一種線剎剎車鎖及線剎自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種線剎剎車鎖和線剎自行車，該線剎剎車鎖包括鎖體、制動塊和鎖止結(jié)構(gòu)，制動塊和鎖止結(jié)構(gòu)安裝在鎖體內(nèi)，制動塊與剎車?yán)K固定連接，制動塊可在鎖體內(nèi)滑動或轉(zhuǎn)動以牽動剎車?yán)K實現(xiàn)制動和釋放車輪，鎖止結(jié)構(gòu)可在外力作用下鎖定制動塊或釋放制動塊，該剎車鎖在自行車制動的情況下鎖定剎車?yán)K，剎車鎖的所有零部件均位于鎖體內(nèi)，竊賊無法使用液壓剪暴力剪斷鎖具，極大的增加了竊賊的偷竊難度；該線剎自行車將本實用新型的線剎剎車鎖安裝在碟剎處，并且將剎車?yán)K與自行車支撐軸連接，用戶放下車支撐的動作就能順便鎖車，方便用戶。
【專利說明】
一種線剎剎車鎖及線剎自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及人力車和人力車鎖領(lǐng)域，尤其涉及一種線剎剎車鎖和線剎自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、價格低廉的環(huán)保交通工具，在世界各國均能見到自行車的使用。自行車戶外使用，隨用隨停的特點使得自行車很容易成為竊賊的目標(biāo)。自行車用戶如果不能將自行車停在安全可靠、監(jiān)控嚴(yán)格的區(qū)域，那么對自行車的防盜措施就只能依賴自行車鎖。
[0003]目前的自行車鎖雖然種類很多，但是自行車鎖的原理大體有兩類:其一是利用鋼繩或者鋼柱套住車輪，阻止自行車車輪轉(zhuǎn)動;其二是利用自成一圈的鋼繩或者鋼柱類的鎖將自行車與固定物體鎖在一起，阻止自行車移動。目前的這些自行車鎖具有以下缺陷:1、車鎖無法阻擋竊賊使用液壓剪暴力開鎖，車鎖的鋼繩和鋼柱被剪斷之后，自行車即可被竊賊騎走;2、車鎖笨重，自行車用戶必須隨車攜帶車鎖，閉鎖和解鎖程序麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的自行車鎖無法阻止竊賊使用液壓剪等工具暴力剪斷鎖繩或鎖柱的方式來偷車，并且現(xiàn)有技術(shù)的自行車鎖笨重，閉鎖及解鎖程序麻煩。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種線剎剎車鎖，包括鎖體、制動塊和鎖止結(jié)構(gòu)，制動塊和鎖止結(jié)構(gòu)安裝在鎖體內(nèi)，制動塊與剎車?yán)K固定連接，制動塊可在鎖體內(nèi)滑動或轉(zhuǎn)動以牽動剎車?yán)K實現(xiàn)制動和釋放車輪，鎖止結(jié)構(gòu)可在外力作用下鎖定制動塊或釋放制動塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)塊、扭簧和第一限定塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的一端與扭簧連接，旋轉(zhuǎn)塊可繞扭簧旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)塊位于制動塊的滑動路徑上;第一限定塊位于鎖體的滑槽內(nèi)，第一限定塊可在外力作用下于滑槽內(nèi)滑動，第一限定塊的滑動實現(xiàn)鎖止和釋放旋轉(zhuǎn)塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括凸輪和鎖芯，鎖芯和凸輪位于鎖體內(nèi)，鎖芯連接凸輪;第一限定塊的一端設(shè)置有凸肩，第一限定塊上套有彈簧，凸輪和彈簧分別位于凸肩的兩偵U，旋轉(zhuǎn)的凸輪可驅(qū)動第一限定塊向其一端滑動，彈簧可驅(qū)動第一限定塊復(fù)位;又或者，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括位于鎖體內(nèi)的第一電磁鐵、第一彈簧、第二電磁鐵、第二彈簧和鎖定塊，第一彈簧位于第一電磁鐵和第一限定塊之間，第一限定塊的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊位于第一限定塊的側(cè)面，鎖定塊與第二電磁鐵之間設(shè)置有第二彈簧，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵與電源連接。
