一種電動三輪車的新型折疊座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動三輪車的新型折疊座椅。包括由后部型材(1-1)、側(cè)部型材(1-2)和前部型材(1-4)構(gòu)成的長方形的座墊架(1)，在座墊架(1)上固定安裝有座墊；在側(cè)部型材(1-2)的前部之間架設(shè)固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)兩者的中部之間固接安裝有固定支架(4)；還包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撐立柱(2-2)、固接安裝在支撐立柱(2-2)上端的翻轉(zhuǎn)支架(2-1)以及固接安裝在支撐立柱(2-2)下端的底部橫桿(2-3)，翻轉(zhuǎn)支架(2-1)與固定支架(4)鉸接連接；在座墊架(1)后部的下方還固接安裝有安裝支架(3)。
【專利說明】
一種電動三輪車的新型折疊座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動三輪車的新型折疊座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]電動三輪車上要配置座椅結(jié)構(gòu)，用于供騎行者乘坐。通常情況下，對于帶有后斗的載貨型電動三輪車以及帶有多個(gè)乘坐位的電動三輪車來說，上述座椅的結(jié)構(gòu)以及設(shè)置方式需要盡可能的靈活，為貨物的裝載和卸載、其他人員的上下車提供方便?，F(xiàn)有技術(shù)中的三輪車座椅一般為固定式結(jié)構(gòu)，無法進(jìn)行折疊收納調(diào)節(jié)，這為貨物的裝載卸載以及人員的上下帶來了不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、折疊展開操作便捷的電動三輪車的新型折疊座椅。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種電動三輪車的新型折疊座椅包括由后部型材、側(cè)部型材和前部型材構(gòu)成的長方形的座墊架，在座墊架上固定安裝有座墊;在側(cè)部型材的前部之間架設(shè)固接有中部型材，在中部型材和前部型材兩者的中部之間固接安裝有固定支架;還包括支架腿，支架腿包括位于中部的支撐立柱、固接安裝在支撐立柱上端的翻轉(zhuǎn)支架以及固接安裝在支撐立柱下端的底部橫桿，翻轉(zhuǎn)支架與固定支架鉸接連接;在座墊架后部的下方還固接安裝有安裝支架。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理的電動三輪車的新型折疊座椅，與現(xiàn)有的電動三輪車座椅相比，本技術(shù)方案通過設(shè)置折疊座椅由框架結(jié)構(gòu)的座墊架和與座墊架鉸接連接的、T形的支架腿構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了一種能夠便捷地進(jìn)行打開和折疊的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，操作十分便捷省力。座椅折疊后體積極度減小，幅度只有座墊架大小、厚度只比座墊與座墊架厚度之和略大，折疊后能夠空出電動三輪車上的較大空間，既方便貨物的裝載和卸載，又方便人員上下車，極大地方便了用戶使用。
[0006]優(yōu)選地:側(cè)部型材與后部型材之間成直角、與前部型材之間成圓弧形過渡。
[0007]優(yōu)選地:側(cè)部型材與前部型材采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材與側(cè)部型材焊接固接。
[0008]優(yōu)選地:固定支架包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體，在支架本體左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有軸孔;翻轉(zhuǎn)支架成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有鉸接孔，在軸孔與鉸接孔內(nèi)插裝有螺栓作為鉸接軸。
[0009]優(yōu)選地:在支架本體左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置還開設(shè)有條形孔，在條形孔內(nèi)安裝有為支架腿提供復(fù)位彈力的扭簧。
[0010]優(yōu)選地:支撐立柱的兩端經(jīng)切割形成平行的斜面，支撐立柱的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿的截面為矩形;支架腿完全展開時(shí)支撐立柱上端的斜面頂緊在支架本體的下表面、底部橫桿的底壁位于水平面內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地:安裝支架成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側(cè)部型材的后端。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型處于閉合狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型處于打開狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖1中座墊架與固定支架組合體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1中支架腿的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是圖1中翻轉(zhuǎn)支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、座墊架；1-1、后部型材；1-2、側(cè)部型材；1-3、中部型材；1-4、前部型材;2、支架腿;2-1、翻轉(zhuǎn)支架;2-2、支撐立柱;2-3、底部橫桿;3、安裝支架;4、固定支架;4_1、支架本體;4-2、軸孔;4-3、條形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0020]請參見圖1至圖4，本實(shí)用新型包括由后部型材1-1、側(cè)部型材1-2和前部型材1-4構(gòu)成的長方形框架結(jié)構(gòu)的座墊架I，在座墊架I上固定安裝有座墊。
