本實(shí)用新型涉及一種用于對氣門嘴進(jìn)行打磨和退釘操作的自動(dòng)加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

氣門嘴一般由銅質(zhì)的芯柱和橡膠膠座組成，膠座通過硫化工藝套接在柱體的下端，并往外延伸形成一圓盤狀的膠座底端，在氣門嘴生產(chǎn)過程中，要對芯柱進(jìn)行包膠并形成膠座，芯柱開口處有一鉚釘堵在芯柱孔內(nèi)來防止橡膠液體流入芯柱內(nèi)，因此加工完成后的氣門嘴要先將鉚釘從芯柱內(nèi)頂出再進(jìn)行卸料；而且氣門嘴的膠座底部需要經(jīng)打磨后才可黏上輪胎；目前氣門嘴的退釘和打磨等多道工序都是分開操作，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備無法同時(shí)完成上述操作，往往是由多個(gè)工人分別操作不同的機(jī)器分開進(jìn)行，期間需要進(jìn)行反復(fù)送料和卸料以及裝夾定位等操作，這樣使得加工效率低下、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且設(shè)備設(shè)入成本以及人工成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可一次性完成氣門嘴自動(dòng)退釘和打磨、提高效率的加工設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種氣門嘴自動(dòng)加工設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)在所述機(jī)架的工作臺(tái)上可進(jìn)行間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的分度圓盤以及同設(shè)在機(jī)架工作臺(tái)上且圍繞分度圓盤周邊分布的多個(gè)加工裝置，所述加工裝置包括送料裝置、退釘擋板裝置、鋼絲輪裝置和出料裝置，所述分度圓盤上沿圓周方向等間距設(shè)有多個(gè)工位，每個(gè)工位上分別設(shè)置有兩個(gè)用于裝載氣門嘴的承料模具。

所述退釘擋板裝置安裝在所述鋼絲輪裝置的前工位上或者后工位上。

所述送料裝置包括振動(dòng)盤、與所述振動(dòng)盤的出口銜接的直線振動(dòng)送料軌、設(shè)在所述直線振動(dòng)送料軌下方的直線振動(dòng)器、由氣缸驅(qū)動(dòng)在水平方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一對氣動(dòng)夾以及設(shè)在所述氣動(dòng)夾上方的真空吸頭。

所述退釘擋板裝置包括相互連接成倒L形的擋板和立板，所述擋板連接在一側(cè)的固定板上固定有一微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出軸連接位于擋板上方的毛刷輪軸，毛刷輪軸上設(shè)置有兩個(gè)毛刷輪，擋板上開有兩個(gè)正位于毛刷輪下方的退釘孔，立板固定在分度圓盤旁的工作臺(tái)上，擋板位于分度圓盤的上方，且兩退釘孔分別對著兩承料模具的中心位置；所述退釘擋板裝置的下方設(shè)置有相對應(yīng)的頂出機(jī)構(gòu)，頂出機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)工作臺(tái)并可上下活動(dòng)的導(dǎo)桿、固定在導(dǎo)桿上端的頂針、連接在導(dǎo)桿下端的導(dǎo)桿連接板，導(dǎo)桿連接板的底部連接有一滾動(dòng)銷軸，導(dǎo)桿連接板的兩側(cè)各連接一拉簧，拉簧的下端固定在機(jī)架上，通過彈力使得滾動(dòng)銷軸與下方的凸輪邊緣相配合。

所述鋼絲輪裝置包括固定在工作臺(tái)上的支架、安裝在支架上的電機(jī)、承載電機(jī)的支撐臺(tái)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪、通過V帶與主動(dòng)輪連接的從動(dòng)輪，其中從動(dòng)輪為鋼絲輪，并且外部罩有一防護(hù)罩。

所述承料模具通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在分度圓盤上。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型能一次自動(dòng)完成氣門嘴的退釘、打磨、上料卸料多道工序且操作方便、大大提高了工作效率、加工效果好、自動(dòng)化程度高。

