專利名稱：一種汽車剎車燈控制裝置及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車剎車燈控制裝置及其控制方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車液壓制動是將駕駛員施加到制動踏板上的力放大反映到制 動主缸，由制動主缸建立整個制動管路的壓力，來推動各制動器從而實現(xiàn) 整車的制動。在制動的整個過程，整車的剎車燈處于點亮狀態(tài)，以便提醒 后面的汽車防止追尾事故的發(fā)生。剎車燈的警告存在一定的缺陷性，比如， 在高速公路上開車，當(dāng)前車制動(剎車燈發(fā)出警告)， 一般情況下，后車 駕駛員通過前車的速度衰減(或兩車間的距離急劇減小)來判斷前車是否
釆取了緊急制動；若后車不知道前車已采取緊急制動，處理不當(dāng)，易發(fā)生 危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種汽車剎車燈控制裝置及其控制方 法，在汽車緊急制動時，剎車燈處于緊急制動狀態(tài)下的顯示狀態(tài)。
本發(fā)明目基于同一發(fā)明構(gòu)思，具有兩個獨立技術(shù)方案
1、 一種汽車剎車燈控制裝置，具有主制動缸、整車ECU，其特征 在于在主制動缸上裝有壓力傳感器，壓力傳感器信號輸出端接整車 ECU，整車ECU根據(jù)壓力傳感器傳送的信號對剎車燈顯示狀態(tài)進行控制。
剎車燈接有閃爍器，整車ECU的信號輸出端接繼電器，該繼電器控制蓄電池與閃爍器、剎車燈串聯(lián)電路的通斷。
2、 一種前述汽車剎車燈控制裝置的控制方法，其特征在于當(dāng)出 現(xiàn)緊急情況，突然踩下制動板時，壓力傳感器將壓力信號傳送到整車 ECU,整車ECU識別后，直接對剎車燈進行控制，使其處于緊急剎車顯 示狀態(tài)。
整車ECU識別緊急剎車壓力信號后，控制繼電器使蓄電池為閃爍 器、剎車燈供電，使剎車燈處于閃爍的緊急剎車顯示狀態(tài)。 本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明可實現(xiàn)當(dāng)汽車緊急制動時，剎車燈不停:i也閃爍，更容易使 人識別，做出判斷；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，性能可靠，有效提 高汽車安全性能。


附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，主制動缸2、整車ECU 6,在主制動缸2 (或主制動管 路)上裝有壓力傳感器l,壓力傳感器信號輸出端接整車ECU 6,整車 ECU根據(jù)壓力傳感器傳送的信號對剎車燈顯示狀態(tài)進行控制。
整車ECU通過如下結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對剎車燈顯示狀態(tài)進行控制剎車燈3 接有閃爍器8，整車ECU的信號輸出端接繼電器7，該繼電器控制蓄電 池5與閃爍器8、剎車燈3串聯(lián)電路的通斷。
當(dāng)出現(xiàn)緊急情況，突然踩下制動板4時，施加到,射反上的力較平時 制動力大，根據(jù)帕斯卡定律，駕駛員施加到制動板4上的力將成倍的放大 到主制動缸2 (及主制動管路)上。壓力傳感器l將壓力信號傳送到整車ECU6,整車ECU識別緊急剎車壓力信號后，控制繼電器7使蓄電池 5為閃爍器8、剎車燈3供電，使剎車燈點亮并開始快速閃爍，起到緊 急情況警告的目的，確保整車行駛安全。
權(quán)利要求
1、一種汽車剎車燈控制裝置，具有主制動缸、整車ECU，其特征在于在主制動缸上裝有壓力傳感器，壓力傳感器信號輸出端接整車ECU，整車ECU根據(jù)壓力傳感器傳送的信號對剎車燈顯示狀態(tài)進行控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車剎車燈控制裝置，其特征在于剎 車燈接有閃爍器，整車ECU的信號輸出端接繼電器，該繼電器控制蓄 電池與閃爍器、剎車燈串聯(lián)電路的通斷。
3、 一種權(quán)利要求l所述汽車剎車燈控制裝置的控制方法，其特征 在于當(dāng)出現(xiàn)緊急情況，突然踩下制動板時，壓力傳感器將壓力信號 傳送到整車ECU，整車ECU識別后，直接對剎車燈進行控制，使其處于 緊急剎車顯示狀態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車剎車燈控制裝置的控制方法，其 特征在于剎車燈接有閃爍器，整車ECU的信號輸出端接繼電器，該 繼電器控制蓄電池與閃爍器、剎車燈串聯(lián)電路的通斷；整車ECU識別 緊急剎車壓力信號后，控制繼電器使蓄電池為閃爍器、剎車燈供電， 使剎車燈處于閃爍的緊急剎車顯示狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車剎車燈控制裝置及其控制方法，在汽車緊急制動時，能夠使剎車燈處于緊急制動狀態(tài)下的顯示狀態(tài)。技術(shù)方案一種汽車剎車燈控制裝置，具有主制動缸、整車ECU，其特征在于在主制動缸上裝有壓力傳感器，壓力傳感器信號輸出端接整車ECU，整車ECU根據(jù)壓力傳感器傳送的信號對剎車燈顯示狀態(tài)進行控制。
文檔編號B60Q1/50GK101434217SQ20081018662
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者唐風(fēng)敏, 郝圣開 申請人:奇瑞汽車股份有限公司