Cnc加工機(jī)的刀座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安裝在加工機(jī)刀塔上的調(diào)整元件，特別涉及一種可以Y軸方向微調(diào)刀具孔，使刀具對(duì)準(zhǔn)工件切削位置的CNC加工機(jī)的刀座。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱圖1、圖2，依據(jù)現(xiàn)有的CNC加工機(jī)，在加工工件a表面、內(nèi)孔或者工件a外徑時(shí)，該工件a必先夾制在加工機(jī)的夾頭I上，并使工件a的中心與該夾頭I的中心同一，而如工件a長(zhǎng)度較長(zhǎng)且要對(duì)工件a表面進(jìn)行加工到預(yù)設(shè)的尺寸時(shí)，因車刀5對(duì)工件a有側(cè)向推頂?shù)牧Φ?，必要穩(wěn)固的夾持工件a，才能使加工出的工件a達(dá)到預(yù)設(shè)的精準(zhǔn)度及顧及安全問(wèn)題，所以需要藉助加工機(jī)尾座2的頂針3頂在該工件a的末端面，使工件a隨著夾頭I旋轉(zhuǎn)被帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，便于加工機(jī)刀塔4上的車刀5靠近工件a，進(jìn)行表面加工。
[0003]請(qǐng)參閱圖3?圖5，由于CNC加工機(jī)的頂針3頂在工件a的末端，必先在該工件a的末端面以中心鉆5a加工出一沉孔b，以配合頂針3的錐狀外形而頂在該沉孔b內(nèi)。又該工件a —端受該加工機(jī)的夾頭I緊夾位置，接著才藉另一車刀5如圖1在工件a的末端面加工出平面，之后再利用中心鉆5a對(duì)該工件a的末端面加工出沉孔b，使該沉孔b提供加工機(jī)尾座2的頂針3靠近頂住，令?yuàn)A頭I的中心與沉孔b在同一軸線上，如此以配合夾頭I前后雙向緊夾工件a。
[0004]請(qǐng)?jiān)僖徊㈤唸D5、圖8，現(xiàn)有的中心鉆5a安裝在刀塔4的一固定座9，對(duì)工件a加工出沉孔b之后，該刀塔4旋轉(zhuǎn)一角度轉(zhuǎn)換切削外徑的車刀5對(duì)工件a的外徑切削時(shí)如圖1，需要藉加工機(jī)尾座2的頂針3伸出頂住沉孔b，然因頂針3伸出長(zhǎng)度Al要超出該固定座9寬度BI加上中心鉆5a凸出于固定座9的長(zhǎng)度Cl，方能接觸到工件a的沉孔b，否則會(huì)頂不到工件a，此時(shí)就要移動(dòng)加工機(jī)的尾座2，然因移動(dòng)尾座2靠向夾頭I很費(fèi)時(shí)費(fèi)事，并且尾座2滑移于加工機(jī)底座7的導(dǎo)軌6原本就有些許的誤差，直接影響到加工出的工件a精準(zhǔn)度。
[0005]由于現(xiàn)有CNC加工機(jī)為兩軸加工機(jī)，也就是以X軸及Z軸二軸向校對(duì)，使車刀5或中心鉆5a能對(duì)應(yīng)夾頭I而對(duì)工件a加工，因該刀塔4是安置在一滑座8上，可參閱圖1、圖5，使該刀塔4沿著滑座8斜下移動(dòng)位置而靠向工件a為X軸向調(diào)距，該滑座8的方向與加工機(jī)長(zhǎng)度方向呈垂直，而滑座8的底部與加工機(jī)的底座7配合，使滑座8可左右來(lái)回而靠向夾頭I或遠(yuǎn)離夾頭I為Z軸向調(diào)距，當(dāng)工件a夾制于夾頭1，并將中心鉆5a安裝在固定座9，接著移動(dòng)該滑座8及使刀塔4移動(dòng)，讓車刀5移到該工件a面對(duì)工件a的中心點(diǎn)位置，才能對(duì)著工件a進(jìn)行加工，可見(jiàn)現(xiàn)有刀塔4上的車刀5僅能沿著加工機(jī)的底座7接近工件a，再借著加工機(jī)的滑座8使車刀5靠向工件a，僅為X軸與Z軸二軸向調(diào)整位置，致使Y軸會(huì)產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致調(diào)整中心鉆5a切削位置無(wú)法達(dá)到完全精準(zhǔn)，會(huì)產(chǎn)生不良品問(wèn)題。