一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行汽車進(jìn)氣管組件裝配時(shí)，需要對軸密封環(huán)、下軸承環(huán)等環(huán)狀零部件進(jìn)行固定，再移動至下個工序進(jìn)行后續(xù)裝配，現(xiàn)有技術(shù)中的裝配工裝容易出現(xiàn)環(huán)狀零部件脫落，導(dǎo)致裝配工序不連貫，降低生產(chǎn)效率。
[0003]鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝，用于將待裝配的環(huán)狀零部件進(jìn)行固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其不同之處在于，該汽車零部件裝配工裝包括:
[0007]底座，所述底座的上表面設(shè)有導(dǎo)軌；
[0008]設(shè)于所述底座上、底部設(shè)有滑槽的工作臺，所述工作臺的滑槽與所述導(dǎo)軌滑動配合，所述工作臺上表面沿長度方向設(shè)有多個充氣座，所述充氣座具有設(shè)于側(cè)面的進(jìn)氣管件、和設(shè)于上表面的噴氣嘴，所述充氣座的上表面還設(shè)有C型固定環(huán)，所述C型固定環(huán)圍繞所述噴氣嘴設(shè)置，所述環(huán)狀零部件卡設(shè)于噴氣嘴與C型固定環(huán)之間的區(qū)域；
[0009]水平設(shè)于所述工作臺上方的壓桿，所述壓桿上設(shè)有多個壓頭，所述壓頭與所述充氣座一一對應(yīng)設(shè)置，所述壓頭的端部形成有與所述環(huán)狀零部件配合的配合部；以及
[0010]分別設(shè)于所述壓桿兩端用于通過帶動壓桿上升或下降的壓桿氣缸。
[0011]優(yōu)選地，所述裝配工裝還包括用于對所述充氣座進(jìn)行充氣的氣源組件。
[0012]優(yōu)選地，所述壓桿氣缸包括具有容納腔的缸體、活動設(shè)于缸體內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿的端部通過連接件與所述壓桿的端部固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝設(shè)有充氣座，在壓頭的配合部與環(huán)狀零部件的通孔配合固定時(shí)，配合部的外壁與環(huán)狀零部件的內(nèi)壁接觸配合，充氣座進(jìn)行充氣，增加上述接觸部位的摩擦力，防止環(huán)狀零部件從壓頭上脫落，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝的俯視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝的側(cè)視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝的充氣座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝的充氣座俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]請參閱圖1所示，展示了本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝100的結(jié)構(gòu)示意圖。本說明書所附圖式所繪的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝100及其相關(guān)結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小、數(shù)量的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝100所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所覆蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”和“一”等的用語，僅為了便于敘述清楚，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0020]請參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝100包括:底座10、工作臺20、壓桿30、壓桿氣缸40和氣源組件(圖未示)。其中，底座10的上表面設(shè)有導(dǎo)軌101，工作臺20的底部設(shè)有滑槽(圖未示)，工作臺20的滑槽(圖未示)與所述導(dǎo)軌101滑動配合將工作臺20設(shè)于底座10上并且工作臺20可沿著導(dǎo)軌101滑動，配合不同的裝配位置調(diào)整。工作臺20上表面沿長度方向設(shè)有多個充氣座201。
[0021]請參閱圖3和圖4所示，所述充氣座201具有設(shè)于側(cè)面的進(jìn)氣管件2011、和設(shè)于上表面的噴氣嘴2012，所述充氣座201的上表面還設(shè)有C型固定環(huán)2013，所述C型固定環(huán)2013圍繞所述噴氣嘴2012設(shè)置，所述環(huán)狀零部件卡設(shè)于噴氣嘴2012與C型固定環(huán)2013之間的區(qū)域。
[0022]壓桿30水平設(shè)于所述工作臺20上方，所述壓桿30上設(shè)有多個壓頭301，所述壓頭301與所述充氣座201 —一對應(yīng)設(shè)置，所述壓頭301的端部形成有與所述環(huán)狀零部件配合的配合部302 ;壓桿氣缸40分別設(shè)于所述壓桿30兩端，用于通過帶動壓桿30上升或下降。
[0023]氣源組件用于對所述充氣座201進(jìn)行充氣，充氣座201的進(jìn)氣管件2011通過管道與氣源組件相連。
[0024]所述壓桿氣缸40包括具有容納腔的缸體401、活動設(shè)于缸體401內(nèi)的活塞桿402，所述活塞桿402的端部通過連接件50與所述壓桿30的端部固定連接。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝100工作原理如下:工作臺在底座滑軌上移動，使得工作臺與壓桿相對，壓桿氣缸帶動壓桿下降至工作臺處；壓頭的配合部與環(huán)狀零部件的通孔相接觸(配合部的外壁與環(huán)狀零部件的內(nèi)壁接觸配合)以將壓頭與環(huán)狀零部件一一對應(yīng)配合固定，同時(shí)，氣源組件對充氣座進(jìn)行充氣，增加上述接觸部位的摩擦力；壓桿氣缸帶動壓桿上升，環(huán)狀零部件隨著壓頭上升從充氣座上被提起，進(jìn)入下一個裝配工序。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝，用于將待裝配的環(huán)狀零部件進(jìn)行固定，其特征在于，該汽車零部件裝配工裝包括: 底座，所述底座的上表面設(shè)有導(dǎo)軌； 設(shè)于所述底座上、底部設(shè)有滑槽的工作臺，所述工作臺的滑槽與所述導(dǎo)軌滑動配合，所述工作臺上表面沿長度方向設(shè)有多個充氣座，所述充氣座具有設(shè)于側(cè)面的進(jìn)氣管件、和設(shè)于上表面的噴氣嘴，所述充氣座的上表面還設(shè)有C型固定環(huán)，所述C型固定環(huán)圍繞所述噴氣嘴設(shè)置，所述環(huán)狀零部件卡設(shè)于噴氣嘴與C型固定環(huán)之間的區(qū)域； 水平設(shè)于所述工作臺上方的壓桿，所述壓桿上設(shè)有多個壓頭，所述壓頭與所述充氣座一一對應(yīng)設(shè)置，所述壓頭的端部形成有與所述環(huán)狀零部件配合的配合部；以及 分別設(shè)于所述壓桿兩端用于通過帶動壓桿上升或下降的壓桿氣缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝，其特征在于，所述裝配工裝還包括用于對所述充氣座進(jìn)行充氣的氣源組件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝，其特征在于，所述壓桿氣缸包括具有容納腔的缸體、活動設(shè)于缸體內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿的端部通過連接件與所述壓桿的端部固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝，其包括：底座、工作臺、壓桿、壓桿氣缸和氣源組件。本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣管組件裝配工裝設(shè)有充氣座，在壓頭的配合部與環(huán)狀零部件的通孔配合固定時(shí)，配合部的外壁與環(huán)狀零部件的內(nèi)壁接觸配合，充氣座進(jìn)行充氣，增加上述接觸部位的摩擦力，防止環(huán)狀零部件從壓頭上脫落，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN205074729
【申請?zhí)枴緾N201520749909
【發(fā)明人】夏梓霖
【申請人】武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月25日