本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械物料舉升領(lǐng)域，具體涉及一種用于采棉機(jī)棉箱舉升的龍門導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有采棉機(jī)棉箱舉升采用油缸舉升，同時(shí)利用油缸的缸體導(dǎo)向，舉升油缸的底部采用銷軸連接。由于油缸底部的安裝基礎(chǔ)無法保證棉箱舉升的穩(wěn)定性要求，在棉箱舉升的過程中，棉箱傾角很大，容易造成卡死，拉壞棉箱等機(jī)械部件，同時(shí)由于棉箱晃動(dòng)，采棉機(jī)停不穩(wěn)，翻車的風(fēng)險(xiǎn)性很大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于采棉機(jī)棉箱舉升的龍門導(dǎo)軌，可在油缸的動(dòng)力作用下，進(jìn)行導(dǎo)向和穩(wěn)定棉箱，提升整車操作可靠性和安全性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于采棉機(jī)棉箱舉升的龍門導(dǎo)軌，包括橫向?qū)к?、垂直設(shè)置在橫向?qū)к墐啥说呢Q直導(dǎo)軌、套接在豎直導(dǎo)軌上的滑塊機(jī)構(gòu)，所述橫向?qū)к壓拓Q直導(dǎo)軌形成冂型的導(dǎo)軌平面；所述滑塊機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、滾輪架、滾動(dòng)軸和滾輪，兩對(duì)滾輪垂直于導(dǎo)軌平面設(shè)置在豎直導(dǎo)軌左右兩側(cè)，通過滾輪架與機(jī)架連接，一對(duì)滾輪平行于導(dǎo)軌平面設(shè)置在豎直導(dǎo)軌的前后兩側(cè)，中間連接滾動(dòng)軸設(shè)置在機(jī)架的中部，所述滑塊機(jī)構(gòu)還包括車架連接部。

進(jìn)一步，所述滾輪中部為橢球形。

進(jìn)一步，所述滾輪架上設(shè)置有腰槽，通過腰槽與機(jī)架連接，滾輪架可沿豎直導(dǎo)軌左右調(diào)整預(yù)緊間隙。

進(jìn)一步，所述機(jī)架的中部設(shè)置有腰槽，所述滾動(dòng)軸設(shè)置在腰槽內(nèi)可沿豎直導(dǎo)軌前后調(diào)整預(yù)緊間隙。

進(jìn)一步，所述滾輪的材料為尼龍塑料。

進(jìn)一步，所述橫向?qū)к壟c豎直導(dǎo)軌之間設(shè)有5mm的間隙。

本實(shí)用新型的有益效果在于：左右兩側(cè)采用兩對(duì)滾輪，改善受力大的影響并穩(wěn)定了結(jié)構(gòu)，滾輪采用橢球形，防止了棉花等雜質(zhì)的堆積，通過龍門導(dǎo)軌對(duì)舉升過程導(dǎo)向，提升了整車的可靠性和安全性，結(jié)構(gòu)巧妙，取材容易，操作性強(qiáng)，成本低。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的滑塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2沿中部的剖視圖；

圖4位本實(shí)用新型實(shí)施例的滾輪的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型安裝在車體上的整體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示的一種用于采棉機(jī)棉箱舉升的龍門導(dǎo)軌，包括橫向?qū)к?、垂直設(shè)置在橫向?qū)к墐啥说呢Q直導(dǎo)軌3、套接在豎直導(dǎo)軌3上的滑塊機(jī)構(gòu)1，所述橫向?qū)к?和豎直導(dǎo)軌3形成冂型的導(dǎo)軌平面；如圖2所示，所述滑塊機(jī)構(gòu)1包括機(jī)架101、滾輪架102、滾動(dòng)軸103和滾輪，兩對(duì)滾輪104垂直于導(dǎo)軌平面設(shè)置在豎直導(dǎo)軌左右兩側(cè)，使用兩對(duì)滾輪一共四個(gè)可有效改善縱向的受力大的影響，通過滾輪架102與機(jī)架101連接，如圖2和圖3所示，一對(duì)滾輪105平行于導(dǎo)軌平面設(shè)置在豎直導(dǎo)軌的前后兩側(cè)，中間連接滾動(dòng)軸103設(shè)置在機(jī)架的中部，所述滑塊機(jī)構(gòu)還包括車架連接部106。

本實(shí)施例，如圖4所示，滾輪中部為橢球形，橢圓外圓面可以防止棉花等雜質(zhì)堆積，可靠性和穩(wěn)定性高。滾輪架102上設(shè)置有腰槽，通過腰槽與機(jī)架連接，滾輪架可沿豎直導(dǎo)軌左右調(diào)整預(yù)緊間隙。機(jī)架的中部設(shè)置有腰槽，所述滾動(dòng)軸103設(shè)置在腰槽內(nèi)可沿豎直導(dǎo)軌前后調(diào)整預(yù)緊間隙。滾輪的材料為尼龍塑料，對(duì)導(dǎo)軌面損傷少，保障了導(dǎo)軌的整體壽命。橫向?qū)к?與豎直導(dǎo)軌3之間設(shè)有5mm的間隙，用于調(diào)整平行度過后進(jìn)行焊接。

圖5為本實(shí)用新型安裝在車體上的整體結(jié)構(gòu)圖，4為棉箱，通過油缸提供驅(qū)動(dòng)力，利用龍門導(dǎo)軌提供導(dǎo)向支撐，限制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)中的多余自由度，達(dá)到理想的棉箱舉升動(dòng)作要求，導(dǎo)軌平面與棉箱卸棉口方向平行，有效克服卸棉時(shí)的受力偏矩。

最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。