一種分體式多向模鍛液壓機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模鍛液壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體式多向模鍛液壓機(jī)。【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，生產(chǎn)三通零件的技術(shù)形式多樣，熱模鍛造以其節(jié)省材料、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)硬等因素最為廣大客戶接受，尤其是市場(chǎng)上出現(xiàn)的多向模鍛液壓機(jī)又極大的提高了其生產(chǎn)效率，但是現(xiàn)有的多向模鍛液壓機(jī)的水平油缸通過(guò)緊固件與或拉桿與主機(jī)身或底座連接，當(dāng)水平油缸通過(guò)緊固件與主機(jī)身或底座連接時(shí)，水平力由緊固螺釘承受，由于緊固螺釘所能承受的力有限，因此導(dǎo)致水平油缸噸位不能太大，僅適合小尺寸零件生產(chǎn)；當(dāng)水平油缸通過(guò)拉桿與主機(jī)身或底座連接時(shí)，受拉桿安裝位置和整體結(jié)構(gòu)所限，只能在左右兩側(cè)布置水平油缸，在上方設(shè)置垂直油缸，如此才能實(shí)現(xiàn)對(duì)三通零件的加工，但是不能用于加工四通零件，因此對(duì)能夠成型的產(chǎn)品形狀有較大限制，水平油缸通過(guò)以上兩種連接方式連接在底座上，工作過(guò)程中所產(chǎn)生的力均由機(jī)架承受，受力情況復(fù)雜，使用壽命短。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種分體式多向模鍛液壓機(jī)，可用于加工四通零件，且機(jī)架受力簡(jiǎn)單。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種分體式多向模鍛液壓機(jī)，包括機(jī)架、主油缸和水平油缸，所述機(jī)架上部設(shè)有滑塊，所述主油缸用于驅(qū)動(dòng)滑塊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述機(jī)架底部設(shè)有底座，所述底座上還設(shè)有水平工作臺(tái)，所述水平工作臺(tái)與底座之間通過(guò)螺釘連接以進(jìn)行上下方向的定位，所述水平工作臺(tái)與底座之間還連接有用于進(jìn)行水平方向定位的鍵槽結(jié)構(gòu)，所述水平油缸安裝在水平工作臺(tái)上，所述水平油缸包括左油缸、右油缸、前油缸和后油缸，所述左油缸和右油缸分別安裝在水平工作臺(tái)的左右兩側(cè)，所述前油缸和后油缸分別安裝在水平工作臺(tái)的前后兩側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的多向式模鍛液壓機(jī)中的底座上還設(shè)有水平工作臺(tái)，水平工作臺(tái)與底座之間通過(guò)螺釘連接以進(jìn)行上下方向的定位，水平工作臺(tái)與底座之間還連接有用于進(jìn)行水平方向定位的鍵槽結(jié)構(gòu)，水平油缸安裝在水平工作臺(tái)上，水平油缸包括左油缸、右油缸、前油缸和后油缸，左油缸和右油缸分別安裝在水平工作臺(tái)的左右兩側(cè)，前油缸和后油缸分別安裝在水平工作臺(tái)的前后兩側(cè)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型的分體式多向模鍛液壓機(jī)有以下好處:1、由于鍵槽結(jié)構(gòu)和螺釘所需安裝空間小，因此水平油缸可包括左油缸、右油缸、前油缸和后油缸共四個(gè)油缸，用于生產(chǎn)四通零件，生產(chǎn)的產(chǎn)品多樣化;2、水平油缸安裝在水平工作臺(tái)上，水平工作臺(tái)與底座采用螺釘連接，因此水平油缸施力僅對(duì)水平工作臺(tái)產(chǎn)生作用，機(jī)架受力狀況簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng);3、機(jī)架與水平工作臺(tái)為分體獨(dú)立結(jié)構(gòu)，因此在方便了制造、安裝和運(yùn)輸。
[0007]第一具體實(shí)施方案:所述鍵槽結(jié)構(gòu)包括定位鍵和鍵槽，所述鍵槽包括設(shè)置在水平工作臺(tái)的上鍵槽和設(shè)置在底座上的下鍵槽，所述定位鍵安裝在鍵槽內(nèi)，所述定位鍵沿鍵槽的長(zhǎng)度方向往復(fù)滑動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，便于水平油缸安裝連接在水平工作臺(tái)上，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
