專利名稱：輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，屬于輪式機(jī)動(dòng)車附件。
背景技術(shù)：
輪式機(jī)動(dòng)車在泥地、雪地上行駛時(shí)，容易失控，造成重大事故。在這些道路上行駛時(shí)，常用鐵鏈捆縛住整個(gè)車輪來進(jìn)行防衛(wèi)，這種方法存在著很多缺點(diǎn)，主要是(1)鐵鏈容易移位、松動(dòng)、斷裂。(2)不適用于轎車，安裝拆卸程序復(fù)雜，需要專業(yè)工人完成。(3)對(duì)輪胎和路面會(huì)造成傷害。(4)結(jié)構(gòu)松散、噪音大。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，本剎車鋼絲履帶裝在機(jī)動(dòng)車車輪上，具有行駛剎車安全、可靠，不會(huì)對(duì)路面造成傷害，結(jié)構(gòu)緊密、噪音低、減少能耗、便于安裝，適合于任何型式的機(jī)動(dòng)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，由輪胎、兩條縱向履帶、若干條橫向履帶、兩個(gè)鋼絲繩圈組裝而成，其特征在于，所述兩條縱向履帶沿輪胎的圓周平行地貼鋪在輪胎上；所述若干條橫向履帶沿輪胎半徑方向貼靠住輪胎表面并與縱向履帶交叉鉸接；該橫向履帶的兩端連接在輪胎左、右面的內(nèi)圈附近的鋼絲繩圈上；兩條縱向履帶的斷開處和兩個(gè)鋼絲繩圈的連接處在輪胎的同一半徑方向。
所述的輪胎兩側(cè)的鋼絲繩圈是由一端制成螺桿狀，另一端制成可穿過該螺桿的擰口的鋼絲繩組成；用一個(gè)螺母將穿過所述擰口的螺桿擰緊，制成鋼絲繩圈。
所述的縱向履帶和橫向履帶，由多節(jié)鋼條首尾相對(duì)、鉸接而成；履帶外表面刻有凸凹花紋。
采用了本技術(shù)方案的機(jī)動(dòng)車車輪，由于用兩條縱向履帶和若干條橫向履帶交叉鉸接，在輪胎上使得履帶和鋼絲繩圈承受相應(yīng)輪胎承受的磨擦力和沖撞力，其強(qiáng)度能保證輪式機(jī)動(dòng)車在正常行駛剎車時(shí)不斷裂；由于履帶外裸表面有凸凹花紋，增加輪胎附地能力和磨擦力。由于履帶接觸面積較大，保證其不會(huì)對(duì)路面造成傷害。由于履帶是多節(jié)鋼條首尾相對(duì)鉸接而成，并與鋼絲繩圈形成一個(gè)完整的封閉圈，因此履帶可緊附在輪胎表面，不移位，減少了噪音，減少了能耗。當(dāng)機(jī)動(dòng)車穿過雪地或易滑路面時(shí)，能保證剎車時(shí)需用的足夠的磨擦力，保障安全。另外，本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、普通人員就可實(shí)施。


圖1是本實(shí)用新型輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶的縱向履帶和橫向履帶交叉鉸接的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶的縱向履帶和橫向履帶交叉鉸接的一個(gè)接點(diǎn)的放大的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶的鋼絲繩圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的輪式機(jī)動(dòng)車泥地、雪地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶進(jìn)行詳細(xì)地說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可看出，所述的剎車鋼絲履帶，由輪胎1，兩條縱向履帶2，若干條橫向履帶3，兩個(gè)鋼絲繩圈4組裝而成，其特征在于，所述的兩條縱向履帶2，沿輪胎1的圓周平行地貼鋪在輪胎的表面上，若干條橫向履帶3，沿輪胎半徑方向，貼靠住輪胎表面并與縱向履帶交叉鉸接；該橫向履帶3的兩端連接在輪胎左、右面的內(nèi)圈附近的鋼絲繩圈4上；兩條縱向履帶2的斷開處和兩個(gè)鋼絲繩圈4的連接處在輪胎的同一半徑方向。
所述的輪胎1兩側(cè)的鋼絲繩圈4，是由一端制成螺桿狀7，另一端制成可穿過該螺桿的擰口5的鋼絲繩組成；用一個(gè)螺母6將穿過所述擰口5的螺桿7擰緊，構(gòu)成鋼絲繩圈。
所述的縱向履帶2和橫向履帶3，由多節(jié)鋼條首尾相對(duì)，鉸接而成；履帶外表面刻有凸凹花紋。
本實(shí)用新型的輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，可適用于各種類型的機(jī)動(dòng)車，各種尺寸規(guī)格的輪胎，安裝方便，達(dá)到了實(shí)用新型的目的。
具體需要保護(hù)的內(nèi)容，盡顯在本實(shí)用新型的權(quán)利要求之中。
權(quán)利要求1.一種輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，由輪胎、兩條縱向履帶、若干條橫向履帶、兩個(gè)鋼絲繩圈組裝而成，其特征在于，所述兩條縱向履帶沿輪胎的圓周平行地貼鋪在輪胎上；所述若干條橫向履帶沿輪胎半徑方向貼靠住輪胎表面，并與縱向履帶交叉鉸接；該橫向履帶的兩端連接在輪胎左、右面的內(nèi)圈附近的鋼絲繩圈上；兩條縱向履帶的斷開處和兩個(gè)鋼絲繩圈的連接處在輪胎的同一半徑方向。
2.按照權(quán)利要求1所述的輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛鋼絲履帶，其特征在于，輪胎兩側(cè)的鋼絲繩圈是由一端制成螺桿狀，另一端制成可穿過該螺桿的擰口的鋼絲繩組成；用一個(gè)螺母將穿過所述擰口的螺桿擰緊，制成鋼絲繩圈。
3.按照權(quán)利要求2所述的輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，其特征在于，所述的縱向履帶和橫向履帶，由多節(jié)鋼條首尾相對(duì)鉸接而成；履帶外表面刻有凸凹花紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪式機(jī)動(dòng)車雪地泥地防滑安全行駛剎車鋼絲履帶，屬于輪式機(jī)動(dòng)車附件。由輪胎，兩條縱向履帶、若干條橫向履帶、兩個(gè)鋼絲繩圈組裝而成。兩條縱向履帶沿輪胎的圓周平行地貼鋪在輪胎的圓周上；若干條橫向履帶沿輪胎半徑方向貼靠住輪胎表面并與縱向履帶交叉網(wǎng)結(jié)；該橫向履帶的兩端連接在輪胎左、右兩內(nèi)圈附近的鋼絲繩圈上；兩條縱向履帶的斷開處和兩個(gè)鋼絲繩圈的連接處在輪胎的同一半徑方向。本實(shí)用新型具有行駛剎車安全、可靠、不傷路面、結(jié)構(gòu)緊密、噪音低、減少了能耗、便于安裝，適于各類型的機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2719624SQ20032012729
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2003年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月8日
發(fā)明者楊雷 申請(qǐng)人:楊雷