本實(shí)用新型涉及一種剎車片，尤其是一種電動(dòng)自行車的剎車片。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車是現(xiàn)在最受歡迎的交通工具，但是由于電機(jī)的發(fā)展，其電動(dòng)車的動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)，因而，其剎車片部件也需要隨之改進(jìn)。在現(xiàn)有的技術(shù)中，自行車的剎車片結(jié)構(gòu)一般都是碟剎或者V剎，V剎采用的是摩擦片與車輪鋼圈之間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，這種制動(dòng)方法明顯不適合于電動(dòng)自行車這大馬力驅(qū)動(dòng)車輛。而最常用的碟剎采用液壓輔助等手段增加摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，其性能明顯優(yōu)于V剎，十分適合電動(dòng)自行車等大功率交通工具。

由于現(xiàn)在的城市道路復(fù)雜，在電動(dòng)自行車實(shí)際使用過(guò)程中，需要頻繁的啟停，而其中停車一般都是由剎車動(dòng)作完成，而剎車過(guò)程中，剎車片不斷被損耗，必須在一定的使用期限之后進(jìn)行更換，因而，隨著車的數(shù)量增加，剎車片的需求量隨之不斷增加，因而如何增加剎車片的生產(chǎn)效率是現(xiàn)階段各大剎車片生產(chǎn)企業(yè)共同所面臨的一個(gè)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)自行車的剎車片構(gòu)造。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)自行車的剎車片，包括均由鋼背與摩擦材料壓制成型的A片和B片；所述A片的鋼背為等腰梯形結(jié)構(gòu)；所述梯形的下底角度在40°～50°之間；所述B片的鋼背為正方形或者長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)；所述正方形的邊長(zhǎng)或者長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊長(zhǎng)小于/等于梯形的腰長(zhǎng)。

作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的剎車片的改進(jìn)：所述梯形的下底角度為45°。

作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的剎車片的進(jìn)一步改進(jìn)：所述梯形和正方形或者長(zhǎng)方形上分別設(shè)置有壓制定位孔。

作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的剎車片的進(jìn)一步改進(jìn)：所述梯形下底的兩側(cè)分別設(shè)置凸部；所述凸部上分別設(shè)置有安裝孔。

本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的剎車片的主要構(gòu)造為梯形構(gòu)造，這種構(gòu)造使得剎車片的生產(chǎn)過(guò)程中，增加對(duì)鋼背的利用效率，將邊角料進(jìn)行再生產(chǎn)，合理利用資源，實(shí)現(xiàn)資源的最大生產(chǎn)利用效率，減少企業(yè)的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的A片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖面狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的B片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的剖面狀態(tài)示意圖；

圖5是A片、B片切割時(shí)候的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1、圖1～圖5給出一種電動(dòng)自行車的剎車片，該電動(dòng)自行車車剎車片是適用于碟剎剎車上。

該電動(dòng)自行車車剎車片包括A片10和B片20構(gòu)成；A片10和B片20均是由鋼背1與摩擦材料2壓制成型。

實(shí)際使用的時(shí)候，A片10和B片20之間設(shè)置碟剎片，通過(guò)A片10和B片20的摩擦材料2與碟剎片摩擦形成制動(dòng)。

其中，該A片10的鋼背1為等腰梯形結(jié)構(gòu)，而其摩擦材料2為與該鋼背1的形狀相吻合，并且其梯形的下底角度在40°～50°之間(本實(shí)施例中取45°)；該梯形下底的兩側(cè)分別設(shè)置凸部，凸部上分別設(shè)置有安裝孔4。

與之配合的B片20的鋼背1為正方形或者長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)；該正方形的邊長(zhǎng)或者長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊長(zhǎng)小于/等于梯形的腰長(zhǎng)，并且其B片20的兩側(cè)面設(shè)置固定卡扣。

以上所述的梯形和正方形或者長(zhǎng)方形上分別設(shè)置有壓制定位孔2，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)該壓制定位孔2可以快速的將匹配的摩擦材料2進(jìn)行與鋼背1壓制成型工序。

在一整塊鋼板上，如圖5所示，裁出四塊A片10的同時(shí)，會(huì)剩余一塊余料，將該余料進(jìn)行相應(yīng)裁剪即可以形成B片20。

而由于這種方式產(chǎn)生的B片20的面積尺寸必定比A片10的面積尺寸小，在實(shí)際使用過(guò)程中，只需要將A片10和B片20的摩擦材料2對(duì)應(yīng)設(shè)置，就不會(huì)影響其制動(dòng)性能。

最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。顯然，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。