專利名稱：車門輔助警示燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示燈具，特別是一種車門輔助警示燈具。
然而，當(dāng)車輛因?yàn)樘栔径Ｖ箷r(shí)，其機(jī)車往往會因?yàn)樘^靠近車輛的車體，或者因?yàn)榍败嚨淖钃醵鵁o法看見旁側(cè)車輛的轉(zhuǎn)向提示，而在起步時(shí)無法判斷車輛的行車方向而造成路口行車秩序的紊亂，甚至于影響后方車輛的前進(jìn)；再者，一般道路上的車輛并非僅在同一個(gè)車道上行駛，以致于當(dāng)有車輛以相鄰的車道并排行駛時(shí)，其過于靠近的車輛之間將有視覺死角而無法看見兩側(cè)車輛的轉(zhuǎn)向提示，進(jìn)而造成擦撞的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是由如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
一種車門輔助警示燈具，其特征是包括一裝配于車門上的透明殼體，為整體輔助燈具的裝配主體；設(shè)于透明殼體中的發(fā)光組件，該發(fā)光組件具有一電源線與原車輛方向燈控制線路相連結(jié)；據(jù)此，整體輔助燈具可利用透明殼體與車輛的車門相裝配結(jié)合，以利用車輛的車門位于車體兩側(cè)的適中位置，使其車輛在啟動方向燈的同時(shí)，其輔助燈具可在車門處亦能同步形成一燈光警示的效果，以對行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以大幅增加行車的安全。
除上述必要技術(shù)特征外，在具體實(shí)施過程中，還可補(bǔ)充如下技術(shù)內(nèi)容該透明殼體為一可彎折的軟管，直接圍繞黏固在車門上的車門護(hù)條外圍，而與車門護(hù)條相結(jié)合。
該輔助燈具是直接由透明殼體與車門相黏固結(jié)合。
該透明殼體設(shè)計(jì)呈車門護(hù)條的結(jié)構(gòu)型式，并在透明殼體與車門的貼合面上設(shè)有一穿柱，該穿柱上并設(shè)有可供發(fā)光組件的電源線穿設(shè)的穿孔，而其車門上則設(shè)有可供穿柱插扣的插置孔，以使整體輔助燈具得以經(jīng)由插柱與車門的插置孔相插扣定位，再將輔助燈具與車門間予以膠著黏合，而將輔助燈具確實(shí)裝設(shè)于車門上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、藉由利用車輛的車門位于車體兩側(cè)的適中位置，而將一能與方向燈同步動作的燈具與車門相結(jié)合，使其車輛在啟動方向燈的同時(shí)，在車體兩側(cè)的車門處亦能同步形成一燈光警示的效果，以對行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以大幅增加行車的安全。
2、直接將輔助燈具框設(shè)在車門護(hù)條的外圍，并將輔助燈具中用以使發(fā)光組件動作的電源線與原車輛的方向燈控制線路相連接，以當(dāng)車輛的方向燈啟動時(shí)，其輔助燈具即可隨啟動的方向燈同步動作，而可在同側(cè)的車門護(hù)條位置形成警示作用。
3、直接將輔助燈具設(shè)計(jì)呈車門護(hù)條的結(jié)構(gòu)型式，以直接取代車門護(hù)條使用，而可增加車體的裝飾效果。
為對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其所達(dá)成的效果有進(jìn)一步了解，茲列舉具體實(shí)施例并結(jié)合附圖
詳細(xì)說明如下
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
又，其輔助燈具1在透明殼體11的內(nèi)部另穿設(shè)有發(fā)光組件12，其發(fā)光組件12可以為發(fā)光二極管或激光片的結(jié)構(gòu)，而可隨透明殼體11彎折配設(shè)，且其用以使發(fā)光組件12動作的電源線121則與原車輛C的方向燈控制線路相連接，以當(dāng)車輛C的方向燈C2啟動時(shí)，其輔助燈具1即可隨啟動的方向燈C2同步動作，而可在同側(cè)的車門護(hù)條C3位置形成警示作用，以對行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以大幅增加行車的安全。
