專利名稱：旋轉座椅的旋轉結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別涉及汽車旋轉座椅技術領域，具體是指一種旋 轉座椅的旋轉結構。
背景技術：
目前，市場上的汽車中安裝的滑動座椅均為前后調節(jié)，其使用的滑道主要功能為通過 前后相對滑動以調整內部空間，但對于進出車門的便捷性和兒童座椅的系扣便捷性等的方 面問題，還沒有針對性的設計。針對上述存在問題，需要設計一種汽車座椅，其可輕松實現(xiàn)進出便利、系安全帶方便 等功能，為人們的出行提供更多便捷。實用新型內容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術中的缺點，提供一種旋轉座椅的旋轉結構，該 旋轉座椅的旋轉結構設計巧妙，可輕松實現(xiàn)進出便利、系安全帶方便等功能，同時簡單緊湊、 成本較低、可適用不同型號和價位的汽車，可推廣前景較大。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的旋轉座椅的旋轉結構具有如下構成該旋轉座椅的旋轉結構，包括上座盆和下座盆，其特點是，還包括弧形滑道機構，所述 上座盆和所述下座盆可相對轉動側部連接，所述弧形滑道機構位于所述上座盆和所述下座盆 之間并分別與所述上座盆和所迷下座盆連接用于協(xié)助所迷上座盆和所迷下座盆相對轉動。較佳地，所迷弧形滑道機構包括上外滑軌、上承板、中間內滑軌、下承板、下外滑軌和 固定件，所迷中間內滑軌中部具有長通孔，所迷上承板和所述下承板中部均具有長穿孔，所 述中間內滑軌位于所述上承板和所述下承板之間，所述上外滑軌位于所述上承板上，所述下 外滑軌位于所述下承板下，所述固定件貫穿于所述長穿孔和所述長通孔并分別固定所述上外 滑軌和所述下外滑軌，所述上外滑軌固定在所述上座盆/下座盆上，所述中間內滑軌固定在所 述下座盆/上座盆上。更佳地，所述固定件是鉚釘。更佳地，所述上承板和所述下承板中分別設置有至少一組滾珠。更佳地，所述上外滑軌和所述下外滑軌的橫截面均為U形橫截面，且相對設置，而所述 中間內滑軌為倒U形槽，所述倒U形槽的底面位于所述上承板和所述下承板之間，所述長通 孔位于所述底面中部。更佳地，所述長通孔的沿長度方向的兩側邊向下突出插入所述下承板的所述長穿孔中或 者向上突出插入所迷上承板的所述長穿孔中。更佳地，所述弧形滑道機構還包括上L板和下支撐板，所述上L板固定在所述上外滑軌 上，所述上外滑軌通過所述上L板與所述上座盆間接固定，所述下支撐板固定在所述下外滑 軌下表面上。更進一步地，所述上L板、所述上外滑軌、所述下外滑軌和所述下支撐板通過所述固定 件固定在一起。較佳地，還包括限位鎖止機構，所述限位鎖止機構與所述上座盆和所述下座盆分別固定 并與所述弧形滑道機構配合設置。更佳地，所述限位鎖止機構包括鎖把手、鎖止部件和鎖止棒，所述鎖把手和所述鎖止部 件固定在所述上座盆上，所述鎖把手通過索拉線和所述鎖止部件連接，所述鎖止棒固定在下 座盆上，所述鎖止棒位于所述鎖止部件中。較佳地，所述上座盆和所述下座盆可相對轉動側部軸接。更佳地，還包括邊鉸支旋轉機構，所述邊鉸支旋轉機構分別固定連接所述上座盆側部和 所述下座盆側部。本實用新型的有益效果具體如下1. 本實用新型通過弧形滑道圍繞邊鉸支旋轉機構來實現(xiàn)上下座盆的相對旋轉，設計巧 妙、結構緊湊、強度較好、易于加工、成本較低；2. 本實用新型通過內外滑軌的相對滑動，承板的支撐，鉚釘?shù)妮o助導向作用，座椅可 輕松實現(xiàn)旋轉功能，可輕松實現(xiàn)進出便利、系安全帶方便等功能；3. 本實用新型的弧形滑道才幾構已經(jīng)過了 FEA分析和實物試驗強度，安全可靠，該滑道 機構有為座盆骨架設置的平臺，作為一個平臺，可以適用于較多項目不同配置要求 的需要，可推廣前景較大。


圖1是本實用新型的一具體實施例的立體示意圖。圖2是圖1所示的具體實施例的弧形滑道機構的立體示意圖。圖3是圖2所示的弧形滑道枳4構的分解立體示意圖。圖4是圖2所示的弧形滑道機構的橫截面示意圖。圖5是圖1所示的具體實施例處于未旋轉狀態(tài)的俯視示意圖。圖6是圖1所示的具體實施例處于旋轉狀態(tài)的俯視示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。請參閱圖1 圖6所示，本實用新型的旋轉座椅的旋轉結構，包括上座盆1和下座盆2， 還包括弧形滑道機構3,所述上座盆1和所述下座盆2可相對轉動側部連接，所述弧形滑道 機構3位于所述上座盆1和所述下座盆2之間并分別與所述上座盆1和所述下座盆2連接用 于協(xié)助所述上座盆1和所述下座盆2相互轉動。