專利名稱：礦車輪軸的制作方法
技術領域：
礦車輪軸
1、 技術領域
本實用新型屬于礦山用運輸車輛。
2、 背景技術
礦車是礦山采掘生產中軌道運輸?shù)闹饕O備，礦車輪軸是礦車的承載行走 機構，是礦車的重要部件。
目前國內礦山使用的礦車輪軸，普遍使用壽命短，尤其煤礦，據(jù)煤礦使用單位 統(tǒng)計，其使用壽命平均1500 1、時，相當3 4個月，主要是軸承損壞，需檢修 更換軸承。我國煤炭行業(yè)標準窄軌礦車輪對技術條件MT307—92規(guī)定在正常 使用條件下，輪軸的實際使用壽命應不少于5000小時，相當于12個月，各礦 實際使用壽命與此相差甚遠，造成維修量大，備品、備件消耗大，維修成本高， 并且由于維修頻繁，影響生產連續(xù)性，影響煤的產量。
3、 發(fā)明內容
目前礦山使用的礦車輪軸還是老式結構設計，其結構是由車輪、車軸、軸承 和密封裝置組成，軸承是采用兩套標準的，帶有用冷軋低碳鋼帶沖制的浪形保 持架的深溝球軸承或圓錐滾子軸承，密封裝置釆用在軸承端部安裝曲路密封環(huán) 和氈封圈組成的曲路密封。礦車運行中輪軸軸承除承受載重量及牽引拉力等固 定載荷外，還經(jīng)常受到?jīng)_擊振動引起的較大的外加動載荷，現(xiàn)用的輪軸中采用 的深溝球軸承的額定動負荷和靜負荷能力不夠造成軸承被壓碎、斷裂等損壞， 是軸承損壞的根本原因；；采用的圓錐滾子軸承的額定動負荷和靜負荷能力比深 溝球軸承高，但該類軸承內部間隙調整不正確，就會顯著降低其使用壽命，在 礦山使用的現(xiàn)場無法調整間隙，因此，圓錐滾子軸承的使用壽命也不高。礦山采掘過程粉塵大、污水多，密封是關鍵，目前礦山使用的輪軸釆用的 密封裝置，對污水和粉塵起不到密封作用尤其在有沖擊和振動的情況下，污 水和粉塵進入輪軸的軸承使?jié)櫥冑|和流失，使軸承在無潤滑和被污染粉 塵填充的環(huán)境中工作而早損壞。
本實用新型采取加大軸承的負載能力和提高軸承的密封能力兩項措施，設計
適于礦車工作條件，專用的非標準帶有接觸式橡膠彈性密封圈的重載軸承；軸 承無保持架，內外套間填滿滾動體，以加大滾動體直徑和滾動體數(shù)量，從而增 大其額定動負荷、額定靜負荷的單列向心圓柱滾子軸承(實用于運礦石的重載 荷)或制造成本低的深溝球軸承(實用于每煤的輕載荷)，兩套軸承并列安裝， 其額定動負荷是外形尺寸相同的標準深溝球軸承的2. 1倍和1. 5倍，承受相同 的當量動負荷時，計算壽命是其10倍和3.4倍，圓柱滾子軸承和深溝球軸承 現(xiàn)場安裝簡便，不用調整間隙，與圓錐軸承相比安裝簡單、故障少、摩擦力矩 小，節(jié)省牽引電機車的動力，節(jié)約能源，提高運輸效率。軸承帶橡膠密封圈具 有防止污物進入軸承和防止?jié)櫥魇?，使軸承在良好的潤滑條件下工作，提 高軸承的使用壽命。在軸承外部采用接觸式彈性體端面密封，具有滲漏量少， 密封可靠，使用壽命長，能在沖擊振動載荷以及污水、粉塵、泥沙多的惡劣環(huán) 境下工作，作為輪軸軸承的輔助密封進一步加強密封的可靠性。本實用新型的