[0008]所述鎖止結(jié)構(gòu)的另外一種形式是:包括第三電磁鐵、第三彈簧、第四電磁鐵、第四彈簧、第二限定塊和鎖定塊，所述第三電磁鐵、第三彈簧和第二限定塊依次連接，第二限定塊的外端頭設(shè)置有斜面，制動塊上設(shè)置有與第二限定塊的斜面相對應(yīng)的斜面;第二限定塊的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊位于第二限定塊的側(cè)面，鎖定塊連接第四彈簧，第四彈簧連接第四電磁鐵;所述第三電磁鐵和第四電磁鐵與電源連接。
[0009]所述鎖止結(jié)構(gòu)的再另外一種形式是:包括底板、轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)塊、第三限定塊、第五彈簧和第五電磁鐵;底板的表面設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有滑道，滑道內(nèi)安裝有第三限定塊、第五彈簧和第五電磁鐵，第三限定塊的一端設(shè)置有斜面;轉(zhuǎn)軸立于底板的表面;制動塊通過轉(zhuǎn)軸連接在底板上，制動塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，制動塊的旋轉(zhuǎn)牽動剎車?yán)K實現(xiàn)制動和釋放車輪;制動塊的側(cè)面設(shè)置有凸起;第二旋轉(zhuǎn)塊通過轉(zhuǎn)軸連接在底板上，第二旋轉(zhuǎn)塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，第二旋轉(zhuǎn)塊的表面設(shè)置有擋塊，第二旋轉(zhuǎn)塊通過擋塊和凸起帶動制動塊2旋轉(zhuǎn)，第二旋轉(zhuǎn)塊的表面還設(shè)置有卡鉤，卡鉤的表面設(shè)置有斜面，卡鉤隨著第二旋轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)在底板的環(huán)形凹槽內(nèi)滑動。
[0010]進(jìn)一步的，所述電源對第一電磁鐵和第二電磁鐵的供電與否受電子鎖控制，所述電子鎖為密碼鎖、藍(lán)牙鎖、屏幕感應(yīng)鎖、指紋鎖或生物識別鎖。
[0011 ]本實用新型還提供了一種線剎自行車，包括剎車?yán)K和碟剎，碟剎安裝在自行車車輪上，剎車?yán)K帶動碟剎內(nèi)的剎車片制動自行車，所述碟剎處安裝有前述線剎剎車鎖。
[0012]進(jìn)一步的，所述自行車還包括第一剎車?yán)K和第二剎車?yán)K，第一剎車?yán)K和第二剎車?yán)K均可牽動制動塊實現(xiàn)制動，第一剎車?yán)K與剎車把手連接，第二剎車?yán)K與車支撐的車支撐軸連接。
[0013]有益效果:(I)本實用新型提供了一種線剎剎車鎖，該剎車鎖在自行車制動的情況下鎖定剎車?yán)K，剎車鎖的所有零部件均位于鎖體內(nèi)，竊賊無法使用液壓剪暴力剪斷鎖具，極大的增加了竊賊的偷竊難度。(2)本實用新型的線剎剎車鎖使用凸輪和彈簧控制第一限定塊滑動實現(xiàn)剎車鎖的閉鎖和解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低廉。(3)本實用新型的線剎剎車鎖還可以使用電磁鐵和彈簧控制第一限定塊滑動實現(xiàn)剎車鎖的閉鎖和開鎖功能，電磁鐵受密碼鎖、藍(lán)牙鎖、屏幕感應(yīng)鎖、指紋鎖或生物識別鎖等電子鎖控制，極大的簡化了閉鎖和解鎖的程序，方便用戶。(4)本實用新型提供的線剎自行車將本實用新型的線剎剎車鎖安裝在碟剎處，竊賊即使剪斷了剎車?yán)K也不能解鎖。(5)本實用新型提供的線剎自行車將剎車?yán)K與自行車支撐軸連接，用戶放下車支撐的動作就能順便鎖車，方便用戶。
【附圖說明】
[0014]圖1是實施例1線剎剎車鎖解鎖狀態(tài)示意圖。
[00?5]圖2是圖1的仰視圖。
[0016]圖3是實施例1線剎剎車鎖閉鎖狀態(tài)示意圖。
[0017]圖4是圖3的仰視圖。
[0018]圖5是實施例2線剎剎車鎖解鎖狀態(tài)示意圖。