[0008]第二具體實(shí)施方案:所述鍵槽長(zhǎng)度方向與水平油缸的軸線平行。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)左右油缸出力時(shí)，水平工作臺(tái)受到左右方向的水平張開力，水平工作臺(tái)可帶動(dòng)定位鍵在鍵槽內(nèi)的左右往復(fù)滑動(dòng)來(lái)消除受力，此時(shí)定位鍵不受力，前后油缸出力時(shí)，鍵槽發(fā)生前后變形，定位鍵不受力；當(dāng)前后油缸出力時(shí)，水平工作臺(tái)受到前后方向的水平張開力，水平工作臺(tái)可帶動(dòng)定位鍵在鍵槽內(nèi)的前后往復(fù)滑動(dòng)來(lái)消除受力，此時(shí)定位鍵不受力，左右油缸出力時(shí)，鍵槽發(fā)生左右變形，定位鍵不受力；因此可以在水平工作臺(tái)上安裝大噸位的水平油缸的噸位。
[0009]第三具體實(shí)施方案:所述水平工作臺(tái)上設(shè)有前后兩個(gè)下模腔，所述左油缸上設(shè)有與前后兩個(gè)下模腔一一對(duì)應(yīng)的左沖頭，所述右油缸設(shè)有與前后兩個(gè)下模腔一一對(duì)應(yīng)的右沖頭。如此設(shè)計(jì)，可以一次成型兩個(gè)三通零件，提高生產(chǎn)效率。
[0010]本實(shí)用新型的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露。【【附圖說(shuō)明】】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中分體式多向模鍛液壓機(jī)的主視圖；
[0013]圖2為圖1中A的剖視圖；
[0014]圖3為圖1中B的局部放大圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中安裝有水平油缸的水平工作臺(tái)的俯視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0016]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說(shuō)明，但下述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1至4所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中的分體式多向模鍛液壓機(jī)包括機(jī)架、主油缸2和水平油缸，機(jī)架為普通四柱式液壓機(jī)結(jié)構(gòu)，它是由四根立柱4組成，機(jī)架的上部設(shè)有上梁I和滑塊3，主油缸2連接在上梁I的下方，滑塊3設(shè)置在機(jī)架的上部并且與主油缸2上的活塞桿連接，主油缸2驅(qū)動(dòng)滑塊3做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在機(jī)架的底部還設(shè)有底座5，底座5上通過(guò)螺釘51連接有水平工作臺(tái)6，水平油缸安裝在水平工作臺(tái)6上，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型中的水平工作臺(tái)6與機(jī)架為分體的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，因此方便了制造、安裝和運(yùn)輸模鍛液壓機(jī)的過(guò)程，此外水平油缸安裝在水平工作臺(tái)6上，使得水平油缸施力僅對(duì)水平工作臺(tái)6產(chǎn)生作用，機(jī)架受力狀況簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
[0018]本實(shí)用新型中的底座5與水平工作臺(tái)6之間采用鍵槽結(jié)構(gòu)和螺釘連接的方式來(lái)進(jìn)行定位和連接，由于鍵槽結(jié)構(gòu)和螺釘所占的安裝空間小，因此水平工作臺(tái)6上可安裝4個(gè)油缸，也就是水平油缸包括左油缸7、右油缸8、后油缸9和前油缸10，左油缸7和右油缸8分別安裝在水平工作臺(tái)6的左右兩側(cè)，且左油缸7的軸線和右油缸8的軸線與X軸重合，前油缸10和后油缸9分別安裝在水平工作臺(tái)6的前后兩側(cè)，且前油缸10的軸線和后油缸9的軸線與Y軸重合，如此才能加工出三通零件或四通零件。
[0019]如圖2所示，在底座5上設(shè)有滑槽52，螺釘51可在滑槽52內(nèi)沿滑槽52的長(zhǎng)度方向進(jìn)行左右滑動(dòng)，但是螺釘5