直升機防撞燈控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種直升機防撞燈控制裝置，包括：電源模塊；開關(guān)量輸入調(diào)理電路，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號并將其轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器上對應(yīng)的輸入端口；微處理器，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號；防撞燈驅(qū)動電路，用于接收脈沖波形信號并驅(qū)動防撞燈單元顯示。本發(fā)明經(jīng)微處理器采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅(qū)動電路驅(qū)動防撞燈單元顯示，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，且能滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應(yīng)快的要求。
【專利說明】
直升機防撞燈控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及直升機機載電子附件領(lǐng)域，特別地，涉及一種直升機防撞燈控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的直升機照明系統(tǒng)主要由機載電源、控制盒、信號燈等組成。信號燈分為防撞燈、編隊燈、航行燈等?？刂坪锌煞譃榉雷矡艨刂蒲b置、編隊燈控制裝置、航行燈控制裝置等。飛行員通過控制盒上的開關(guān)對上述信號燈進行操作。譬如，某型直升機防撞燈控制裝置具有“正?！苯油āⅰ皵嚅_”和“紅外”接通三種模式轉(zhuǎn)換功能，“正?！蹦Ｊ较轮苯咏o防撞燈供電，“紅外”模式下控制防撞燈的閃爍頻率，以提供不同閃光持續(xù)時間和周期的閃光照明形式。
[0003]現(xiàn)有的飛機防撞燈控制裝置均采用模擬式控制裝置，由DC/DC直流開關(guān)電源電路、高壓觸發(fā)脈沖電路、時間脈沖發(fā)生器、穩(wěn)壓保護電路等組成。其中，時間脈沖發(fā)生器由555定時器及其外圍元件構(gòu)成，通過檢測電阻、電容充放電狀態(tài)，555定時器輸出的“I”、“O”電平不斷翻轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生一系列的方波信號。通過選擇不同組合的高可靠性、高精度的電阻、電容來實現(xiàn)方波的占空比變化，從而控制防撞燈的閃爍方式，最終向紅外接收機提示本直升機的防撞信息和工作狀態(tài)。雖然，現(xiàn)有的直升機防撞燈模擬式控制裝置工作原理明確，也在一定程度上滿足了防撞燈的一般控制需求，但由于其硬件結(jié)構(gòu)復雜、重量相對較重、控制精度相對較低，無法滿足直升機防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精度要求高、檔位切換快速響應(yīng)等要求，且無法實現(xiàn)數(shù)字化信息顯示、存儲。故亟需設(shè)計一種新型的直升機防撞燈控制裝置，以滿足控制精確、響應(yīng)快速及數(shù)字顯示的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種直升機防撞燈控制裝置，以解決現(xiàn)有的直升機防撞燈控制裝置硬件結(jié)構(gòu)復雜、控制精度低，無法滿足占空比復雜多變、時間精度要求高、檔位切換快速響應(yīng)等要求的技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元的顯示控制，包括:
[0007]電源模塊，用于提供工作電源；
[0008]開關(guān)量輸入調(diào)理電路，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號并將其轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器上對應(yīng)的輸入端口 ；
[0009]微處理器，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號；
[0010]防撞燈驅(qū)動電路，用于接收脈沖波形信號并驅(qū)動防撞燈單元顯示。
[0011]進一步地，防撞燈驅(qū)動電路包括與微處理器的輸出端口相連的開關(guān)量輸出驅(qū)動電路，用于將脈沖波形信號轉(zhuǎn)換為電驅(qū)動信號，開關(guān)量輸出驅(qū)動電路經(jīng)繼電器組連接防撞燈單元，防撞燈單元在繼電器組的驅(qū)動下以相應(yīng)頻率點亮。
[0012]進一步地，微處理器設(shè)有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器，微處理器識別防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務(wù)程序生成相應(yīng)的脈沖波形信號，各中斷服務(wù)程序與各防撞燈輸入信號對應(yīng)。