[0019]圖6是圖5的仰視圖。
[0020]圖7是實施例2線剎剎車鎖閉鎖狀態(tài)示意圖。
[0021]圖8是圖7的仰視圖。
[0022]圖9是實施例3線剎剎車鎖解鎖狀態(tài)示意圖。
[0023]圖10是實施例3線剎剎車鎖閉鎖狀態(tài)示意圖。
[0024]圖11是實施例4線剎剎車鎖解鎖狀態(tài)示意圖。
[0025]圖12是實施例4線剎剎車鎖閉鎖狀態(tài)局部示意圖。
[0026]圖13是圖12的A-A剖視圖。
[0027]圖14是實施例5線剎自行車局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中:1、鎖體;2、制動塊;201、凸起;3、鎖止結(jié)構(gòu);301、旋轉(zhuǎn)塊;302、扭簧;303、第一限定塊;304、凸輪;305、鎖芯；306、彈簧;307、第一電磁鐵;308、第一彈簧;309、第二電磁鐵；310、第二彈簧;311、鎖定塊;312、第三電磁鐵;313、第三彈簧;314、第四電磁鐵;315、第四彈簧;316、第二限定塊;317、底板;317-1、環(huán)形凹槽;318、轉(zhuǎn)軸;319、第二旋轉(zhuǎn)塊;319-1、擋塊；319-2、卡鉤;320、第三限定塊、321第五彈簧;322、第五電磁鐵;4、剎車?yán)K;401、第一剎車?yán)K；402、第二剎車?yán)K;5、車輪;6、車支撐;7、車支撐軸;8、碟剎。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0030]實施例1
[0031 ]如圖1至圖4所示，本實施例線剎剎車鎖，包括鎖體1、制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3，制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3安裝在鎖體I內(nèi)，制動塊2與剎車?yán)K4固定連接，制動塊2可在鎖體I內(nèi)沿著剎車?yán)K4方向滑動。
[0032]所述鎖止結(jié)構(gòu)3包括旋轉(zhuǎn)塊301、扭簧302、第一限定塊303、凸輪304、鎖芯305和彈簧306，所述旋轉(zhuǎn)塊301的一端與扭簧302連接，旋轉(zhuǎn)塊301可繞扭簧302旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)塊301位于制動塊2的滑動路徑上；第一限定塊303位于鎖體I的滑槽內(nèi)。鎖芯305和凸輪304位于鎖體I內(nèi)，鎖芯305連接凸輪304;第一限定塊303的一端設(shè)置有凸肩，第一限定塊303上套有彈簧306，凸輪304和彈簧306分別位于凸肩的兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)的凸輪304可驅(qū)動第一限定塊303向其一端滑動，彈簧306可驅(qū)動第一限定塊303復(fù)位。
[0033]圖1對應(yīng)剎車鎖解鎖狀態(tài)，制動塊2可以在鎖體I內(nèi)自由滑動，剎車鎖對剎車?yán)K4的運(yùn)動不產(chǎn)生影響。圖3對應(yīng)剎車鎖閉鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車?yán)K4帶動制動塊2到達(dá)圖3對應(yīng)的位置時，應(yīng)用了本實施例線剎剎車鎖的自行車處于制動狀態(tài)；由于第一限定塊303阻止旋轉(zhuǎn)塊301旋轉(zhuǎn)，剎車?yán)K4和制動塊4無法回到圖1對應(yīng)的位置，自行車將一直處于制動狀態(tài)，達(dá)到鎖車的目的。
[0034]本實施例線剎剎車鎖在解鎖狀態(tài)和閉鎖狀態(tài)之間的切換時依靠凸輪304的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)的，凸輪304的轉(zhuǎn)動受鎖芯305控制，鎖芯305的轉(zhuǎn)動由配套的鑰匙控制。
[0035]實施例2