2、本實(shí)用新型的每個(gè)工位設(shè)有兩個(gè)承料模具，可同時(shí)加工兩個(gè)氣門嘴，并且承料模具通過軸承安裝在分度圓盤上，經(jīng)鋼絲輪打磨時(shí)可一直轉(zhuǎn)動(dòng)，使氣門嘴能得到全方位的打磨，加工效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為送料裝置的側(cè)面視圖；

圖3為送料裝置的正面視圖；

圖4為退釘擋板裝置安裝在機(jī)架上的示意圖；

圖5為退釘擋板裝置的毛刷輪部分的示意圖；

圖6為鋼絲輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為機(jī)架底部的電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、設(shè)在機(jī)架1的工作臺(tái)11上可進(jìn)行間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的分度圓盤2以及同設(shè)在機(jī)架1工作臺(tái)上并且圍繞分度圓盤2周邊分布的多個(gè)加工裝置，加工裝置包括送料裝置3、退釘擋板裝置4、鋼絲輪裝置5和出料裝置6，分度圓盤2上沿圓周方向等間距設(shè)有多個(gè)工位，每個(gè)工位上分別設(shè)置有兩個(gè)用于裝載氣門嘴8的承料模具7。

由于退釘工序既可放在打磨前也可放在打磨后，因此退釘擋板裝置4可以選擇安裝在鋼絲輪裝置5前后兩個(gè)工位中的其中一個(gè)位置上，因此本設(shè)備的各加工裝置依加工工序不同具有以下兩種安裝排列方式：送料裝置3、退釘擋板裝置4、鋼絲輪裝置5和出料裝置6；或者送料裝置3、鋼絲輪裝置5、退釘擋板裝置4和出料裝置6。

如圖2與圖3所示，送料裝置3包括振動(dòng)盤31、與振動(dòng)盤31的出口銜接的直線振動(dòng)送料軌32、設(shè)在直線振動(dòng)送料軌32下方的直線振動(dòng)器33、由氣缸34驅(qū)動(dòng)在水平方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一對氣動(dòng)夾35以及設(shè)在氣動(dòng)夾35上方的真空吸頭36，氣門嘴8被振動(dòng)盤31逐個(gè)輸送到直線振動(dòng)送料軌32上，直線振動(dòng)送料軌32由兩塊間隔設(shè)置的立板形成滑槽結(jié)構(gòu)，氣門嘴8的直徑比較小的芯柱部分進(jìn)入滑槽內(nèi)，直徑比較大的圓盤狀膠座部分卡在滑槽上方，各個(gè)氣門嘴整齊地排列在直線振動(dòng)送料軌32上，氣門嘴8振動(dòng)到直線振動(dòng)送料軌32的末端時(shí)，氣動(dòng)夾35張開爪并夾住氣門嘴8的芯柱，兩氣動(dòng)夾35依次夾住兩個(gè)氣門嘴8，在氣缸34驅(qū)動(dòng)下一次將兩個(gè)氣門嘴8移動(dòng)到真空吸頭36的下方，真空吸頭36下降吸住兩氣門嘴8后，氣動(dòng)夾35松爪并重新往送料軌方向運(yùn)動(dòng)，真空吸頭36在氣缸37驅(qū)動(dòng)下將吸住的兩個(gè)氣門嘴8放到分度圓盤2對應(yīng)位置的兩承料模具7上。

分度圓盤2圍繞自身中心線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將氣門嘴8送到與退釘擋板裝置4(或者鋼絲輪裝置5)對應(yīng)的工位上進(jìn)行退釘(或打磨)步驟，如圖4與圖5所示，退釘擋板裝置4包括相互連接成倒L形的擋板41和立板42，擋板41連接在一側(cè)的固定板43上固定有一微型電機(jī)44，微型電機(jī)44的輸出軸連接位于擋板41上方的毛刷輪軸45，毛刷輪軸45上設(shè)置有兩個(gè)毛刷輪46，擋板41上開有兩個(gè)正位于毛刷輪46下方的退釘孔47，立板42固定在分度圓盤2旁的工作臺(tái)上，擋板41位于分度圓盤2的上方，并且擋板41的兩個(gè)退釘孔47分別正對著兩承料模具7的中心位置，退釘擋板裝置4還設(shè)有鉚釘?shù)某隽峡?8，毛刷輪46在微型電機(jī)44的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向朝向出料口48方向。

