一種車輛零部件加工裝置及該裝置上的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輪轂制造設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛零部件加工裝置及該裝置上的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
[0003]低壓鑄造工藝是現(xiàn)有合金輪轂加工中廣泛采用的一種，對(duì)完成鑄造的輪轂進(jìn)行連接螺栓孔內(nèi)螺紋加工是輪轂生產(chǎn)中必須的加工工序，現(xiàn)有技術(shù)中輪轂的材質(zhì)多種多樣，這就造成不同材質(zhì)的輪轂螺栓孔攻絲性能也不盡相同，提供一種具有穩(wěn)定性能的螺栓孔加工裝置，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步保證輪轂的加工質(zhì)量和互換性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)中輪轂的材質(zhì)多種多樣，這就造成不同材質(zhì)的輪轂螺栓孔攻絲性能也不盡相同，提供一種具有穩(wěn)定性能的螺栓孔加工裝置，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步保證輪轂的加工質(zhì)量和互換性能的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車輛零部件加工裝置及該裝置上的夾具。
[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供的一種車輛零部件加工裝置及該裝置上的夾具通過(guò)以下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)達(dá)到目的:一種刀具夾具，包括安裝筒、軸瓦、電機(jī)、接觸滑塊、氣缸、絲刀夾，所述安裝筒呈管狀，軸瓦固定于安裝筒的內(nèi)壁面上，氣缸固定于安裝筒的任意一端，電機(jī)固定于氣缸的活塞桿上，絲刀夾固定于電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，氣缸的活塞桿、安裝筒、轉(zhuǎn)子三者的軸線共線，接觸滑塊固定于電機(jī)的外殼上，接觸滑塊與軸瓦的內(nèi)壁面接觸。
[0006]具體的，設(shè)置的電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)絲刀夾轉(zhuǎn)動(dòng)，絲刀夾用于固定絲刀，氣缸用于制動(dòng)絲刀沿著氣缸的軸線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)置的電機(jī)與安裝筒通過(guò)軸瓦與接觸滑塊的接觸形式，保證絲刀的運(yùn)動(dòng)精度，利于保證絲刀與待加工孔的同軸度，利于輪轂的加工質(zhì)量。
[0007]一種車輛零部件加工裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有用于輪轂固定的固定板，還包括上述一種車輛零部件加工裝置及該裝置上夾具，且刀具固定機(jī)構(gòu)的絲刀夾上固定有絲刀；
所述固定板為其上設(shè)置有圓形通孔的板狀結(jié)構(gòu)，所述圓形通孔的任意一端還設(shè)置有至少兩根位于圓形通孔徑向方向的徑向筋條，所述徑向筋條相交于圓形通孔的軸線上，還包括固定于徑向筋條交點(diǎn)上的螺桿，所述螺桿的軸線與圓形通孔的軸線共線，所述螺桿上還螺紋連接有壓緊螺帽。
[0008]具體的，以上車輛零部件加工裝置中包括了以上公開(kāi)的刀具固定機(jī)構(gòu)，該車輛零部件加工裝置中，圓形通孔的內(nèi)徑大于輪轂的外徑或輪轂上可用于夾持的圓柱狀結(jié)構(gòu)部分的外徑，待加工輪轂穿設(shè)在螺桿上，通過(guò)壓緊螺帽對(duì)輪轂施加壓應(yīng)力而完成輪轂在固定板上的固定，通過(guò)設(shè)置徑向筋條固定螺桿的結(jié)構(gòu)形式，便于處于固定板不同側(cè)軸向上的絲刀可由徑向筋條之間的空隙穿過(guò)，以避免在攻絲過(guò)程中損壞絲刀或本發(fā)明的情況。
[0009]作為一種刀具夾具的進(jìn)一步技術(shù)方案，由于在攻絲過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，作為一種對(duì)以上振動(dòng)具有良好適應(yīng)能力的技術(shù)方案，所述軸瓦為固定在安裝筒內(nèi)壁面上的黃銅套，所述接觸滑塊為固定在電機(jī)外殼上的黃銅套。