[0036]如圖5至圖8所示，本實施例線剎剎車鎖，包括鎖體1、制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3，制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3安裝在鎖體I內(nèi)，制動塊2與剎車?yán)K4固定連接，制動塊2可在鎖體I內(nèi)沿著剎車?yán)K4方向滑動。
[0037]所述鎖止結(jié)構(gòu)3包括旋轉(zhuǎn)塊301、扭簧302、第一限定塊303、第一電磁鐵307、第一彈簧308、第二電磁鐵309、第二彈簧310和鎖定塊311，所述旋轉(zhuǎn)塊301的一端與扭簧302連接，旋轉(zhuǎn)塊301可繞扭簧302旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)塊301位于制動塊2的滑動路徑上;第一限定塊303位于鎖體I的滑槽內(nèi)。第一彈簧308位于第一電磁鐵307和第一限定塊303之間，第一限定塊303的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊311位于第一限定塊303的側(cè)面，鎖定塊311與第二電磁鐵309之間設(shè)置有第二彈簧310，所述第一電磁鐵307和第二電磁鐵309與電源連接。
[0038]圖5對應(yīng)剎車鎖解鎖狀態(tài)，第一彈簧308處于壓縮狀態(tài)，第二彈簧310處于舒張狀態(tài)，鎖定塊311卡在第一限定塊303側(cè)面的鎖定孔內(nèi)，第一限定塊303不處于旋轉(zhuǎn)塊301的旋轉(zhuǎn)路徑上，制動塊2可以在鎖體I內(nèi)自由滑動，剎車鎖對剎車?yán)K4的運(yùn)動不產(chǎn)生影響。圖7對應(yīng)剎車鎖閉鎖狀態(tài)，第一彈簧308處于舒張狀態(tài)，第二彈簧310處于壓縮狀態(tài)，第一限定塊303處于旋轉(zhuǎn)塊301的旋轉(zhuǎn)路徑上。當(dāng)剎車?yán)K4帶動制動塊2到達(dá)圖7對應(yīng)的位置時，應(yīng)用了本實施例線剎剎車鎖的自行車處于制動狀態(tài)；由于第一限定塊303阻止旋轉(zhuǎn)塊301旋轉(zhuǎn)，剎車?yán)K4和制動塊4無法回到圖5對應(yīng)的位置，自行車將一直處于制動狀態(tài)，達(dá)到鎖車的目的。
[0039]本實施例線剎剎車鎖在解鎖狀態(tài)和閉鎖狀態(tài)之間的切換時依靠第一電磁鐵307和第二電磁鐵309實現(xiàn)。如果僅對第二電磁鐵309通電，鎖定塊311將壓縮第二彈簧310并從第一限定塊303側(cè)面的鎖定孔內(nèi)脫出，第一限定塊303在第一彈簧308的作用下抵達(dá)如圖7所示的位置，剎車鎖實現(xiàn)從解鎖狀態(tài)到閉鎖狀態(tài)的切換。如果僅對第一電磁鐵307通電，第一限定塊303將壓縮第一彈簧308向第一電磁鐵307的方向運(yùn)動，在運(yùn)動途中鎖定塊311在第二彈簧310的作用下卡進(jìn)第一限定塊303側(cè)面的鎖定孔內(nèi)，第一限定塊303抵達(dá)如圖5所示的位置，剎車鎖實現(xiàn)從閉鎖狀態(tài)到解鎖狀態(tài)的切換。
[0040]本實施例的線剎剎車鎖還設(shè)置了電子鎖，電子鎖可以是密碼鎖、藍(lán)牙鎖、屏幕感應(yīng)鎖、指紋鎖或生物識別鎖等現(xiàn)有技術(shù)中的任意一種電子鎖，該電子鎖控制第一電磁鐵307和第二電磁鐵309通電或斷電。以指紋鎖為例，用戶騎車到達(dá)目的地后，按壓指紋鎖，無論指紋匹配與否，指紋鎖控制第二電磁鐵309通電一秒鐘，用戶再操作剎車把手完成一次剎車動作，剎車把手不回彈，鎖車完成。用戶再次按壓指紋，如果指紋匹配，指紋鎖控制第一電磁鐵307通電一秒鐘，剎車把手自動回彈，解鎖完成。
[0041 ] 實施例3
[0042]如圖9和圖10所示，本實施例線剎剎車鎖，包括鎖體1、制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3，制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3安裝在鎖體I內(nèi)，制動塊2與剎車?yán)K4固定連接，制動塊2可在鎖體I內(nèi)沿著剎車?yán)K4方向滑動。