[0013]進一步地，與各防撞燈輸入信號對應(yīng)的中斷服務(wù)程序采用定時計數(shù)器與復位電路結(jié)合的方式生成不同頻率的高低切換的脈沖波形信號，其中，各防撞燈輸入信號對應(yīng)的定時計數(shù)器的初值預先設(shè)置。
[0014]進一步地，微處理器設(shè)有信號抗干擾及防抖濾波處理模塊，用于多次連續(xù)讀取輸入端口的端口值，對檔位選擇狀態(tài)進行計數(shù)，直至計數(shù)達到設(shè)定閾值才判定端口值為真。
[0015]進一步地，微處理器經(jīng)通訊接口電路連接有監(jiān)控設(shè)備，用于存儲及顯示實時的防撞燈單元的工作狀態(tài)。
[0016]進一步地，電源模塊與直升機的機上電源相連，用于將機上電源的輸出電壓轉(zhuǎn)換為微處理器工作所需的電源。
[0017]進一步地，開關(guān)量輸入調(diào)理電路與輸入端口之間和/或開關(guān)量輸出驅(qū)動電路與輸出端口之間經(jīng)光電耦合電路隔離。
[0018]進一步地，微處理器設(shè)有自檢電路，用于在輸入端口和/或輸出端口發(fā)生故障時輸出故障提醒信息。
[0019]進一步地，繼電器組采用密封直流固體繼電器。
[0020]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0021]本發(fā)明直升機防撞燈控制裝置，通過采用開關(guān)量輸入調(diào)理電路將經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器上對應(yīng)的輸入端口，經(jīng)微處理器采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅(qū)動電路驅(qū)動防撞燈單元顯示，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，且能經(jīng)數(shù)字化控制手段滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應(yīng)快的要求，提升了直升機防撞燈系統(tǒng)的安全性及可靠性。
[0022]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例直升機防撞燈控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例直升機防撞燈控制裝置控制軟件的框架示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例控制軟件主程序的流程示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明優(yōu)選實施例控制軟件的中斷服務(wù)程序的流程示意圖；
[0028]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實施例輸出波形的示意圖。
[0029]附圖標記說明:
[0030]1、電源模塊；
[0031]2、開關(guān)量輸入調(diào)理電路；
[0032]3、微處理器;31、復位電路;32、定時計數(shù)器;33、自檢電路；
[0033]4、開關(guān)量輸出驅(qū)動電路；
[0034]5、繼電器組；
[0035]6、防撞燈單元；
[0036]7、防撞燈檔位輸入單元；
[0037]8、通訊接口電路；
[0038]9、監(jiān)控設(shè)備；
[0039]10、機上電源；
[0040]11、光電耦合電路。
【具體實施方式】
[0041]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0042]本發(fā)明優(yōu)選實施例提供了一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元的顯示控制，本實施例直升機防撞燈控制裝置針對現(xiàn)有的模擬控制裝置的不足，提供一種基于微處理器的嵌入式控制系統(tǒng)，參照圖1，本實施例控制裝置具體包括:電源模塊I，用于提供工作電源;開關(guān)量輸入調(diào)理電路2，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元7輸入的檔位選擇信號并將其轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器3上對應(yīng)的輸入端口 ；微處理器3，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號;防撞燈驅(qū)動電路，用于接收脈沖波形信號并驅(qū)動防撞燈單元6顯示。
