專利名稱：新型農用單缸三輪、四輪車后橋橋殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪、四輪車后橋橋殼。
目前，現(xiàn)有的三輪、四輪車、后橋橋殼普遍采用的是段接式鋼結構焊接而成的段接式結構。即分別將外法蘭、騎馬座、支耳、殼蓋、箱體連接座焊接在漲管上。這種段結式橋殼在使用過程中，由于焊接內應力的存在，故橋殼極易產生變形，影響使用壽命。同時，由于需要進行多處焊接，為保證同軸度大大增加了制作難度。
本實用新型的目的是提供一種降低加工工藝、延長使用壽命的新型農用單缸三輪、四輪車后橋橋殼。
本實用新型的主要技術特征是橋殼中漲管殼與外法蘭、騎馬座、支耳、殼蓋、箱體連接座為一次成型的整體結構。
本實用新型的其他技術特征是橋殼上設有板簧定位槽。
本實用新型的優(yōu)點是①重量輕，載重量大，抗壓剛性和安全性好，不需焊接，不變形；②一次成形，同軸度，精度高，制作方便，造形美觀，便于裝配；③成本低，通用性好。
附圖
是本實用新型結構示意圖。
圖中1是外法蘭，2是騎馬座，3是殼蓋，4是漲管殼，5是箱體連接體，6是支耳，7是板簧座，8是板簧定位槽，9是制動凸輪座。
現(xiàn)結合附圖詳細介紹本實用新型的一個實施例。
將外法蘭1、騎馬座2、殼蓋3、箱體連接體5、支耳6與漲管殼4按要求位置定位并采用球墨鑄鐵一次鑄造成一個整體橋殼，在該橋殼的外法蘭1與支耳6之間對稱設有板簧定位槽8，兩騎馬座2上均設有板簧座，其間的板簧距可按不同要求定位，與支耳6相對的管壁中設有制動凸輪座8，可配套手動、自動裝置。本實用新型不僅可配套多型民用三輪、四輪車后橋，而且可配用煤礦井下作業(yè)防爆三輪后橋。
權利要求1.一種新型農用單缸三輪、四輪車后橋橋殼，其特征在于其橋殼中漲管殼與外法蘭、騎馬座、支耳、殼蓋、箱體連接座為一次成型的整體結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的后橋橋殼，其特征在于橋殼上設有板簧定位槽。
專利摘要一種新型農用單缸三輪、四輪車后橋橋殼,其結構特征是漲管殼與外法蘭、騎馬座、支耳、殼蓋、箱體連接座為一次鑄造的整體結構。不需焊接,不變形,結構緊湊,重量輕,抗壓性好,精度高,且制作簡單,既可配套多型民用三輪、四輪車后橋,也可配用煤礦井下作業(yè)防爆三輪后橋。
文檔編號B60K17/34GK2459221SQ01217039
公開日2001年11月14日 申請日期2001年1月5日 優(yōu)先權日2001年1月5日
發(fā)明者張惟根, 管琢, 陳樹華 申請人:揚州市華達機械有限公司