分閘緩沖器電動(dòng)拆裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分閘緩沖器電動(dòng)拆裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在拆解含有彈簧的分閘緩沖器時(shí)，沒(méi)有專門的工具來(lái)進(jìn)行拆解，目前只能用人工的方法來(lái)進(jìn)行。例如型號(hào)為L(zhǎng)W35-126W的高壓斷路器分閘緩沖器，該分閘緩沖器包括底座，底座上豎向設(shè)有圓筒以及位于圓筒內(nèi)的活塞桿，活塞桿的頂端為活塞桿接頭，圓筒的外周套有彈簧，彈簧的頂部經(jīng)帶有中心孔的彈簧壓板往下壓緊，其中彈簧壓板的中心孔穿過(guò)活塞桿，并由夾叉螺接在活塞桿接頭上，對(duì)彈簧壓板進(jìn)行限位，彈簧壓板的中心孔的內(nèi)徑大于活塞桿外徑。在進(jìn)行檢修過(guò)程中，按照現(xiàn)有的條件，只能使用比較簡(jiǎn)陋的笨重的工具，因?yàn)榫彌_器含有彈簧，必須將彈簧壓縮后，使其上部固定的夾叉處于沒(méi)有受力時(shí)對(duì)其進(jìn)行拆解，拆解完成后，才能緩慢的將壓縮的彈簧進(jìn)行釋放，在將彈簧壓縮和釋放的過(guò)程中需要兩人同時(shí)使用棘輪扳手，在此操作過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，比較浪費(fèi)工時(shí)和人力，同樣在檢修完成之后還要將彈簧和緩沖器按照上面的方法再操作一次重新組合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種分閘緩沖器電動(dòng)拆裝工裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種分閘緩沖器電動(dòng)拆裝工裝，包括機(jī)架、拉桿套筒、電源控制箱，所述機(jī)架上設(shè)有一個(gè)可在豎直平面進(jìn)行豎向滑移的壓接頭，所述壓接頭與機(jī)架的連接端經(jīng)電動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述壓接頭為開(kāi)口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側(cè)開(kāi)有缺口，所述拉桿套筒的中軸線處設(shè)有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。
[0005]優(yōu)選的，所述機(jī)架包括下支撐板與上支撐板，所述下支撐板與上支撐板之間豎向設(shè)若干導(dǎo)柱，所述下支撐板與上支撐板之間設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板穿設(shè)于導(dǎo)柱上，所述壓接頭固連于活動(dòng)板的底部，所述電動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)板的上表面固連。
[0006]優(yōu)選的，所述電源控制箱設(shè)于機(jī)架的頂部，所述電源控制箱上包括電源開(kāi)關(guān)、急停按鈕、壓力數(shù)字顯示窗、上升按鈕、上升指示燈、下降按鈕、下降指示燈、停止按鈕、電源指示燈。
[0007]優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固連在上支撐板的千斤頂，所述千斤頂?shù)妮敵龆素Q向朝下與活動(dòng)板固連，所述千斤頂?shù)妮斎攵私?jīng)正反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，所述千斤頂?shù)妮敵龆伺c活動(dòng)板之間還設(shè)有壓力傳感器。
[0009]優(yōu)選的，還包括上限位行程開(kāi)關(guān)與下限位行程開(kāi)關(guān)，所述上限位行程開(kāi)關(guān)與下限位行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在壓接頭旁側(cè)的豎向位置。
[0010]優(yōu)選的，還包括行程高度尺，所述行程高度尺設(shè)置在壓接頭旁側(cè)的豎向位置。
[0011]優(yōu)選的，所述下支撐板上開(kāi)設(shè)有用于嵌設(shè)分閘緩沖器的底座的凹槽，所述凹槽的形狀與分閘緩沖器的底座的形狀相適應(yīng)。
[0012]優(yōu)選的，分閘緩沖器的彈簧壓板底部的彈簧在處于自由狀態(tài)時(shí)拉桿套筒套入活塞桿接頭后的上端面處于彈簧壓板的中心孔中。