[0043]所述鎖止結(jié)構(gòu)3包括第三電磁鐵312、第三彈簧313、第四電磁鐵314、第四彈簧315、第二限定塊316和鎖定塊311，所述第三電磁鐵312、第三彈簧313和第二限定塊316依次連接，第二限定塊316的外端頭設(shè)置有斜面，制動塊2上設(shè)置有與第二限定塊316的斜面相對應(yīng)的斜面;第二限定塊316的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊311位于第二限定塊316的側(cè)面，鎖定塊311連接第四彈簧315，第四彈簧315連接第四電磁鐵314;所述第三電磁鐵312和第四電磁鐵314與電源連接。
[0044]圖9對應(yīng)剎車鎖解鎖狀態(tài)，此時第三彈簧313處于壓縮狀態(tài)，第四彈簧315處于舒張狀態(tài)，鎖定塊311卡在第二限定塊316側(cè)面的鎖定孔內(nèi)，制動塊2可以在鎖體I內(nèi)自由滑動，剎車鎖對剎車?yán)K4的運(yùn)動不產(chǎn)生影響。圖10對應(yīng)剎車鎖的閉鎖狀態(tài)，此時第三彈簧313處于舒張狀態(tài)，第四彈簧315處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)剎車?yán)K4帶動制動塊2到達(dá)圖10對應(yīng)的位置時，應(yīng)用了本實施例線剎剎車鎖的自行車處于制動狀態(tài);第二限定塊316將阻止剎車?yán)K4和制動塊4回到圖9對應(yīng)的位置，自行車將一直處于制動狀態(tài)，達(dá)到鎖車的目的。
[0045]本實施例線剎剎車鎖在解鎖狀態(tài)和閉鎖狀態(tài)之間的切換時依靠第三電磁鐵312和第四電磁鐵314實現(xiàn)。切換原理與實施例2基本一致。
[0046]本實施例的線剎剎車鎖還設(shè)置了電子鎖，電子鎖對本實施例剎車鎖的控制方式和控制原理與實施例2基本一致。
[0047]實施例4
[0048]如圖11至13所示，本實施例線剎剎車鎖，包括鎖體1、制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3，制動塊2和鎖止結(jié)構(gòu)3安裝在鎖體I內(nèi)，制動塊2與剎車?yán)K4固定連接，制動塊2可在鎖體I內(nèi)繞轉(zhuǎn)軸318轉(zhuǎn)動。
[0049]所述鎖止結(jié)構(gòu)3包括底板317、轉(zhuǎn)軸318、第二旋轉(zhuǎn)塊319、第三限定塊320、第五彈簧321和第五電磁鐵322;
[0050]底板317的表面設(shè)置有環(huán)形凹槽317-1，環(huán)形凹槽317-1內(nèi)設(shè)置有滑道，滑道內(nèi)安裝有第三限定塊320、第五彈簧321和第五電磁鐵322，第三限定塊的一端設(shè)置有斜面，第五電磁鐵322與電源連接；
[0051 ]轉(zhuǎn)軸318立于底板317的表面；
[0052]制動塊2通過轉(zhuǎn)軸318連接在底板317上，制動塊2可繞轉(zhuǎn)軸318轉(zhuǎn)動，制動塊2的旋轉(zhuǎn)牽動剎車?yán)K4實現(xiàn)制動和釋放車輪5;制動塊2的側(cè)面設(shè)置有凸起201;
[0053]第二旋轉(zhuǎn)塊319通過轉(zhuǎn)軸318連接在底板317上，第二旋轉(zhuǎn)塊319可繞轉(zhuǎn)軸318轉(zhuǎn)動，第二旋轉(zhuǎn)塊319的表面設(shè)置有擋塊319-1，第二旋轉(zhuǎn)塊319通過擋塊319和凸起201帶動制動塊2旋轉(zhuǎn)，第二旋轉(zhuǎn)塊319的表面還設(shè)置有卡鉤319-2，卡鉤319-2的表面設(shè)置有斜面，卡鉤319-2隨著第二旋轉(zhuǎn)塊319的旋轉(zhuǎn)在底板317的環(huán)形凹槽317-1內(nèi)滑動。
[0054]本實施例剎車鎖的使用情況分為兩類:(I)解鎖狀態(tài)，制動塊2和第二旋轉(zhuǎn)塊319的位置如圖11所示，此時自行車的剎車把手通過剎車?yán)K連接制動塊2，剎車把手直接驅(qū)動制動塊2旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)剎車功能；(2)閉鎖狀態(tài)，第二旋轉(zhuǎn)塊319的位置如圖12所示，此時制動塊2被第二旋轉(zhuǎn)塊319帶動至制動位置，車輪被鎖住，環(huán)形凹槽317-1內(nèi)的第三限定塊320卡住卡鉤319-2阻止第二旋轉(zhuǎn)塊319復(fù)位，實現(xiàn)鎖車。
