一種u形油管夾片支架的成型模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種U形油管夾片支架的成型模。
【背景技術(shù)】
[0002]油管夾片支架通過點焊的方式與油管夾片組成油管夾片總成，該總成再焊裝在汽車后橋橋殼本體上，其主要作用是在安裝汽車后橋制動油管時起到固定油管位置及控制油管線路整體布局的作用。
[0003]油管夾片支架傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式分三道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，接著采用單點開式汽動壓力機實施工序二落料加工，然后采用單點開式汽動壓力機實施工序三彎曲加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，不但需要安裝的模具數(shù)量較多，生產(chǎn)耗時較長，而且還要在多臺設(shè)備之間進行多次物料配送，生產(chǎn)效率較低。
[0004]本實用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計一種U形油管夾片支架的成型模，不但能使產(chǎn)品在同一道工序中同時實現(xiàn)落料和彎曲兩種不同的沖壓加工動作，將兩道工序優(yōu)化為一道工序，而且還能使產(chǎn)品成型過程穩(wěn)定，保證產(chǎn)品的外觀形狀規(guī)整，這樣通過設(shè)計一種能滿足生產(chǎn)油管夾片支架的落料彎曲復(fù)合模具，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，就顯得十分必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種U形油管夾片支架的成型模。
[0006]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：
[0007]—種U形油管夾片支架的成型模，包括落料凹模和復(fù)合模固定板，
[0008]所述落料凹模的中間設(shè)有彎曲凸模，彎曲凸模的縱截面呈倒凸字形；
[0009]所述復(fù)合模固定板的內(nèi)部正中間設(shè)有落料彎曲復(fù)合模，所述落料彎曲復(fù)合模中心為上下貫通開口孔結(jié)構(gòu)，其縱截面呈H形；
[0010]所述彎曲凸模與彎曲復(fù)合模之間設(shè)有中間卸料機構(gòu)；
[0011 ]所述落料凹模與復(fù)合模固定板之間設(shè)有下卸料機構(gòu)；
[0012]所述落料彎曲復(fù)合模的H形上孔槽與彎曲凸模的模頭之間為產(chǎn)品的成型型腔。
[0013]所述中間卸料機構(gòu)分為兩部分，上部分包括上卸料桿，上卸料桿與彎曲凸模的中間過孔縱向滑動連接，下部分包括下料頂桿及下卸料彈簧，下料頂桿與落料彎曲復(fù)合模的中孔滑動連接，下卸料彈簧設(shè)置在落料彎曲復(fù)合模的下孔中，下料頂桿通過下卸料彈簧與定位裝置連接。
[0014]所述下卸料機構(gòu)包括下卸料板和下卸料橡皮，復(fù)合模固定板的上方設(shè)有下卸料板，落料彎曲復(fù)合模的上模身與下卸料板的中間過孔滑動連接，所述下卸料板與復(fù)合模固定板之間設(shè)有四件下卸料橡皮。
[0015]所述下卸料板上設(shè)有三件均勻分布的擋料銷，其中兩件設(shè)置在下卸料板上表面中間過孔左側(cè)的前后方向，另一件設(shè)置在中間過孔的正后方。
[0016]本實用新型的有益效果在于：
[0017]I.本實用新型的彎曲凸模鑲?cè)肼淞习寄Ｊ浇Y(jié)構(gòu)將坯料在落料的同時實現(xiàn)彎曲，并使坯料彎曲過程穩(wěn)定，保證了 U形油管夾片支架的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定。
[0018]2.能將兩道工序優(yōu)化為一道工序，提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0019]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型模具下部分的俯視圖；
[0021]圖3為產(chǎn)品加工后的主視圖；
[0022]圖4為圖3的俯視圖。
[0023]圖中，上卸料桿I，落料凹模2，彎曲凸模3，下卸料板4，擋料銷5，下卸料橡皮6，復(fù)合模固定板7，油管夾片支架8，油管夾片支架坯料9，落料彎曲復(fù)合模10，下料頂桿11，下卸料彈簧12。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：
[0025]實施例:參見圖I一圖4。
[0026]一種U形油管夾片支架的成型模，包括落料凹模2和復(fù)合模固定板7，
[0027]所述落料凹模2的中間設(shè)有彎曲凸模3，彎曲凸模3的縱截面呈倒凸字形；
