一種電動三輪車中置電機后橋筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動三輪車后橋筒的【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種電動三輪車中置電機后橋筒，一種電動三輪車中置電機后橋筒，包括：左后橋筒、右后橋筒，其特征在于：所述的左、右后橋筒之間通過至少兩根過橋桿固定連接成一體，優(yōu)點：安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固，適合在電動三輪車領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種電動三輪車中置電機后橋筒
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型屬于電動三輪車后橋筒的【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種電動三輪車中置電機后橋筒。
【背景技術(shù)】:
[0002]自從電動三輪車問世以來，以其清潔環(huán)保，載重量大，傳動穩(wěn)定可靠等優(yōu)點受到大家的喜愛，被很快的推廣開來，隨著電動三輪車的推廣和普及，電動三輪車存在的缺陷也隨之而出，由于目前市場上的電動三輪車的中置電機后橋筒的結(jié)構(gòu)為(參見圖1):左后橋筒、右后橋筒10、20為分體式結(jié)構(gòu)，其端面為法蘭盤結(jié)構(gòu)，通過螺釘30將左、右后橋筒10、20連接，這種結(jié)構(gòu)的后橋筒存在以下缺點:分體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致安裝不方便；通過螺釘連接，容易在使用過程中螺釘產(chǎn)生松動導(dǎo)致不夠牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實用新型的目的是提供一種安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固的電動三輪車中置電機后橋筒。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種電動三輪車中置電機后橋筒，包括:左后橋筒、右后橋筒，其特征在于:所述的左、右后橋筒之間通過至少兩根過橋桿固定連接成一體。
[0006]上述的過橋桿為兩端分別焊接在左、右后橋筒上且中部向兩側(cè)凸的凹型槽。
[0007]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:
[0008]本實用新型為一體式結(jié)構(gòu)，安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固；
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1是原結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】:
[0012]下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖2-圖3:
[0013]一種電動三輪車中置電機后橋筒，包括:左后橋筒10、右后橋筒20，所述的左、右后橋筒10、20之間通過兩根過橋桿40固定連接成一體。
[0014]上述的過橋桿40為兩端分別焊接在左、右后橋筒10、20上且中部向兩側(cè)凸的凹型槽。
[0015]本實用新型左后橋筒10上的法蘭盤101通過螺釘90與電機50連接，右后橋筒20的法蘭盤201與電動車后輪杠桿軸80連接，右后橋筒20內(nèi)、端部設(shè)置有軸承70，杠桿軸80通過軸承70穿過左、右后橋筒10、20的內(nèi)孔，并與電機50連接，在過橋桿40之間設(shè)置有鏈輪60，該鏈輪60套設(shè)在杠桿軸上80。
[0016]本實用新型為一體式結(jié)構(gòu)，安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固，適合在電動三輪車領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
[0017]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車中置電機后橋筒，包括:左后橋筒、右后橋筒，其特征在于:所述的左、右后橋筒之間通過至少兩根過橋桿固定連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車中置電機后橋筒，其特征在于:所述的過橋桿為兩端分別焊接在左、右后橋筒上且中部向兩側(cè)凸的凹型槽。
【文檔編號】B62K5/027GK203581237SQ201320680593
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月26日
【發(fā)明者】陳詩詩 申請人:陳詩詩