[0021]本實(shí)施例中，側(cè)部型材1-2與后部型材1-1之間成直角、與前部型材1-4之間成圓弧形過渡;進(jìn)一步地，側(cè)部型材1-2與前部型材1-4采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材1-1與側(cè)部型材1-2焊接固接。
[0022]在側(cè)部型材1-2的前部之間架設(shè)固接有中部型材1-3，在中部型材1-3和前部型材
1-4兩者的中部之間固接安裝有固定支架4，具體結(jié)構(gòu)請參見圖6 ο本實(shí)施例中，固定支架4包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體4-1，在支架本體4-1左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有軸孔4_2。
[0023]還包括T形的支架腿2，支架腿2包括位于中部的支撐立柱2-2、固接安裝在支撐立柱2-2上端的翻轉(zhuǎn)支架2-1以及固接安裝在支撐立柱2-2下端的底部橫桿2-3，翻轉(zhuǎn)支架2-1與固定支架4鉸接連接。支架腿2的具體結(jié)構(gòu)請參見圖5。翻轉(zhuǎn)支架2-1成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有鉸接孔，在軸孔4-2與鉸接孔內(nèi)插裝有螺栓作為鉸接軸。
[0024]在座墊架I后部的下方還固接安裝有安裝支架3，用于整個(gè)折疊座椅向電動三輪車車體上進(jìn)行安裝。本實(shí)施例中，安裝支架3成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側(cè)部型材的后端。
[0025]在支架本體4-1左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置還開設(shè)有條形孔4-3，在條形孔4-3內(nèi)安裝有為支架腿2提供復(fù)位彈力的扭簧。自然狀態(tài)下，整個(gè)折疊座椅處于折疊狀態(tài)，即支架腿2與座墊架I折疊收納在一起，使用時(shí)需要手動撐開支架腿2并將整個(gè)座椅下放，在重力作用下，座椅處于展開狀態(tài)。
[0026]本實(shí)施例中，支撐立柱2-2的兩端經(jīng)切割形成平行的斜面，支撐立柱2-2的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿2-3的截面為矩形；當(dāng)支架腿2完全展開時(shí)支撐立柱2-2上端的斜面頂緊在支架本體4-1的下表面、底部橫桿2-3的底壁位于水平面內(nèi)。完全撐開的狀態(tài)請參見圖3，支架腿2相較于座墊架I前伸，提升整個(gè)座椅的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:包括由后部型材(1-1)、側(cè)部型材(1-2)和前部型材(1-4)構(gòu)成的長方形的座墊架(I)，在座墊架(I)上固定安裝有座墊;在側(cè)部型材(1-2)的前部之間架設(shè)固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)兩者的中部之間固接安裝有固定支架(4);還包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撐立柱(2-2)、固接安裝在支撐立柱(2-2)上端的翻轉(zhuǎn)支架(2-1)以及固接安裝在支撐立柱(2-2)下端的底部橫桿(2-3)，翻轉(zhuǎn)支架(2-1)與固定支架(4)鉸接連接;在座墊架(I)后部的下方還固接安裝有安裝支架(3)。2.如權(quán)利要求1所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:側(cè)部型材(1-2)與后部型材(1-1)之間成直角、與前部型材(1-4)之間成圓弧形過渡。3.如權(quán)利要求2所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:側(cè)部型材(1-2)與前部型材(1-4)采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材(1-1)與側(cè)部型材(1-2)焊接固接。4.如權(quán)利要求1所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:固定支架(4)包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體(4-1)，在支架本體(4-1)左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有軸孔(4-2);翻轉(zhuǎn)支架(2-1)成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置開設(shè)有鉸接孔，在軸孔(4-2)與鉸接孔內(nèi)插裝有螺栓作為鉸接軸。5.如權(quán)利要求4所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:在支架本體(4-1)左右兩側(cè)板的橫向?qū)?yīng)位置還開設(shè)有條形孔(4-3)，在條形孔(4-3)內(nèi)安裝有為支架腿(2)提供復(fù)位彈力的扭簧。6.如權(quán)利要求4所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:支撐立柱(2-2)的兩端經(jīng)切割形成平行的斜面，支撐立柱(2-2)的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿(2-3)的截面為矩形;支架腿(2)完全展開時(shí)支撐立柱(2-2)上端的斜面頂緊在支架本體Μ-?) 的下表面 、底部橫桿 (2-3) 的 底壁位于水平面內(nèi)。7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:安裝支架(3)成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側(cè)部型材(1-2)的后端。
【文檔編號】B62J1/08GK205554386SQ201620121156
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月16日
【發(fā)明人】王維正, 李培良, 張明海, 高丕棣
【申請人】天津大安電動車有限公司