專利名稱：能防爆的汽車雙孖輪的制作方法
能防爆的汽車雙孖輪
本發(fā)明涉及一種汽車輪子，是以雙腔輪胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單腔輪胎而達到防爆 目的的雙孖輪。此雙孖輪能大大地提高車輛高速行駛時的安全性，確保乘員的 生命安全。
據(jù)統(tǒng)計，車輛高速行駛爆胎導致的死亡人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)
的49.81%,占受傷人數(shù)的63.94%，占直接財產(chǎn)損失的43.38%。
因為爆胎，很多人為之蒙受損失，而很多人失去寶貴的生命。所以防爆胎 技術顯得非常重要。2008年1月14日，吉利集團在底特律北美車展舉行的新聞 發(fā)布會上宣布， 一項長期困擾世界汽車安全行駛的技術難題…-車輛高速行駛中 突然爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。吉利集團的BMBS技術(即爆胎監(jiān) 測與安全控制系統(tǒng))的運用徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀
人亡災難。被國外媒體譽為"中國人成功破解汽車安全技術的'哥德巴赫猜想'， 中國的汽車研發(fā)技術給了世界一個驚喜"。
然而，BMBS技術工藝復雜，造價高，維修條件苛刻，較難普及。
本發(fā)明的目的是提供一種制造成本極低、安全性能極強、維修技術和維修 條件要求極低的汽車雙孖輪。該雙孖輪在汽車高速行駛中能提供極高的安全保 障。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車雙孖輪由固胎外圈、雙孖輪轂、雙孖輪胎
等組成。固胎外圈為一個中空的金屬環(huán)，金屬環(huán)的內(nèi)側外沿有缺槽，缺槽與雙
孖輪胎的外沿吻合；雙孖輪轂的外形與普通汽車輪轂不同的是雙孖輪轂有把
雙孖輪胎分成兩部分的中環(huán)，有讓固胎外圈能固定在輪轂上的缺槽和螺絲孔，
有左右兩個氣門芯；雙孖輪胎有兩個空腔，能緊套在雙孖輪轂上。結構上把雙
孖輪胎緊套在雙孖輪轂上，通過固胎外圈把雙孖輪胎和雙孖輪轂牢牢地固定而成。
采用這樣的結構和裝置后，當汽車行駛時，如果因各種原因致使雙孖輪胎 中有一個輪胎漏氣或爆胎，那么另一個輪胎仍能以足夠的氣壓獨立承擔起輪子
的完整功能。因兩個輪胎同時漏氣或爆胎的概率極低，所以雙孖輪的安全系數(shù) 極高。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
其中-


圖1是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的主視圖。
圖2是圖1所示能防爆的汽車雙孖輪具體實施方式
的側視圖。 圖3是圖1所示能防爆的汽車雙孖輪的固胎外圈正視圖。 圖4是圖3中所示的左右兩個固胎外圈的側視圖。 圖5是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪轂的截面圖。 圖6是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪轂與固胎外圈整合的效東圖。 圖7是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎的截面圖。 圖8是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎套在雙孖輪轂上的效果圖。 圖9是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎、雙孖輪轂及固胎外圈整合 的效果圖。
圖中(l).固胎外圈，(2).螺釘孔，(3).右氣門芯，(4).左氣門芯，(5).雙孖輪轂， (S).中環(huán)，(7).雙孖輪胎.(8).雙孖輪胎右腔，(9).雙孖輪胎左腔。
圖1所示是能防爆的汽車雙孖輪的主視圖。它是由圖3和圖5及圖(7)所示 的固胎外圈(i)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)等組成。
固胎外圈(l)用金屬材料制成，通過螺釘在螺釘孔(2)上牢牢固定在雙孖輪轂 (5)上。設計使用固胎外圈(l)是為了解決雙孖輪胎(7)難套在雙孖輪轂(5)上的難題。 安裝輪胎時，先將固胎外圈(1)從雙孖輪轂(5)上卸下，將雙孖輪胎(7)套在雙孖輪 轂(5)上，如圖8所示，此工序徒手也能完成。然后將左右兩個固胎外圈(l)分別 鈕到雙孖輪轂(5)兩邊上，充氣即可。輪胎裝卸的整個工序非常簡易。
雙孖輪胎(7)由雙孖輪胎右腔(8)及雙孖輪胎左腔(9)組成，在制造時，是連成 一體的，從外表上看跟現(xiàn)代汽車通用的真空輪胎一樣。雙孖輪胎(7)制造用料也 跟現(xiàn)代汽車通用的真空輪胎一樣。其特點是一個輪分為左右兩個獨立的空腔， 分別由右氣門芯(3)和左氣門芯(4)充放氣。當一個空腔被礪物扎破漏氣或爆胎時， 另一個空腔仍然完整無缺地承擔整個輪子的功能。由于兩個空腔同時被礪物扎 破或爆胎的概率極低，所以安全性能極高。
雙孖輪轂(5)的制造用料也跟現(xiàn)代汽車通用的輪轂用料一樣，只是在制作時
結構上有所不同。雙孖輪轂(5)的特點是沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把
輪胎分成左右兩邊的中環(huán)(6)，固定輪胎的功能則由固胎外圈(l)完成。此結構使
裝卸輪胎成為極簡單的工作。實際應用時，若出現(xiàn)漏氣或爆胎，司機可縱容地停 車處理。
當然，本發(fā)明中，輪胎也可以做成更多個空腔，這樣的變換均落在本發(fā)明 的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1. 一種能防爆的汽車雙孖輪，是由固胎外圈(1)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)緊密結合的一個整體。其特征在于一個輪胎分為左右兩個獨立的空腔，分別由右氣門芯(3)和左氣門芯(4)充放氣。
2. 根據(jù)權利要求1所述的能防爆的汽車雙孖輪，其特征在于雙孖輪轂(5)上 沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把輪胎分成左右兩邊的中環(huán)(6)，固定輪胎 的功能則由固胎外圈(l)完成。
3. 根據(jù)權利要求1所述的能防爆的汽車雙孖輪，其特征在于輪胎還可以 做成多個空腔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由固胎外圈(1)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)等組成的能防爆的汽車雙孖輪。固胎外圈(1)通過螺釘在螺釘孔(2)上牢牢固定在雙孖輪轂(5)上。雙孖輪胎(7)由雙孖輪胎右腔(8)及雙孖輪胎左腔(9)組成，外表跟現(xiàn)代汽車的真空輪胎一樣。雙孖輪轂(5)的特點是沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把輪胎分成左右兩空腔的中環(huán)(6)，固定輪胎的則由固胎外圈(1)完成。設計使用固胎外圈(1)使輪胎的裝卸成為徒手也能完成的簡單工作。雙孖輪的特點是一個輪分為左右兩個獨立的空腔，分別由左右兩個氣門芯充放氣。當一個空腔被礪物扎破漏氣或爆胎時，另一個空腔仍然完整無缺地承擔整個輪子的功能。由于兩個空腔同時被礪物扎破或爆胎的概率極低，所以安全性能極高。
文檔編號B60C5/00GK101380873SQ200810166080
公開日2009年3月11日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權日2008年10月17日
發(fā)明者陸國波 申請人:陸國波