有益效果是輪軸的使用壽命顯著提高，并且使用維護簡單，工作可靠，延長 維修使用期，減少輪軸的使用維護費和制造成本，減少了由于檢修更換軸承影 響煤炭運輸?shù)闹型r間。我國在用的礦車^量較大，原國家煤炭部提供全國 煤礦現(xiàn)用的礦車數(shù)約100萬輛，礦車輪軸使用壽命短是多年來未解決的老大難 問題，推廣使用本實用新型的社會經(jīng)濟效益顯著。

附圖1是礦車輪軸的縱剖面示意圖，圖中包括壓蓋1車輪2外緊固件3
橡膠圈4密封環(huán)5內緊固件6軸承7 (帶橡膠密封圈的向心圓柱滾子軸承 或深溝球軸承)，緊固螺母8車軸9
附圖2是帶橡膠密封圈的向心滾子軸承或深溝球軸承的縱剖面示意圖，圖中 包括軸承外套l橡膠密封圈2軸承內套具體實施方式
如附圖l:軸承7無保持架帶橡膠密封圈，在軸承內外套間填滿滾動體的
向心圓柱滾子軸承或深溝球軸承，兩套軸承并列安裝，軸承外套由壓蓋1通過
外緊固件3軸向壓緊在車輪內，礦車工作時隨車輪一起旋轉，軸承內套由內緊 固件6和緊固螺母8固定在軸上，礦車工作時不旋轉f其中軸承7的一個外套 作為接觸式端面密封的動環(huán)，安裝在作為彈性體的橡膠圈4內的密封環(huán)5作為 靜環(huán)，橡膠圈4具有始終保持軸向力作用于靜環(huán)上，在靜環(huán)與動環(huán)的接觸端面 產生合理的比壓而緊密貼合獲得良好的密封性能，構成輪軸軸承的輔^l密封面 以防止介質的進入和泄漏，橡膠圈4的彈性使靜環(huán)可以軸向自動補償密封面磨 損，使之與動環(huán)保持良好的貼合，同時，由于靜環(huán)的彈性浮動，起振動的緩沖 作用，橡膠圈4由軸承內套軸向壓緊在內緊固件6上和軸承內套形成一體不旋 轉。
如附圖2橡膠密封圈2緊固安裝于軸承外套1的溝槽內隨外套一起旋轉，其 密封唇與不旋轉的軸承內套3彈性接觸，成為軸承的主密封面。
權利要求1、一種礦車輪軸，它包括車輪、車軸、軸承和密封裝置，其特征在于此軸承是非標準重載軸承；密封裝置是接觸式彈性體端面密封。
2、 根據(jù)權利要求1所述的礦車輪軸，其特征在于軸承無保持架，在軸承 外套與內套間填滿滾動體，帶有接觸式橡膠密封圈的向心圓柱滾子軸承或深 溝球軸承，兩套非標準重載軸承并列安裝。
3、 根據(jù)權利要求1所述礦車輪軸，其特征在于由橡膠圈4作為接觸式彈 性體端面密封的彈性元件。
4、 根據(jù)權利要求1所述的礦車輪軸，其特征在于由軸承外套的一個端面 作為接觸式彈性體端面密封摩擦副的動環(huán)與安裝在彈性元件橡膠圈4中的密 封環(huán)5作為摩擦副的靜環(huán)形成密封面，作為輪軸的輔助密封。
專利摘要本實用新型礦車輪軸，屬于礦山用運輸車輛礦車的主要部件，礦車輪軸包括車輪、車軸、軸承和密封裝置，為提高礦車輪軸的使用壽命，本實用新型軸承，采用無保持架、填滿滾動體的非標準重載單列向心滾子軸承或深溝球軸承；密封裝置采用接觸式彈性體端面密封，此種結構承載能力強，密封可靠，能在重載、沖擊和振動載荷以及有污水和泥沙的惡劣環(huán)境中正常工作，使用壽命長。
文檔編號B60B37/00GK201296139SQ200820090599
公開日2009年8月26日 申請日期2008年8月6日 優(yōu)先權日2008年8月6日
發(fā)明者雷 王 申請人:雷 王