本發(fā)明涉及礦井用礦車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦車報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

目前，公知的礦車有固定式礦車、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底卸式礦車和梭式礦車五大類。為了提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)有的礦車速度也大大提高，當(dāng)?shù)V車進(jìn)入沿脈巷裝卸貨物時(shí)，由于整體環(huán)境差，且駕駛員存在盲區(qū)，沿脈巷的工作人員如若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，很容易造成人身傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種礦車報(bào)警裝置，可檢測巷道中的工作人員，提醒及時(shí)避讓，增加安全性。

本發(fā)明所述的礦車報(bào)警裝置，包括車體，車體前端設(shè)有兩個(gè)紅外線探頭，兩個(gè)紅外線探頭間距1.5m-1.6m，兩個(gè)紅外線探頭均連接信號接收器，車體上設(shè)有聲光報(bào)警器，信號接收器的常開點(diǎn)連接聲光報(bào)警器的工作電源。

紅外線探頭可以感應(yīng)車體前方是否有工作人員阻隔，兩個(gè)有間距的探頭可以擴(kuò)大檢測范圍，當(dāng)紅外線探頭有感應(yīng)阻斷時(shí)，信號傳遞到信號接收器，信號接收器的常開點(diǎn)通電閉合，聲光警報(bào)器工作，發(fā)出聲光報(bào)警，提醒沿脈巷道中的工作人員及時(shí)避讓。

所述的紅外線探頭、聲光報(bào)警器、信號接收器均連接自檢電路，可隨時(shí)檢驗(yàn)該裝置是否有故障。

所述的紅外線探頭、聲光報(bào)警器、信號接收器均連接蓄電池組。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

礦車報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)簡單，可準(zhǔn)確檢測巷道中的工作人員，并提醒及時(shí)避讓，既保護(hù)了人身安全，有增加了設(shè)備得到安全操作性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體；2、聲光報(bào)警器；3、紅外線探頭；4、車輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，礦車報(bào)警裝置，包括車體1，車體1，車體1前端設(shè)有兩個(gè)紅外線探頭3，兩個(gè)紅外線探頭3間距1.5m-1.6m，兩個(gè)紅外線探頭3均連接信號接收器，車體1上設(shè)有 聲光報(bào)警器2，信號接收器的常開點(diǎn)連接聲光報(bào)警器2的工作電源。

紅外線探頭3、聲光報(bào)警器2、信號接收器均連接自檢電路。

紅外線探頭3、聲光報(bào)警器2、信號接收器均連接蓄電池組。

在礦車進(jìn)入沿脈巷道時(shí)，兩個(gè)紅外線探頭3用來檢測感應(yīng)車體1前方是否有工作人員阻隔，當(dāng)紅外線探頭3有感應(yīng)阻斷時(shí)，阻斷信號傳遞到信號接收器，信號接收器的常開點(diǎn)通電閉合，閉合后聲光警報(bào)器2工作，發(fā)出聲光報(bào)警，提醒沿脈巷道中的工作人員及時(shí)避讓，并適當(dāng)采取剎車措施，當(dāng)紅外線探頭3沒有感應(yīng)時(shí)，礦車正常行進(jìn)，自檢電路可隨時(shí)檢驗(yàn)該套裝置是否有故障，沒電時(shí)可更換蓄電池組。