專利名稱：雪地用輪胎防滑套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防滑套，特別涉及一種輪胎防滑套。
背景技術(shù)：
一般寒帶地區(qū)的車輛在雪地行駛時(shí)，會(huì)由于地面積雪及結(jié)冰的影響，而經(jīng)常發(fā)生輪胎打滑和方向盤失控的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在小型車方面尤為明顯，這主要是因?yàn)榇笮蛙囕v較重，能壓實(shí)及壓碎路面上的積雪和結(jié)冰，因此大型車輛行駛較為平穩(wěn)，而小型車因?yàn)橹亓枯^輕，所以無法像大型車那樣壓實(shí)及壓碎路面上的積雪和結(jié)冰，因此小型車輪胎打滑及方向盤失控現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
解決上述問題的傳統(tǒng)方法是在輪胎外部加裝雪鏈，借以提高胎面著地力，但加裝雪鏈的方式大多運(yùn)用在路面積雪結(jié)冰較嚴(yán)重的情況下，而且加裝雪鏈的手續(xù)麻煩且影響行車的舒適性，對(duì)于積雪結(jié)冰不嚴(yán)重的時(shí)候或尚未達(dá)到需要使用雪鏈的情況下，車主一般均不會(huì)考慮加裝雪鏈，所以小型車雪地中行駛事故的發(fā)生率相對(duì)較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種雪地用輪胎防滑套。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種雪地用輪胎防滑套，該輪胎防滑套包括一個(gè)可位于輪胎胎面處的著地層、一個(gè)與該著地層外側(cè)連接的網(wǎng)狀布、一個(gè)與該著地層內(nèi)側(cè)連接的彈性伸縮圈口。
其中，該彈性伸縮圈口與該著地層之間連接有一個(gè)接續(xù)布料，該網(wǎng)狀布的周邊或表面上設(shè)有多個(gè)反光元件。
其中，該防滑套的內(nèi)側(cè)套口內(nèi)徑小于著地層的內(nèi)徑。
其中，該彈性伸縮圈口是松緊帶。
本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于對(duì)于在寒帶地區(qū)行使的小型車輛，在未達(dá)到需要使用雪鏈的環(huán)境條件下，雪地用輪胎防滑套能有效地增加輪胎的著地效果及防滑效益，不但能提高雪地行駛的安全性與舒適性，而且能有效降低雪地行駛時(shí)事故的發(fā)生率。


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的右視圖。
圖3為圖1的后視圖。
圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用示意圖。
圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用示意圖。
圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用示意圖。
圖7為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為圖7的右視圖。
圖9為圖7的后視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，如圖1-3所示，一種雪地用輪胎防滑套，其中該輪胎防滑套包括位于防滑套中段的著地層1、防滑套外側(cè)的網(wǎng)狀布2、防滑套內(nèi)側(cè)的彈性伸縮圈口3及可附加在防滑套外部的反光元件4，在彈性伸縮圈口3與著地層1之間加接一接續(xù)布料5。
如圖4-6所示，輪胎防滑套本體套置在輪胎上時(shí)，該著地層1位于輪胎的胎面處，此著地層1是耐磨擦、耐低溫及高耐水壓的材質(zhì)制成，如Nylon52％與Polyester48％。在著地層1的外側(cè)連接有一可攏罩輪胎外側(cè)表面的網(wǎng)狀布2，該網(wǎng)狀布2是可為Polyester100％加PVC淋膜所制成的網(wǎng)狀格子布料，利用其網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)與散熱效果。
另外，在著地層1的內(nèi)側(cè)連接有一彈性伸縮圈口3，使防滑套的內(nèi)側(cè)套口內(nèi)徑小于著地層1的內(nèi)徑，此彈性伸縮圈口3可為松緊帶。在彈性伸縮圈口3與著地層1之間可以加接一接續(xù)布料5，該接續(xù)布料5可為耐磨擦、耐低溫及高耐水壓的材質(zhì)制成，如Nylon52％與Polyester48％。
防滑套外側(cè)的網(wǎng)狀布2的表面也可加設(shè)反光元件4，該反光元件4可以設(shè)在網(wǎng)狀布2的周邊或布面上，通過反光布帶的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了輪胎側(cè)面的反光警示效果。
本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例，如圖7-9所示，輪胎防滑套在彈性伸縮圈口3與著地層1之間也可以不加該接續(xù)布料5，同樣實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果。
對(duì)于在寒帶地區(qū)行使的小型車輛，在未達(dá)到需要使用雪鏈的環(huán)境條件下，使用雪地用輪胎防滑套能有效增加輪胎的著地效果與防滑效益，不但能提升雪地行駛的安全性與舒適性，而且能有效減少雪地行駛時(shí)事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種雪地用輪胎防滑套，其特征在于該輪胎防滑套包括一個(gè)可位于輪胎胎面處的著地層、一個(gè)與該著地層外側(cè)連接的網(wǎng)狀布、一個(gè)與該著地層內(nèi)側(cè)連接的彈性伸縮圈口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑套，其特征在于，該彈性伸縮圈口與該著地層之間連接有一個(gè)接續(xù)布料，該網(wǎng)狀布的周邊或表面上設(shè)有多個(gè)反光元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎防滑套，其特征在于，該防滑套的內(nèi)側(cè)套口內(nèi)徑小于著地層的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎防滑套，其特征在于，該彈性伸縮圈口是松緊帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雪地用輪胎防滑套，包括一個(gè)可位于輪胎胎面處的著地層、一個(gè)與該著地層外側(cè)連接的網(wǎng)狀布、一個(gè)與該著地層內(nèi)側(cè)連接的彈性伸縮圈口。本實(shí)用新型適用于在寒帶地區(qū)行駛的小型車輛，在未達(dá)到需要使用雪鏈的環(huán)境條件下，雪地用輪胎防滑套能有效地增加輪胎的著地效果及防滑效益，不但能提高雪地行駛的安全性與舒適性，而且能有效降低雪地行駛時(shí)事故的發(fā)生率。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2839012SQ200520045348
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月28日
發(fā)明者吳文印 申請(qǐng)人:吳文印