[0043]本實施例通過采用開關(guān)量輸入調(diào)理電路2將經(jīng)防撞燈檔位輸入單元7輸入的檔位選擇信號轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器3上對應(yīng)的輸入端口，經(jīng)微處理器3采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅(qū)動電路驅(qū)動防撞燈單元6顯示，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，且能經(jīng)數(shù)字化控制手段滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應(yīng)快的要求，提升了直升機防撞燈系統(tǒng)的安全性及可靠性。
[0044]可選地，本實施例中，電源模塊I與直升機的機上電源10相連，用于將機上電源10的輸出電壓轉(zhuǎn)換為微處理器3工作所需的電源，避免了單獨設(shè)置電源的麻煩。優(yōu)選地，參照圖1，防撞燈驅(qū)動電路包括與微處理器3的輸出端口相連的開關(guān)量輸出驅(qū)動電路4，用于將脈沖波形信號轉(zhuǎn)換為電驅(qū)動信號，開關(guān)量輸出驅(qū)動電路4經(jīng)繼電器組5連接防撞燈單元6，防撞燈單元6在繼電器組5的驅(qū)動下以相應(yīng)頻率點亮。
[0045]本實施例中，微處理器3設(shè)有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路31、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器32，微處理器3運行的控制軟件包括主程序及中斷服務(wù)程序，微處理器3識別防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務(wù)程序生成相應(yīng)的脈沖波形信號，各中斷服務(wù)程序與各防撞燈輸入信號對應(yīng)。本實施例中，微處理器3可以根據(jù)需求選擇不同的單片機，譬如8位MCS-51系列單片機:AT89C205UAT89C52等。微處理器3的控制軟件由主程序和中斷服務(wù)程序組成，共同完成防撞燈輸入信號采集、防撞燈紅外模式多種閃爍頻率信號的輸出。參照圖2，其中，防撞燈輸入信號的采集具體為:防撞燈輸入信號通過防撞燈檔位輸入單元7的旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，具體產(chǎn)生過程為直升機控制面板的8個旋轉(zhuǎn)開關(guān)分別與單片機上的8個輸入端口相連，當旋轉(zhuǎn)到某個指定開關(guān)時，單片機對應(yīng)的輸入端口值被拉低(即低電平O)，單片機其余輸入端口的值默認為高電平I，在任何情況下，有且只有一個輸入端口值為低電平，其余輸入端口為高電平。故防撞燈輸入信號的采集即為讀取單片機上8個輸入端口值的狀態(tài)，在軟件設(shè)計中分別對每個單片機的輸入端口定義一個變量(變量初值為I )，實時存儲每個輸入端口的值，當接收到對應(yīng)變量值為O時，說明單片機輸入端口有值輸入，判斷為直升機上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)對應(yīng)檔位處于選擇狀態(tài)。本實施例控制裝置，通過讀取旋鈕開關(guān)輸入的8種檔位信號，在防撞燈紅外模式下輸出對應(yīng)檔位的閃爍頻率信號。本實施例中，各防撞燈輸入信號對應(yīng)的脈沖波形信號為微處理器調(diào)用中斷服務(wù)程序生成，具體地，與各防撞燈輸入信號對應(yīng)的中斷服務(wù)程序采用定時計數(shù)器32與復位電路31結(jié)合的方式生成不同頻率的高低切換的脈沖波形信號，其中，各防撞燈輸入信號對應(yīng)的定時計數(shù)器32的初值預先設(shè)置，即微處理器通過采集端口值識別不同的檔位信號，且針對不同的檔位信號調(diào)用相應(yīng)的中斷服務(wù)程序以生成脈沖波形信號，且各中斷服務(wù)程序中定時計數(shù)器器32的初值對應(yīng)不同的狀態(tài)。本實施例中，針對不同檔位，設(shè)置相應(yīng)的定時初值C，從而對輸出端口P3.4的狀態(tài)進行定時處理，如通過設(shè)置階段號、定時次數(shù)，精確計算出T3至T8，進而實現(xiàn)不同檔位輸出信號的高低切換，最終輸出如圖5所示的8種閃爍頻率的波形信號。
[0046]參照圖2及圖3，優(yōu)選地，微處理器3設(shè)有信號抗干擾及防抖濾波處理模塊，用于多次連續(xù)讀取輸入端口的端口值，對檔位選擇狀態(tài)進行計數(shù)，直至計數(shù)達到設(shè)定閾值才判定端口值為真。由于輸入信號的干擾主要來源于防撞燈檔位輸入單元7上旋轉(zhuǎn)開關(guān)的切換和電源引入的干擾信號。為了加強防撞燈輸入的抗干擾和防抖濾波的能力，本實施例利用多次連續(xù)讀取端口值判斷檔位選擇狀態(tài)。如果檔位選擇并且連續(xù)計數(shù)十次維持端口狀態(tài)才判斷為真，否則保持上次檔位值并且計數(shù)清零，重新開始計數(shù)。如果同時選中多個檔位或者沒有檔位選中，控制裝置輸出低電平給防撞燈單元6。
