專利名稱：帶磨損報(bào)警片的凹槽定位剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車片，特別是一種帶磨損報(bào)警片的凹槽定位剎車片，它主要適用于桑塔納及捷達(dá)轎車上。
背景技術(shù)：
由于汽車剎車片是影響汽車制動(dòng)性能的關(guān)鍵部件，它是消耗性的，常常會(huì)因?yàn)閯x車片磨損完畢，未及時(shí)更換而給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患；尤其是轎車前輪制動(dòng)器，因?yàn)樗袚?dān)了整車75％左右的制動(dòng)負(fù)荷，就顯得更為重要。但目前在桑塔納和捷達(dá)轎車的前后輪盤(pán)式剎車片上均未安裝磨損報(bào)警裝置，故當(dāng)剎車片用完后無(wú)法提醒司機(jī)及時(shí)更換剎車片。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述剎車片未安裝磨損報(bào)警片的缺陷，以便及時(shí)提醒司機(jī)更換剎車片。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)由卡爪、凹槽卡口組成的鋼背及摩擦片的基礎(chǔ)上，設(shè)置有磨損報(bào)警片，該磨損報(bào)警片安裝在鋼背的斜面上。
本實(shí)用新型所說(shuō)的磨損報(bào)警片可通過(guò)鉚釘安裝在鋼背斜面的左面和/或右面上。
本實(shí)用新型所說(shuō)的磨損報(bào)警片超出鋼背內(nèi)表面0.5～3毫米。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單，使用方便可靠；2、當(dāng)剎車片將要磨損完畢時(shí)，能及時(shí)提醒司機(jī)更換剎車片，保證了行車安全。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(主視)。
圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。
圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由鋼背1、摩擦片2及磨損報(bào)警片3組成，摩擦片2與鋼背1固定，磨損報(bào)警片3安裝在鋼背1的斜面4上，鋼背4的兩端有卡爪5和凹槽卡口6；磨損報(bào)警片3為一彈簧片，它可通過(guò)鉚釘7安裝在鋼背斜面4的左面和/或右面，其超出鋼背1的內(nèi)表面0.5～3毫米，最佳為2毫米，這相當(dāng)于摩擦材料的磨損警戒限。
參見(jiàn)圖3，使用時(shí)，當(dāng)摩擦片2磨損至警戒限時(shí)，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)8除與摩擦片2表面發(fā)生摩擦外，同時(shí)還與磨損報(bào)警片3發(fā)生接觸，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生尖銳的金屬摩擦聲，從而提醒司機(jī)及時(shí)更換剎車位。
權(quán)利要求1.一種帶磨損報(bào)警片的凹槽定位剎車片，包括由卡爪、凹槽卡口組成的鋼背及摩擦片，其特征是設(shè)置有磨損報(bào)警片(3)，該磨損報(bào)警片(3)安裝在鋼背(1)的斜面(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凹槽定位剎車片，其特征是所說(shuō)的磨損報(bào)警片(3)可通過(guò)鉚釘(7)安裝在鋼背斜面(4)的左面和/或右面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凹槽定位剎車片，其特征是所說(shuō)的磨損報(bào)警片(3)超出鋼背(1)內(nèi)表面0.5～3毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶磨損報(bào)警片的凹槽定位剎車片?，F(xiàn)有的桑塔納和捷達(dá)轎車上均未安裝磨損報(bào)警裝置，故其無(wú)法及時(shí)提醒司機(jī)更換剎車片，易給行車安全帶來(lái)隱患。本實(shí)用新型在現(xiàn)由卡爪、凹槽卡口組成的鋼背及摩擦片的基礎(chǔ)上，設(shè)置有磨損報(bào)警片，它安裝在鋼背的斜面上，超出鋼背內(nèi)表面0.5～3毫米，從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，行車安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T1/02GK2533023SQ0220616
公開(kāi)日2003年1月29日 申請(qǐng)日期2002年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月27日
發(fā)明者孫琦鳴, 章景羲 申請(qǐng)人:孫琦鳴, 章景羲