較佳地，所述弧形滑道機構3包括上外滑軌4、上承板5、中間內滑軌6、下承板7、下 外滑軌8和固定件9,所述中間內滑軌6中部具有長通孔10，所述上承板5和所述下承板7 中部均具有長穿孔11,所述中間內滑軌6位于所述上承板5和所迷下承板7之間，所述上外 滑軌4位于所述上承板5上，所迷下外滑軌8位于所述下承板7下，所述固定件9貫穿于所 述長穿孔11和所述長通孔10并分別固定所述上外滑軌4和所述下外滑軌8，所述上外滑軌4 固定在所述上座盆l上，所述中間內滑軌6固定在所述下座盆2上。設計簡單，有效的減少 了零件數(shù)量，降低成本，上下承板5和7分別位于內外滑軌6和4之間及6和8之間，起到 支撐和滑動作用，固定件9不僅可以增加強度，而且增強滑道相對滑動的導向性。較佳地，所述固定件9是鉚釘。在本實用新型的一具體實施例中，鉚釘?shù)臄?shù)目是3顆， 所述上外滑軌4固定在所述上座盆1上，所述中間內滑軌6固定在所述下座盆2上。更佳地，所述上承板5和所述下承板7中分別設置有至少一組滾珠12。在本實用新型的 一具體實施例中，所述上承板5和所述下承板7中分別設置有8顆滾珠12。滾珠12優(yōu)選鋼 珠，其布置不但可達到支撐強度的要求，而且可以完全實現(xiàn)純滾動，有利于旋轉座椅功能實 現(xiàn)。在本實用新型的一具體實施例中，所述上外滑軌4和所述下外滑軌8的橫截面均為U形 橫截面，且相對設置，而所述中間內滑軌6為倒U形槽，所述倒U形槽的底面位于所述上承 板5和所述下承板7之間，所述長通孔10位于所述底面中部。更佳地，所述長通孔10的沿長度方向的兩側邊向下突出插入所述下承板7的所述長穿孔 11中或者向上突出插入所述上承板5的所述長穿孔11中。即所述長通孔10的沿長度方向的兩側邊設有翻邊，以增加滑道的強度，增強導向性。在本實用新型的一具體實施例中，所述 長通孔10的沿長度方向的兩側邊向下突出插入所述下承板7的所述長穿孔11中。更佳地，所述弧形滑道機構3還包括上L板13和下支撐板14，所述上L板13固定在所 述上外滑軌4上，所述上外滑軌4通過所述上L板13與所述上座盆1間接固定，所述下支撐 板14固定在所述下外滑軌8下表面上。在本實用新型的一具體實施例中，所述上L板13、所述上外滑軌4、所述下外滑軌8和 所述下支撐板14通過所述固定件9固定在一起。較佳地，還包括限位鎖止機構15，所述限位鎖止機構15與所述上座盆1和所述下座盆2 分別固定并與所述弧形滑道機構3配合設置。所謂的配合設置就是根據(jù)需要鎖止的位置，將 限位鎖止機構15固定在上下座盆1和2的相對位置，以達到上下座盆1和2相對轉動至該位 置時，在該位置實現(xiàn)鎖止。更佳地，所述限位鎖止機構15包括鎖把手16、鎖止部件17和鎖止棒18,所述鎖把手 16和所述鎖止部件17固定在所述上座盆1上，所述鎖把手16通過索拉線19和所述鎖止部 件17連接，所述鎖止棒18固定在下座盆2上，所述鎖止棒18位于所述鎖止部件17中。在 本實用新型的一具體實施例中，具有兩鎖止部件17、 17，和兩鎖止棒18、 18，，鎖把手16通 過兩根索拉線19、 19，分別連接兩鎖止部件17、 17，， 一鎖止部件17和一鎖止棒18配成一組， 設置在起始位置的上下座盆1和2上，另一鎖止部件17，和另一鎖止棒18，配成另一組，設置 在旋轉后位置的上下座盆1和2上。較佳地，所述上座盆1和所述下座盆2可相對轉動側部軸接。更佳地，還包括邊鉸支旋轉機構20，所述邊鉸支旋轉機構20分別固定連接所述上座盆1 側部和所述下座盆2側部。在本實用新型的一具體實施例中，起始位置和旋轉后位置與邊鉸 支旋轉機構20的夾角為50度。本實用新型安裝時，將上座盆l與座墊固定，下座盆2與座椅下固定端固定即可。采用本實用新型的旋轉座椅，在進出車門或系安全帶時，如圖5所示，旋轉座椅處于起 始位置，未旋轉，由一鎖止部件17和一鎖止棒18鎖止，若按動鎖把手16—定角度，鎖拉線 19將打開鎖止部件17,上座盆1沿弧形滑道機構3旋轉至50度左右限位，此時另一鎖止棒 18，位于另一鎖止部件17，中鎖止，座椅處于旋出位置，如圖6所示，方便進出和系安全帶。本實用新型的此旋轉系統(tǒng)結構輕巧、滑軌間隙小、無異音、制造工藝簡單、成本較低； 且設計理論新穎，整個旋轉方式為繞邊鉸支旋轉機構旋轉，強度較好，旋轉功能易于實現(xiàn)。綜上，本實用新型的旋轉座椅的旋轉結構設計巧妙，可輕松實現(xiàn)進出便利、系安全帶方便等功能，同時簡單緊湊、成本較低、可適用不同型號和價位的汽車，可推廣前景較大。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出 各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性 的而非限制性的。