[0047]優(yōu)選地，為了維護控制裝置的正常運行，本實施例中，微處理器3經(jīng)通訊接口電路8連接有監(jiān)控設(shè)備9，用于存儲及顯示實時的防撞燈單元6的工作狀態(tài)。本實施例中，監(jiān)控設(shè)備9經(jīng)串口通訊接口電路，譬如RS422通訊接口電路與微處理器3連接，經(jīng)串口中斷服務(wù)程序采集檔位選擇信號及防撞燈單元6的工作狀態(tài)信號，且可以通過監(jiān)控設(shè)備9進行存儲和/或?qū)崟r顯示，從而滿足了防撞燈控制數(shù)字化信息顯示、存儲的智能化需求。更優(yōu)選地，本實施例控制裝置通過監(jiān)控設(shè)備9對單片機系統(tǒng)進行監(jiān)測，首先在單片機定時器TO的中斷服務(wù)程序中，設(shè)置喂狗指令(高電平)的輸出周期(作為實例，MAX813L微處理器監(jiān)視芯片輸入周期要求小于1.6s)，通過單片機的P3.3端口輸出至監(jiān)控設(shè)備9的WDI端口。單片機系統(tǒng)通過接收監(jiān)控設(shè)備9的反饋信息判斷系統(tǒng)是否工作正常，當單片機接收到監(jiān)控設(shè)備9的反饋信號為低電平時系統(tǒng)工作正常；作為實例，MAX813L微處理器監(jiān)視芯片輸出周期為1.6s±0.1s，輸出寬度為200ms的高電平給單片機時，系統(tǒng)工作不正常，此時單片機控制系統(tǒng)復位。
[0048]本實施例單片機的主控制程序如圖3所示，包括:
[0049]初始化參數(shù)設(shè)置的步驟，即對單片機進行初始化設(shè)置及開機自檢工作；
[0050]開啟定時器T0;
[0051]設(shè)置定時器初值；
[0052]進入循環(huán)等待中斷程序，直至退出。
[0053]本實施例循環(huán)等待中斷程序包括:
[0054]采集端口值，即通過采集微處理器端口值識別防撞燈輸入信號；
[0055]輸入信號濾波防抖處理，用于多次連續(xù)讀取輸入端口的端口值，對檔位選擇狀態(tài)進行計數(shù)，直至計數(shù)達到設(shè)定閾值才判定端口值為真；
[0056]檔位選擇判斷，滿足單個檔位選擇條件，則進入相應(yīng)的中斷服務(wù)程序以生成與檔位信號對應(yīng)的脈沖波形信號，若不滿足檔位選擇條件，即如果同時選中多個檔位或者沒有檔位選中，控制裝置輸出低電平給防撞燈單元。
[0057]本實施例的中斷服務(wù)程序如圖4所示:當用定時器TO的方式I時，設(shè)單片機的機器周期為Tcy，定時器產(chǎn)生一次中斷的時間為t，那么需要計數(shù)的個數(shù)(即需要裝入的定時器初值)為:C = t/Tcy，即t = C*Tcy。所以，根據(jù)定時初值C選擇不同，得到精確的定時時間Tl、T2。同時，定時器TO的高8位賦初值:THO= (65536-0/256;定時器TO的低8位賦初值:TLO =(65536-C) % 256;通過THO、TLO實現(xiàn)定時器計數(shù)功能。同時在定時器TO的中斷服務(wù)程序中，對控制波形輸出的計數(shù)器進行累加，對喂狗信號輸出的電平高低進行控制，進而輸出對應(yīng)檔位的脈沖波形信號(示例的脈沖波形參見圖5)。
[0058]優(yōu)選地，開關(guān)量輸入調(diào)理電路2與輸入端口之間和/或開關(guān)量輸出驅(qū)動電路4與輸出端口之間經(jīng)光電耦合電路11隔離。本實施例采用光電隔離實現(xiàn)數(shù)字地與模擬地的互不干擾，保證數(shù)字電路的可靠性。
[0059]優(yōu)選地，微處理器3設(shè)有自檢電路33，用于在輸入端口和/或輸出端口發(fā)生故障時輸出故障提醒信息。本實施例通過自檢電路33實現(xiàn)輸入回路或者輸出回路的自動檢測，以在發(fā)生故障時點亮故障燈，便于裝置的維護。
[0060]優(yōu)選地，本實施例繼電器組5采用密封直流固體繼電器，具有動作速度快、輸出電流大、耐壓高、低輸出壓降、可靠性高等優(yōu)點。優(yōu)選地，本實施例直升機控制面板上采用導光板，方便飛行員在夜晚時準確操作。且控制面板上設(shè)有調(diào)節(jié)防撞燈顯示亮度的調(diào)節(jié)單元，該調(diào)節(jié)單元采用三端穩(wěn)壓器配合調(diào)節(jié)電阻來改變輸出電壓的方式來控制燈的亮度，并采用散熱片對三端穩(wěn)壓器進行散熱。
[0061]優(yōu)選地，本實施例控制裝置總體結(jié)構(gòu)為框架盒式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部包含兩塊印制板組件，印制板組件通過電纜組件與控制裝置接口相連。各零組件之間均通過螺釘連接在一起。這種結(jié)構(gòu)滿足了整個控制裝置的電磁兼容要求，滿足了控制裝置的振動、高低溫、鹽霧等環(huán)境條件的工作要求。