如圖6、7所示，當(dāng)使用切削工件a內(nèi)徑的車刀5b對(duì)工件a加工出一內(nèi)孔時(shí)，若車刀5b不能精準(zhǔn)的對(duì)到工件a的中心，則工件a隨著夾頭I旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)車刀5b產(chǎn)生壓力p，不只車刀5b受力會(huì)跳動(dòng)甚至斷裂，且加工出的內(nèi)孔會(huì)失去精確度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本實(shí)用新型的主要目的，在于解決現(xiàn)有用以加工工件外徑或內(nèi)徑的車刀及中心鉆無(wú)法做Y軸向的調(diào)整，使車刀或中心鉆與夾頭中心進(jìn)行校正時(shí)，不容易達(dá)到精確位置，致使車刀發(fā)生跳動(dòng)甚至受損，且加工出的工件尺寸不夠精確問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的，在于解決加工機(jī)使用刀塔上的固定座裝設(shè)鉆孔用車刀對(duì)工件加工出沉孔后，改換切削工件外徑的另一車刀進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)因尾座頂針伸出的長(zhǎng)度，必須超過(guò)該固定座的寬度與車刀凸出于固定座長(zhǎng)度之和才能頂?shù)焦ぜ苤朴陧斸樢淹耆斐隽?，卻頂不到工件，而要移動(dòng)尾座的麻煩，及解決加工小內(nèi)徑時(shí)車刀不易對(duì)準(zhǔn)工件問(wèn)題。
[0008]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種CNC加工機(jī)的刀座，包含:一載具及一調(diào)整元件，該載具呈長(zhǎng)桿狀并螺鎖固定在該加工機(jī)可旋轉(zhuǎn)的一刀塔上，該載具遠(yuǎn)離該刀塔的一端設(shè)有一組合部，該組合部設(shè)有一組配槽及與該載具同向的二個(gè)第一螺孔，該第一螺孔與該組配槽相通并互呈垂直方向，該調(diào)整元件設(shè)有一刀具孔，該刀具孔供組配一刀具，該調(diào)整元件并設(shè)有與該組配槽相配合的一凸條及二個(gè)長(zhǎng)形孔，該長(zhǎng)形孔供一第一螺絲穿設(shè)，該第一螺絲再與該組合部的第一螺孔螺合。
[0009]其中，該組合部設(shè)有與該組配槽相通并與該組配槽呈十字交叉的一限位槽，該調(diào)整元件設(shè)有與該限位槽相配合的一調(diào)節(jié)凸部，該限位槽的寬度大于該調(diào)節(jié)凸部的寬度。
[0010]其中，該限位槽的寬度大于該調(diào)節(jié)凸部的寬度是4 mm。
[0011]其中，該組合部面對(duì)該限位槽方向的上下兩側(cè)分別設(shè)有一上螺孔及一下螺孔，該上螺孔供一上螺釘螺合，該下螺孔供一下螺釘螺合，該上、下螺釘?shù)哪┒司o迫該調(diào)節(jié)凸部。
[0012]其中，該載具為方形的長(zhǎng)桿，該調(diào)整元件的刀具孔為圓孔并與該組配槽方向垂直，該調(diào)整元件的頂部設(shè)有二個(gè)緊迫螺孔，該緊迫螺孔供一緊迫螺釘螺合，該緊迫螺釘?shù)哪┒司o頂該刀具。
[0013]其中，該組合部設(shè)有一通孔，該通孔的一端與該刀具的一切削端相鄰，該通孔的另一端連接一水管。
[0014]其中，該刀塔為圓環(huán)體，該刀塔的端面環(huán)形分布有多個(gè)安裝槽，該載具裝在該安裝槽，該載具的頂部螺設(shè)有至少二個(gè)螺栓，該螺栓頂端具有一螺栓頭，該螺栓頭緊頂于該安裝槽的一頂壁，使該載具固定在該安裝槽。
[0015]藉此，當(dāng)藉一杠桿量表裝置于該加工機(jī)的夾頭上，利用杠桿量表伸出的一探針接觸該調(diào)整元件的刀具孔，以手旋轉(zhuǎn)夾頭校正該刀具孔的中心對(duì)到該夾頭的中心時(shí)，利用該載具的組配槽與該調(diào)整元件的調(diào)節(jié)凸部有+ — 2 mm的間距，進(jìn)行Y軸方向的調(diào)整，而有別于傳統(tǒng)加工機(jī)僅Z軸、X軸二軸向進(jìn)行調(diào)整校對(duì)中心之外，本實(shí)用新型能以Y軸方向微調(diào)該刀具孔，如此得以X、Y、Z三軸向進(jìn)行調(diào)整，使刀具孔的中心對(duì)到該夾頭的中心，使工件被刀具鉆出的沉孔或內(nèi)孔，達(dá)到精確尺寸及位置。
