本實(shí)用新型是一種用于橋式龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，屬于導(dǎo)軌裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

導(dǎo)軌金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01220370091.4的一種導(dǎo)軌裝置，包括安裝基座，所述的安裝基座設(shè)置有導(dǎo)軌槽，所述的導(dǎo)軌槽設(shè)有槽口，該導(dǎo)軌裝置還包括有消音防塵條，所述的消音防塵條由彈性材料制成，該消音防塵條安裝在所述的導(dǎo)軌槽中，并抵住導(dǎo)軌槽的槽口。該導(dǎo)軌裝置具有消音防塵的功能。但是該導(dǎo)軌沒有蜂鳴器和超程緩沖器，沒辦法在滑塊超行程時(shí)進(jìn)行緩沖回彈和發(fā)出警報(bào)，容易存在超行程引起機(jī)器故障的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種用于橋式龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，其結(jié)構(gòu)包括滑軌、滑塊、端蓋、刮油片、頂部保持器、側(cè)面保持器、防塵片、鋼珠、限位板，所述滑塊與滑軌配合連接，所述端蓋設(shè)于滑塊上方，所述刮油片設(shè)于滑塊側(cè)面，所述頂部保持器設(shè)于滑塊內(nèi)部與滑軌的上方接觸面，所述側(cè)面保持器設(shè)于滑塊內(nèi)部與滑軌的側(cè)面接觸面，所述防塵片設(shè)于側(cè)面保持器下方，所述鋼珠設(shè)于滑塊內(nèi)部，所述限位板設(shè)于滑軌末端上方，所述滑軌設(shè)有滑塊槽、螺栓蓋，所述滑塊槽設(shè)于滑軌兩側(cè)，所述螺栓蓋設(shè)于滑軌上方，所述滑塊設(shè)有鋼珠孔，所述鋼珠設(shè)于鋼珠孔內(nèi)部，所述刮油片設(shè)有注油孔、鎖定孔，所述注油孔設(shè)于刮油片側(cè)面上方，所述鎖定孔設(shè)于刮油片兩側(cè)，所述鋼珠設(shè)有同步聯(lián)結(jié)器，所述鋼珠通過同步聯(lián)結(jié)器兩兩連接，所述限位板設(shè)有蜂鳴器、超程緩沖器。

進(jìn)一步的，所述蜂鳴器設(shè)于限位板上方。

進(jìn)一步的，所述超程緩沖器設(shè)于限位板前方。

進(jìn)一步的，所述超程緩沖器設(shè)有超程觸發(fā)按鈕、回復(fù)彈簧。

進(jìn)一步的，所述回復(fù)彈簧設(shè)于超程觸發(fā)按鈕內(nèi)部。

本實(shí)用新型的一種用于橋式龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，通過設(shè)有蜂鳴器和超程緩沖器，實(shí)現(xiàn)了該導(dǎo)軌可以在滑塊超行程時(shí)進(jìn)行緩沖回彈和發(fā)出警報(bào)，避免存在超行程引起機(jī)器故障的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種用于橋式龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型蜂鳴器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型超程緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：滑軌-1、滑塊-2、端蓋-3、刮油片-4、頂部保持器-5、側(cè)面保持器-6、防塵片-7、鋼珠-8、限位板-9、滑塊槽-10、螺栓蓋-11、鋼珠孔-20、注油孔-40、鎖定孔-41、同步聯(lián)結(jié)器-80、蜂鳴器-90、超程緩沖器-91、超程觸發(fā)按鈕-910、回復(fù)彈簧-911。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種用于橋式龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，其結(jié)構(gòu)包括滑軌1、滑塊2、端蓋3、刮油片4、頂部保持器5、側(cè)面保持器6、防塵片7、鋼珠8、限位板9，所述滑塊2與滑軌1配合連接，所述端蓋3設(shè)于滑塊2上方，所述刮油片4設(shè)于滑塊2側(cè)面，所述頂部保持器5設(shè)于滑塊2內(nèi)部與滑軌1的上方接觸面，所述側(cè)面保持器6設(shè)于滑塊2內(nèi)部與滑軌1的側(cè)面接觸面，所述防塵片7設(shè)于側(cè)面保持器6下方，所述鋼珠8設(shè)于滑塊2內(nèi)部，所述限位板9設(shè)于滑軌1末端上方，所述滑軌1設(shè)有滑塊槽10、螺栓蓋11，所述滑塊槽10設(shè)于滑軌1兩側(cè)，所述螺栓蓋11設(shè)于滑軌1上方，所述滑塊2設(shè)有鋼珠孔20，所述鋼珠8設(shè)于鋼珠孔20內(nèi)部，所述刮油片4設(shè)有注油孔40、鎖定孔41，所述注油孔40設(shè)于刮油片4側(cè)面上方，所述鎖定孔41設(shè)于刮油片4兩側(cè)，所述鋼珠8設(shè)有同步聯(lián)結(jié)器80，所述鋼珠8通過同步聯(lián)結(jié)器80兩兩連接，所述限位板9設(shè)有蜂鳴器90、超程緩沖器91，所述蜂鳴器90設(shè)于限位板9上方，所述超程緩沖器91設(shè)于限位板9前方，所述超程緩沖器91設(shè)有超程觸發(fā)按鈕910、回復(fù)彈簧911，所述回復(fù)彈簧911設(shè)于超程觸發(fā)按鈕910內(nèi)部。

在進(jìn)行使用時(shí)，當(dāng)滑塊2超行程時(shí)，會與超程緩沖器91產(chǎn)生碰撞，回復(fù)彈簧911可以緩沖碰撞，超程觸發(fā)按鈕910會觸發(fā)蜂鳴器90發(fā)出警報(bào)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。