本實用新型涉及磨床，具體涉及一種磨床的工件輸送導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有磨床的工件輸送導(dǎo)軌包括滑板和機(jī)座，機(jī)座上部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，滑板下部兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌配合部。由于卸荷靜壓導(dǎo)軌的接觸剛度大，承載能力強(qiáng)，低速性能一般都能滿足要求，并且設(shè)計、制造和調(diào)試技術(shù)要求相對較低，因此，實際中導(dǎo)軌與導(dǎo)軌配合部多采用靜壓卸荷導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。但在實際使用中，采用靜壓卸荷導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)后，工件輸送導(dǎo)軌的輸送精度仍無法滿足客戶要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種磨床的工件輸送導(dǎo)軌，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中工件輸送導(dǎo)軌的輸送精度無法滿足需求的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括滑板和機(jī)座，所述機(jī)座上部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑板下部兩側(cè)設(shè)有與所述導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌配合部，其特征在于：所述導(dǎo)軌配合部與所述導(dǎo)軌相對的端面上分別設(shè)有導(dǎo)軌軟帶，各導(dǎo)軌軟帶上分別設(shè)有沿導(dǎo)軌長度方向延伸、分布的油槽，導(dǎo)軌配合部對應(yīng)各油槽分別設(shè)有注油通道，各注油通道分別連通獨立的注油系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，其中一對導(dǎo)軌、導(dǎo)軌配合部相互接觸的端面為平面，另一對導(dǎo)軌、導(dǎo)軌配合部相互接觸的端面為V形面。

進(jìn)一步的，各導(dǎo)軌軟帶上至少設(shè)有兩列沿導(dǎo)軌長度方向延伸、分布的油槽。

進(jìn)一步的，所述油槽為H形。

本實用新型的磨床的工件輸送導(dǎo)軌，導(dǎo)軌配合部與導(dǎo)軌相對的端面上分別設(shè)有導(dǎo)軌軟帶，各導(dǎo)軌軟帶上分別設(shè)有沿導(dǎo)軌長度方向延伸、分布的油槽，導(dǎo)軌配合部上設(shè)有與油槽連通的注油通道，各注油通道分別連通獨立的注油系統(tǒng)，使得工件輸送導(dǎo)軌能夠根據(jù)各次待加工工件的體積大小、重量分布進(jìn)行卸荷，確保導(dǎo)軌、導(dǎo)軌配合部的不同部位的負(fù)重相同、摩擦力相當(dāng)，不同部位的磨損程度一致，使得其輸送精度能夠滿足需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的滑板的仰視圖。

圖4為本實用新型的滑板的其中一個導(dǎo)軌配合部處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的滑板的另一個導(dǎo)軌配合部處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型的機(jī)座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，其包括滑板1和機(jī)座2，機(jī)座2上部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌22、23，滑板1下部兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌22、23配合的導(dǎo)軌配合部11、12，其中導(dǎo)軌22、導(dǎo)軌配合部11相互接觸的端面為平面，導(dǎo)軌23、導(dǎo)軌配合部12相互接觸的端面為V形面，導(dǎo)軌配合部11與導(dǎo)軌22相對的端面上分別設(shè)有導(dǎo)軌軟帶31，導(dǎo)軌配合部12與導(dǎo)軌23相對的端面上分別設(shè)有導(dǎo)軌軟帶32、33，導(dǎo)軌軟帶31、32、33上分別對應(yīng)設(shè)有沿導(dǎo)軌長度方向延伸、分布的H形油槽311、322、331，導(dǎo)軌配合部11、12分別對應(yīng)設(shè)有與油槽311、322、331連通的注油通道13、14、15，注油通道13、14、15分別連通獨立的注油系統(tǒng)，使得各處的油槽分別通過獨立注油系統(tǒng)單獨調(diào)控。

機(jī)座2上部兩側(cè)對應(yīng)導(dǎo)軌22、23分別設(shè)有導(dǎo)軌安裝槽，導(dǎo)軌安裝槽的底部分別對應(yīng)設(shè)有插孔21、24，導(dǎo)軌22、23下部分別設(shè)有與插孔21、24配合的插接部，便于導(dǎo)軌的安裝固定，以及拆卸維護(hù)。

該實施例中，導(dǎo)軌23、導(dǎo)軌配合部12相互接觸的端面為V形面，能夠?qū)崿F(xiàn)滑板與機(jī)座之間的定位，導(dǎo)軌22、導(dǎo)軌配合部11相互接觸的端面為平面，可以避免兩側(cè)定位干擾，并降低加工難度。

在另一些實施例中，各導(dǎo)軌軟帶上可至少設(shè)有兩列沿導(dǎo)軌長度方向延伸、分布的油槽，以精確調(diào)控各部位油槽卸荷的精度。