[0010]作為一種車輛零部件加工裝置的進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)現(xiàn)方案，為實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂軸向和徑向上的螺栓孔進(jìn)行同時(shí)加工，所述的一種車輛零部件加工裝置及該裝置上夾具不止一個(gè)，所述的一種車輛零部件加工裝置及該裝置上夾具根據(jù)安裝位置不同分為軸向鉆和徑向鉆，軸向鉆上的絲刀軸線與圓形通孔平行，徑向鉆上的絲刀的軸線位于圓形通孔的徑向方向。
[0011]作為一種車輛零部件加工裝置的進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)現(xiàn)方案，為便于高效完成攻絲加工、且便于減小本發(fā)明體積、避免處于固定板同側(cè)的軸向鉆相互影響的結(jié)構(gòu)形式，所述軸向鉆為兩個(gè)，且分別位于圓形通孔的不同側(cè)，所述徑向鉆為一個(gè)；
作為一種利于保證徑向鉆上絲刀位于輪轂徑向方向的徑向鉆固定結(jié)構(gòu)，還還包括立柱，所述立柱垂直于工作臺(tái)的上表面，立柱上設(shè)置有位置在該立柱軸向上可調(diào)的軸套，所述軸套上固定有連桿，徑向鉆固定于連桿上。
[0012]作為一種車輛零部件加工裝置的進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)現(xiàn)方案，為便于本發(fā)明對(duì)不同中心孔的輪轂均具有良好、穩(wěn)定的夾持能力，徑向筋條與壓緊螺帽之間的螺桿上還套設(shè)有螺栓套。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本發(fā)明中提供的一種刀具夾具中，設(shè)置的電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)絲刀夾轉(zhuǎn)動(dòng)，絲刀夾用于固定絲刀，氣缸用于制動(dòng)絲刀沿著氣缸的軸線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)置的電機(jī)與安裝筒通過(guò)軸瓦與接觸滑塊的接觸形式，保證絲刀的運(yùn)動(dòng)精度，利于保證絲刀與待加工孔的同軸度，利于輪轂的加工質(zhì)量。
[0014]2、車輛零部件加工裝置中，圓形通孔的內(nèi)徑大于輪轂的外徑或輪轂上可用于夾持的圓柱狀結(jié)構(gòu)部分的外徑，待加工輪轂穿設(shè)在螺桿上，通過(guò)壓緊螺帽對(duì)輪轂施加壓應(yīng)力而完成輪轂在固定板上的固定，通過(guò)設(shè)置徑向筋條固定螺桿的結(jié)構(gòu)形式，便于處于固定板不同側(cè)軸向上的絲刀可由徑向筋條之間的空隙穿過(guò)，以避免在攻絲過(guò)程中損壞絲刀或本發(fā)明的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述的一種車輛零部件加工裝置一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明所述的一種刀具夾具一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明所述的一種車輛零部件加工裝置一個(gè)具體實(shí)施例中，固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中的編號(hào)依次為:1、工作臺(tái)，2、徑向鉆，3、立柱，4、軸套，5、軸向鉆，6、固定板，61、圓形通孔，62、螺栓套，63、螺桿，64、壓緊螺帽，65、徑向筋條，71、安裝筒，72、軸瓦，73、電機(jī)，74、接觸滑塊，75、氣缸，76、轉(zhuǎn)子，77、絲刀夾，78、絲刀，8、連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。
[0018]實(shí)施例1:
如圖1至圖3，一種刀具夾具，包括安裝筒71、軸瓦72、電機(jī)73、接觸滑塊74、氣缸75、絲刀夾77，所述安裝筒71呈管狀，軸瓦72固定于安裝筒71的內(nèi)壁面上，氣缸75固定于安裝筒71的任意一端，電