專利名稱：用于商務(wù)車的座椅后椅鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于商務(wù)車的座椅后椅鎖，它屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于商務(wù)車的后座椅， 一般沒有椅鎖，少數(shù)后座椅設(shè)置椅鎖的， 也只設(shè)有一只鎖鉤，使用時(shí)易損壞，且靈敏度差，容易造成事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提 供一種靈敏度好的用于商務(wù)車的座椅后椅鎖。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該用于商務(wù)車的座椅后
椅鎖包括手柄、鎖鉤、鎖槽、鎖鉤軸、外殼、彈簧、開鎖孔和手柄銷，手柄套入 彈簧中并與外殼固定，鎖鉤軸套入鎖鉤中并與外殼固定，鎖槽開在手柄上，該鎖 槽與鎖鉤配合，手柄銷與手柄連接，其特征在于還設(shè)置有開鎖板和開鎖板軸， 該開鎖板軸套入開鎖板中并與所述的外殼固定，開鎖板與所述的鎖鉤配合，并位 于手柄和外殼之間，使用時(shí)靈敏度更高。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于設(shè) 置有開鎖板和開鎖板軸，形成雙鎖結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不易損壞，且靈敏度好，不易造 成事故。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖1-圖2，本實(shí)施例主要包括手柄l、鎖鉤2、開鎖板3、鎖槽4、開鎖 板軸5、鎖鉤軸6、外殼7、彈簧8、開鎖孔9和手柄銷10;手柄1套入彈簧8 中并與外殼7固定，手柄1可活動(dòng)；鎖鉤軸6套入鎖鉤2中并與外殼7固定，鎖 鉤2可以轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖槽4開在手柄1上，該鎖槽4與鎖鉤2配合；手柄銷10套入 開鎖孔9中，并與手柄1連接；開鎖板軸5套入開鎖板3中并與所述的外殼7 固定，開鎖板3與鎖鉤2配合，開鎖板3和鎖鉤2均位于手柄l和外殼7之間。
使用時(shí)，拉動(dòng)手柄l,帶動(dòng)彈簧8，使開鎖板3和鎖鉤2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)開鎖板 3和鎖鉤2與鎖槽4吻合，開鎖；放開手柄l,在彈簧8的作用下，復(fù)位彈回， 此時(shí)為自動(dòng)鎖住。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在汽車后椅下設(shè)計(jì)一根尺寸比鎖糟4的槽口小的 圓鋼，自動(dòng)卡進(jìn)即可。
權(quán)利要求1、一種用于商務(wù)車的座椅后椅鎖，包括手柄、鎖鉤、鎖槽、鎖鉤軸、外殼、彈簧、開鎖孔和手柄銷，手柄套入彈簧中并與外殼固定，鎖鉤軸套入鎖鉤中并與外殼固定，鎖槽開在手柄上，該鎖槽與鎖鉤配合，手柄銷與手柄連接，其特征在于還設(shè)置有開鎖板和開鎖板軸，該開鎖板軸套入開鎖板中并與所述的外殼固定，開鎖板與所述的鎖鉤配合，并位于手柄和外殼之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于商務(wù)車的座椅后椅鎖，它屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括手柄、鎖鉤、鎖槽、鎖鉤軸、外殼、彈簧、開鎖孔和手柄銷，其特征在于還設(shè)置有開鎖板和開鎖板軸，該開鎖板軸套入開鎖板中并與所述的外殼固定，開鎖板與所述的鎖鉤配合，并位于手柄和外殼之間。本實(shí)用新型由于設(shè)置有開鎖板和開鎖板軸，形成雙鎖結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不易損壞，且靈敏度好，不易造成事故。
文檔編號(hào)B60N2/44GK201062008SQ20072010884
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者俞龍生 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司