻效果。
文檔編號(hào)B60N3/10GK102381226SQ20101027485
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者杜卯青 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司