[0055]從解鎖狀態(tài)調(diào)整至閉鎖狀態(tài)的操作是保持第五電磁鐵322斷電，外力扭轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)塊319至圖12所示位置。從閉鎖狀態(tài)調(diào)整至解鎖狀態(tài)的操作是通電第五電磁鐵322—小段時間。第五電磁鐵322的通電和斷電由電子鎖控制。
[0056]實施例5
[0057]如圖14所示，本實施例自行車包括剎車?yán)K4、第一剎車?yán)K401、第二剎車?yán)K402和碟殺IJ8，碟剎8安裝在自行車車輪5上，剎車?yán)K4帶動碟剎8內(nèi)的剎車片制動自行車，在碟剎8處安裝有本實用新型的剎車鎖，所述第一剎車?yán)K401與剎車把手連接，第二剎車?yán)K402與車支撐6的車支撐軸7連接。
[0058]用戶使用本實施例的自行車到達(dá)目的地后，放下車支撐6即可使自行車處于制動狀態(tài)，然后調(diào)整剎車鎖至閉鎖狀態(tài)(依據(jù)不同的剎車鎖動作不同，如旋轉(zhuǎn)鑰匙、按壓指紋或密碼鎖車等)即可完成鎖車。也可以先調(diào)整剎車鎖至閉鎖狀態(tài)，然后放下車支撐6完成鎖車。
[0059]雖然說明書中對本實用新型的實施方式進(jìn)行了說明，但這些實施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本實用新型的保護(hù)范圍。在不脫離本實用新型宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種線剎剎車鎖，其特征在于:包括鎖體(I)、制動塊(2)和鎖止結(jié)構(gòu)(3)，制動塊(2)和鎖止結(jié)構(gòu)(3)安裝在鎖體(I)內(nèi)，制動塊(2)與剎車?yán)K(4)固定連接，制動塊(2)可在鎖體(I)內(nèi)滑動或轉(zhuǎn)動以牽動剎車?yán)K(4)實現(xiàn)制動和釋放車輪(5)，鎖止結(jié)構(gòu)(3)可在外力作用下鎖定制動塊(2)或釋放制動塊(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述鎖止結(jié)構(gòu)(3)包括旋轉(zhuǎn)塊(301)、扭簧(302)和第一限定塊(303)，所述旋轉(zhuǎn)塊(301)的一端與扭簧(302)連接，旋轉(zhuǎn)塊(301)可繞扭簧(302)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)塊(301)位于制動塊(2)的滑動路徑上;第一限定塊(303)位于鎖體(I)的滑槽內(nèi)，第一限定塊(303)可在外力作用下于滑槽內(nèi)滑動，第一限定塊(303)的滑動實現(xiàn)鎖止和釋放旋轉(zhuǎn)塊(301)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述鎖止結(jié)構(gòu)(3)還包括凸輪(304)、鎖芯(305)和彈簧(306)，鎖芯(305)和凸輪(304)位于鎖體(I)內(nèi)，鎖芯(305)連接凸輪(304);第一限定塊(303)的一端設(shè)置有凸肩，第一限定塊(303)上套有彈簧(306)，凸輪(304)和彈簧(306)分別位于凸肩的兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)的凸輪(304)可驅(qū)動第一限定塊(303)向其一端滑動，彈簧(306)可驅(qū)動第一限定塊(303)復(fù)位。