請同時(shí)配合參照圖3及圖4所示，其中，輔助燈具1的透明殼體12可直接設(shè)計(jì)呈車門護(hù)條的結(jié)構(gòu)型式，并在透明殼體11與車門C1的貼合面上設(shè)有一穿柱13，穿柱13上設(shè)有可供發(fā)光組件12的電源線121穿設(shè)的穿孔131，而在車門C1上則設(shè)有可供穿柱13插扣的插置孔C11，以使整體輔助燈具1得以經(jīng)由插柱13與車門C1的插置孔C11相插扣定位，再將輔助燈具1與車門C1間予以適當(dāng)?shù)哪z著黏合，而可將輔助燈具1確實(shí)裝設(shè)于車門C1上，并直接取代車門護(hù)條使用，而可增加車體的裝飾效果，至于其發(fā)光組件12的電源線121即可直接由穿柱13的穿孔131穿引至車門C1內(nèi)側(cè)，以利與原車輛的方向燈控制線路相連接。
本實(shí)用新型的車門輔助警示燈具，利用車輛的車門位于車體兩側(cè)的適中位置，而將一能與方向燈同步動作的燈具與車門相結(jié)合，使車輛在啟動方向燈的同時(shí)，在車體兩側(cè)的車門處亦能同步形成一燈光警示的效果，以對行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以大幅增加行車的安全，，更增添車輛與眾不同的風(fēng)格，以吸引眾人的目光，提供車輛另一較佳可行的輔助警示燈具結(jié)構(gòu)，依法提呈新型專利的申請。
權(quán)利要求1.一種車門輔助警示燈具，其特征是一裝配于車門上的透明殼體；設(shè)于透明殼體中的發(fā)光組件，該發(fā)光組件具有一電源線與原車輛方向燈控制線路相連結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門輔助警示燈具，其特征是該透明殼體為一可彎折的軟管，直接圍繞黏固在車門上的車門護(hù)條外圍，而與車門護(hù)條相結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門輔助警示燈具，其特征是該輔助燈具是直接由透明殼體與車門相黏固結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門輔助警示燈具，其特征是該透明殼體設(shè)計(jì)呈車門護(hù)條的結(jié)構(gòu)型式，并在透明殼體與車門的貼合面上設(shè)有一穿柱，該穿柱上并設(shè)有供發(fā)光組件的電源線穿設(shè)的穿孔，而其車門上則設(shè)有供穿柱插扣的插置孔，整體輔助燈具經(jīng)由插柱與車門的插置孔相插扣定位，及藉由輔助燈具與車門間的膠著黏合，而將輔助燈具確實(shí)裝設(shè)于車門上。
專利摘要一種車門輔助警示燈具，其特征是一裝配于車門上的透明殼體，為整體輔助燈具的裝配主體；設(shè)于透明殼體中的發(fā)光組件，該發(fā)光組件具有一電源線與原車輛方向燈控制線路相連結(jié)。本實(shí)用新型將一能與方向燈同步動作的輔助燈具與車門相結(jié)合，使車輛在啟動方向燈的同時(shí)，在車體兩側(cè)的車門處亦能同步形成一燈光警示的效果，以提高車輛回轉(zhuǎn)的警示作用，以及在等待號志時(shí)，可對行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的轉(zhuǎn)向提醒作用而大幅增加行車的安全，并可由車體兩側(cè)的輔助燈具隨車輛頭、尾兩側(cè)的方向燈同時(shí)閃爍，而大幅提高車輛夜間行駛的安全。
文檔編號B60Q1/34GK2545022SQ02206048
公開日2003年4月16日 申請日期2002年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月19日
發(fā)明者許晉銘 申請人:許晉銘