[0028]所述復(fù)合模固定板7的內(nèi)部正中間設(shè)有落料彎曲復(fù)合模10，所述落料彎曲復(fù)合模10中心為上下貫通開口孔結(jié)構(gòu)，其縱截面呈H形；
[0029]所述彎曲凸模3與彎曲復(fù)合模10之間設(shè)有中間卸料機構(gòu)；
[0030]所述落料凹模2與復(fù)合模固定板7之間設(shè)有下卸料機構(gòu)；
[0031]所述落料彎曲復(fù)合模10的H形上孔槽與彎曲凸模7的模頭之間為產(chǎn)品的成型型腔。
[0032]所述中間卸料機構(gòu)分為兩部分，上部分包括上卸料桿I，上卸料桿I與彎曲凸模3的中間過孔縱向滑動連接，下部分包括下料頂桿11及下卸料彈簧12，下料頂桿11與落料彎曲復(fù)合模10的中孔滑動連接，下卸料彈簧12設(shè)置在落料彎曲復(fù)合模10的下孔中，下料頂桿11通過下卸料彈簧12與定位裝置連接。
[0033]所述下卸料機構(gòu)包括下卸料板4和下卸料橡皮6，復(fù)合模固定板7的上方設(shè)有下卸料板4，落料彎曲復(fù)合模10的上模身與下卸料板4的中間過孔滑動連接，所述下卸料板4與復(fù)合模固定板7之間設(shè)有四件下卸料橡皮6。
[0034]所述下卸料板4上設(shè)有三件均勻分布的擋料銷5，其中兩件設(shè)置在下卸料板4上表面中間過孔左側(cè)的前后方向，另一件設(shè)置在中間過孔的正后方。
【主權(quán)項】
1 .一種U形油管夾片支架的成型模，包括落料凹模（2)和復(fù)合模固定板（7)，其特征在于， 所述落料凹模(2)的中間設(shè)有彎曲凸模(3)，彎曲凸模(3)的縱截面呈倒凸字形； 所述復(fù)合模固定板(7)的內(nèi)部正中間設(shè)有落料彎曲復(fù)合模（10)，所述落料彎曲復(fù)合模(10)中心為上下貫通開口孔結(jié)構(gòu)，其縱截面呈H形； 所述彎曲凸模(3)與彎曲復(fù)合模(IO)之間設(shè)有中間卸料機構(gòu)； 所述落料凹模(2)與復(fù)合模固定板(7)之間設(shè)有下卸料機構(gòu)； 所述落料彎曲復(fù)合模(10)的H形上孔槽與彎曲凸模(3)的模頭之間為產(chǎn)品的成型型腔。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種U形油管夾片支架的成型模，其特征在于，所述中間卸料機構(gòu)分為兩部分，上部分包括上卸料桿(I)，上卸料桿（I)與彎曲凸模(3)的中間過孔縱向滑動連接，下部分包括下料頂桿（11)及下卸料彈簧（12)，下料頂桿（11)與落料彎曲復(fù)合模(10)的中孔滑動連接，下卸料彈簧（12)設(shè)置在落料彎曲復(fù)合模（10)的下孔中，下料頂桿(11)通過下卸料彈簧(12)與定位裝置連接。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種U形油管夾片支架的成型模，其特征在于，所述下卸料機構(gòu)包括下卸料板(4)和下卸料橡皮(6)，復(fù)合模固定板(7)的上方設(shè)有下卸料板(4)，落料彎曲復(fù)合模(IO)的上模身與下卸料板(4)的中間過孔滑動連接，所述下卸料板(4)與復(fù)合模固定板(7)之間設(shè)有四件下卸料橡皮(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種U形油管夾片支架的成型模，其特征在于，所述下卸料板(4)上設(shè)有三件均勻分布的擋料銷(5)，其中兩件設(shè)置在下卸料板(4)上表面中間過孔左側(cè)的前后方向，另一件設(shè)置在中間過孔的正后方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種U形油管夾片支架的成型模，包括落料凹模和復(fù)合模固定板,落料凹模的中間設(shè)有彎曲凸模，彎曲凸模的縱截面呈倒凸字形；復(fù)合模固定板的內(nèi)部正中間設(shè)有落料彎曲復(fù)合模，所述落料彎曲復(fù)合模中心為上下貫通開口孔結(jié)構(gòu)，其縱截面呈H形；彎曲凸模與彎曲復(fù)合模之間設(shè)有中間卸料機構(gòu)；落料凹模與復(fù)合模固定板之間設(shè)有下卸料機構(gòu)；落料彎曲復(fù)合模的H形上孔槽與彎曲凸模的模頭之間為產(chǎn)品的成型型腔。本實用新型將兩道工序優(yōu)化為一道工序,在落料的同時實現(xiàn)彎曲，并使坯料彎曲過程穩(wěn)定，保證產(chǎn)品的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定，提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D28/14, B21D45/04, B21D37/10
【公開號】CN205147107
【申請?zhí)枴緾N201520976847
【發(fā)明人】鄒函滔
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月1日