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述鎖止結(jié)構(gòu)(3)還包括位于鎖體(1)內(nèi)的第一電磁鐵(307)、第一彈簧(308)、第二電磁鐵(309)、第二彈簧(310)和鎖定塊(311)，第一彈簧(308)位于第一電磁鐵(307)和第一限定塊(303)之間，第一限定塊(303)的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊(311)位于第一限定塊(303)的側(cè)面，鎖定塊(311)與第二電磁鐵(309)之間設(shè)置有第二彈簧(310)，所述第一電磁鐵(307)和第二電磁鐵(309)與電源連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述鎖止結(jié)構(gòu)(3)包括第三電磁鐵(312)、第三彈簧(313)、第四電磁鐵(314)、第四彈簧(315)、第二限定塊(316)和鎖定塊(311)，所述第三電磁鐵(312)、第三彈簧(313)和第二限定塊(316)依次連接，第二限定塊(316)的外端頭設(shè)置有斜面，制動塊(2)上設(shè)置有與第二限定塊(316)的斜面相對應(yīng)的斜面；第二限定塊(316)的側(cè)面設(shè)置有鎖定孔，鎖定塊(311)位于第二限定塊(316)的側(cè)面，鎖定塊(311)連接第四彈簧(315)，第四彈簧(315)連接第四電磁鐵(314);所述第三電磁鐵(312)和第四電磁鐵(314)與電源連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述鎖止結(jié)構(gòu)(3)包括底板(317)、轉(zhuǎn)軸(318)、第二旋轉(zhuǎn)塊(319)、第三限定塊(320)、第五彈簧(321)和第五電磁鐵(322); 底板(317)的表面設(shè)置有環(huán)形凹槽(317-1)，環(huán)形凹槽(317-1)內(nèi)設(shè)置有滑道，滑道內(nèi)安裝有第三限定塊(320)、第五彈簧(321)和第五電磁鐵(322)，第三限定塊的一端設(shè)置有斜面，第五電磁鐵(322)與電源連接； 轉(zhuǎn)軸(318)立于底板(317)的表面； 制動塊(2)通過轉(zhuǎn)軸(318)連接在底板(317)上，制動塊(2)可繞轉(zhuǎn)軸(318)轉(zhuǎn)動，制動塊(2)的旋轉(zhuǎn)牽動剎車?yán)K(4)實現(xiàn)制動和釋放車輪(5);制動塊(2)的側(cè)面設(shè)置有凸起(201);第二旋轉(zhuǎn)塊(319)通過轉(zhuǎn)軸(318)連接在底板(317)上，第二旋轉(zhuǎn)塊(319)可繞轉(zhuǎn)軸(318)轉(zhuǎn)動，第二旋轉(zhuǎn)塊(319)的表面設(shè)置有擋塊(319-1)，第二旋轉(zhuǎn)塊(319)通過擋塊(319)和凸起(201)帶動制動塊2旋轉(zhuǎn)，第二旋轉(zhuǎn)塊(319)的表面還設(shè)置有卡鉤(319-2)，卡鉤(319-2)的表面設(shè)置有斜面，卡鉤(319-2)隨著第二旋轉(zhuǎn)塊(319)的旋轉(zhuǎn)在底板(317)的環(huán)形凹槽(317-1)內(nèi)滑動。7.根據(jù)權(quán)利要求4至6任一所述的線剎剎車鎖，其特征在于:所述電源對第一電磁鐵(307)和第二電磁鐵(309)的供電與否受電子鎖控制，所述電子鎖為密碼鎖、藍(lán)牙鎖、屏幕感應(yīng)鎖、指紋鎖或生物識別鎖。8.—種線剎自行車，包括剎車?yán)K⑷和碟剎(8)，碟剎(8)安裝在自行車車輪(5)上，剎車?yán)K(4)帶動碟剎(8)內(nèi)的剎車片制動自行車，其特征在于:所述碟剎(8)處安裝有如權(quán)利要求1至7任一所述的線剎剎車鎖。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的線剎自行車，其特征在于:還包括第一剎車?yán)K(401)和第二剎車?yán)K(402)，第一剎車?yán)K(401)和第二剎車?yán)K(402)均可牽動制動塊(2)實現(xiàn)制動，第一剎車?yán)K(401)與剎車把手連接，第二剎車?yán)K(402)與車支撐(6)的車支撐軸(7)連接。
【文檔編號】B62L1/02GK205554381SQ201620358856
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】楊先哲, 鄭啟航, 王子祎, 黃天辰
【申請人】楊先哲