[0016]另外，本實(shí)用新型以調(diào)整元件安裝刀具，比較現(xiàn)有以刀塔的固定座安裝加工刀具，因本實(shí)用新型調(diào)整元件的寬度小于固定座的寬度，當(dāng)需要藉助加工機(jī)的尾座頂針伸出頂住工件的末端的沉孔時(shí)，本實(shí)用新型有利于頂針頂?shù)焦ぜ?，免除移?dòng)尾座的麻煩，因此使用本實(shí)用新型能解決移動(dòng)尾座的麻煩，進(jìn)而可提升工作效率。
[0017]縱使使用本實(shí)用新型對(duì)工件進(jìn)行切削內(nèi)徑及鉆孔加工，而不必使用尾座的頂針時(shí)，可因車刀能精準(zhǔn)的對(duì)到工件的中心而能大幅提升刀具的使用壽命及加工精度。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為現(xiàn)有CNC加工機(jī)的部分平面圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有加工工件外徑的車刀立體圖；
[0020]圖3為現(xiàn)有加工工件沉孔的中心鉆立體圖；
[0021]圖4為現(xiàn)有工件與頂針的平面示意圖；
[0022]圖5為現(xiàn)有CNC加工機(jī)的部分立體圖；
[0023]圖6為現(xiàn)有切削工件內(nèi)徑的車刀立體圖；
[0024]圖7為現(xiàn)有使用切削工件內(nèi)徑的車刀與工件斷面的示意圖；
[0025]圖8為現(xiàn)有CNC加工機(jī)的局部示意圖；
[0026]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例組配于CNC加工機(jī)的立體示意圖；
[0027]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例組配于CNC加工機(jī)的平面示意圖；
[0028]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例載具與調(diào)整元件的組合立體圖；
[0029]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例載具與調(diào)整元件的分解立體圖；
[0030]圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例載具與調(diào)整元件的組合剖視圖；
[0031]圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例藉杠桿量表校正刀具孔的示意圖；
[0032]圖15為本實(shí)用新型裝設(shè)在CNC加工機(jī)的局部示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記說(shuō)明:a:工件;b:沉孔;1:夾頭;2:尾座;3:頂針;4:刀塔;5、5b:車刀;5a:中心鉆；6:導(dǎo)軌；7:底座；8:滑座；9:固定座；100:加工機(jī)；110:夾頭；120:尾座；130:頂針；140:滑座;150:導(dǎo)向座；160:刀塔座；161:刀塔;162:安裝槽；163:頂壁;10:載具;11:螺栓;111:螺栓頭；12:組合部;13:組配槽;14:第一螺孔;15:限位槽;16:通孔;17:管路；18a:上螺孔；18b:下螺孔；19a:上螺釘；19b:下螺釘；20:調(diào)整元件；21:刀具；211:切削端；22:縱向凸條；23:長(zhǎng)形孔；24:第一螺絲；25:調(diào)節(jié)凸部；26:刀具孔；27:第二螺孔；28:緊迫螺釘；30:杠桿量表；31:探針。
【具體實(shí)施方式】
[0034]茲有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及技術(shù)說(shuō)明，現(xiàn)以實(shí)施例來(lái)作進(jìn)一步說(shuō)明，但應(yīng)了解的是，該等實(shí)施例僅為例示說(shuō)明之用，而不應(yīng)被解釋為本實(shí)用新型實(shí)施的限制。
[0035]請(qǐng)參閱圖9?圖10，本實(shí)用新型一種CNC加工機(jī)的刀座，該加工機(jī)100的一端設(shè)有夾制工件a的一夾頭110，該加工機(jī)100面對(duì)該夾頭110的另一端設(shè)有一尾座120，該尾座120設(shè)有一可伸縮呈桿狀的頂針130，該加工機(jī)100沿其長(zhǎng)度方向具有一滑座140，該滑座140面對(duì)操作者方向下斜且位于加工機(jī)100的后方位置，該滑座14