專利名稱：加強型摩托車輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車輪輞，尤其是一種加強型摩托車輻條式鋁合金輪輞。
背景技術(shù)：
普通的M型摩托車鋁合金輪輞的截面為實心結(jié)構(gòu)，輪輞的內(nèi)側(cè)面為直線和圓弧組合的階梯形結(jié)構(gòu)，表面加工難度大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型是在普通M型摩托車鋁合金輪輞的基礎(chǔ)上，在不改變實際使用時的裝配尺寸的前提下(即保證了它的通用性)，對其截面的結(jié)構(gòu)形式進行改進設(shè)計輪輞的內(nèi)側(cè)面由階梯形改為圓弧形；截面的兩側(cè)增加中空結(jié)構(gòu)，起到減輕重量，加強抗彎強度的作用。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，加強型摩托車輪輞，包括輪圈體，在所述輪圈體的體壁內(nèi)，截面的內(nèi)側(cè)面的對稱側(cè)設(shè)置了兩個中空體，在所述兩中空體之間的輪輞的內(nèi)側(cè)面采用圓弧形結(jié)構(gòu)。


下面，參照附圖，對于熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員而言，從對本實用新型的詳細描述中，本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將顯而易見。
圖1是本實用新型輪輞的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的A-A剖視放大圖。
具體實施方式
請參見附圖1、2，本實用新型的摩托車輪輞1與傳統(tǒng)的輪輞在外形結(jié)構(gòu)上并無不同，唯一的區(qū)別之處在于，在圖3中的剖視放大結(jié)構(gòu)中，在輪輞截面的對稱的內(nèi)側(cè)面的輪圈體2上采用了中空結(jié)構(gòu)，形成兩個中空體21、22，在兩個中空體21、22之間的輪輞的內(nèi)側(cè)面采用圓弧形結(jié)構(gòu)，兩中空體21、22設(shè)置在輪圈體2的近外圓周處。
將本實用新型的摩托車輪輞與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輪輞相比，根據(jù)材料力學(xué)原理，在截面積相同的條件下，管形結(jié)構(gòu)的抗彎強度大于實心體形狀的抗彎強度。
以輪輞通用寬度標準為1.4、1.6、1.85三種規(guī)格為例，計算的技術(shù)數(shù)據(jù)如下每米重量(新/舊)1.4-0.79/0.78Kg/m(1.01)、1.6-0.97/0.95Kg/m(1.02)、1.85-1.23/1.13Kg/m(1.09)主力矩I(新/舊)1.4-11973/9265.8(1.29)、1.6-18250/13718(1.328)、1.85-32720/20708(1.58)本實用新型的摩托車輪輞，其主力矩I是輪圈徑向的抗彎力矩，是決定輪圈強度的主要技術(shù)指標。因此，I值的提高也是輪圈強度的提高。從數(shù)據(jù)表中可以看出加強型輪圈的強度提高值分別為29％、32.8％、58％，而其重量的增加值為1％、2％、9％，說明加強型輪圈的經(jīng)濟價值比普通型輪圈高很多。
在相同截面下，中空結(jié)構(gòu)增強了抗彎強度，因而提高了抗沖擊能力。此外，輪輞內(nèi)側(cè)面采用圓弧形結(jié)構(gòu)，便于清洗。高速行駛中，減少風(fēng)的阻力，具有提速省油的作用。該結(jié)構(gòu)為國內(nèi)摩托車鋁合金輪輞中首次選用的結(jié)構(gòu)形式。
并且，本實用新型的加強型輪圈的外觀更新穎、美觀，更能吸引用戶。它的制作工藝與普通型輪圈完全一樣，制作成本不會提高。因此，加強型輪圈在普通型輪圈的基礎(chǔ)上，對其截面進行改進設(shè)計后，提高了它的綜合技術(shù)能力，特別是摩托車在行使中的抗沖擊能力。因而，也提高了它的使用價值。
以上諸實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇?wèi)?yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.加強型摩托車輪輞，包括輪圈體，在所述輪圈體的體壁內(nèi)，截面的內(nèi)側(cè)面的對稱側(cè)設(shè)置了兩個中空體，在所述兩中空體之間的輪輞的內(nèi)側(cè)面采用圓弧形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型摩托車輪輞，其特征在于，所述兩中空體設(shè)置在輪圈體的近外圓周位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加強型摩托車輪輞，其特征在于，所述輪輞為鋁合金。
專利摘要本實用新型公開了加強型摩托車輪輞，包括輪圈體，在所述輪圈體的體壁內(nèi)，截面的內(nèi)側(cè)面的對稱側(cè)設(shè)置了兩個中空體，在所述兩中空體之間的輪輞的內(nèi)側(cè)面采用圓弧形結(jié)構(gòu)。本實用新型的輪輞的內(nèi)側(cè)面由階梯形改為圓弧形，截面的兩側(cè)增加中空結(jié)構(gòu)，起到減輕重量，加強抗彎強度的作用。
文檔編號B60B21/00GK2841379SQ20052004515
公開日2006年11月29日 申請日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者王文祿, 許建中 申請人:王文祿, 許建中