[0013]優(yōu)選的，所述缺口為與所述筒體的底部開(kāi)口相貫穿的方形缺口，所述壓接頭可拆卸。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:(I)本發(fā)明通過(guò)電動(dòng)拆裝的方法有效的解決了在檢修過(guò)程中的費(fèi)時(shí)費(fèi)力；(2)本發(fā)明在組裝和拆解過(guò)程中有彈簧彈力的顯示，較好的解決了高壓斷路器在調(diào)試過(guò)程中為了得到較好的分合閘速度反復(fù)調(diào)整彈簧的彈力，顯著提高工作效率；(3)本發(fā)明通過(guò)使用拉桿套筒很好的解決了在彈簧壓縮過(guò)程中分閘緩沖器中活塞桿穿過(guò)彈簧壓板中心孔的問(wèn)題。由于彈簧在壓縮過(guò)程中會(huì)左右變形導(dǎo)致壓在其上的彈簧壓板中心孔和活塞桿不在同一中心線上，活塞桿和彈簧壓板中心孔之間的間隙比較小，在使用電動(dòng)操作時(shí)不好調(diào)整中心位置，在使用拉桿套筒后，在彈簧還沒(méi)有開(kāi)始?jí)嚎s之前就將彈簧壓板中心孔和活塞桿套在同一中心線上。(4)本發(fā)明通過(guò)旁邊的行程高度尺可以很直觀的確認(rèn)彈簧的壓縮量，使壓縮值在合格的范圍內(nèi)，省去了人工測(cè)量的誤差。(5)本發(fā)明通過(guò)上限位行程開(kāi)關(guān)與下限位行程開(kāi)關(guān)控制正反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)在千斤頂?shù)姆秶鷥?nèi)行走。(6)本發(fā)明通過(guò)可更換半開(kāi)口型的壓接頭，方便拆卸和安裝不同分閘緩沖器，其中半開(kāi)口型的壓接頭的高度根據(jù)夾叉和拉桿套筒的高度設(shè)計(jì)，方便拆裝夾叉以及拉桿套筒。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。
[0017]圖2為拉桿套筒的構(gòu)造示意圖。
[0018]圖3為分閘緩沖器的構(gòu)造示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖一。
[0020]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖二。
[0021]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖三。
[0022]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖四。
[0023]圖8為圖4的A局部放大視圖。
[0024]圖9為圖5的B局部放大視圖。
[0025]圖10為圖6的C局部放大視圖。
[0026]圖11為圖7的D局部放大視圖。
[0027]圖中:1-拉桿套筒，2-電源控制箱，3-壓接頭，4-缺口，5-柱形孔，6_下支撐板，7_上支撐板，8-導(dǎo)柱，9-活動(dòng)板，10-電源開(kāi)關(guān)，11-急停按鈕，12-壓力數(shù)字顯示窗，13-千斤頂，14-正反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，15-傳動(dòng)桿，16-壓力傳感器，17-上限位行程開(kāi)關(guān)，18-下限位行程開(kāi)關(guān)，19-行程高度尺，20-凹槽，21-底座，22-圓筒，23-活塞桿，24-活塞桿接頭，25-彈簧，26-彈簧壓板，27-夾叉。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0029]如圖1?11所示，一種分閘緩沖器電動(dòng)拆裝工裝，包括機(jī)架、拉桿套筒1、電源控制箱2，所述機(jī)架上設(shè)有一個(gè)可在豎直平面進(jìn)行豎向滑移的壓接頭3，所述壓接頭與機(jī)架的連接端經(jīng)電動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述壓接頭為開(kāi)口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側(cè)開(kāi)有缺口 4，所述拉桿套筒的中軸線處設(shè)有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔5，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。
[0030]在本發(fā)明實(shí)