本實(shí)用新型是一種自行車剎車結(jié)構(gòu)，屬于自行車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快，但是一般的使用者無法確定合適需要進(jìn)行剎車片的更換，所以需要一種提醒裝置來提醒人們進(jìn)行剎車片的更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種自行車剎車結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種自行車剎車結(jié)構(gòu)，包括限位槽、剎車孔、定位槽、通風(fēng)槽、安裝孔、轉(zhuǎn)軸固定孔、剎車盤、警戒指示線、剎車片以及熒光條，所述剎車盤為圓盤形結(jié)構(gòu)，所述剎車盤的兩側(cè)分布有剎車片，分布在剎車盤兩側(cè)的剎車盤規(guī)格相同，所述剎車片的中間位置開設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孔，所述轉(zhuǎn)軸固定孔的邊緣分布有安裝孔，所述安裝孔的邊緣分布有通風(fēng)槽，所述通風(fēng)槽的外側(cè)固定有剎車孔，所述通風(fēng)槽之間的位置開設(shè)有定位槽，所述定位槽呈長條形結(jié)構(gòu)，所述警戒指示線位于剎車片側(cè)面的中間位置，所述剎車盤的側(cè)面開設(shè)有限位槽，所述限位槽環(huán)繞剎車盤的一周進(jìn)行布置，所述限位槽的內(nèi)部安裝有熒光條，所述熒光條環(huán)繞剎車盤的一周進(jìn)行布置。

進(jìn)一步地，所述剎車盤上分布有橫截面呈曲面的防滑紋。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)槽設(shè)置有六個(gè)且六個(gè)通風(fēng)槽規(guī)格相同。

進(jìn)一步地，所述剎車孔設(shè)置有多個(gè)且多個(gè)剎車孔之間等距進(jìn)行布置。

進(jìn)一步地，所述定位槽設(shè)置有六個(gè)且六個(gè)定位槽之間呈60°夾角進(jìn)行布置。

進(jìn)一步地，所述警戒指示線使用紅色顏料進(jìn)行標(biāo)示。

進(jìn)一步地，所述限位槽為橫截面呈等腰梯形的圓環(huán)形槽孔結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種自行車剎車結(jié)構(gòu)，通過添加定位槽來實(shí)現(xiàn)對剎車盤與剎車片位置的固定，而通風(fēng)槽的設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)在剎車的過程中對剎車片進(jìn)行冷卻，該設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)剎車片容易過熱的問題，另外剎車盤上防滑紋的設(shè)計(jì)則便于剎車盤與剎車片貼合在一起，該設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)剎車盤由于表面加工精度不足造成剎車盤與剎車片貼合存在縫隙的問題，而警戒指示線的設(shè)計(jì)則便于對剎車片損耗的情況進(jìn)行了解，而限位槽則實(shí)現(xiàn)對熒光條的固定，防止在離心力的作用下熒光條脫離剎車盤，而熒光條在夜間起到了警示前方與后方車輛的作用，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種自行車剎車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種自行車剎車結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種自行車剎車結(jié)構(gòu)中熒光條的分布示意圖；

圖中：1-限位槽、2-剎車孔、3-定位槽、4-通風(fēng)槽、5-安裝孔、6-轉(zhuǎn)軸固定孔、7-剎車盤、8-警戒指示線、9-剎車片、10-熒光條。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自行車剎車結(jié)構(gòu)，包括限位槽1、剎車孔2、定位槽3、通風(fēng)槽4、安裝孔5、轉(zhuǎn)軸固定孔6、剎車盤7、警戒指示線8、剎車片9以及熒光條10，剎車盤7為圓盤形結(jié)構(gòu)，剎車盤7的兩側(cè)分布有剎車片9，分布在剎車盤7兩側(cè)的剎車盤7規(guī)格相同，剎車片9的中間位置開設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孔6，轉(zhuǎn)軸固定孔6的邊緣分布有安裝孔5，安裝孔5的邊緣分布有通風(fēng)槽4，通風(fēng)槽4的設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)在剎車的過程中對剎車片9進(jìn)行冷卻，該設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)剎車片9容易過熱的問題，通風(fēng)槽4的外側(cè)固定有剎車孔2，通風(fēng)槽4之間的位置開設(shè)有定位槽3，通過添加定位槽3來實(shí)現(xiàn)對剎車盤7與剎車片9位置的固定，定位槽3呈長條形結(jié)構(gòu)，警戒指示線8位于剎車片9側(cè)面的中間位置，警戒指示線8的設(shè)計(jì)則便于對剎車片9損耗的情況進(jìn)行了解，而限位槽1則實(shí)現(xiàn)對熒光條10的固定，熒光條10在夜間起到了警示前方與后方車輛的作用，防止在離心力的作用下熒光條10脫離剎車盤7，剎車盤7的側(cè)面開設(shè)有限位槽1，限位槽1環(huán)繞剎車盤7的一周進(jìn)行布置，限位槽1的內(nèi)部安裝有熒光條10，熒光條10環(huán)繞剎車盤7的一周進(jìn)行布置。

剎車盤7上分布有橫截面呈曲面的防滑紋，剎車盤7上防滑紋的設(shè)計(jì)則便于剎車盤7與剎車片9貼合在一起，該設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)剎車盤7由于表面加工精度不足造成剎車盤7與剎車片9貼合存在縫隙的問題，通風(fēng)槽4設(shè)置有六個(gè)且六個(gè)通風(fēng)槽4規(guī)格相同，剎車孔2設(shè)置有多個(gè)且多個(gè)剎車孔2之間等距進(jìn)行布置，定位槽3設(shè)置有六個(gè)且六個(gè)定位槽3之間呈60°夾角進(jìn)行布置，警戒指示線8使用紅色顏料進(jìn)行標(biāo)示，限位槽1為橫截面呈等腰梯形的圓環(huán)形槽孔結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式：在進(jìn)行使用時(shí)，首先工作人員對本實(shí)用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時(shí)，首先通過剎車片9與剎車盤7貼合在一起，然后通過螺栓穿過安裝孔5進(jìn)行固定，固定完成后即可進(jìn)行使用，在使用的過程中，剎車片9進(jìn)行摩擦，進(jìn)而摩擦產(chǎn)生熱量，產(chǎn)生的熱量通過通風(fēng)槽4進(jìn)行排出，在摩擦過程中，剎車片9的厚度不斷的被削減，一旦達(dá)到警戒指示線8就需要進(jìn)行更換，而熒光條10的設(shè)計(jì)起到了警示前方與后方車輛的作用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。