權利要求1.一種旋轉座椅的旋轉結構，包括上座盆和下座盆，其特征在于，還包括弧形滑道機構，所述上座盆和所述下座盆可相對轉動側部連接，所述弧形滑道機構位于所述上座盆和所述下座盆之間并分別與所述上座盆和所述下座盆連接用于協(xié)助所述上座盆和所述下座盆相對轉動。
2. 根據(jù)權利要求l所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述弧形滑道機構包括上外滑 軌、上承板、中間內滑軌、下承板、下外滑軌和固定件，所述中間內滑軌中部具有長通 孔，所述上承板和所述下承板中部均具有長穿孔，所迷中間內滑軌位于所述上承板和所 述下承板之間，所述上外滑軌位于所述上承板上，所述下外滑軌位于所述下承板下，所 述固定件貫穿于所述長穿孔和所述長通孔并分別固定所述上外滑軌和所述下外滑軌，所 述上外滑軌固定在所述上座盆/下座盆上，所述中間內滑^L固定在所述下座盆/上座盆上。
3. 根據(jù)權利要求2所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述上承板和所述下承板中分 別設置有至少一組滾珠。
4. 根據(jù)權利要求2所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述上外滑軌和所述下外滑軌 的橫截面均為U形橫截面，且相對設置，而所述中間內滑軌為倒U形槽，所述倒U形槽的 底面位于所述上承板和所述下承板之間，所述長通孔位于所述底面中部。
5. 根據(jù)權利要求2所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述長通孔的沿長度方向的兩 側邊向下突出插入所述下承板的所述長穿孔中或者向上突出插入所述上承板的所述長穿 孔中。
6. 根據(jù)權利要求2所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述弧形滑道機構還包括上L 板和下支撐板，所述上L板固定在所述上外滑軌上，所述上外滑軌通過所述上L板與所述 上座盆間接固定，所述下支撐板固定在所迷下外滑軌下表面上。
7. 根據(jù)權利要求6所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述上L板、所述上外滑軌、 所述下外滑軌和所述下支撐板通過所述固定件固定在一起。
8. 根據(jù)權利要求l所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，還包括限位鎖止沖幾構，所述限 位鎖止機構與所述上座盆和所述下座盆分別固定并與所述弧形滑道機構配合設置。
9. 根據(jù)權利要求8所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述限位鎖止機構包括鎖把手、 鎖止部件和鎖止#>,所述鎖把手和所述鎖止部件固定在所述上座盆上，所述鎖把手通過 索拉線和所述鎖止部件連接，所述鎖止棒固定在下座盆上，所述鎖止棒位于所述鎖止部件中。
10. 根據(jù)權利要求l所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，所述上座盆和所述下座盆可相對轉動側部軸接。
11.根據(jù)權利要求10所述的旋轉座椅的旋轉結構，其特征在于，還包括邊鉸支旋轉機構，所 述邊鉸支旋轉機構分別固定連接所述上座盆側部和所述下座盆側部。
專利摘要本實用新型涉及一種旋轉座椅的旋轉結構，包括上座盆、下座盆和弧形滑道機構，上座盆與下座盆側部連接，可相對轉動，弧形滑道機構位于上座盆和下座盆之間，并分別與上座盆和下座盆連接。較佳地，弧形滑道機構的中部具有長通孔的固定在下座盆上的中間內滑軌，位于中部均具有長穿孔的上承板和下承板之間，固定在上座盆上的上外滑軌位于上承板上，下外滑軌位于下承板下，固定件貫穿于長穿孔和長通孔并分別固定上外滑軌和下外滑軌，還包括與上座盆和下座盆分別固定并與弧形滑道機構配合設置的限位鎖止機構，本實用新型設計巧妙，可輕松實現(xiàn)進出便利、系安全帶方便等功能，同時簡單緊湊、成本較低、可適用不同型號和價位的汽車，推廣前景較大。
文檔編號B60N2/06GK201333952SQ200920066868
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月14日 優(yōu)先權日2009年1月14日
發(fā)明者偉 樂, 軼 孫, 芝 韓, 佳 馬 申請人:上海李爾汽車系統(tǒng)有限公司