退釘擋板裝置4的下方設(shè)置有相對應(yīng)的頂出機(jī)構(gòu)，頂出機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在工作臺(tái)11之間并可上下活動(dòng)的導(dǎo)桿71、固定在導(dǎo)桿71上端的頂針72、連接在導(dǎo)桿71下端的導(dǎo)桿連接板73，導(dǎo)桿連接板73的底部連接有一滾動(dòng)銷軸74，滾動(dòng)銷軸74與下方的凸輪75邊緣相配合，可與凸輪75之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿連接板73的兩側(cè)各連接一拉簧76，拉簧76的下端通過角鋼固定在機(jī)架1上，通過彈力使得滾動(dòng)銷軸74始終與凸輪75保持接觸并且起到彈性復(fù)位的作用，凸輪75由傳動(dòng)軸81帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，凸輪75的轉(zhuǎn)動(dòng)使得滾動(dòng)銷軸74以及導(dǎo)桿連接板73往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)，并通過導(dǎo)桿71的向上移動(dòng)使頂針72向上穿過承料模具7的中心孔將氣門嘴8芯柱內(nèi)的鉚釘往上頂出，鉚釘被頂出時(shí)，擋板41在分度圓盤2的上方擋住了氣門嘴8的圓盤膠座，因此阻止了氣門嘴8隨鉚釘一起被頂出，鉚釘從氣門嘴的芯柱內(nèi)被頂出并往上穿出擋板41的退釘孔47，緊接著被轉(zhuǎn)動(dòng)的毛刷輪46掃走。

見圖6與圖7，本實(shí)用新型通過安裝在機(jī)架1底部的減速電機(jī)82驅(qū)動(dòng)主動(dòng)V帶輪83旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)V帶輪83通過傳動(dòng)V帶84帶動(dòng)從動(dòng)V帶輪85旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸81旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸81旋轉(zhuǎn)同時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪86和凸輪75的轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪86通過傳動(dòng)鏈87與從動(dòng)鏈輪88相連，從動(dòng)鏈輪88帶動(dòng)分割器89轉(zhuǎn)動(dòng)，分割器89驅(qū)動(dòng)分度圓盤2繞自身中心線進(jìn)行間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪75的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂針72往復(fù)上下動(dòng)作，本實(shí)用新型通過傳動(dòng)軸81同時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪86和凸輪75轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)分割器轉(zhuǎn)動(dòng)和退釘頂針的上下動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。

如圖6所示，鋼絲輪裝置5包括固定在工作臺(tái)11上的支架51、安裝在支架51上的電機(jī)、承載電機(jī)的支撐臺(tái)52、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪53以及通過V帶54與主動(dòng)輪53連接的從動(dòng)輪55，其中從動(dòng)輪55為鋼絲輪，并且外部罩有一防護(hù)罩56，開啟電機(jī)后，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪53旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪53通過V帶54帶動(dòng)鋼絲輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的鋼絲輪對傳送到底部的氣門嘴8圓盤底部進(jìn)行打磨。

承料模具7活動(dòng)地設(shè)置在分度圓盤2上，即承料模具7是通過軸承安裝在分度圓盤2上，在分度圓盤2上是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，在經(jīng)過鋼絲輪打磨時(shí)，在鋼絲輪的摩擦作用下，可有效實(shí)現(xiàn)承料模具7與氣門嘴8同時(shí)不停地旋轉(zhuǎn)，使氣門嘴8在加工時(shí)能得到全方位的打磨，打磨效果佳。

經(jīng)過打磨和退釘后的氣門嘴8經(jīng)分度圓盤2轉(zhuǎn)送到出料裝置6的工位上，出料裝置6采用與送料裝置3同樣的真空吸頭，真空吸頭在氣缸驅(qū)動(dòng)下將氣門嘴8從分度圓盤2上取出，運(yùn)送到出料口，由此完成卸料。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。