本發(fā)明涉及一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

平常我們燒Φ60毫米及以下管子法蘭的背面及套管外部電焊時，都是通過電焊平臺邊上一個簡易固定工裝來進(jìn)行。

以法蘭背面電焊為例：先燒1/3圈后，敲掉2個接頭的藥頭；手工轉(zhuǎn)動管子再燒另2個1/3圈，及敲4個接頭的藥頭。這樣一圈整體電焊成型，要燒3次及敲6個接頭的藥頭。邊燒焊邊轉(zhuǎn)動管子，整個電焊費(fèi)力又繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法，燒焊時電焊工操作省力，焊縫均勻，成型美觀，提高了工作效率，同時又減少了打磨的工作量，對車間整體管子電焊效率及質(zhì)量的提升起到了促進(jìn)作用。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法，所述方法包括以下步驟：取一焊接工裝，所述工裝包括支撐底座和旋轉(zhuǎn)支座，所述支撐底座包括底板，所述底板上設(shè)置有支撐管，所述支撐管上端設(shè)置有套管，所述套管內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承設(shè)置于支撐管頂部，所述旋轉(zhuǎn)支座包括插管，所述插管下端插裝于套管和支撐管內(nèi)，所述插管上端設(shè)置有支撐平臺，所述支撐平臺擱置于套管頂部，所述支撐平臺中心設(shè)置有定位桿，所述定位桿包括依次連接的多個定位段，所述多個定位段自上而下直徑依次增大；

將法蘭和管子分別套裝定位桿的上下兩個定位段上，然后一邊轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)平臺一邊對法蘭和管子進(jìn)行焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法，燒焊時電焊工操作省力，焊縫均勻，成型美觀，提高了工作效率，同時又減少了打磨的工作量，對車間整體管子電焊效率及質(zhì)量的提升起到了促進(jìn)作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法所用焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中支撐底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中旋轉(zhuǎn)支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

支撐底座1

底板1.1

支撐管1.2

套管1.3

軸承1.4

旋轉(zhuǎn)支座2

插管2.1

支撐平臺2.2

定位桿2.3

定位段2.3.1。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)施例中的一種法蘭管子旋轉(zhuǎn)焊接方法，所述方法包括以下步驟：

取一焊接工裝，參見圖1~圖3，所述工裝包括支撐底座1和旋轉(zhuǎn)支座2，所述支撐底座1包括底板1.1，所述底板1.1上設(shè)置有支撐管1.2，所述支撐管1.2上端設(shè)置有套管1.3，所述套管1.3內(nèi)設(shè)置有軸承1.4，所述軸承1.4設(shè)置于支撐管1.2頂部，所述旋轉(zhuǎn)支座2包括插管2.1，所述插管2.1下端插裝于套管1.3和支撐管1.2內(nèi)，所述插管2.1上端設(shè)置有支撐平臺2.2，所述支撐平臺2.2擱置于套管1.3頂部，所述支撐平臺2.2中心設(shè)置有定位桿2.3，所述定位桿 2.3呈塔尖式，以適應(yīng)各口徑管子；

所述塔尖式定位桿2.3包括依次連接的多個定位段2.3.1，所述多個定位段2.3.1自上而下直徑依次增大。

將法蘭和管子分別套裝定位桿的上下兩個定位段上，然后一邊轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)平臺一邊對法蘭和管子進(jìn)行焊接。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。