[0062]從以上的描述可以得知，本實施例直升機防撞燈控制裝置，通過采用開關(guān)量輸入調(diào)理電路將經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器上對應(yīng)的輸入端口，經(jīng)微處理器采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅(qū)動電路驅(qū)動防撞燈單元顯示，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，且能經(jīng)數(shù)字化控制手段能滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應(yīng)快的要求，提升了直升機防撞燈系統(tǒng)的安全性及可靠性。
[0063]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元(6)的顯示控制，其特征在于， 包括: 電源模塊(I)，用于提供工作電源； 開關(guān)量輸入調(diào)理電路(2)，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元(7)輸入的檔位選擇信號并將其轉(zhuǎn)換為端口電壓信號至微處理器(3)上對應(yīng)的輸入端口； 微處理器(3)，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對所述防撞燈輸入信號進行識別并將其轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的脈沖波形信號； 防撞燈驅(qū)動電路，用于接收所述脈沖波形信號并驅(qū)動所述防撞燈單元(6)顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述防撞燈驅(qū)動電路包括與所述微處理器(3)的輸出端口相連的開關(guān)量輸出驅(qū)動電路(4)，用于將所述脈沖波形信號轉(zhuǎn)換為電驅(qū)動信號，所述開關(guān)量輸出驅(qū)動電路(4)經(jīng)繼電器組(5)連接所述防撞燈單元(6)，所述防撞燈單元(6)在所述繼電器組(5)的驅(qū)動下以相應(yīng)頻率點亮。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于，所述微處理器(3)設(shè)有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路(31)、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器(32)，所述微處理器(3)識別所述防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務(wù)程序生成相應(yīng)的脈沖波形信號，各中斷服務(wù)程序與各防撞燈輸入信號對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 與各防撞燈輸入信號對應(yīng)的中斷服務(wù)程序采用定時計數(shù)器(32)與復位電路(31)結(jié)合的方式生成不同頻率的高低切換的脈沖波形信號，其中，各防撞燈輸入信號對應(yīng)的定時計數(shù)器(32)的初值預先設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述微處理器(3)設(shè)有信號抗干擾及防抖濾波處理模塊，用于多次連續(xù)讀取輸入端口的端口值，對檔位選擇狀態(tài)進行計數(shù)，直至計數(shù)達到設(shè)定閾值才判定端口值為真。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述微處理器(3)經(jīng)通訊接口電路(8)連接有監(jiān)控設(shè)備(9)，用于存儲及顯示實時的防撞燈單元(6)的工作狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述電源模塊(I)與所述直升機的機上電源(10)相連，用于將所述機上電源(10)的輸出電壓轉(zhuǎn)換為所述微處理器(3)工作所需的電源。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述開關(guān)量輸入調(diào)理電路(2)與所述輸入端口之間和/或所述開關(guān)量輸出驅(qū)動電路(4)與所述輸出端口之間經(jīng)光電耦合電路(11)隔離。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述微處理器(3)設(shè)有自檢電路(33)，用于在所述輸入端口和/或所述輸出端口發(fā)生故障時輸出故障提醒信息。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于， 所述繼電器組(5)采用密封直流固體繼電器。
【文檔編號】H05B37/02GK106028588SQ201610397113
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】何烈永, 譚渤, 薛曉波, 韓晶, 桂曉玉, 高昆, 晉紅, 李明, 舒?zhèn)トA
【申請人】中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司