專利名稱：變速箱斷氣制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速箱的制動離合裝置，特別涉及一種變速箱的斷氣制動離合裝置。
背景技術(shù)：
斷氣制動部分是工程機械在工作中的重要組成部位，是決定安全工作的關(guān)鍵部分，整車啟動后，制動氣壓必須達到0.4MPa以上，整車才能工作，才能保證整車的制動安全性、可靠性。在工作中，若氣泵失控或氣路斷裂，如沒有斷氣制動，會造成重大事故和損失。
傳統(tǒng)的變速箱包括制動閥和變速閥，采用不斷氣制動原理，即當(dāng)制動閥不接通氣源時，變速閥可接通各檔變速，使變速箱得到前進或后退的各檔，當(dāng)制動閥接通氣源時，工作油路斷開，變速閥處于空檔，實現(xiàn)變速箱的制動，如果氣源不足，將無法制動，操作很不安全，而且在實際操作中，氣源不能保證供給充足，這樣就無法確保工作正常安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種工作安全可靠、能自動離合的變速箱斷氣制動裝置。
本實用新型的變速箱斷氣制動裝置，在底座上安裝相互平行的制動閥與操縱桿，進氣接頭安裝在閥體上，并位于制動閥的一端，進氣接頭的內(nèi)側(cè)安裝制動閥的氣閥桿，氣閥桿另一端與制動滑閥連接，制動滑閥的另一端與閥體之間安裝有一個滑閥復(fù)位裝置，在制動滑閥上設(shè)計一凹槽，作為通油道，在閥體上靠近操縱桿一側(cè)設(shè)計主油孔，另一側(cè)設(shè)計進油孔，通油道和主油孔位置相錯且通油道較主油孔更接近進氣接頭。
本實用新型的變速箱斷氣制動裝置的通油道與進油孔相通，進油孔的另一端連通閥體上的進油口，主油孔通過操縱桿與各檔的油路接通。
本實用新型的變速箱斷氣制動裝置，所述的滑閥復(fù)位裝置是彈簧。
本實用新型的變速箱斷氣制動裝置，通過在制動滑閥開設(shè)通油道以及在閥體兩側(cè)開設(shè)進油孔和主油孔，并且通油道的位置較主油孔更接近進氣接頭，這樣實現(xiàn)了變速箱的斷氣制動工作原理，從而保證了生產(chǎn)試車過程的安全，也保證制動停車可靠。


圖1是本實用新型的變速箱斷氣制動裝置及制動閥斷氣位置示意圖圖2是本實用新型的變速箱斷氣制動裝置的制動閥通氣位置示意圖圖3是本實用新型的變速箱斷氣制動裝置的油路示意圖附圖標(biāo)記1——進氣接頭2——氣閥桿 3——制動滑閥4——閥體5——彈簧 6——主油孔7——通油道 8——底座 9——進油口10——操縱桿 11——進油孔具體實施方式
本實用新型的變速箱斷氣制動裝置，在底座8上安裝相互平行的制動閥與操縱桿10，進氣接頭1安裝在閥體4上并位于制動閥的一端，進氣接頭1的內(nèi)側(cè)安裝制動閥的氣閥桿2，氣閥桿2另一端與制動滑閥3連接，制動滑閥3的另一端與閥體4之間安裝彈簧5，在制動滑閥3上設(shè)計一凹槽，作為通油道7，在閥體4上靠近操縱桿10的一側(cè)主油孔6，另一側(cè)設(shè)計進油孔11，通油道7和主油孔6位置相錯且通油道7較主油孔6更接近進氣接頭1，通油道7與進油孔11相通，進油孔11的另一端連通閥體4上的進油口9，主油孔6的另一端通過操縱桿10與各檔的油路連通。
進氣接頭1接通氣源，當(dāng)氣壓達到0.4MPa時，氣體推動氣閥桿2，把制動滑閥3推開，通油道7與主油孔6相通，從進油口9進入的液壓油通過進油孔11、通油道7進入主油孔6，再由操縱桿10換擋，可接通I檔、II檔和倒檔，從而使變速箱得到前進或后退的各檔。
當(dāng)踏下制動時，氣壓斷開，彈簧5使制動滑閥3和氣閥桿2復(fù)位，通油道7與主油孔6斷開，工作油路切斷，變速箱處于空檔，從而保證制動安全可靠。
權(quán)利要求1.變速箱斷氣制動裝置，在底座(8)上安裝相互平行的制動閥與操縱桿(10)，進氣接頭(1)安裝在閥體(4)上并位于制動閥的一端，進氣接頭(1)的內(nèi)側(cè)安裝制動閥的氣閥桿(2)，氣閥桿(2)另一端與制動滑閥(3)連接，制動滑閥(3)的另一端與閥體(4)之間安裝有一個滑閥復(fù)位裝置(5)，其特征在于在制動滑閥(3)上設(shè)計一凹槽，作為通油道(7)，在閥體(4)上靠近操縱桿(10)一側(cè)設(shè)計主油孔(6)，另一側(cè)設(shè)計進油孔(11)，通油道(7)和主油孔(6)位置相錯且通油道(7)較主油孔(6)更接近進氣接頭(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱斷氣制動裝置，其特征在于通油道(7)與進油孔(11)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱斷氣制動裝置，其特征在于進油孔(11)的另一端連通閥體(4)上的進油口(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱斷氣制動裝置，其特征在于主油孔(6)通過操縱桿(10)與各檔油路接通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱斷氣制動裝置，其特征在于所述的滑閥復(fù)位裝置(5)是彈簧。
專利摘要本實用新型的變速箱斷氣制動裝置，包括制動閥與操縱桿，閥體上位于制動閥的端頭安裝進氣接頭，進氣接頭內(nèi)側(cè)依次安裝制動閥的氣閥桿、制動滑閥和滑閥復(fù)位裝置，操縱桿連通前進或后退的各檔，在制動滑閥上開設(shè)通油道，在閥體上制動閥的兩側(cè)開設(shè)主油孔和進油孔，通油道與主油孔位置相錯且通油道較主油孔更接近進氣接頭，這樣實現(xiàn)了變速箱的斷氣制動工作原理，從而保證了生產(chǎn)試車過程的安全，也保證制動停車可靠。
文檔編號B60R21/02GK2668462SQ20032010329
公開日2005年1月5日 申請日期2003年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月14日
發(fā)明者段會強 申請人:段會強