一種剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車用盤式剎車片襯片一般裝配有一個(gè)機(jī)械式磨損報(bào)警卡，安裝在鋼背一側(cè)的外邊沿上，以鉚接的方式固定，在鉚接時(shí)，報(bào)警卡是一個(gè)帶有鉚接孔的非對(duì)稱η形鋼質(zhì)折彎結(jié)構(gòu)，重心偏向一邊，不易平穩(wěn)套在鉚臺(tái)上，若用手扶則可能被鉚接頭擠壓，對(duì)操作工人存在安全隱患。
[0003]特別是對(duì)于摩擦面附有倒角的剎車片，鉚接時(shí)剎車片會(huì)翻動(dòng)，不但存在安全隱患，也不能鉚緊，鉚接力控制不當(dāng)時(shí)，還有可能將剎車片壓裂，因此需要設(shè)計(jì)一種輔助工裝來(lái)完成此工序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服盤式剎車片生產(chǎn)中上述不足而提供一種剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、成本低、工作效率高、安全可靠。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括用于支撐盤式剎車片組件的鋼背的支撐體，支撐體中部設(shè)有用于插裝盤式剎車片組件的摩擦材料部分的安裝槽或安裝孔，鋼背置于支撐體的上表面，支撐體上表面上設(shè)有與鋼背上鉚臺(tái)相對(duì)應(yīng)的用于定位報(bào)警卡的定位槽。
[0006]所述定位槽為一個(gè)以上。
[0007]所述安裝槽或安裝孔上端倒角。
[0008]所述安裝槽或安裝孔的深度大于盤式剎車片組件的摩擦材料部分的厚度。
[0009]所述支撐體為矩形中空框架。
[0010]本實(shí)用新型根據(jù)每種型號(hào)剎車片尺寸具體設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:簡(jiǎn)易且成本低，用于生產(chǎn)中方便快速加工。操作工不用培訓(xùn)即可正確使用。鉚接時(shí)剎車片鋼背受力，摩擦材料不會(huì)承壓受損。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是盤式剎車片組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是報(bào)警卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖之一。
[0015]圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1中，盤式剎車片組件4包括摩擦材料部分5、鋼背6，鉚接于鋼背6側(cè)部的報(bào)警卡7。
[0017]圖2中，本實(shí)用新型包括一個(gè)中空的鋼質(zhì)矩形中空框架1，外形是一個(gè)矩形，內(nèi)含的中空輪廓2中空框架的上沿有一個(gè)定位槽3。
[0018]圖3中，報(bào)警卡7左部有一個(gè)孔，用于套在鉚臺(tái)上，報(bào)警卡7右部是一個(gè)η形折彎，η形折彎兩邊是不等長(zhǎng)的，遠(yuǎn)離孔的那一端要長(zhǎng)約8_，并且長(zhǎng)度比鋼背厚度大，這樣報(bào)警卡7套上鉚臺(tái)后，將因?yàn)殚L(zhǎng)端比鋼背厚而頂在矩形中空框架1，在矩形中空框架I開(kāi)一個(gè)定位槽，槽深應(yīng)等于報(bào)警卡套上鉚臺(tái)后突出鋼背的部分，寬度同報(bào)警卡相近，這樣套上鉚臺(tái)后，可平穩(wěn)落在槽中，不用手扶而不會(huì)傾倒，報(bào)警卡7長(zhǎng)端落入定位槽中。
[0019]圖4、5中，本實(shí)用新型的中空框架I材質(zhì)為鋼質(zhì)，可承受100KG以上的壓力。中空輪廓2和盤式剎車片組件4的摩擦材料部分5輪廓相近，但略大，使剎車片摩擦材料部分5可以落入中空輪廓2中，但小于盤式剎車片組件4的鋼背6輪廓，使得剎車片的摩擦材料部分5嵌入中空框架I中，但同時(shí)鋼背6落在框的外沿上。定位槽3寬度和深度與剎車片報(bào)警卡7突出鋼背的部分相近，使得剎車片報(bào)警卡7正好平穩(wěn)落入定位槽3中，使用旋鉚機(jī)8進(jìn)行鉚接。矩形中空框架I厚度大剎車片摩擦材料部分5的厚度，剎車片憑借鋼背6懸掛在中空框架I中，使得鉚接時(shí)剎車鋼背6受力，而摩擦材料部分5不受力，這樣摩擦材料不會(huì)受損，同時(shí)在摩擦材料部分5兩端有倒角的情況下，鉚接時(shí)剎車片也不會(huì)翻動(dòng)。
[0020]工裝加工過(guò)程為:確定一種型號(hào)的剎車片組件，準(zhǔn)備一塊45號(hào)鋼板，根據(jù)剎車片尺寸加工矩形鋼板，矩形鋼板厚度應(yīng)大于剎車片摩擦材料部分5的厚度。
[0021]用線切割方式在矩形鋼板中部切割，將其加工成一個(gè)外形為矩形，而內(nèi)部不定形的中空框架，中空框架的內(nèi)部輪廓同剎車片的摩擦材料部分相近，但上弧、下弧、倒角、寬度等各方向尺寸均比剎車片的摩擦材料部分大0.2-0.5mm, 一般剎車片的鋼背周邊輪廓尺寸比摩擦材料部分大1_，因此剎車片可依鋼背懸掛在矩形中空框架中。
[0022]根據(jù)剎車片鋼背上鉚臺(tái)的位置在矩形框上沿上加工一個(gè)凹槽(定位槽)3。
[0023]工裝加工過(guò)程中，尺寸不需嚴(yán)苛控制，可取剎車片和報(bào)警卡實(shí)物試裝，達(dá)到上述設(shè)計(jì)功效即可。工裝加工完成后，將剎車片放入本實(shí)用新型，套上報(bào)警卡7，啟動(dòng)旋鉚機(jī)8即可完成鉚接工序，操作過(guò)程安全、簡(jiǎn)單易行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，其特征在于:包括用于支撐盤式剎車片組件的鋼背(6)的支撐體(1)，支撐體(I)中部設(shè)有用于插裝盤式剎車片組件的摩擦材料部分(5)的安裝槽或安裝孔，支撐體(I)上表面上設(shè)有與鋼背(6)上鉚臺(tái)相對(duì)應(yīng)的用于定位報(bào)警卡(7)的定位槽(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，其特征在于:所述定位槽(3)為一個(gè)以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，其特征在于:所述安裝槽或安裝孔上端倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，其特征在于:所述安裝槽或安裝孔的深度大于盤式剎車片組件的摩擦材料部分(5)的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，其特征在于:所述支撐體(I)為矩形中空框架。
【專利摘要】一種剎車片報(bào)警卡鉚接輔助工裝，包括用于支撐盤式剎車片組件的鋼背的支撐體，支撐體中部設(shè)有用于插裝盤式剎車片組件的摩擦材料部分的安裝槽或安裝孔，鋼背置于支撐體的上表面，支撐體上表面上設(shè)有與鋼背上鉚臺(tái)相對(duì)應(yīng)的用于定位報(bào)警卡的定位槽。將摩擦材料部分放入安裝槽或安裝孔中，報(bào)警卡套上鋼背鉚臺(tái)后，落于凹槽，即可平穩(wěn)安全完成鉚接，鉚接時(shí)剎車片鋼背受力，摩擦材料不會(huì)承壓受損。本實(shí)用新型簡(jiǎn)便易行，安全可靠、拆裝方便、成本低、工作效率高。
【IPC分類】B21J15/42
【公開(kāi)號(hào)】CN204842841
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520585461
【發(fā)明人】范良輝, 張小紅, 王燕
【申請(qǐng)人】湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日